请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
赛道及赛车用冷却液散热器
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
适合:
保时捷 955 Cayenne / Cayenne S - 2003 年至 2006 年
保时捷 955 turbo / turbo S - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 / 卡宴 S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Turbo / Turbo S - 2007 年至 2010 年
越野和陆上驾驶是汽车爱好者最喜爱的赛车运动之一，近年来发展迅速。随着越野车辆需求的飙升，即使是一些非传统的车型也开始受到欢迎。第一代保时捷卡宴（9PA 或 955/957）问世时，主要用作杂货配送和通勤 SUV。尽管其本身具备强大的越野能力，但大多数车主并不热衷于驾驶他们的豪华 SUV 穿越崎岖的地形。然而，随着二手车市场价格的下降，爱好者们开始探索卡宴的全部潜力，它从此成为了越野的热门之选。
955/957 Cayenne 的所有发动机选项都足以应对公路和越野路况。然而，这些车辆最初并未配备足够的原厂冷却系统来满足严苛的驾驶需求。意识到这一差距后，Berg Peaks Off-Road 凭借其在 VAG 系列的丰富经验，与 CSF 合作，为 Cayenne 的改装开发了一套解决方案。他们的目标是设计一款能够为越野、陆上行驶、越野跑、炎热气候以及牵引/拖曳提供充足冷却的散热器。经过近一年的设计和测试，CSF 欣然推出保时捷 955/957 Cayenne 高性能散热器。
CSF 在保时捷冷却系统领域拥有骄人的业绩，产品范围涵盖新款水冷车型的中冷器和散热器，以及经典风冷保时捷的油冷器。CSF 以生产各种越野车型中广受欢迎且应用广泛的高性能散热器而闻名，确保您获得最佳的散热器。新款 955/957 卡宴散热器采用了 CSF 最新的超高效 5 毫米翅片冷却技术，与传统散热器相比，传热面积增加了 20-25%。
CSF 与 OEM
保时捷原厂散热器采用单排铝芯设计的塑料水箱式散热器。虽然普遍认为其耐用性良好，但对于以散热问题著称的卡宴来说，它显得有些不足。仅仅是在炎热天气下驾驶就会导致发动机过热，而越野或牵引/拖运对冷却系统的要求更高。考虑到这些SUV车龄已达15-20年，仍在使用原厂散热器的车辆很可能已经因为翅片弯曲或损坏以及管道堵塞而导致冷却效率显著下降。CSF通过全新设计解决了这些问题。
CSF散热器采用最新的5毫米翅片技术，增加了热交换表面积，提升了整体冷却效率和回收率。更大的双排42毫米铝芯提升了散热器的流体容量，增强了其散热能力。CSF独有的B管技术使传热效率比普通椭圆形焊接管提升了约15%。此外，超高效的多百叶窗式翅片可最大限度地增加流经核心的气流，从而实现最佳性能。
- 双排、42 毫米超高性能核心
- 采用 CSF 独家 B-Tube 技术的冷却管
- 全新 5 毫米高超高效翅片，采用多百叶窗设计，最大程度地增加表面积接触
- CNC 加工安装支架和 OEM 式入口/出口
- 100% 全铝 TIG 焊接结构
- 手工拉丝缎面处理
- 真正的即插即用“插入式”安装，无需任何修改
- 单独进行泄漏和压力测试
- 2年有限保修
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95510614201
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
用于赛车级发动机冷却的高性能赛道及比赛冷却液散热器
赛道和赛车专用冷却液散热器专为承受赛车运动、高转速发动机和频繁全油门运转带来的极端热需求而设计。与标准散热器相比，这些散热器拥有更卓越的冷却能力，其特点包括增强型散热芯、高流量散热片结构、更高效的散热性能和更坚固的结构。无论您是准备参加赛道日活动、竞技比赛还是追求极致性能驾驶，升级到赛车规格的散热器对于在严苛条件下保持发动机安全温度都至关重要。
这些散热器具有强大的冷却效率，有助于防止过热、功率损失和过早磨损，使其成为任何高性能主机的重要组件。
赛道和赛车冷却液散热器的作用
高性能散热器通过以下方式显著提升冷却效果：
- 增加流经更大尺寸或多排芯体的冷却剂流量
- 利用高效翅片设计最大限度地提高传热效率
- 应对赛车或赛道训练期间产生的极端温度
- 防止发动机输出功率和环境温度达到最高值时过热
- 提高冷却液在反复高负荷循环中的稳定性
- 支持升级发动机、强制进气装置或高性能改装
这些散热器能够维持最佳工作温度，而标准冷却组件则无法做到这一点。
为什么标准散热器在赛道条件下会失效
赛车行驶条件下，散热器承受的压力远大于公路行驶。散热器故障通常由以下原因造成：
- 当标准冷却芯无法散发足够热量时，就会出现热饱和现象。
- 极端温度导致冷却液沸腾或溢出
- 核心结构薄弱导致裂缝或渗漏
- 鳍片堵塞或受限，导致气流减少
- 塑料端盖在高温负荷下发生疲劳失效
- 赛道表面震动和激烈驾驶造成的损坏
- 性能改装发动机冷却液流量不足
症状包括冷却液温度升高、产生蒸汽、冷却液泄漏、功率降低、进入跛行模式或在长时间高负荷运行期间过热。
为什么你应该升级到赛道专用冷却液散热器
用专为卓越散热而设计的高品质赛车级散热器替换标准散热器，可确保性能稳定，并保护发动机免受严重损坏。
主要优势包括：
- 在极端负载下保持冷却液温度稳定
- 在赛道日、比赛或激烈驾驶中提高可靠性
- 增强散热和加快冷却恢复速度
- 采用合金罐体和加固芯材，结构更坚固
- 预防气缸垫失效、爆震和热应力
- 延长冷却液软管、水泵和恒温器的使用寿命
- 增强驾驶信心和能力，提升高性能驾驶体验
对于赛道用车或改装发动机来说，赛车规格的散热器是最有影响力的升级之一。
