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零部件
最初的 928 设计于 1978 年和 1979 年亮相，车身没有前后扰流板。在此期间，早期的 928 配备了 15 英寸或 16 英寸的“电话拨号”式车轮。然而，随着 20 世纪 80 年代的发展，大多数 928 都采用了 16 英寸开槽“平盘”车轮，并提供其他车轮选项。
928 的引擎盖下，搭载了一台前置水冷式 V8 发动机，采用变速器原理驱动后轮。最初，该发动机排量为 4.5 升，采用单顶置凸轮轴设计，在欧洲输出功率为 240 PS（177 kW；237 hp），由于排放法规，北美车型的功率略低，为 222 PS（163 kW；219 hp）。
为了实现前后重量的平衡分布，保时捷在 928 的设计中加入了变速器。尽管重量很重，但早期车型的性能却可与当代的 911 相媲美。最初，1978 年和 1979 年生产的大多数 928 都采用 5 速手动变速箱，3 速自动变速箱不太常见。然而，随着生产的进展，自动变速箱变得越来越普遍，超过 80% 的 928 最终都配备了自动变速箱。
928 的车身由 Wolfgang Möbius 和 Anatole Lapine 指导打造，车门、前翼、挡泥板和引擎盖均采用铝材，以减轻重量。底层底盘采用镀锌钢制成。值得注意的是，该车设有宽敞的行李区，可通过大型掀背车进入。创新的聚氨酯弹性保险杠集成在车头和车尾，覆盖有与车身颜色相同的塑料，增强了视觉吸引力并减少了阻力。弹出式大灯使独特的美感更加完美，即使缩回时也能保持可见度，为 928 增添了鲨鱼般的外观。
