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离合器软管和管线
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fits:
Porsche 964 1989-94 RHD Cars
Porsche 993 1995-98 RHD Cars
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Diagram ref no 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96442311001
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
保时捷原厂OE离合器主缸管路（96442310903）是专为保时捷964 Carrera 2和Carrera 4左舵车型（1989-1993年）设计的原厂液压管路。它是离合器液压系统的一部分，负责将来自离合器主缸的液压传递到离合器，以确保离合器操作平稳精准。
适用：
仅适用于左舵车辆
保时捷 964 Carrera 2/4 1989 - 1994
图示编号 12
这根管路将来自离合器主缸的液压油压力输送到离合器液压系统，使离合器能够正确地分离和接合。实际上，它是将踏板输入转化为液压力以实现平顺换挡的压力管路之一。
该管路安装在离合器液压系统中，从离合器主缸延伸而出，构成输送液压油贯穿整车的压力管路回路的一部分。
如果离合器液压管路出现腐蚀、损坏或泄漏，会导致离合器压力损失，进而造成踏板软绵无力、换挡困难或离合器无法正常分离。更换为保时捷原厂OE管路有助于确保正确安装、液压密封安全，并恢复原厂般的离合器脚感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96442310904
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
燃油和离合器管接头 – M14
已售出
高品质 M14 管接头，专为保时捷燃油和离合器液压系统而设计，适用于包括 924、944、911、964 和 993 在内的多种车型。
该接头用于牢固连接燃油管路或液压管路，确保在压力下连接可靠且无泄漏。无论用于燃油输送系统还是离合器液压回路，它在维持系统完整性和性能方面都发挥着至关重要的作用。
适用：
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
图示编号 13
这款 M14 连接器按照 OEM 规格制造，具有精准的适配性和耐用性，是多种保时捷平台维护、修理或修复工作的理想之选。
主要特点
• 用于燃油和离合器系统的 M14 管接头
• 适用于多种保时捷车型
• 确保管线连接安全无泄漏
• 专为燃油和液压应用而设计
• 原厂级适配性和性能
• 结构坚固耐用，确保长期可靠性
功能和用途
该连接器是燃油系统和液压系统中的关键环节。
这样做会有帮助：
• 在压力下牢固连接管道
• 保持系统密封性和完整性
• 防止燃油或离合器回路泄漏
• 支持安全可靠的运行
为什么要更换管道连接器？
随着时间的推移，连接器会因压力、振动和暴露等原因而磨损或劣化。
常见问题包括：
• 螺纹磨损或变形
•燃油或液压油泄漏
• 管道连接处密封不良
• 系统可靠性降低
更换连接器可确保系统安全有效地运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
477209161
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
适合:
保时捷 964 C4 1989-94 仅配备 M339
图表参考编号 12
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96431534302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
控制阀和蓄压器之间的保时捷压力管路是一条原厂液压管路，旨在确保您的差速锁系统正常运行。这条高压管路将控制阀连接到蓄压器，在负载下安全可靠地传输液压油。
适合:
- 保时捷 964（911）C2 1989-93 （5速变速箱）
- 保时捷 964（911）C4 1989-93 （5速变速箱）
本产品的作用：
压力管路是保时捷车型差速锁液压系统的一部分。它将控制阀连接到蓄压器，确保液压得到妥善储存，并在需要时输送到系统。
功能：
- 在控制阀和蓄能器之间传输液压。
- 保持差速锁系统可靠运行。
- 确保差速锁在负载下平稳接合和脱离。
- 设计用于承受高液压而不会泄漏或变形。
压力管路故障的症状：
- 差速锁未正确接合或释放。
- 液压油在蓄能器或阀门附近泄漏。
- 与差速锁系统相关的警告灯或故障代码。
- 当锁无法操作时牵引力会降低。
- 线路本身有明显的磨损或损坏。
该压力管路属于高压液压部件——如果发生故障，差速锁系统将无法正常工作，从而降低性能和安全性。使用保时捷原厂管路进行更换可确保：
- 液压传输无泄漏且可靠。
- 差速锁液压系统内部安装正确。
- 蓄能器和控制阀连接功能恢复。
- 在严苛驾驶条件下保持长期可靠性。
图表参考编号 9
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96431530151
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Fits:
Porsche 964 3.6L Carrera 1989-94 (G64.00 / G64.01 / G64.02)
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Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96431534455
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
高品质离合器软管和液压管路，确保离合器平稳、稳定的性能
离合器软管和液压管路在离合器系统中起着至关重要的作用，确保制动液（或液压油）以正确的压力到达从动缸。这些软管传递离合器踏板产生的力，使离合器能够平稳地接合和分离。状况良好的离合器软管可确保精准的踏板脚感、顺畅的换挡以及在日常驾驶和高负荷工况下的可靠性能。
无论您是修复经典车型、维护现代高性能车辆还是修理泄漏的液压系统，高质量的离合器软管和管路对于安全、可预测的离合器操作都至关重要。
离合器软管和液压管路的作用
这些部件通过以下方式支持离合器功能：
- 将液压压力从主缸传递到从缸
- 保持稳定的流体流动，以实现离合器平稳接合
- 确保精准的踏板反馈，尤其是在激烈驾驶的情况下
- 承受快速换挡或剧烈加速时的压力峰值
- 抵抗膨胀，尤其是在升级为编织或增强型软管时
- 支持液压系统的长期可靠性
正常运作的液压管路可确保离合器在所有驾驶条件下都能发挥最佳性能。
离合器软管和管路为何经常失效
离合器软管在高温高压环境下工作，随着时间的推移，可能会老化或失效。常见原因包括：
- 橡胶软管因老化和液体浸泡而膨胀或软化
- 热循环引起的开裂或脆化
- 金属硬管腐蚀
- 内部塌陷，限制流体流动
- 因配件磨损或密封件老化导致的泄漏
- 污染导致软管材料强度下降
- 发动机运转或碎屑造成的磨损或物理损伤
故障症状通常包括离合器踏板发软或绵软、换挡困难、液体泄漏或离合器完全失灵。
为什么应该更换磨损的离合器软管和管路
用符合原液压性能标准的高质量、精密设计的替代软管替换磨损或损坏的软管，可以恢复离合器的可靠性和驾驶性能。
福利包括：
- 更快、更稳定的离合器接合
- 踏板感觉和响应能力提升
- 降低液压系统故障或离合器失控的风险
- 增强了高温条件下的耐久性
- 更好的抗压尖峰能力
- 采用编织或增强型软管升级，可延长使用寿命
更换新的离合器软管或管路是一种经济有效的升级方式，可以显著提高安全性、换挡质量和整体驾驶信心。
