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发动机气缸/缸套
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Here is the ultimate tool to press the cylinders in and out of the water jacket on GT3, Turbo, and RS/RSR 996/997 engines.
This kit includes everything you need to safely, accurately, quickly, and conveniently perform this critical task.
Each kit contains:
• ring compressor (1 @102.7)*,
• Delrin cylinder spacers (4),
• complete stainless steel/AL press,
• aluminum cylinder bushing,
• bolts, and a sturdy storage case.
*100mm ring compressor (1) available separately.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Here is the ultimate tool to press the cylinders in and out of the water jacket on GT3, Turbo, and RS/RSR 996/997 engines.
This kit includes everything you need to safely, accurately, quickly, and conveniently perform this critical task.
Each kit contains:
• ring compressor (1 @100),
• Delrin cylinder spacers (4),
• complete stainless steel/AL press,
• aluminium cylinder bushing,
• bolts, and a sturdy storage case.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
適用於:
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT2 2001-05
保时捷 997-1 Turbo 2007-09
保时捷 997-1 GT2 2008-09
保时捷 997-2 GT2 RS 2011
注意：这些钢衬套是直接安装的，不需要对发动机缸体进行任何改动。
内容：
6x 锻造活塞 (3xLH, 3xRH), 23mm 销, 9.4:1 压缩比, 446g
6x 钢衬 Ø104mm 孔径，Ø107mm 插口（直接配合，3894ccm）
6x 活塞环组
6x 活塞销 (23mm)
12x 活塞销用弹簧卡簧
为什么选择这个套件？
带有钢衬里的 Nikasil 涂层锻造合金枪管：
提供最佳的滑动特性和增强的耐用性。
优化锻造活塞：
采用专门的锻造工艺制造，性能卓越。
适用于 LH/RH 配件的 Desaxes 销偏移：
除轴将接触点移到上止点之前，从而减少活塞磨损和发动机噪音。
FEM 优化重心和重量：
采用有限元方法计算来优化平衡和重量分布。
特殊桥接设计可增强稳定性和寿命：
提供卓越的结构完整性以实现持久的性能。
精密铣削和处理以减轻重量：
先进的铣削技术可减轻重量而不影响强度。
更深的阀袋（入口：大，出口：小）：
设计用于与高升程凸轮轴兼容，以最大限度提高性能。
先进的活塞环：
设计旨在最大限度地减少油耗和吹漏，以实现高效运行。
与 VarioCam Plus 兼容：
确保与 VarioCam Plus 无缝集成，以优化发动机控制。
高性能电源升级：
提供最大的功率、扭矩和灵活性，实现卓越的驾驶动力。
在 RS-Tuning Dyno 上进行了全面测试：
经过开发和严格测试以确保最佳性能和可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
CAR103TT3900C
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
活塞和气缸组件 - 3.8升 - 102毫米 - 滑动配合 - 9.4:1
这款 Mahle 3.8 升活塞和气缸套件是保时捷 996 turbo、997 turbo 和 GT2 RS 应用的高性能发动机升级套件，它将 102 毫米锻造合金活塞与滑动配合的 ST52 钢制气缸相结合。
适用：
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
该套件专为高性能 Mezger 发动机而设计，具有 9.4:1 的压缩比、更深的镜像气门凹槽、偏置活塞销孔和预装活塞环。
此次升级包含哪些内容？
102 毫米缸径使发动机排量可达到约 3.8 升，从而在与正确的发动机部件、涡轮增压器规格和 ECU 标定相结合时，提供更大的排量和更大的马力和扭矩。
锻造马勒活塞
马勒锻造合金活塞比传统的铸造活塞具有更高、更稳定的强度，因此非常适合高输出涡轮增压发动机。
专有的抗摩擦涂层有助于减少摩擦和磨损，同时保护活塞和销孔表面。
活塞还具有更大、更深的镜像气门凹槽，并使用 23 毫米的活塞销。
偏置活塞销孔
活塞销孔采用偏置或去轴孔设计，以减少活塞噪音，保持与原厂设计类似的安静运行。
ST52钢瓶
气缸采用 ST52 钢材制造，具有高强度和耐热性，可满足要求苛刻的涡轮增压发动机应用需求。
气缸采用滑动配合设计，简化了安装过程，无需对发动机壳体进行加工即可安装气缸。
预装活塞环
密封环和油控环已预先安装在活塞上，有助于简化组装，并确保以完整的匹配套件形式提供正确的活塞和活塞环组合。
表现潜力
增加发动机排量可以提供额外的扭矩和马力，但最终输出功率很大程度上取决于发动机的完整规格。
涡轮增压器、凸轮轴、曲轴配置、进排气部件、燃油系统和ECU标定都会影响最终结果。如果发动机和软件配置得当，超过700马力是可能的，但这个数字不应被视为仅靠活塞和气缸就能保证的输出功率。
主要特点
- 马勒3.8升活塞和气缸套装
- 适用于保时捷 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS 车型
- 102毫米孔径
- 压缩比 9.4:1
- 锻造合金活塞
- ST52钢制气缸
- 滑动配合式气缸设计
- 23毫米腕销
- 更大更深的镜像阀门凹槽
- 偏置活塞销孔设计，运行更安静
- 抗摩擦活塞涂层
- 预装活塞环
- 专为高性能涡轮增压发动机设计
- 完整的活塞和气缸套件
- 德国马勒有限公司制造
Mahle 保时捷 996 / 997 turbo 和 GT2 RS 活塞和气缸套件
Mahle高性能活塞和气缸套件为保时捷Mezger发动机重建、排量升级和高性能涡轮增压应用提供了优质解决方案。
这款 3.8L 套件采用 102mm 锻造活塞、9.4:1 压缩比和 ST52 钢制滑动配合气缸，特别适合保时捷 996 Turbo、997 Turbo 和 GT2 RS 发动机改装，以满足对排量、强度和性能潜力的需求。
建议由专业人员进行发动机组装、测量和校准，以确保正确的间隙并与完整的发动机规格兼容。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100103038TU997
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精密发动机气缸和缸套，实现强劲压缩和持久发动机性能
发动机气缸和缸套构成燃烧室壁，活塞在其间运动，因此它们是任何发动机大修的关键部件。高质量的缸套可确保光滑耐用的表面，从而实现最佳压缩比，减少摩擦，并承受高温高压。随着时间的推移，发动机气缸会自然磨损，尤其是在高性能或风冷发动机中，因此更换缸套对于恢复良好的密封性和确保长期可靠性至关重要。
无论是重建经典的保时捷发动机、修复磨损造成的损坏，还是升级到更坚固的镀层或涂层缸套，这些部件对于实现稳定、高效和强劲的发动机都至关重要。
发动机气缸和缸套的作用
发动机气缸和缸套发挥着多项至关重要的作用，其中包括：
- 活塞在完全圆形、硬化的孔内运动
- 保持压缩以实现高效燃烧和动力输出
- 提供低摩擦表面，实现活塞平稳运动
- 控制燃烧室和发动机缸体之间的热传递
- 在高负荷使用过程中，能够抵抗磨损、划痕和变形。
- 支撑活塞环，确保有效密封并减少窜气
精密加工和优质材料是确保发动机性能稳定的关键。
发动机气缸和缸套为何容易失效
发动机气缸和缸套在极高的温度、压力和摩擦下工作。随着时间的推移，由于以下原因，可能会出现磨损和损坏：
- 气缸划伤可能是由碎屑、润滑不良或油液污染引起的。
- 热变形，尤其是在风冷或高性能发动机中
- 因老化、高里程或爆震导致的圆度损失
- 活塞环磨损，导致抛光不均匀和密封失效。
- 潮湿或劣质冷却液引起的腐蚀
- 不正确的燃油供给或调校，导致燃烧温度升高
- 过热会导致内部表面和涂层强度下降。
气缸故障会导致压缩比低、机油消耗量高、冒烟、性能下降和失火。
为什么应该更换磨损的气缸和缸套
使用精密设计的替代品替换损坏或磨损的气缸，这些替代品的设计符合原始规格和性能特征，可确保您的重建经久耐用、高效可靠。
主要优势包括：
- 恢复压缩并提高燃烧效率
- 减少机油消耗和窜气
- 更强的耐热性、抗刮擦性和抗爆性
- 更长的发动机寿命和更平顺的性能
- 更好地支持高输出或高性能构建
- 改进的密封设计可提高效率和功率输出。
- 防止发动机发生灾难性磨损或故障
对于任何正确的发动机修复或性能重建而言，更换新的缸套或气缸都是必不可少的。
