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高流量涡轮进气软管套件。保时捷 997.1 Turbo 2007-2009
代码: DO88-KIT76S
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
高流量涡轮进气软管套件
#八八八#
适合：
保时捷 911.1 Turbo 和 GT2 2007 年至 2009 年，H6 双涡轮增压（473 马力，523 马力）Tiptronic 或 6 速手动
do88 保时捷性能硅胶软管的显著优势：
• 硅橡胶采用 4 层聚酯纤维织物增强
• 这些软管的总内径更大，可改善空气流通！
• 流畅的流程转换！
• 优异的热性能，这些软管不会吸收发动机的热量！
• 软管采用不锈钢丝加固，消除了如此大功率的发动机内爆的风险！
• 氟硅橡胶内层增强了软管的耐化学性！
这款 Do88 硅胶软管套件包含安装所需的一切；
• 2 根钢丝增强硅胶软管，
• CNC 加工的 VTG 适配器，
• 不锈钢夹
• CNC 机床气口。
#八八八#
适合：
保时捷 911.1 Turbo 和 GT2 2007 年至 2009 年，H6 双涡轮增压（473 马力，523 马力）Tiptronic 或 6 速手动
do88 保时捷性能硅胶软管的显著优势：
• 硅橡胶采用 4 层聚酯纤维织物增强
• 这些软管的总内径更大，可改善空气流通！
• 流畅的流程转换！
• 优异的热性能，这些软管不会吸收发动机的热量！
• 软管采用不锈钢丝加固，消除了如此大功率的发动机内爆的风险！
• 氟硅橡胶内层增强了软管的耐化学性！
这款 Do88 硅胶软管套件包含安装所需的一切；
• 2 根钢丝增强硅胶软管，
• CNC 加工的 VTG 适配器，
• 不锈钢夹
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![保时捷 911（997）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力] - 99712301476, 5304-970-0060, 5304-988-0060 - MDX472, MDX473](/uploads/products/1668d475-bce8-42ec-ac56-9706b314aaee/Hybrid_Turbo_SM.jpg?width=197 "保时捷 911（997）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力] - 99712301476, 5304-970-0060, 5304-988-0060 - MDX472, MDX473")
保时捷 911（997）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力]
代码: MDX472MDX473
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
保时捷 911（997）双涡轮增压 - 第 1 阶段 - MDX472 & MDX473 [575-600 马力]
这是基于修改您现有的涡轮增压器。
MDX472 和 MDX473 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 经过特别改装的高流量 BorgWarner K26 压缩机叶轮
• 压缩机盖重新设计以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率：575-600bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MDX472 和 MDX473 双混合涡轮增压器适合：
保时捷 911 Turbo，发动机代码 997，年份 2006 年和 2010 年，OEM 编号 99712301476
MD472 和 MD473 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0060 和 5304-988-0060。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
MDX472MDX473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这是基于修改您现有的涡轮增压器。
MDX472 和 MDX473 第 1 阶段双混合涡轮增压器特点：
• 经过特别改装的高流量 BorgWarner K26 压缩机叶轮
• 压缩机盖重新设计以适应更大的压缩机叶轮
• 涡轮增压器完全按照赛车运动标准设计
•预计输出功率：575-600bhp*
Turbo 受益于 Hybrid Turbos 自己设计的铝坯压缩机叶轮。如果使用得当，坯料不仅比原来的铸铝叶轮具有显著提高的强度和耐用性，而且还可以用于减轻叶轮重量。更轻的压缩机叶轮将更快地旋转，从而使涡轮增压器响应更好，这意味着涡轮迟滞减少。铝坯压缩机叶轮比原来使用的铸件轻 20%。
MDX472 和 MDX473 双混合涡轮增压器适合：
保时捷 911 Turbo，发动机代码 997，年份 2006 年和 2010 年，OEM 编号 99712301476
MD472 和 MD473 涡轮增压器可直接替换 5304-970-0060 和 5304-988-0060。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意：我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的，通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
MDX472MDX473
99712301476
5304-970-0060
5304-988-0060
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TTE670 VTG 升级涡轮增压器。保时捷 997.1 TURBO
代码: TTE10062
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
TTE670 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 997.1 TURBO
产品亮点：
• 原装 BorgWarner VTG 涡轮增压器作为基础部件
•TTE 钢坯几何形状得到改进和强化
•夹式涡轮机
•升级轴承组
•与原装配件一致。即插即用
•670 PS 容量
•对单个零件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
•提供平衡测试结果文件
•经过验证的 TheTurboEngineers 质量
•德国制造
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TTE720 VTG 升级涡轮增压器。保时捷 997.1 TURBO / GT2
代码: TTE10059
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
TTE720 VTG 升级涡轮增压器适用于997.1 TURBO / GT2
产品亮点：
• BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• 钢坯铣削 TTE 压缩机 6+6 叶片
• BWTS 高流量夹式涡轮机
• 即插即用安装
• 700 PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
€11,543.00
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TTE750 VTG 升级涡轮增压器。保时捷 997.1 TURBO
代码: TTE10061
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
TTE750 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 997.1 TURBO
产品亮点：
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• TTE 钢坯铣削压缩机叶轮
• BWTS 夹式涡轮机
• 即插即用安装（配备更大的涡轮进气口）
• 750 PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
€12,238.95
当前 €11,627.00
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TTE800 VTG 升级涡轮增压器。保时捷 997.1 Turbo / GT2
代码: TTE10060
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
TTE800 VTG 升级涡轮增压器适用于保时捷 997.1 Turbo / GT2
• 原装 BWTS VTG 涡轮增压器作为基础部件
• 非常早的响应
• TTE 钢坯铣削压缩机叶轮
• BWTS 夹叶片涡轮机
• 800 PS 能力
• 即插即用安装（配备更大的涡轮进气口）
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
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涡轮增压器运动版 997 Turbo K-04/K-26
代码: 99712304
产品车辆组
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
＃交换＃
涡轮增压器运动版 997 Turbo K-04/K-26
可变几何涡轮增压器 (VTG) 的设计允许涡轮增压器的有效 A/R 比随着条件的变化而改变。这样做是因为低发动机转速下的最佳 A/R 与高发动机转速下的最佳 A/R 非常不同。通过在发动机加速时改变涡轮机外壳的几何形状，涡轮增压器的 A/R 比可以保持在最佳状态。正因为如此，我们的 VTG 涡轮增压器几乎没有滞后，增压阈值低，并且在较高的发动机转速下非常高效。
该套件仅应由发动机制造商或调谐器安装，因为可能需要其他性能部件
适合：
保时捷 997 Turbo
涡轮增压器运动版 997 Turbo K-04/K-26
可变几何涡轮增压器 (VTG) 的设计允许涡轮增压器的有效 A/R 比随着条件的变化而改变。这样做是因为低发动机转速下的最佳 A/R 与高发动机转速下的最佳 A/R 非常不同。通过在发动机加速时改变涡轮机外壳的几何形状，涡轮增压器的 A/R 比可以保持在最佳状态。正因为如此，我们的 VTG 涡轮增压器几乎没有滞后，增压阈值低，并且在较高的发动机转速下非常高效。
该套件仅应由发动机制造商或调谐器安装，因为可能需要其他性能部件
适合：
保时捷 997 Turbo
- 当我们和相关制造商收到并批准更换部件时，将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意，附加费退款通常需要平均 6 到 8 周的时间才能获得制造商的批准。
- 是否接受更换部件由制造商自行决定，以部件是否适合修复为准。
- 所有附加费和兑换均须遵守我们的条款和条件。
请注意：
价格低至: €3,730.65
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