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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
这款等速万向节润滑脂是一种润滑油,其配方与保时捷原厂等速万向节使用的润滑脂规格相匹配。该润滑脂采用 80 克管装,旨在为传动轴和半轴的组装、维修或重建过程中的等速万向节提供最佳润滑和保护。
适用:
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
等速万向节润滑脂可减少等速万向节运动表面的摩擦和磨损。它有助于确保等速万向节在角度变化、载荷传递和旋转运动下平稳运行。通过维持一层保护性润滑膜,它可以最大限度地减少金属间的直接接触,降低热量积聚,并抑制运行过程中的噪音和振动。
这种润滑脂涂抹于等速万向节壳体内部以及轴承、保持架和滚道上,可确保在快速运动和重载区域实现持续润滑。其配方具有优异的防水性和高剪切稳定性,这对于承受扭矩、温度变化和污染物的接头至关重要。正确涂抹润滑脂有助于保持接头的完整性,并降低过早失效的风险。
等速万向节润滑脂会因高温、剪切力和污染而随时间推移而劣化。老化、不足或不合适的润滑脂会导致加速磨损、产生噪音(咔嗒声/敲击声),最终导致等速万向节失效。使用润滑脂可确保恢复正确的润滑性能,从而增强降噪效果、延长使用寿命并确保传动系统运行顺畅。
何时更换:
•在更换或检查CV接头防尘套期间
•当 CV 接头被拆卸或维修时
•当关节出现噪音或振动迹象时
•按计划进行传动系统维护
•任何时候靴子破损或润滑剂泄漏
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00004330545
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
00004330545 等速万向节和传动轴润滑脂是保时捷原厂配套 (OE) 润滑油,专为保时捷车辆的等速万向节、传动轴和类似高负荷旋转部件而配制。它采用保时捷服务部门和技师常用的规格包装。
适用:
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
这种高温润滑脂可润滑等速万向节和传动轴组件的内表面,有助于减少运动部件之间的摩擦和磨损。其配方可在重载和高温下保持稳定的润滑油膜,从而确保平稳、安静的运行,并延长等速万向节及相关部件的使用寿命。
这种润滑脂涂抹于等速万向节、轴承滚道和传动轴壳体内部,可增强接头在扭矩作用下的活动能力。它有助于防止金属间的直接接触,抑制腐蚀,即使在严苛的驾驶条件下也能保持稳定的润滑效果。合适的润滑剂对于避免因润滑不足而导致的过早磨损、噪音和振动至关重要。
使用保时捷原厂润滑脂可确保传动系统接头达到保时捷工程师指定的润滑性能。原厂润滑脂有助于保持预期的性能和耐久性。
何时使用:
•在进行等速万向节或传动轴维修期间
•任何时候更换或打开CV接头防尘套时
•关节发出噪音、振动或磨损的迹象
•对老旧车辆进行预防性维护
•传动系统拆卸或大修后
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
00004330545
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
每件均售出
適用於:
保时捷 964 C2 - 1989 年至 1993 年(前部)
保时捷 964 C4 - 1989 年至 1993 年(前)
保时捷 964 turbo - 1989 年至 1993 年(前部)
保时捷 964 RS - 1992 年至 1993 年(后)
保时捷 993 C4 - 1994 年至 1998 年(前)
保时捷 993 turbo - 1994 年至 1998 年(前部)
保时捷 993 RS - 1994 年至 1998 年(后)
图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99909001001
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保时捷传动轴及传动轴零件 | 精准动力输出及平稳传动系统运行
传动轴在将发动机动力从保时捷变速箱或差速器传输到车轮的过程中起着至关重要的作用。平衡良好的传动轴可确保平稳、无振动的性能,并在所有驾驶条件下均匀地传输扭矩。
Design911 提供优质传动轴和替换传动轴组件,其设计符合甚至超越原厂性能规格。每个组件均采用高强度钢或轻质合金制成,以实现最大的扭转刚度和平衡性。我们的产品系列还包括完整的传动轴组件、万向节、CV 接头、联轴器和五金件——所有产品均以持久可靠性和精准装配为设计宗旨。
无论您是修复经典 911、维护 Cayman 或 Boxster,还是升级性能模型,我们的传动轴和零件都能确保平稳的动力传输、减少振动和可靠的性能。
传动轴起什么作用?
传动轴是保时捷动力传动系统中的关键环节,连接变速箱和驱动轮。它高速旋转,传递扭矩,并在悬架行程和换挡过程中保持平衡运动。
核心功能:
- 将发动机扭矩从变速箱或差速器传输到车轮。
- 保持旋转平衡,以实现平稳驾驶和操控。
- 吸收悬架和传动部件之间的运动。
- 支持负载下的一致牵引力和性能。
如果传动轴不能正常运转,动力传输就会变得不均匀,从而导致振动、噪音和潜在的传动系统故障。
传动轴为何会发生故障或磨损?
传动轴及其部件在运行过程中承受着持续的旋转力、扭矩和弯曲。随着时间的推移,这些应力以及环境因素会导致磨损和不平衡。
常见的失败原因包括:
- 磨损的 CV 或万向节导致振动或发出咔嗒声。
- 传动轴套损坏或撕裂导致油脂流失和污染。
- 轴本身受到腐蚀或撞击损坏。
- 轴承磨损或错位导致的不平衡。
- 高性能驾驶导致的过大扭矩负载。
当这些部件磨损时,可能会出现加速或制动时振动、敲击或颤抖等症状——表明需要检查或更换。
为什么要更换保时捷传动轴和零件?
更换磨损或损坏的传动轴或其部件,可恢复平衡性、平顺性和可靠的扭矩传输。升级的传动轴或强化的部件可以处理更高的功率输出并减轻旋转质量,从而提升性能。
主要优点:
- 恢复平稳、无振动的传动系统运行。
- 防止变速器和差速器磨损。
- 提高扭矩传递和操控精度。
- 降低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)。
- 采用高强度材料制造,经久耐用。
- 可作为完整的传动轴组件或单独的零件提供。
建议在离合器或变速器维修期间检查并更换传动轴接头、联轴器和防尘罩,以防止二次损坏。
亮点
- 高品质保时捷传动轴和零部件。
- 专为精确平衡和平稳性能而设计。
- 包括完整的组件、接头、靴子和联轴器。
- 专为保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera 等设计。
- 专为道路或性能应用而设计的直接替换件。
- 对于维持传动系统的可靠性和操控性至关重要。