在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
中冷器
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
中冷器和压力管路套件 – 完整的增压空气系统解决方案
这款完整的增压空气系统中冷器和压力管套件专为保时捷 991.1 涡轮增压车型设计。它为整个增压空气系统提供了全面的更换方案,包括两个中冷器、两根压力管以及节气门体到中冷器的密封件。
适用:
- 保时捷 991.1 Turbo 3.8L(520 马力)2014-16
- 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L(560 马力)2014-16
现代保时捷涡轮增压发动机依靠高效密封的进气系统来发挥其卓越性能。随着时间的推移,中冷器、塑料压力管和橡胶接头等部件会逐渐老化,导致增压泄漏、冷却效率降低和动力损失。这套完整的套件一次性更换所有关键部件,从而恢复发动机的性能和可靠性。
这款中冷器和压力管套件的作用
增压空气系统通过涡轮增压器压缩空气,通过中冷器冷却空气,然后将其输送到发动机进行燃烧。
该套件可确保:
• 通过两个中间冷却器高效冷却压缩空气
• 所有管道连接处均保持稳定且无泄漏的增压压力
• 从涡轮增压器到进气系统的适当气流
• 降低进气温度,提高燃烧效率
• 整个系统密封和安装可靠
更换整个系统有助于保持最佳的涡轮增压性能和发动机效率。
套件内包含哪些物品
• 2 个中冷器
• 2 x 中冷器压力软管上部(左侧和右侧)
• 2 x 中冷器下压力软管(左侧和右侧)
• 2 x 中冷器至截止阀压力管
这套完整的组件替换了涡轮进气系统内的所有主要气流和连接部件。
规格
• 采用3D扫描、CAD设计和3D打印技术制作原型;并与汽车工程公司RK Autowerks合作进行测试。提供市面上最完美适配保时捷991 Turbo的改装中冷器。
• 采用 CFD(计算流体动力学)测试铸造端盖,并进行多道后加工工序,以达到最佳公差规格和最大气流分布。
• 所有原厂安装点均保留,并采用原厂卡扣式硬件设计。使用原厂硬件,实现原厂级别的安装效果。(CSF独家)
• OEM 风格的“快速连接”机加工接头,可实现精确的配合、锁定和密封。
• 采用航空级纳米颗粒散热涂层,散热性能比未涂层的原铝提升约 35%。(价值约 500 美元)
• “即插即用”,无需对金属支架等进行任何改装或打磨。
(需要对塑料中冷器护罩进行轻微修剪)
• 单独进行泄漏/压力测试,压力达 120 PSI
• 逐一进行质量控制检验
• 附带使用说明书
• 特制泡沫保护包装,确保运输过程中不会损坏
• 由CSF公司自主生产;CSF是一家一级OEM制造商,拥有超过50年的冷却系统制造经验。每年销量超过50万台,全球销量超过4000万台。
核心设计
• 外部散热片采用 8 毫米高的百叶窗式设计,内部散热片采用 6.5 毫米高的交错式设计。旨在最大限度地增加表面积接触和散热。
• 经风洞优化和测功机测试,实现低压降和最佳性能
• CSF 的“Ultimate-Boost”高性能棒/板式气芯。自主研发,并通过 120 PSI 压力测试。
• 芯体厚度为 4.53 英寸,而 OEM 芯体厚度为 3.15 英寸(115 毫米对 80 毫米)。
• 流通面积增加了 43.75%
• 表面积增加了70%(8.5平方米对比5.0平方米)
• 由 CSF 自主研发制造(唯一一家自行生产中冷器芯体的高性能公司)
为什么中冷器和增压系统部件会失效
涡轮增压系统在高压和极端温度下运行,这会导致多个部件磨损。
常见问题包括:
- 压力管道破裂或老化——管道会因高温和压力而随着时间的推移而破裂或老化。
- 接头和密封件处的增压泄漏 -连接和密封表面可能会磨损,导致压力损失。
- 中冷器效率损失——内部污染或老化会降低冷却效率。
- 橡胶适配器磨损 -橡胶部件可能会变硬、开裂或失去柔韧性。
增压空气系统故障的症状
• 发动机动力和加速性能下降
• 降低涡轮增压压力
• 负载下发出嘶嘶声
• 油门响应迟钝
• 燃油消耗量增加
• 与增压压力相关的发动机警告灯
同时更换所有部件可确保提供完整且持久的解决方案。
为什么要升级到完整套装
- 一体化更换——无需诊断和更换单个故障部件。
- 恢复全部性能 -确保正确的增压压力、气流和冷却效率。
- 防止未来故障 -更换整个系统中老化的部件,以避免重复维修。
- 提高发动机效率——优化气流和冷却可改善燃烧和动力输出。
- 非常适合预防性维护或性能提升 -既适用于标准维护,也适用于以性能为导向的升级。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
8112KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16

The Alpha Performance Porsche 991.1 Intercooler System utilizes a pair of 5" thick, high volume cores giving you the most power producing upgrade on the market. Each core provides optimum fin density for unmatched cooling.
Fits:
Porsche 991.1 (911) Turbo 2013-2015
Porsche 991.1 (911) Turbo S 2013-2015
PLEASE NOTE: NOT LEGAL FOR USE ON POLLUTION CONTROLLED MOTOR VEHICLES. THIS PRODUCT IS FOR RACING COMPETITION ONLY AND IS NOT LEGAL FOR USE ON HIGHWAY OR STREET VEHICLES, OR OTHER NON-RACING COMPETITION OFF-ROAD VEHICLES.
Exclusive Benefits
• Highest quality intercoolers on the market
• Smooth cast end tank design to reduce turbulence
• Optimum fin density for improved cooling
• CAD design achieves perfect fitment and provides the most potential for power
• Carbon fiber intercooler shrouds form a tight seal to maximize cooling efficiency
• Billet turbo outlet adaptors
• 4-ply silicone couplers to handle more volume and increased boost pressure
• A simple installation without having to perform unsightly modifications
• High quality materials to last the lifetime of your 991
• Provides a factory fit & finish unmatched in the industry
Includes:
• 5" thick Alpha Intercoolers w/ cast end tanks
• Carbon Fiber Intercooler Shrouds
• 4-ply Silicone Couplers
• High quality Stainless Steel Hose Clamps
• All necessary fastening hardware
Product Notes
• As these motorsports grade carbon fiber parts are hand laid, slight imperfections or weave pattern variances can be expected.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
ALP.23.09.0001-1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
适用于所有保时捷车型的赛车和高性能中冷器不仅能大幅提升性能,而且是极其耐用和可靠的 OE 替代品。
适合:
保时捷 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
交叉参考编号
99111064073, 99111063973
CSF Cooling 自豪地宣布正式公开发布适用于 991.1 和 991.2 型号的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S 高性能中冷器。
CSF 的保时捷 991 Turbo 中冷器已由全球顶尖的保时捷改装专家进行过比赛测试、记录和全面验证。这些中冷器被誉为高性能改装市场中性能最佳、性价比最高的“首选”之选。
规格
• 经过 CFD(计算流体动力学)测试的铸造端罐经过多个后加工工序,以获得绝对最佳的公差规格和整个核心的最大气流分布。
• 所有 OEM 安装点均采用 OEM 卡入式硬件设计。使用原厂硬件,实现 OEM 级安装。(CSF 独家)
• OEM 风格“快速连接”机械加工配件,可实现精确装配、锁定和密封。
• 采用航空级纳米颗粒散热涂层,散热效果比未涂层原铝好约 35%。(价值约 500.00 美元)
• “嵌入式安装”,无需对金属支架等进行改造或研磨。
•(需要对塑料中冷器罩进行轻微修整)
• 单独进行泄漏/压力测试,达到 120 PSI
• 单独检查质量控制
• 附带说明书,点击此处下载
• 专门切割的泡沫保护包装,确保运输过程中无损坏
• 完全由CSF自主生产;CSF是一家拥有超过50年冷却系统制造经验的一级OEM制造商。每年销量超过50万台,全球销量超过4000万台。
核心设计
• 外部散热片高度为8毫米,百叶窗式散热片高度为6.5毫米,内部散热片交错排列。旨在最大程度地增加接触表面积,提高散热效果。
• 风洞优化和测功机测试,实现低压降和最佳性能
• CSF 的“Ultimate-Boost”高性能杆/板核心。内部制造,压力测试可达 120 PSI
• 核心厚度为 4.53 英寸,而 OEM 核心厚度为 3.15 英寸(115 毫米 vs 80 毫米)
• 流通面积增加 43.75%
• 表面积增加了 70%(8.5 平方米 vs. 5.0 平方米)
• 由 CSF 内部制造(唯一一家生产自己的中冷器芯的高性能公司)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
8112
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
全套大包装,包括进水软管。
#八八八#
适合:
2013-2015 年保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
991 Turbo / Turbo S 的真正性能冷却升级
这是我们目前所售产品中最精致的!
• 显著改善了空气流通!(见图表)。
• 为您的发动机提供更冷的空气!
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
关于中冷器:从一开始我们就意识到,我们不能牺牲任何东西来降低成本,我们只需要在汽车的可用空间内做到最好!
首先,我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较,最后真正选择了一种高密度赛车核心,它具有出色的冷却效率和较轻的重量。
有了出色的核心后,我们开始改进末端油箱的设计,这让我们决定制造铸造末端油箱,这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要,因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。
为了能够安装厚度合适的中冷器,还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的,以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。
为了实现核心上最佳的气流分布,我们制造了带有 70 毫米(2 3/4 英寸)连接的中冷器端水箱,因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计,考虑到气流,我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试,以确保所有部件的流速尽可能最佳!涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管,可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度!
冷却性能的另一个重要方面是使用所有可用的环境冷却空气,为了优化这一部分,我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。
使用这种设计来制造我们的中冷器,考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成,与 OEM 中冷器相比,重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 公斤(11.9 磅),991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 公斤(6.8 磅)。这听起来可能是一个很大的重量增加,但与市场上其他具有这种尺寸中冷器的产品相比,它的重量很轻!
我们的中冷器在降低进气温度的同时,其流动性能也比 991 原装中冷器更好!请查看下图中不同压降下的空气流速,我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较,以验证最终结果!
请记住,OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此,即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车,do88 性能中冷器套件也能比 OEM 中冷器提高性能!
该 do88 性能中冷器套件为完整包装,包含安装所需的所有部件。
请注意!安装此中冷器套件时需要进行一些修改,请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35(在 do88.se 上打开,右键单击链接,选择“在新选项卡中打开”)
安装说明
关于 Y 型管
我们的管道具有极好的流速和较低的重量,这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头组合而成的。然后,我们在铸造部件上焊接 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种施工技术增加了许多性能,但只增加了一点重量。然后,管道采用高质量的粉末涂层进行精加工,使其外观和性能一样出色!
在空气流动性能方面,我们的 Y 型管完全优于 OEM Y 型管,在相同压降下,流量增加 58%!请注意,OEM 部件仅针对汽车最初的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装 Y 型管抑制发动机的功率。因此,即使在经过软件调整的发动机上,也只有 do88 性能 Y 型管才能比 OEM Y 型管提高性能!
内径更大,空气流动更顺畅,高出 58%!(见图表)。
由 2.5 英寸(63 毫米)芯轴弯曲铝管制成。
该管道有两个甲醇注入接口(1/8 -27 NPT)。管道在这些接口中配有堵头。
光滑流铸收集器部分。
光滑的内表面可实现最佳空气流通。
配有高品质硅胶软管和安装配件。
关于进水软管
do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发!
• 整体内径更大,可改善空气流动,高出 31%!(见图表)。软管最窄处的内径为 2.5 英寸(63 毫米)。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑,可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能,软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固,以消除高位排气口内爆的风险。
为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了,但在一些较小的区域,我们不得不妥协,让这些软管没有间隙,因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。
我们可以向您保证,驾驶时的感觉非常不同。油门响应的改进是巨大的,使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进,必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到!
进水软管包包含安装所需的一切:
• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝
该产品有两种选择,OEM 保时捷涡轮增压器或 51.5 毫米涡轮增压适配器(适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车)。
请在下面选择您的涡轮类型。
等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073、99111005070、99111064672、99711064773KLO(仅供交叉参考)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BIG-200-GEN1-179
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
大包装,无进水软管。
#八八八#
适合:
2013-2015 年保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
991 Turbo / Turbo S 的真正性能冷却升级
这是我们目前所售产品中最精致的!
• 显著改善空气流通!(见图表)。
• 为您的发动机提供更冷的空气!
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
关于中冷器:从一开始我们就意识到,我们不能牺牲任何东西来降低成本,我们只需要在汽车的可用空间内做到最好!
首先,我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较,最后真正选择了一种高密度赛车核心,它具有出色的冷却效率和较轻的重量。
有了出色的核心后,我们开始改进末端油箱的设计,这让我们决定制造铸造末端油箱,这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要,因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。
为了能够安装厚度合适的中冷器,还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的,以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。
为了实现核心上最佳的气流分布,我们制造了带有 70 毫米(2 3/4 英寸)连接的中冷器端水箱,因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计,考虑到气流,我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试,以确保所有部件的流速尽可能最佳!涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管,可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度!
冷却性能的另一个重要方面是使用所有可用的环境冷却空气,为了优化这一部分,我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。
使用这种设计来制造我们的中冷器,考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成,与 OEM 中冷器相比,重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 公斤(11.9 磅),991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 公斤(6.8 磅)。这听起来可能是一个很大的重量增加,但与市场上其他具有这种尺寸中冷器的产品相比,它的重量很轻!
我们的中冷器在降低进气温度的同时,其流动性能也比 991 原装中冷器更好!请查看下图中不同压降下的空气流速,我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较,以验证最终结果!
请记住,OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此,即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车,do88 性能中冷器套件也能比 OEM 中冷器提高性能!
该 do88 性能中冷器套件为完整包装,包含安装所需的所有部件。
请注意!安装此中冷器套件时需要进行一些修改,请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35(在 do88.se 上打开,右键单击链接,选择“在新选项卡中打开”)
安装说明
关于 Y 型管
我们的管道具有极好的流速和较低的重量,这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头组合而成的。然后,我们在铸造部件上焊接 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种施工技术增加了许多性能,但只增加了一点重量。然后,管道采用高质量的粉末涂层完成,使它们看起来和性能一样好!
在空气流动性能方面,我们的 Y 型管完全优于 OEM Y 型管,在相同压降下,流量增加 58%!请注意,OEM 部件仅针对汽车最初的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装 Y 型管抑制发动机的功率。因此,即使在经过软件调整的发动机上,也只有 do88 性能 Y 型管才能比 OEM Y 型管提高性能!
内径更大,空气流动更顺畅,高出 58%!(见图表)。
由 2.5 英寸(63 毫米)芯轴弯曲铝管制成。
该管道有两个甲醇注入接口(1/8 -27 NPT)。管道在这些接口中配有堵头。
光滑流动铸造收集器部分。
光滑的内表面可实现最佳空气流通。
配有高品质硅胶软管和安装配件。
关于进水软管
do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发!
• 整体内径更大,可改善空气流动,高出 31%!(见图表)。软管最窄处的内径为 2.5 英寸(63 毫米)。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑,可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能,软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固,以消除高位排气口内爆的风险。
为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了,但在一些较小的区域,我们不得不妥协,让这些软管没有间隙,因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。
我们可以向您保证,驾驶时的感觉非常不同。油门响应的改进是巨大的,使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进,必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到!
进水软管包包含安装所需的一切:
• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝
该产品有两种选择,OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器(适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车)。
请在下面选择您的涡轮类型。
等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073、99111005070、99111064672、99711064773KLO(仅供交叉参考)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BIG-200-GEN1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
#八八八#
适合:
2013 年及以后的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
991 Turbo / Turbo S 的真正性能升级中冷器
这是我们目前所售产品中最精致的!
• 显著改善空气流通!(见图表)。
• 为您的发动机提供更冷的空气!
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由曲面设计的铸造端罐
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
来自 do88:从一开始我们就意识到,我们不能牺牲任何东西来降低成本,我们只需要在汽车的可用空间内做到最好!
首先,我们对不同的核心类型进行了大量的调查和比较,最后真正选择了一种高密度赛车核心,它具有出色的冷却效率和较轻的重量。
有了出色的核心后,我们开始改进末端油箱的设计,这让我们决定制造铸造末端油箱,这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要,因为良好的油箱设计有利于降低压力和提高冷却效率。
为了能够安装厚度合适的中冷器,还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中设计的,以确保完美贴合车辆集成空气导向器和我们的中冷器。
为了实现核心上最佳的气流分布,我们制造了带有 70 毫米(2 3/4 英寸)连接的中冷器端水箱,因此必须为所有位置设计定制硅胶软管。软管采用 3D 设计,考虑到气流,我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试,以确保所有部件的流速尽可能最佳!涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管,可承受高达 240°C (464°F) 的持续温度!
冷却性能的另一个重要方面是利用所有可用的环境冷却空气,为了优化这一部分,我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都配备了空气块橡胶密封件。
使用这种设计来制造我们的中冷器,考虑到我们的中冷器的尺寸以及它全部由铝制成,与 OEM 中冷器相比,重量增加相对较小。我们的中冷器重量为每件 5.4 千克(11.9 磅),991 OEM 中冷器重量为每件 3.1 千克(6.8 磅)。这听起来可能是一个很大的重量增加,但与市场上其他采用这种尺寸中冷器的产品相比,它的重量很轻!
我们的中冷器在降低进气温度的同时,其流动性能也比 991 原装中冷器更好!请查看下图中不同压降下的空气流速,我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将带软管的中冷器与带软管的原装中冷器进行了比较,以验证最终结果!
请记住,OEM 中冷器仅针对汽车最初制造时的功率水平而设计。功率增加可能会导致您的原装中冷器效率不够。因此,即使在仅使用软件调谐的发动机上或在炎热气候下使用您的汽车,do88 性能中冷器套件也能提高 OEM 中冷器的性能!
该 do88 性能中冷器套件为完整包装,包含安装所需的所有部件。
请注意!安装此中冷器套件时需要进行一些修改,请在下订单前阅读安装指南中的步骤 29、31 和 35。
安装说明
为了获得最佳性能和更容易的安装,该套件可以与我们的 do88 进水软管结合使用!
该套件中包含的部件:
• 高性能中冷器
• 碳纤维导气装置
• 硅胶软管 软管夹
• 橡胶密封件
• 安装硬件
订购此套件时,必须做出一个选择:Y 型管:请选择您车上的 Y 型管。OEM 或 do88 性能。
等效保时捷 OEM 零件编号 99111063972、99111063973、99111064072、99111064073(仅供交叉参考)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
ICM-270
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19

DesignTek Porsche 中冷器可产生高流量并大幅降低温度,这主要归功于两个关键因素。首先,大幅降低温度得益于比普通中冷器芯大 40% 的体积,其中每个芯的容量流量为 750 CFM。其次,我们认为这是 IC 最重要的元素:入口/出口端水箱。我们的端水箱采用一体式铸铝结构设计,几乎没有角落,内部也经过完全抛光以增加空气速度;因此最大限度地减少了焊接点,大大增加了空气流量并降低了压降,从而提高了效率。另请注意,我们所有的中冷器都采用高抛光处理,以保持不折不扣的外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99111063055
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
#电装#
适合:
保时捷 991 Turbo
保时捷 991 Turbo S
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9911106
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Porsche Inter Coolers
At Design911, we supply a wide range of inter coolers for Porsche models, helping you maintain, personalise and enjoy your car.
Why do Porsche Inter Coolers matter?
Inter Coolers affect how efficiently the engine in your Porsche runs, especially on turbocharged models. Over time they can suffer from leaks, corrosion and reduced efficiency, or simply no longer be suitable once you start tuning the engine. Replacing tired or undersized intercoolers helps your Porsche stay reliable, consistent and enjoyable to drive, particularly under heavy load.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Common options & kits
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
Brands & quality options
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades, or managing budgets on everyday maintenance.
Agency Power
Agency Power produces a range of functional racing and performance products, including parts for Porsche models. Components are developed through track use and product testing to help ensure fitment and consistency.
Alpha
Alpha Performance, part of AMS, engineers intercooler systems and related components with a focus on efficient cooling and durability. Their Porsche products are developed using computer-aided design and motorsport experience to optimise fitment and airflow.
BBi Autosport
BBi Autosport is a Porsche-focused motorsport and tuning company with decades of combined racing experience. Their performance parts are developed from track programmes and professional racing, with attention to fit, function and workshop use.
CSF
CSF designs and manufactures high‑performance Porsche cooling products for motorsport and enthusiast use. Their intercoolers and radiators focus on efficient heat rejection, robust construction and reliable fitment.
Denso
Always check the exact part number and fitment data when choosing Denso components to ensure the correct match for your specific Porsche model and engine.
When should you review or replace your Porsche inter coolers?
Checking inter coolers regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your inter coolers and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche inter coolers with Design911
Browse inter coolers for Porsche at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.