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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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催化剂/旁路
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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#超级冲刺#
适合:
保时捷 718 Boxster / Cayman 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman T 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman S 2.5 升
保时捷 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 升
仅作为全套套件安装
248934 - 后消音器“Racing”
248712 - 前连接管
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - 排气管
由不锈钢制成
请注意:运动型催化转换器或旁通管没有型式批准,并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准,它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
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248721
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#超级冲刺#
适合:
保时捷 718 Boxster / Cayman 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman T 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman S 2.5 升
保时捷 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 升
仅作为全套套件安装
248934 - 后消音器“Racing”
248712 - 前连接管
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - 排气管
由不锈钢制成
请注意:运动型催化转换器或旁通管没有型式批准,并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准,它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
248711
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
特征:
• 适合全球所有保时捷 718 Boxster/Cayman Base/S 型号 2017+ 和 GTS 型号 2017-2020
• 通过降低背压和增加排气流量来提高功率、声音和油门响应
• 简单的螺栓安装。下方包含安装说明
• 最大的 HJS 德国进口 EURO 6 认证三金属催化转化器,适合工厂安装
• 专为全球左侧驾驶和右侧驾驶的汽车而设计
• 在整个转速范围内性能显著提升。预计比原厂机型提升 20 马力。
• 通过 ECU 调整可以释放出更大的动力。
•优化以实现最佳性能,保证无催化剂产生检查引擎灯,
• 所有组件均为德国和美国制造,品质卓越,纯手工打造
• 由我们的专业焊工采用 TIG 焊接,3 英寸 76 毫米管道,最大程度地流入双 2 英寸 T304L 不锈钢结构
• Fabspeed 高性能产品享有 Fabspeed 终身保修
购买免责声明: Fabspeed Motorsport 绝不容忍在公共街道或公路上行驶的任何车辆使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 1068.101(b) 条的规定,篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括使用所谓的“调校”软件,该软件会重新编程机动车辆的电子控制模块,以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
Fabspeed Sport Cat 带落水管是所有 718 Turbo 车型的理想螺栓固定式改装件。这些 Sport Cat 带落水管采用德国制造的 HJS 200 单元三金属催化转化器,符合 EURO 6 EC 认证。我们使用全芯轴弯曲的 T304L 不锈钢 3 英寸管,该管从催化转化器到排气管的其余部分分成 2 英寸管。这些催化转化器是 718 车型上可以安装的最大、流量最高的催化转化器。催化转化器越大越好,因为它们允许更多的废气流量,而更大的催化剂表面积可以实现更好的废气过滤,这意味着符合排放标准,并且不会触发发动机故障灯。我们的 Sport Cat 落水管可以直接螺栓固定替换原厂 718 催化转化器和落水管。
声音:
配备下管的运动型排气管 (Sport Cat) 进一步提升了水平对置引擎的轰鸣声。它消除了嗡嗡声,而运动模式则显著增强了换挡和超速行驶时的爆裂声和噼啪声。涡轮增压器的声音也会略有增强——如果单独选配我们的 Maxflo 排气系统,它还可以随时进一步增强。
力量:
Fabspeed 的 Sport Cat 配备 Downpipe 后,预计可增加 20 whp。配合我们的硬件和 Fabspeed ECU Tune,您可以进一步提升动力。
结束:
T304L 不锈钢,精美焊接在一起,并以手工制作的单壁不锈钢尖端或优质哑光碳纤维包覆尖端完成。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718SCDP
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
适用:
2017款保时捷718 Boxster>>
2017款保时捷718C Cayman>>
* 不适用于 4.0L 发动机
- 带催化器旁通的排气运动型下排气管是一款专为保时捷 718 Cayman 和 Boxster 车型设计的性能升级产品。
- 这款排气管用旁通阀取代了原厂的催化转化器,从而改善了排气流量并降低了背压。
- 通过取消催化转化器,排气管可以提高马力和扭矩,从而提高性能。
- 旁通阀还会改变排气声浪,提供更深沉、更具侵略性的声音,带来更运动的驾驶体验。
- 在购买和安装此升级套件之前,务必考虑当地有关排放的法规和法律,因为在某些地区,它可能不符合道路使用法规。
相关参考编号
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3606207182
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Fabspeed Race Competition Cat Bypass with Downpipe 是一款专为保时捷 718 Boxster 和 Cayman(2017 年及之后车型)设计的高性能排气升级套件,适用于赛道和赛车运动。该套件旨在最大限度地提高排气流量、降低背压并增强保时捷涡轮增压水平对置四缸发动机的声浪,可替换原厂催化转化器和下排气管组件。
适用:
- 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡(300马力)
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK(300 马力)2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡(350 马力)2017年5月起
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK(350 马力)2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡(300 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK(300 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)2017年5月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK(365 马力)2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK(400 马力)2019 年 1 月起
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡(300 马力)
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK(300 马力)
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡(350 马力)
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK(350 马力)
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡(300 马力)
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK(300 马力)
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡(365 马力)
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK(365 马力)
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡(400 马力)
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK(400 马力)
Fabspeed系统采用优质T304L不锈钢制造,其特点是采用精密弯管工艺,3英寸管径过渡到2英寸管路。这种结构既能促进高效的废气流动,又能保持合适的排气速度,从而满足高性能运行的需求。
通过移除原厂限制性催化转化器组件,该系统提供了更直接的废气通道,使涡轮增压器能够以更低的阻力排出废气。这有助于改善油门响应、加快发动机响应速度并提高动力输出。
Fabspeed宣称其产品可提升约25轮上马力,配合兼容的ECU调校,性能潜力更大。实际效果取决于车辆规格、发动机状况以及其他改装项目。
除了性能上的优势外,该系统还能产生更响亮、更具侵略性的排气声浪,涡轮增压器的声音更加明显,水平对置发动机的特性更加突出,并且在换挡和减速时还会发出额外的爆裂声和咕噜声。
该系统采用优质组件制造,并在美国手工进行TIG焊接,旨在满足严苛的赛车运动条件,确保其耐用性。
Fabspeed Race Competition Cat Bypass 专为直接替换原装催化转化器和排气管而设计,为准备在允许的赛道和比赛中使用的保时捷 718 车主提供以性能为中心的排气解决方案。
本产品的功能:
Fabspeed Race Competition Cat Bypass with Downpipe 用限制性更小的排气段替换了原厂催化转化器和相关的下排气管。
保时捷718的涡轮增压发动机中,离开涡轮的废气必须经过下游排气系统。该通道的阻塞会增加涡轮增压器后的压力,从而可能影响废气的排出和涡轮的运行效率。
Fabspeed 系统采用芯轴弯曲的不锈钢管道和无催化剂的排气通道,旨在减少这种限制。
其主要功能包括:
- 改善废气流动:为离开涡轮增压器的废气提供阻力较小的路径。
- 降低排气背压:消除原厂催化转化器核心带来的气流限制。
- 支持涡轮增压器响应:减少下游阻力有助于提高涡轮增压器的运行效率。
- 提升性能潜力: Fabspeed 估计与原组件相比,轮上马力可提升约 25 匹。
- 增强油门响应:改善废气排放可以支持更灵敏的加速。
- 产生更响亮的排气声浪:营造更具侵略性的排气声浪,适合专业的赛车运动应用。
- 放大涡轮增压器声音:使涡轮增压器运转和相关的排气声音更加明显。
- 增强换挡音效:在换挡和减速过程中产生更明显的噼啪声、爆裂声和咕噜声。
- 支持性能改装:可与竞赛车辆上兼容的排气系统和 ECU 调校升级相配合。
- 引导废气:保持废气从涡轮增压器流向剩余排气系统的路径。
磨损或故障症状:
原装保时捷 718 催化转化器和排气管组件在苛刻的条件下运行,包括高温排气、振动、压力变化以及反复的加热和冷却循环。
虽然设计时注重耐用性,但工厂组装的产品可能会因腐蚀、污染、过热或物理损坏而性能下降。
原厂催化转化器或排气管可能需要检查、维修或更换的常见症状包括:
- 发动机性能下降:催化转化器堵塞或严重受限可能会增加排气背压,从而降低发动机可用功率。
- 加速迟缓:排气阻力过大会影响涡轮增压器的性能和发动机的响应速度。
- 发动机管理警告灯:催化转化器效率问题或氧传感器故障可能会触发发动机故障灯。
- 催化转化器效率代码:故障代码如 P0420 可能表示催化转化器效率低于阈值,尽管其他故障也可能导致类似的警告。
- 金属嘎嘎声:催化转化器内部基材损坏可能会在加速或怠速时产生嘎嘎声。
- 排气泄漏:管道破裂、法兰损坏或连接处老化都可能导致废气泄漏。
- 吹气或嘶嘶声:排气管接头泄漏可能会在加速时产生异常噪音。
- 可见的腐蚀或损坏:生锈、焊缝断裂或物理损坏都可能影响排气组件。
- 排气温度过高:严重受限的催化转化器可能导致异常的热量积聚。
- 异常的尾气气味:损坏或失效的催化转化器可能会导致尾气气味增多或出现异常气味。
- 排放检测不合格:催化转化器老化可能无法再充分减少有害的尾气污染物。
- 涡轮增压器响应异常:下游排气严重受阻可能会影响涡轮增压器的运行。
为什么更换很重要:
安装 Fabspeed Race Competition Cat Bypass with Downpipe 是一款以性能为导向的改装产品,适用于仅在允许的赛车运动或封闭赛道环境中使用的保时捷 718 车辆。
与传统的替换式催化转化器不同,该系统的设计主要是为了最大限度地减少排气阻力并最大限度地提高排气声浪,而不是为了保持道路行驶的排放功能。
其无催化器结构提供了直接的排气通道,有助于降低涡轮增压器排出废气时所承受的压力。
升级到 Fabspeed 竞赛系统可带来以下几个好处:
- 改善排气流量:从排气路径中移除限制性的催化转化器核心。
- 降低排气背压:有助于涡轮增压器高效排出废气。
- 马力潜力提升: Fabspeed 预计可增加约 25 轮上马力。
- 增强油门响应:减少阻力有助于提高加速响应速度。
- 更大的涡轮增压器声音:在加速和换挡时,使涡轮增压器的声音更加突出。
- 激进的赛车排气声浪:与原厂催化转化器组件相比,可产生更响亮的排气声浪。
- 增强加速声学效果:在减速和换挡过程中产生更明显的爆裂声、噼啪声和咕噜声。
- 优质不锈钢结构: T304L不锈钢具有优异的耐腐蚀性和高温耐久性。
- 精密制造:芯轴弯曲管材和手工 TIG 焊接结构保证了稳定的排气流量和结构完整性。
- 兼容的性能升级:可与 Fabspeed 的 Maxflo 排气系统和合适的竞赛 ECU 标定配合使用。
- 车辆专用适配:专为兼容的保时捷 718 Boxster 和 Cayman 涡轮增压车型设计。
- 直接螺栓固定安装:无需切割或焊接即可替换原厂催化转化器和排气管。
- 厂商保修支持:享有 Fabspeed 终身保修,具体条款和条件请参阅相关规定。
该系统最适合追求极致排气声浪和提升排气流量的赛车运动爱好者,适用于专业的赛车。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检(MOT)要求,也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外,请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR718CBDP
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
#超级冲刺#
适合:
保时捷 718 Boxster / Cayman 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman T 2.0 升
保时捷 718 Boxster / Cayman S 2.5 升
保时捷 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 升
仅作为全套套件安装
248721 或 248711 - 落水管(带或不带催化转化器)
248934 - 后消音器“Racing”
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - 排气管
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
248712
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
适合
2016 年起
保时捷 718 Boxster 2.0Ltr
保时捷 718 Boxster S 2.5Ltr
保时捷 718 Boxster T 2.0Ltr
保时捷 718 Boxster GTS 2.5Ltr
保时捷 718 Cayman 2.0Ltr
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保时捷 718 Cayman T 2.0Ltr
保时捷 718 Cayman GTS 2.5Ltr
不锈钢运动型排气催化转换器删除管
TFL Italy 是一家专门生产跑车排气系统的公司。
我们取得成就的基础是技能和经验、关注度和专业精神。
我们拥有最具创新性和尖端的设备,使我们能够进行所有金属
内部处理。
我们拥有用于金属板和管材激光切割的机器;用于冲孔、弯曲和
压延金属板;用于带状和圆盘状切割。
我们使用最好的工具进行 TIG 和 MIG 焊接以及液体和粉末涂漆。
在我们的设计办公室,我们通过使用创新的 3D 扫描仪进行快速原型制作。
所有这些使我们能够保证精确的工艺,从而确保耐用性和质量。
这使我们能够生产各种尺寸和类型的跑车的排气系统,
适合市场上最好的车辆。
从设计到测试,我们以最专业的态度完成每一项工作
用于道路认证。
我们重视跑车排气管的性能和技术特性
但我们不会将设计放在一边。
TFL 意大利提供多种解决方案,满足不同的需求和偏好
每位顾客
请注意:运动型催化转换器或旁通管没有型式批准,并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准,它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
P0.011.C01
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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适合:
保时捷 718 Boxster 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster S 2.5升 - 2017 年起
保时捷 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - 继续
保时捷 718 Cayman 2.0ltr - 2017 年起
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保时捷 718 Cayman S 2.5升 - 2017 年起
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9米 718 2.0/2.5 除催化器落水管隔热罩
落水管 3.50 英寸/89 毫米流入 Y 型管 2 x 2.25 英寸/57.15 毫米
特征 :
流量增加,背压降低
采用 SS304L 轻质不锈钢制成
降低废气温度
改善油门响应
排气音效改善,无嗡嗡声、共振或振动
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 9
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
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9M82254400
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
适合:
保时捷 718 Boxster 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster S 2.5升 - 2017 年起
保时捷 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - 继续
保时捷 718 Cayman 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S 2.5升 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman GTS 2.5升 - 2017 年起
9米 718 2.0/2.5 运动型催化转化器下水管 - 隔热
落水管 3.50 英寸/89 毫米流入 Y 型管 2 x 2.25 英寸/57.15 毫米
特征 :
流量增加,背压降低
采用 SS304L 轻质不锈钢制成
降低废气温度
改善油门响应
排气音效改善,无嗡嗡声、共振或振动
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 9
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9M82254400AB
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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适合
2016 年起
保时捷 718 Boxster 2.0Ltr
保时捷 718 Boxster S 2.5Ltr
保时捷 718 Boxster T 2.0Ltr
保时捷 718 Boxster GTS 2.5Ltr
保时捷 718 Cayman 2.0Ltr
保时捷 718 Cayman S 2.5Ltr
保时捷 718 Cayman T 2.0Ltr
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不锈钢运动型排气催化转化器。
TFL Italy 是一家专门生产跑车排气系统的公司。
我们取得成就的基础是技能和经验、关注度和专业精神。
我们拥有最具创新性和尖端的设备,使我们能够进行所有金属
内部处理。
我们拥有用于金属板和管材激光切割的机器;用于冲孔、弯曲和
压延金属板;用于带状和圆盘状切割。
我们使用最好的工具进行 TIG 和 MIG 焊接以及液体和粉末涂漆。
在我们的设计办公室,我们通过使用创新的 3D 扫描仪进行快速原型制作。
所有这些使我们能够保证精确的工艺,从而确保耐用性和质量。
这使我们能够生产各种尺寸和类型的跑车的排气系统,
适合市场上最好的车辆。
从设计到测试,我们以最专业的态度完成每一项工作
用于道路认证。
我们重视跑车排气管的性能和技术特性
但我们不会将设计放在一边。
TFL 意大利提供多种解决方案,满足不同的需求和偏好
每位顾客
请注意:运动型催化转换器或旁通管没有型式批准,并且可能不合法安装在 2001 年 3 月 1日以后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用并且不符合 MOT 标准,它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
P0.010.C01
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
不带汽油颗粒过滤器 (GPF)
适合:
保时捷 718 Boxster 2.0L - 无 GPF
保时捷 718 Boxster S 2.5Ltr - 无 GPF
保时捷 718 Cayman 2.0Ltr - 无 GPF
保时捷 718 Cayman S 2.5Ltr - 无 GPF
按照制造商车间手册中的说明,该部件可与原始部件完美互换
仅限赛道使用
这些部件专为赛道使用而设计和开发,旨在最大限度地提升车辆性能。它们不合法上路,必须由该领域的专业人员安装。
ECU 重新映射 - 为了性能
对于涡轮增压汽车,更换催化转化器可能会改变涡轮增压器的运行条件,并导致扭矩输出曲线恶化。为了确保充分利用新的赛车部件,必须重新编程发动机的ECU,以最大限度地提高性能。如果发动机警告灯亮起,则必须重新编程ECU以消除该警告灯。
材质 - AISI 304 不锈钢
适用于腐蚀性环境的不锈钢,在这种环境中,燃烧排放物可能会对其他类型的金属造成严重的化学腐蚀
减少电池催化转化器 - 200 个电池
赛车催化转化器的单元数量比标准原厂系统更少。这降低了排气背压,同时仍保持催化转化器的正常运转,并提升了性能和噪音。
隔热层 - 绝缘
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
Tubi Style 采用与汽车制造商相同的技术制造的绝缘材料,确保为关键和危险位置的部件提供最大程度的保护
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
適用於:
保时捷 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Boxster S 2.5 升 - 2017 年起
保时捷 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - 2017 年起
保时捷 718 Cayman S 2.5 升 - 2017 年起
9m 钛合金 718 Cayman/Boxster 2.0 升 - 2.5 升涡轮增压赛车排气系统,带催化转化器
- 终极轻型公路/赛车排气管,具有令人难以置信的 GT 般声音。
- 9m 排气管(包括钛合金排气管)重 8kg(17.6lb) - 工厂 PSE 排气系统重 30kg(66lb)
- 完整的 3 英寸直径钛结构
- 直接螺栓固定
- 可选银色或黑色钛合金斜切排气管
- 最低马力增益为 20bhp
- 建议重新映射 ECU,以优化背压和额外气流的减少,并阻止 CEL 发生。
Ninemeister 不保证符合全球任何排放标准和测试。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9M982251052
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排气催化转换器和旁通管——性能、效率和流量控制
催化转化器在您的保时捷排气系统中起着至关重要的作用,它能够在保持最佳排气流量的同时减少有害排放。催化转化器位于排气歧管和消音器之间,将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有毒气体转化为危害较小的排放物,然后再排出排气管。
Design911 为保时捷车辆提供全系列催化转化器和旁通管。我们制造商级的转化器确保可靠的排放控制和长期性能,而我们的旁通管则专为赛道或性能用途而设计,可优化排气流量,从而实现最大动力和油门响应。
无论您是要维护您的保时捷以满足排放标准还是要升级以提高排气性能,我们的选择都包括直接安装的转换器和性能旁通套件,它们由高级不锈钢制成,具有强度、耐腐蚀性和耐用性。
催化转化器和旁通管起什么作用?
催化转化器利用一层细密的贵金属网来引发化学反应,分解污染物。旁通方案消除了排气流量的限制,从而提升了车辆在赛道等非排放控制环境下的性能。
核心功能:
- 将有毒废气转化为环保排放物。
- 保持排气背压以提高发动机效率。
- 减少有害的 NOx、CO 和 HC 排放。
- 支持更平稳的发动机性能和油门控制。
- 旁通版本增强了排气流量并提高了轨道车的动力输出。
升级到性能级系统可确保您的保时捷继续满足排放要求 - 或在赛车运动应用中实现更高的流量和响应能力。
催化转化器为何会失效?
催化转化器暴露在极端高温、未燃烧的燃料和污染物中——所有这些都会随着时间的推移降低其性能。
常见的失败原因包括:
- 碳或油堆积堵塞了内部蜂窝。
- 过热或浓燃料混合物造成的热损坏。
- 道路碎片或发动机失火造成的物理损坏。
- 由于湿气和废气冷凝而导致的腐蚀。
- 由于年龄原因的磨损会降低催化效率。
转化器故障会导致发动机功率下降、燃油经济性下降、异响或发动机故障灯亮起。更换转化器可恢复排放合规性、性能和排气效率。
为什么要用精密设计的组件进行更换或升级?
更换故障转换器或升级旁通管可确保您的保时捷保持最佳性能和可靠性。
主要优点:
- 恢复最佳排放性能和效率。
- 改善排气流量和油门响应。
- 降低发动机压力和燃料消耗。
- 耐用的不锈钢结构,经久耐用。
- 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera、Macan 等。
- 性能旁路选项可用于轨道和调音应用程序。
无论您想要符合排放标准还是需要竞赛用的最大流量,我们的零件都能提供可靠性、精确度和性能。
亮点:
- 适用于保时捷车型的直接安装催化转化器和旁通管。
- 精密设计,实现最佳流量并减少排放。
- 采用耐热不锈钢制成,经久耐用。
- 用于性能调整和轨道应用的旁通管道。
- 恢复功率、效率和排气声音平衡。
- 适用于经典和现代保时捷车辆。