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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 356 1950-55
Passt:
Porsche 356 1950-55
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35623026
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diese Türdichtungen in Erstausrüsterqualität sind hochwertige Ersatzteile, die entwickelt wurden, um die Originalspezifikationen von Porsche hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Dichtungsleistung zu erfüllen. Sie werden entlang des Türrahmens montiert und bilden eine durchgehende Barriere zwischen Tür und Karosserie.
Verkaufseinheit: Einzelne, seitenbezogene Teile
Passend für:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Dichtungen spielen eine entscheidende Rolle beim Schutz des Fahrzeuginnenraums vor eindringendem Wasser, Staub und Außengeräuschen und tragen gleichzeitig zum allgemeinen Fahrkomfort bei. Sie sind für Porsche-Transaxle-Modelle konzipiert, werden einzeln geliefert und sind seitenspezifisch, sodass je nach Bedarf die linke oder rechte Seite ausgetauscht werden kann.
Diese Türdichtungen verhindern das Eindringen von Wasser, Luft und Schmutz in die Kabine und tragen gleichzeitig zur Reduzierung von Windgeräuschen und zur Aufrechterhaltung des Innenraumkomforts bei.
Funktion
• Schafft eine wetterfeste Abdichtung zwischen Tür und Karosserie
• Verhindert Wasserlecks, Staubeintritt und Luftzugstörungen
• Reduziert Windgeräusche und Vibrationen
• Gewährleistet die korrekte Türausrichtung und den richtigen Schließdruck
• Schützt die Innenausstattung und elektrische Bauteile
Türdichtungen können mit der Zeit aushärten, rissig werden oder an Elastizität verlieren, wodurch ihre Dichtwirkung nachlässt. Dies kann zu Wassereintritt, erhöhten Fahrgeräuschen und vermindertem Fahrkomfort führen. Der Austausch verschlissener Dichtungen stellt die einwandfreie Dichtleistung wieder her, schützt den Innenraum vor Feuchtigkeitsschäden und verbessert den Gesamtkomfort.
Wann ersetzen
• Sichtbare Risse, Spalten oder Abflachungen des Gummis
• Wasserlecks oder Feuchtigkeit im Inneren der Kabine
• Erhöhte Windgeräusche während der Fahrt
• Türen schließen nicht richtig oder dichten nicht vollständig ab
• Während Restaurierungs- oder Neuanstricharbeiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94455503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passform:
Porsche 996 Tiptronic - 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 bis 2008
Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222700500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passform:
Porsche 996 Tiptronic – 2001 bis 2005
Porsche 997.1 Tiptronic – 2005 bis 2008
Für Getriebetyp
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222700500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Sie transportiert Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und ermöglicht so die Servolenkungsfunktion, die das Fahren sanfter und besser kontrollierbar macht – insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rangieren.
Passend für:
Für Linkslenker (LHD)
Porsche 928 1985 - 1990
Diagramm-Referenznummer 17
• System: Servolenkung - verbindet Pumpe mit Lenkgetriebe (Druckleitung)
• Typische Anwendung: Austausch alter oder verschlissener Druckschläuche, Überholung oder Wartung der Servolenkung, Reparatur von Flüssigkeitslecks oder Ausfall der Lenkunterstützung.
Mit der Zeit kann der werkseitig verbaute Servolenkungs-Druckschlauch durch Hitze, hydraulische Belastung und Alterung verschleißen – was zu Rissen, Aufquellen oder innerer Schwächung führen kann. Ein defekter Schlauch kann Flüssigkeit verlieren, Druck einbüßen oder unter Last zusammenfallen, was zu schwergängiger Lenkung, lautem Pumpenbetrieb oder dem vollständigen Ausfall der Servounterstützung führen kann. Der Austausch gegen einen passenden Schlauch gewährleistet eine zuverlässige Flüssigkeitszufuhr, stellt die Funktion der Servounterstützung wieder her und schützt andere Komponenten des Lenksystems vor übermäßiger Belastung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92834744708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE-konforme Anlaufscheibe (16 mm) für das äußere Vorderradlager früher Porsche-Modelle sitzt zwischen dem äußeren Lager und der Spindelmutter in der Radnabenbaugruppe. Sie sorgt für die korrekte Reibfläche und verteilt die Last gleichmäßig beim Einstellen der Radlagervorspannung – unerlässlich für eine reibungslose Nabenrotation, korrekte Ausrichtung und lange Lagerlebensdauer.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 – 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagramm-Referenznummer 35
Diese Anlaufscheibe:
• Bietet die richtige Auflagefläche, um die korrekte Radlagervorspannung einzustellen und aufrechtzuerhalten.
• Verteilt das Drehmoment gleichmäßig beim Anziehen der Lagerbefestigungsmutter.
• Sorgt für eine reibungslose und stabile Nabenrotation und reduziert gleichzeitig den Lagerverschleiß.
• Unterstützt die Genauigkeit der Vorderradausrichtung und verhindert unerwünschtes Nabenspiel.
Wenn die originale Unterlegscheibe verschlissen, gerillt oder verformt ist, kann sie die korrekte Vorspannung nicht mehr gewährleisten. Dies führt zu Radspiel, Geräuschen und beschleunigtem Lagerverschleiß. Beschädigte Unterlegscheiben beeinträchtigen zudem die Gleichmäßigkeit des Anziehens der Mutter und verringern so die Nabenstabilität. Der Einbau einer neuen Unterlegscheibe stellt die korrekte Lagereinstellung, eine reibungslose Rotation und einen sicheren, zuverlässigen Lauf des Vorderrads wieder her.
Tauschen Sie diese Unterlegscheibe aus, wenn:
• Sie bauen neue Vorderradlager ein.
• Die vorhandene Unterlegscheibe weist Riefen, Rillen oder Verschleißspuren auf.
• Das Vorderrad weist Spiel oder Geräusche auf.
• Sie führen eine Überholung oder Restaurierung der Vorderradnabe durch.
• Es sind keine sichtbaren Verformungen an der Oberfläche der Unterlegscheibe erkennbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134166301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diese OE Match-Antriebswelle ist eine Ersatz-Hinterachswellenbaugruppe für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1975 bis 1983. Sie ist so konstruiert, dass sie der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe/Differential auf die Hinterräder wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Passend für:
Porsche 911 1975 - 1983 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3,2 l (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebeausgangsflansch auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um eine gleichmäßige Kraftübertragung zu gewährleisten und gleichzeitig Federungsbewegungen und Achswinkeländerungen während der Fahrt auszugleichen.
Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe/Differential auf das Hinterrad
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung an der Hinterachse
• Funktioniert mit CV-Gelenken, um die Bewegung von Federung und Achse zu ermöglichen
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs bei
• Ersetzt verschlissene, beschädigte, laute oder defekte Originalantriebswellen
• Hilft, Vibrationen, Klicken, Klopfen oder Spiel im Antriebsstrang zu reduzieren.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Hinterachse und Antriebsstrang.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind ständiger Drehmomentbelastung, Fahrbahnvibrationen, Schmierfett, Hitze und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Welle, Gelenke, Manschetten, Verzahnungen oder Befestigungspunkte verschleißen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Antriebswelle kann Klickgeräusche, Vibrationen, Klopfgeräusche beim Beschleunigen, Schmierfettverlust, Spiel im Antriebsstrang oder eine verminderte Kraftübertragung verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb der Hinterachse wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Vom hinteren Antriebsstrang sind Klick-, Klopf- oder Vibrationsgeräusche wahrnehmbar.
• Die Antriebswelle oder die Gleichlaufgelenke sind verschlissen, locker oder beschädigt.
• Die CV-Manschetten sind gerissen und das Gelenk ist verschmutzt.
• Im Bereich des CV-Gelenks ist ein Fettaustritt sichtbar.
• Beim Beschleunigen ist Spiel im Antriebsstrang oder ein hartes Ansprechverhalten spürbar.
• Die Hinterachse, das Getriebe oder die Federung werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 911-Antriebsstrang ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb von Porsche 911 Modellen. Sie verbindet den Getriebe-/Differentialausgangsflansch mit der Hinterradnabenbaugruppe und ist Teil des Hinterachsantriebssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333203302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 1969-73 Schaltgetriebe
Der Preis gilt pro Antriebswelle. Passend für links oder rechts.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133203309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Komplette Hinterachs-Antriebswelle (Halbwelle) – Porsche 911 & 912 bis 1968. OEM-Referenz: 901 332 026 11 (auch gelistet als 90133202611 / 901.332.026.11) . Preis pro Stück. Passend für links und rechts (gleiche Teilenummer für beide Seiten).
Dies ist eine komplette Ersatz-Antriebswelle für frühe Porsche 911 und 912 Modelle bis Baujahr 1968. Es handelt sich um die originale Loebro-Bauart, die für Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial (ohne „Autoblocker“) vorgesehen ist.
Passend für:
Porsche 911 >>1968 Schaltgetriebe
Fahrzeuge mit kurzem Radstand.
- Porsche 911 (Typ F), 2,0 l, Baujahre 1965–1968, Standard 2,0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1,6 l 1965–1968
Länge [mm] 406 mm
Radseitiger Gelenkdurchmesser [mm] 94,7 mm
Gelenkdurchmesser auf der Getriebeseite [mm] 94,7 mm
Bohrungsdurchmesser [mm] 8,2 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Lochkreisdurchmesser [mm] 78 mm
Was dieser Teil bewirkt
Bei den frühen 911/912-Modellen wird jedes Hinterrad von einer eigenen Halbwelle angetrieben. Diese Baugruppe umfasst:
Inneres CV-Gelenk – wird am Getriebeausgangsflansch befestigtÄußeres CV-Gelenk – wird an den hinteren Naben-/Achsstummelflansch geschraubt
Zentralwelle – überträgt das Motordrehmoment und ermöglicht gleichzeitig Federweg und Änderungen von Sturz und Spur.
Dieses Produkt wird als komplette, einbaufertige Einheit geliefert, inklusive beider CV-Gelenke, Mittelwelle und Gummimanschetten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133202611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser elektrische Kühlerlüfter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein Ersatzlüfter für Porsche 964 und 993 Modelle. Er ist so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Original entspricht und so eine optimale Ölkühlung und zuverlässige Temperaturregelung gewährleistet.
Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagramm-Referenznummer 31
Der elektrische Lüfter unterstützt den Luftstrom im Bereich des Öl- und Kühlers, wenn zusätzliche Kühlung erforderlich ist. Er trägt dazu bei, Luft bei niedrigen Geschwindigkeiten, im Stau oder bei hohen Temperaturen durch den Kühler zu befördern, wodurch eine stabile Motoröltemperatur gewährleistet und der Motor vor Überhitzung geschützt wird.
Funktionen
• Unterstützt den Luftstrom durch den Ölkühler-/Kühlerbereich
• Hilft dabei, die korrekte Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt die Kühlleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Verkehr
• Hilft, Überhitzung unter anspruchsvollen Bedingungen zu verhindern
• Stellt den korrekten Betrieb des Elektrolüfters wieder her
• Ersetzt defekte, laute, festsitzende oder beschädigte Originallüfter
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Elektrische Lüfter können aufgrund von Motorverschleiß, festsitzenden Lagern, elektrischen Fehlern, gebrochenen Lüfterblättern, Korrosion oder altersbedingtem Verschleiß ausfallen. Ein defekter Lüfter kann zu erhöhten Öltemperaturen, verminderter Kühlleistung im Verkehr, Warnleuchten, Geräuschen, Vibrationen oder zum vollständigen Ausfall der Zusatzkühlung führen. Der Austausch des Lüfters stellt den ordnungsgemäßen Luftstrom und die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölkühlerlüfter funktioniert nicht.
• Der Lüftermotor ist laut, blockiert, schwach oder setzt nur zeitweise aus.
• Die Motoröltemperaturen steigen im Stau oder bei heißem Wetter
• Die Lüfterflügel sind rissig, gebrochen oder beschädigt.
• Im Lüfterstromkreis liegen elektrische Fehler vor.
• Der Ölkühler oder Teile des umliegenden Kühlsystems werden ausgetauscht
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kühlsystems eines Porsche 964 oder 993 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser elektrische Lüfter passt in den Ölkühler-/Kühlerbereich der Porsche-Modelle 964 und 993. Er ist Teil des Zusatzkühlsystems und unterstützt die Luftzirkulation im Kühler, wenn der natürliche Luftstrom nicht ausreicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96462403503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dies ist eine Ersatz-Einlassventilführung – die kleine, zylindrische Buchse im Zylinderkopf, die den Einlassventilschaft führt und so für die korrekte Ausrichtung und eine gleichmäßige, kontrollierte Bewegung beim Öffnen und Schließen des Ventils sorgt. Bei manchen Überholungs- oder Nachbearbeitungsarbeiten werden überdimensionierte Führungen verwendet, um nach der Zylinderkopfbearbeitung die korrekte Passung wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 3.
• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.
• Einzeln geliefert - je nach Motor werden mehrere Führungen pro Zylinderkopf benötigt (eine pro Einlassventil).
Diese Ventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Einlassventils und gewährleistet so optimale Abdichtung, effiziente Verbrennung und einen stabilen Motorlauf. Sie stützt den Ventilschaft und verhindert so ein Taumeln oder seitliches Spiel, das zu ungleichmäßigem Verschleiß des Ventilsitzes oder Kompressionsverlust führen kann. Die Führung ist für hohe Drehzahlen und Temperaturen ausgelegt und fördert einen reibungslosen Ventilbetrieb. Sie schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Als überdimensionierte Führung stellt sie zudem die korrekte Passung in verschlissenen oder nachbearbeiteten Zylinderköpfen wieder her und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Überholung.
Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Reduzierte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.
Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432271
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Die OE Match Auslassventilführung ist eine präzisionsgefertigte Ventilführung, die die originale Auslassventilführung im Porsche 911 (993) Motor ersetzt. Es handelt sich um eine Übergröße 1, d. h. sie ist etwas größer als die Standardführung, um Motoren mit aufgebohrten Ventilsitzen oder Verschleißerscheinungen im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 2.
Diese Auslassventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Auslassventilschafts im Zylinderkopf und trägt so zu einer korrekten Abdichtung des Ventils am Ventilsitz, einer guten Kompression und einem effizienten Abgasabtransport bei. Eine einwandfreie Ventilführung leitet zudem die Wärme vom Ventilschaft in den Zylinderkopf ab, wo sie vom Kühlkreislauf des Motors gekühlt wird.
Funktion:
• Ventilausrichtung: Gewährleistet, dass sich das Auslassventil geradlinig bewegt und bei jedem Zyklus präzise schließt.
• Verschleißschutz: Reduziert das Wackeln des Ventilschafts und begrenzt die Seitenbelastung, die Ventilsitze oder -schäfte beschädigen kann.
• Wärmeleitung: Hilft dabei, die Verbrennungswärme vom Ventilschaft weg und in den Zylinderkopf zu leiten.
• Unterstützung bei der Überholung: Die Oversize-Version ist ideal für Zylinderköpfe, die bei der Überholung aufgerieben wurden, um die korrekte Passform wiederherzustellen.
Passform
• Im Auslassbereich des Zylinderkopfventiltriebs eingebaut
• Für eine vollständige Zylinderkopfüberholung werden üblicherweise 6 Führungen pro Motor benötigt.
• Dieses Teil entspricht der Übergrößen-Führungsspezifikation von Porsche und wird verwendet, wenn die Standard-Führungsbohrungen bearbeitet wurden, um Verschleiß oder Beschädigungen zu beseitigen.
Ventilführungen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Reibung und wiederholte Ventilbewegung. Wenn die Führungen verschlissen sind oder sich zu große Spalte zwischen Ventilschaft und Führungsbohrung bilden, können folgende Probleme auftreten:
• Leistungs- und Energieverlust
• Höherer Ölverbrauch
• Reduzierte Abdichtung und Kompression
• Erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs
Durch den Einbau einer passenden OE-Ventilführung wird die korrekte Ventilausrichtung wiederhergestellt, unerwünschte Bewegungen werden reduziert, eine ordnungsgemäße Sitzabdichtung unterstützt und die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert – insbesondere bei überholten Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
Ventilführungen austauschen, wenn Folgendes zutrifft:
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Schlechte Kompression oder Leistungsverlust des Motors
• Ventilspiel bei Überprüfung während der Demontage
• Bei einer Zylinderkopfüberholung oder Ventilreparatur
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432172
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.
Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60
Material: Bronze
Innendurchmesser: 8,00 mm
Außendurchmesser: 13,05 mm
Länge: 45,40 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310432161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Originalgetreue Auslassventilführung 40,30 mm für Porsche 996 und Boxster 986. Diese Ersatzventilführung unterstützt die korrekte Bewegung des Auslassventils, den korrekten Ventilsitz und den zuverlässigen Betrieb des Zylinderkopfes bei Motorreparaturen oder -überholungen.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 996 Carrera 3.4L 1997 - 2001 (Motorcode: 9601 / 9602 / 9604)
Porsche 996 Carrera 3.6L 2002 - 2005 (Motorcode: 9603)
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002 - 2004 (Motorkennung: 9623)
Porsche 986 Boxster 3.2L 2002 - 2004 (Motorkennung: 9624)
Material Kupfer
Innendurchmesser [mm] 6,00 mm
Außendurchmesser [mm] 11,05 mm
Länge [mm] 40,30 mm
Diagramm-Referenznummer 4
Die Auslassventilführung sorgt für die korrekte Ausrichtung des Auslassventils beim Öffnen und Schließen. Eine passgenaue Ventilführung trägt zur Aufrechterhaltung des Ventilsitzes, der Ölkontrolle, der Kompression und eines ruhigen Motorlaufs bei.
Funktionen
• Ersetzt die Auslassventilführung
• Führt und stützt den Auslassventilschaft
• Hilft dabei, die korrekte Ventilausrichtung und -bewegung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässigen Ventilsitz und Abdichtung
• Hilft, den Verschleiß der Ventilschaftdichtung und übermäßigen Ölverbrauch zu reduzieren
• Geeignet für Zylinderkopfüberholungen oder Motorinstandsetzungsarbeiten
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorreparatur von Porsche 996 und Boxster 986.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ventilführungen können durch Hitze, Laufleistung, Reibung, Schmierprobleme und Abgastemperatur verschleißen. Eine verschlissene Auslassventilführung kann Ventilspiel, mangelhafte Abdichtung, Rauchentwicklung durch Ölverbrauch, Kompressionsverlust, Ventilgeräusche, Fehlzündungen oder eine verminderte Motorleistung verursachen. Ein Austausch wird im Rahmen einer Zylinderkopfreparatur empfohlen, wenn der Verschleiß der Führungen außerhalb der Toleranz liegt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Zylinderkopfüberholung oder eine Motorüberholung durchgeführt
• Es liegt Verschleiß an der Auslassventilführung vor
• Die Ventilschaftbewegung ist übermäßig
• Der Ölverbrauch bzw. der Abgasrauch wird untersucht
• Es liegen Probleme mit der Kompression oder der Ventilabdichtung vor
• Die Auslassventile werden ersetzt
• Der Motor wird im Rahmen einer Porsche 996- oder Boxster 986-Restaurierung eingesetzt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Ventilführung sitzt im Zylinderkopf des Motors und stützt den Auslassventilschaft. Sie wird auf der Auslassventilseite des Ventiltriebs verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610414503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Ventilführung (erste Übergröße) ist für Ein- und Auslassventile in Porsche 911-Motoren konzipiert. Sie entspricht den originalen Porsche-Werksvorgaben hinsichtlich Durchmesser, Länge, Material und Bohrungsausrichtung. Dadurch wird die Präzision der Ventilschaftführung und des Ventilsitzes wiederhergestellt, der Ölverbrauch reduziert und die Motorleistung erhalten.
Einzeln erhältlich, 12 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Außendurchmesser: 13,26 mm,
Bohrungs-Ø: 9,00 mm,
Länge: 51,20 mm,
Einbauposition: Ansaugseite
Diagramm-Referenznummer 2.
Ventilführungen sind entscheidend für die korrekte Ventilbewegung, die Abdichtung und die Integrität des Brennraums. Verschleißene Führungen können zu erhöhtem Ölverbrauch, blauem Rauch aus dem Abgas, Ventilfehlstellungen und verminderter Motorleistung führen. Der Austausch gegen eine passend dimensionierte Übermaßführung stellt die Motorleistung und -zuverlässigkeit wieder her.
Wann und warum ersetzen?
• Motorüberholung oder Zylinderkopfdemontage aus irgendeinem Grund.
• Übermäßiges Ventilspiel, Ölverbrauch oder Rauchentwicklung im Abgas.
• Abhängig vom Bohrungsverschleiß nach dem Austausch des Ventilsitzes oder der Ventilführung (Übergröße erforderlich).
• Wenn der ursprüngliche Führer nach jahrzehntelangem Einsatz nicht mehr den Toleranzgrenzen entspricht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Die OE-kompatible Wasserpumpe ist ein passgenauer Ersatz für Porsche 996 Turbo/GT-Modelle. Sie gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation unter verschiedenen Motorlasten – vom Alltagsbetrieb bis hin zu sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz. Gefertigt nach OEM-Standards, ermöglicht sie eine einfache Plug-and-Play-Installation.
Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagramm-Referenznummer 2
HINWEIS: Die Wasserpumpe wird mit einer Montagedichtung geliefert.
Die Wasserpumpe befördert Kühlmittel vom Kühler durch Motorblock und Zylinderkopf und anschließend zurück zum Kühler, um die Wärme abzuführen. Diese Zirkulation verhindert eine Überhitzung des Motors, sorgt für optimale Verbrennungstemperaturen und schützt die internen Bauteile unter Last oder bei hohen Temperaturen. Dank korrekter Durchflussmengen und einwandfreier Dichtung gewährleistet die OE Match-Pumpe ein stabiles Temperaturmanagement in allen Fahrsituationen.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung kann die originale Wasserpumpe Verschleißerscheinungen am Flügelrad, an den Dichtungen, an den Lagern oder Korrosion aufweisen – insbesondere angesichts der hohen thermischen Belastung des Sechszylinder-Boxermotors im 996. Eine defekte Pumpe kann zu reduziertem Kühlmitteldurchfluss, Überhitzung, Kühlmittellecks und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch gegen eine passgenaue Originalteilpumpe (OE Match) stellt die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her, verhindert Überhitzung und verlängert die Lebensdauer des Motors.
Wann ersetzen:
• Kühlmittellecks sind am Pumpengehäuse oder im Bereich der Dichtung sichtbar.
• Überhitzung im Leerlauf, im Verkehr oder unter Last – Temperaturanzeige steigt über den Normalwert
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Pumpenbereich (Lagerbrummen, Heulen, Vibrationen)
• Nach vielen Jahren oder hoher Laufleistung - im Rahmen der vorbeugenden Wartung (übliche Empfehlung alle 4-5 Jahre / 60.000 Meilen)
• Im Rahmen einer Überholung des Kühlsystems (Kühler, Schläuche, Thermostat, Keilriemen), um sicherzustellen, dass alle Komponenten neu und kompatibel sind.
• Wenn das Pumpenlaufrad bei der Inspektion Anzeichen von Verschleiß oder innerer Korrosion aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610601177
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern