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后控制臂
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Designed to replace Porsche’s factory silent bloc in rear suspension link arms. Engineered for road use and built to OEM tolerances, this is a direct-fit, stock-spec solution for various Porsche 993.
Fits:
Porsche 993 1995-98 Stock Hardness
Replaces the rubber bushing on each of the rear 993 lower wishbone, camber control arm, and KT control arm. Each arm has 1 rubber bushing, for a total of 6 bushings per kit… enough to do one car.
Stock-hardness – Restores performance and ride quality to original.
Sport-Hardness – Similar to the 993 RS bushing, sport hardness rubber is about 25% firmer. Deflects less under cornering loads and thereby maintains alignment more precisely.
Features & Benefits
- OEM-equivalent rubber compound for a compliant, comfortable ride
- Designed and manufactured in the EU with strict quality control
- Backed by Prekom’s 2-year warranty
- Straightforward installation; no modifications needed on stock link arms
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PR52004PKIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

套件包含:
(4)上控制臂,(2)前束控制臂
適用於:
保时捷 993
如果您对 993、996、997、Cayman 或 Boxster 的操控性非常在意,则应使用可调控制臂连杆升级后悬架。工厂连杆有两个主要缺点:
1) 您无法降低汽车的重量并保持适当的悬架几何形状。工厂连杆会产生过多的内倾角,无法调整,从而造成操控问题和轮胎过度磨损。
2) 工厂连杆有橡胶衬套,这使得操控不精确,特别是在悬架负载最高的性能驾驶中。
Rennline 可调控制臂连杆解决了这两个问题。由 6061 铝制成,采用螺丝扣设计,可以根据需要延长或缩短每个臂,以恢复降低的保时捷的正确悬架几何形状。FK 特氟龙衬里的杆端轴承确保精确操控并锁定汽车的定位设置,确保在任何条件下可预测转弯。Rennline 臂配有完成工作所需的所有螺栓和机加工衬套。橡胶靴不包含在内,但单独提供。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
S7273741012415
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该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
4 pcs in kit - 1 kit required per car

Fits
Porsche 993 - All 1994 - 1998
Adjustable Upper Control Arm set replaces the stock upper wishbone (KT) and camber arms.
Adjustable length makes it easy to achieve aggressive camber settings.
These have spherical bearings in place of the compliant factory rubber bushings for increased precision and control. The bearings are fully weather sealed to keep out dirt, water and contaminants that wear out unprotected bearings.
Machined from aluminum billet, the are arms are attractive and sturdy.
Sold as a set of 4 and includes 2 each KT and camber arms
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2180035
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
套装内含6件——每辆车需要1套
#追踪大象#
合身
保时捷 993 - 所有
防止校准设置发生偏移
赛道上失利已经够糟糕了,但赛道上失去四轮定位则更糟。使用我们的偏心调节器锁定套件,防止偏心调节螺栓在高速过弯时发生滑动。
整套套件包含四个锁定板。其中两个用于锁定后轮束角调节器,另外两个用于锁定外倾角设置。
保留偏心调节器的便捷性和功能性。调节器的原有功能完全保留。调节板可以设置在任意位置。
保持调节器的全部调节范围。这些锁定板不会以任何方式限制调节范围,安装这些锁定板后,可以实现最大前束角和负外倾角。
适用于原厂固定长度控制臂以及我们的可调长度控制臂。其独特设计包括一个与调节器槽口相对应的槽孔。该调节板可上下移动,以实现所需的任何外倾角或前束角设置。
锁紧片的作用是增加摩擦力,从而固定原厂偏心调节器。即使在激烈驾驶条件下,这些锁紧片也能确保防止任何调节器打滑。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2180019
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

适用:
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster / Cayman
保时捷993
保时捷996
保时捷997
产品描述
Rennline的偏心锁紧套件可替换原厂的偏心调节系统,后者常会导致赛道使用过程中出现定位偏差。这些锁紧装置能够牢固地固定可调连杆的副车架侧,确保车辆在重载情况下定位不会发生变化。
本产品成对出售,包括 2 个螺栓、2 个锁紧螺母、4 个垫圈和 4 个偏心锁紧螺母。
993 - 可用于上控制臂和下脚趾臂。
996/997/986/987 - 可用于下控制臂和下脚趾臂。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
S40
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
由于保时捷不提供替换衬套,这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案,可替代购买完整的臂。
适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98
Powerflex 图表参考 13。
这些衬套以两套为一组出售,可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂,用于管理前束角的调整。
Powerflex 系列:
公路系列(公路和快速公路)- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量,提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面,从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比,配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色,甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。
黑色系列(赛道和赛车运动)- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成,可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计,随时可用于比赛,并经过精心设计,力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%,硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能,那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选,它能为您的底盘提供最精准的校准。
传统系列(经典款和修复款)- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成,性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色,同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求,这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致,还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计,更进一步,每个零件位置都有各自的硬度等级,以确保更高的悬架性能,避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色,适用于所有公路应用。
Powerflex 材料:
Powerflex 使用的材料均采用颜色编码,方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。
红色 65A – 用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A – 我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域,并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A – 我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列,因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。
灰色的* - 专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度,但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如,如果我们 Road 系列中是紫色 80A,那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中,我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段,我们会测试原装衬套,了解其强度和运动要求。然后,我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做,并使用不同的 Shore 橡胶,但是,由于所有橡胶衬套看起来都很相似,因此这并不那么显眼。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-913
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
由于保时捷不提供替换衬套,这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案,可替代购买完整的臂。
适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98
Powerflex 图表参考 13。
这些衬套以两套为一组出售,可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂,用于管理前束角的调整。
Powerflex 系列:
公路系列(公路和快速公路)- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量,提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面,从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比,配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色,甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。
黑色系列(赛道和赛车运动)- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成,可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计,随时可用于比赛,并经过精心设计,力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%,硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能,那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选,它能为您的底盘提供最精准的校准。
传统系列(经典款和修复款)- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成,性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色,同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求,这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致,还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计,更进一步,每个零件位置都有各自的硬度等级,以确保更高的悬架性能,避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色,适用于所有公路应用。
Powerflex 材料:
Powerflex 使用的材料均采用颜色编码,方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。
红色 65A – 用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A – 我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域,并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A – 我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列,因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。
灰色的* - 专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度,但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如,如果我们 Road 系列中是紫色 80A,那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中,我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段,我们会测试原装衬套,了解其强度和运动要求。然后,我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做,并使用不同的 Shore 橡胶,但是,由于所有橡胶衬套看起来都很相似,因此这并不那么显眼。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-913BLK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
由于保时捷不提供替换衬套,这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案,可替代购买完整的臂。
适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98
Powerflex 图表参考 13。
这些衬套以两套为一组出售,可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂,用于管理前束角的调整。
Powerflex 系列:
公路系列(公路和快速公路)- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量,提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面,从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比,配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色,甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。
黑色系列(赛道和赛车运动)- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成,可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计,随时可用于比赛,并经过精心设计,力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%,硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能,那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选,它能为您的底盘提供最精准的校准。
传统系列(经典款和修复款)- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成,性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色,同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求,这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致,还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计,更进一步,每个零件位置都有各自的硬度等级,以确保更高的悬架性能,避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色,适用于所有公路应用。
Powerflex 材料:
Powerflex 使用的材料均采用颜色编码,方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。
红色 65A – 用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A – 我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域,并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A – 我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列,因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。
灰色的* - 专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度,但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如,如果我们 Road 系列中是紫色 80A,那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中,我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段,我们会测试原装衬套,了解其强度和运动要求。然后,我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做,并使用不同的 Shore 橡胶,但是,由于所有橡胶衬套看起来都很相似,因此这并不那么显眼。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-913H
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
价格为 8 件套
适合:
保时捷 993 1995-98 全部后部
后单球衬套采用精密特氟龙内衬轴承,可提升悬架系统的性能。横拉杆是993后悬架最关键的部件之一,因为它们负责固定后主轴组件。这意味着磨损的衬套不仅会导致后端更加抖动,还会对悬架整个运动范围内的外倾角和主销后倾角产生负面影响。对于您的街道车或赛道车来说,这都是一个绝佳的解决方案,让您即使在重载和高负荷下也能确保车辆的校准设置始终准确。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99333104301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
使用单球轨道后控制臂衬套组改变您的保时捷的悬架精度。
这些高性能衬套专为保时捷 993(1995-1998)车型设计,用特氟龙内衬球形轴承取代了兼容的工厂橡胶装置,以实现赛车级控制和对准稳定性。
以 8 件为一套出售。
每辆车需要 1 套。
适合:
- 保时捷 993(911)C2 1994-97
- 保时捷 993(911)C4 1994-97
- 保时捷993(911)RS 1994-97
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷 993(911)C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
适合图表参考编号 3、4、5、6
本产品的作用:
- 牢固定位:单球筒提供了一个刚性枢轴点,将不必要的弯曲降至最低,因此在负载下可以更好地保持臂的几何形状。
- 铰接:与完全刚性的支架不同,它允许控制臂进行必要的旋转和角运动(俯仰、偏航),但柔顺性较差。
- 精度:由于偏转大大减少,定位设置(外倾角、前束、主销后倾角)在整个悬架行程中保持更加稳定。
- 反馈和连接:您会感受到更直接的输入——悬架对变化的反应更忠实,而橡胶柔顺性的“柔软度”则更少。
- 耐用性和可维护性:良好的单球设计是密封的,以排除污染物,并且可以维修或润滑,与普通球面轴承相比,可延长其使用寿命。
- 后悬架发出咔嗒声、敲击声或嘎嘎声
- 转弯或过渡时后部行为不可预测
- 后轮定位设置在负载下发生变化(外倾角/前束变化)
- 后轮胎磨损不均匀——尤其是内缘或外缘
- 后部感觉模糊或柔软——汽车可能感觉不太平稳
- 在激烈驾驶下后部抓地力丧失一致性
为什么升级到 Monoball 很重要:
- 最大程度地提高一致性— 几何形状在压力下保持不变,从而减少一圈又一圈的对准漂移。
- 改善后部感觉——感知变化变得更加敏锐,反馈更加精确。
- 负载下操控性更好——柔顺性越小,悬架在转弯时的“摆动”或偏转就越小。
- 保护其他部件— 更少的松动意味着拖曳连杆、臂和安装点上的压力更小。
- 平衡设计——与坚硬的固体支架不同,单球保留了铰接性,减少了束缚和疲劳问题。
- 升级和增值——通常用作轨道/恢复构建中的高性能组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99333104301
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售(双臂)

此部件替换 OEM 部件编号:99333104101。
适合:
保时捷 993 1993-95
POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造,可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计,随时可用于比赛,并且经过精心设计,堪称最佳。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-912BLK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售(两只手臂)

该零件可替换原厂零件编号:99333104502。
适用:
保时捷 993 1993-95
将汽车橡胶悬挂衬套更换为聚氨酯悬挂衬套,您将获得以下好处:
- 更好的道路保持性能
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 更灵敏的转向系统
延长悬架部件的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-910
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售(双臂)

此部件替换 OEM 部件编号:99333104502。
适合:
保时捷993 1993-95
POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的 Black 95 Shore A 复合材料制造,可最大程度地控制底盘几何形状。
它们专为赛道而设计,随时可以比赛,并且经过精心设计,力求达到最佳水平。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-910BLK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售(双臂)

適用於:
保时捷 993 1993-95
此部件替换 OEM 部件编号:99333104700。
使用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来:
- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-911
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售(双臂)

此部件替换 OEM 部件编号:99333104700。
适合:
保时捷 993 1993-95
POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造,可最大程度地控制底盘几何形状。
它们是为赛道而设计的,随时可以参加比赛,并且被打造为最好的。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PFR57-911BLK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适合:
保时捷 993 1995-98原装硬度
更换后993下叉臂、外倾控制臂和KT控制臂上的橡胶衬套。每个控制臂配备一个橡胶衬套,每套共计6个衬套……足够一辆车使用。
库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。
运动硬度——与 993 RS 衬套类似,运动硬度橡胶的硬度大约高出 25%。在转弯负载下变形更小,从而更精准地保持对准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PR52004P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
后控制臂(棺材臂)——稳定性、定位和后部控制
后控制臂,俗称“棺材臂”,是悬架系统中至关重要的部件,负责控制后轮定位、稳定性以及操控平衡。这些控制臂安装在后轮轮毂和底盘之间,在悬架压缩和伸展时调节外倾角和前束角,直接影响牵引力、轮胎磨损以及车辆的整体操控稳定性。
Design911 提供来自知名悬挂制造商的原厂替换件和高性能后控制臂。无论您是更换磨损的原厂部件,还是为了公路和赛道驾驶而进行升级,后控制臂在保持可预测的操控性和恢复正确的悬挂几何结构方面都发挥着至关重要的作用。
后控制臂(棺材臂)的作用是什么?
后控制臂用于定位后轮并引导其在悬架行程中的运动。其主要功能包括:
- 保持正确的后轮外倾角和前束角
- 在加速和转弯时提供后部稳定性
- 支持可预测的操控平衡
- 减少不必要的悬架形变
由于后悬架控制着牵引力和稳定性,磨损或弯曲的后悬臂会显著影响操控感和轮胎寿命。
为什么要升级或更换后棺材臂?
升级或更换后控制臂可带来以下好处:
- 恢复后悬架几何结构和定位精度
- 提高转弯时的牵引力和稳定性
- 减少轮胎不均匀磨损
- 在激烈驾驶过程中获得更好的反馈和控制
高性能后控制臂可能采用更坚固的材料、升级的衬套或可调节的几何结构,从而可以对后悬架设置进行微调,以适应高性能驾驶或赛道使用。
何时应该更换后控制臂?
后棺材臂在以下情况下应更换或升级:
- 悬挂衬套出现裂纹、磨损或异响
- 后轮定位无法正确设置。
- 操控感觉不稳定或不可预测
- 后轮胎磨损不均匀
- 进行悬架更新或性能升级
更换磨损的后控制臂有助于恢复原厂操控特性,并提高整体驾驶信心。
Design911 的后控制臂符合原厂或性能标准,既支持专业维修,也支持爱好者升级。