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点火控制单元
产品车辆组
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Information
＃交换＃
翻新* 点火正时调节控制单元。
请注意：
翻新机以旧换新方式出售，会收取一定费用，旧机退回后会退还该费用。*
适用：
保时捷 928 1988 - 1988
1990-1991 年款保时捷 928 自动挡 (PR:249)
图示编号 3
该模块管理发动机管理系统（LH-Jetronic）内的点火正时和火花控制，以确保精确的点火提前角、最佳燃烧、平稳的发动机运行以及符合工厂调校目标。
车辆位置：发动机舱 - 安装在 ECU/点火控制模块机架中，通常位于保时捷 928 的左前/保险丝区域或点火电子舱后面。
交叉参考/替代编号：928 618 124 12、928 618 124 14、928 618 124 15、- 当前参考编号：928 618 124 RX
应用范围：用于替换原点火控制单元，当原点火控制单元发生故障，导致发动机管理故障、点火正时异常、失火时，或将发动机电子设备恢复到出厂规格时。
点火控制单元控制着每个气缸的点火时间和点火条件（负载、转速、温度）。故障或老化的模块会导致发动机性能下降、启动困难、失火、动力不足、油耗或排放增加，甚至可能触发发动机故障指示灯。安装原厂保时捷替换件可确保正确的点火正时、准确的诊断结果并保持原厂调校——这对于保持928系列的性能和可靠性至关重要。
* 请注意：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928618124RX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
翻新* 点火正时调节控制单元。
请注意：
翻新机以旧换新方式出售，会收取一定费用，旧机退回后会退还该费用。*
适用：
保时捷 928 1988 - 1988
1990-1991 年款保时捷 928 自动挡 (PR:249)
图示编号 3
该模块管理发动机管理系统（LH-Jetronic）内的点火正时和火花控制，以确保精确的点火提前角、最佳燃烧、平稳的发动机运行以及符合工厂调校目标。
车辆位置：发动机舱 - 安装在 ECU/点火控制模块机架中，通常位于保时捷 928 的左前/保险丝区域或点火电子舱后面。
交叉参考/替代编号：928 618 124 12、928 618 124 14、928 618 124 15、- 当前参考编号：928 618 124 RX
应用范围：用于替换原点火控制单元，当原点火控制单元发生故障，导致发动机管理故障、点火正时异常、失火时，或将发动机电子设备恢复到出厂规格时。
点火控制单元控制着每个气缸的点火时间和点火条件（负载、转速、温度）。故障或老化的模块会导致发动机性能下降、启动困难、失火、动力不足、油耗或排放增加，甚至可能触发发动机故障指示灯。安装原厂保时捷替换件可确保正确的点火正时、准确的诊断结果并保持原厂调校——这对于保持928系列的性能和可靠性至关重要。
* 请注意：
- 此翻新件的附加费将在我们收到并经相关制造商和我们双方确认后退还。
- 请注意，附加费退款通常需要制造商平均 6 至 8 周的审批时间。制造
- 商将根据部件是否适合翻新来决定是否接受更换。
- 所有附加费和更换均受我们的条款和条件约束。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
928618124RX
92861812412
92861812414
92861812415
928618124RX
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价格: €1,996.38
+ €2,220.67 附加费
库存
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关于点火控制单元
点火控制单元——保时捷性能的精密火花管理
点火控制单元 (ICU) 是保时捷点火系统中至关重要的部件，负责控制点燃发动机内混合气的火花正时和强度。这些模块与传感器、点火线圈和 ECU 协同工作，确保高效燃烧、平稳加速以及所有驾驶条件下的可靠性能。
Design911 为各种保时捷车型提供全系列原装高品质点火控制单元。每个单元都经过精心设计，可提供精准的点火正时、更高的燃烧效率和持久耐用性，确保您的保时捷始终保持巅峰性能。
点火控制装置起什么作用？
点火控制单元调节火花正时和线圈充电，确保每个气缸在正确的时刻点火。主要功能包括：
- 管理点火正时以实现高效的燃料燃烧。
- 协调曲轴传感器和点火线圈之间的信号。
- 在不同的负载和速度条件下优化发动机性能。
- 提高冷启动可靠性和整体驾驶性能。
- 功能良好的点火控制单元对于维持经典和现代保时捷发动机的动力输出、油门响应和燃油效率至关重要。
点火控制装置为何会失效？
点火控制单元在恶劣的环境中运行，承受高温、振动和电气负载。随着时间的推移，这些条件可能会导致故障。常见原因包括：
- 长时间暴露在高温下产生的热应力。
- 电气过载或短路。
- 连接器腐蚀或损坏。
- 由于老化和振动导致的部件疲劳。
- 故障线圈或传感器产生的电压尖峰。
当点火控制单元发生故障时，可能会导致发动机失火、启动困难、加速不良或完全失去点火。
为什么要更换故障的点火控制单元？
点火控制单元故障会导致性能不稳定、燃油经济性下降以及损坏其他点火部件。更换点火控制单元可以恢复点火精度、可靠性和整体发动机性能。
更换的好处包括：
- 精确的火花正时和改善的燃烧。
- 加速和油门响应更平稳。
- 减少失火和排放。
- 可靠的发动机启动和性能。
我们系列中的所有点火控制单元均采用先进的电子电路和耐热外壳设计，确保所有保时捷车型的精确信号处理、稳定运行和长期可靠性。
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