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发动机气缸/缸套
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Engine 3.4L, 97.00mm Bore, Ductile Iron flanged liners (With Hole and cutouts machined)
Fits:
Porsche 991 3.4L Engine Only Price SET OF 6
Porsche 981 3.4L Engine Only Price SET OF 6
NEW Ductile Iron cylinder liners suitable for repairing damaged Alusil bores in 991 / 981 engines.
These New Ductile liners now have the cutouts and gudgeon pin hole already pre machined into the liners. The liners will only need to be bored and honed after fitment.
These liners are becoming very popular, with increasing numbers of cars suffering from scoring in the bores.
The liners will need to be fitted by a professional machine shop. You will not need to get special pistons or rings, as the original spec ones can be used with these Ductile liners.
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
发动机排量 3.8L，缸径 102.00mm，球墨铸铁法兰缸套（已加工孔和切口）
适用：
仅限保时捷 991 3.8L MA1 发动机 6件套价格
保时捷 997.2 3.8L MA1 发动机（仅发动机）6 台一套
适用于修复 991 发动机中损坏的 Alusil 缸体的全新球墨铸铁缸套。
这些新型球墨铸铁缸套上已经预先加工好了切口和活塞销孔。安装后只需对缸套进行镗孔和珩磨即可。
这些缸套越来越受欢迎，因为越来越多的汽车缸体出现划痕。
缸套需要由专业的机械加工厂进行安装。您无需使用特殊的活塞或活塞环，因为原厂规格的活塞和活塞环可以与这些球墨铸铁缸套兼容。
穿着指南：
缸套与缸体的过盈量为 0.038mm +0.0127 / -0.000。
缸套需要冷却/冷冻，缸体需要加热。
确保缸体镗孔表面光洁度非常好，安装缸套前最好进行珩磨。
安装好衬套并平衡温度后，向下按压衬套，确保其与法兰贴合。
将缸套镗孔并珩磨至正确的活塞尺寸，然后再次压紧缸套，以确保它们没有轻微翘起（这种情况可能会发生）。
现在将木块完全放平。
精密发动机气缸和缸套，实现强劲压缩和持久发动机性能
发动机气缸和缸套构成燃烧室壁，活塞在其间运动，因此它们是任何发动机大修的关键部件。高质量的缸套可确保光滑耐用的表面，从而实现最佳压缩比，减少摩擦，并承受高温高压。随着时间的推移，发动机气缸会自然磨损，尤其是在高性能或风冷发动机中，因此更换缸套对于恢复良好的密封性和确保长期可靠性至关重要。
无论是重建经典的保时捷发动机、修复磨损造成的损坏，还是升级到更坚固的镀层或涂层缸套，这些部件对于实现稳定、高效和强劲的发动机都至关重要。
发动机气缸和缸套的作用
发动机气缸和缸套发挥着多项至关重要的作用，其中包括：
- 活塞在完全圆形、硬化的孔内运动
- 保持压缩以实现高效燃烧和动力输出
- 提供低摩擦表面，实现活塞平稳运动
- 控制燃烧室和发动机缸体之间的热传递
- 在高负荷使用过程中，能够抵抗磨损、划痕和变形。
- 支撑活塞环，确保有效密封并减少窜气
精密加工和优质材料是确保发动机性能稳定的关键。
发动机气缸和缸套为何容易失效
发动机气缸和缸套在极高的温度、压力和摩擦下工作。随着时间的推移，由于以下原因，可能会出现磨损和损坏：
- 气缸划伤可能是由碎屑、润滑不良或油液污染引起的。
- 热变形，尤其是在风冷或高性能发动机中
- 因老化、高里程或爆震导致的圆度损失
- 活塞环磨损，导致抛光不均匀和密封失效。
- 潮湿或劣质冷却液引起的腐蚀
- 不正确的燃油供给或调校，导致燃烧温度升高
- 过热会导致内部表面和涂层强度下降。
气缸故障会导致压缩比低、机油消耗量高、冒烟、性能下降和失火。
为什么应该更换磨损的气缸和缸套
使用精密设计的替代品替换损坏或磨损的气缸，这些替代品的设计符合原始规格和性能特征，可确保您的重建经久耐用、高效可靠。
主要优势包括：
- 恢复压缩并提高燃烧效率
- 减少机油消耗和窜气
- 更强的耐热性、抗刮擦性和抗爆性
- 更长的发动机寿命和更平顺的性能
- 更好地支持高输出或高性能构建
- 改进的密封设计可提高效率和功率输出。
- 防止发动机发生灾难性磨损或故障
对于任何正确的发动机修复或性能重建而言，更换新的缸套或气缸都是必不可少的。
