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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Der elektrische Heckklappendämpfer in Erstausrüsterqualität (OE MATCH) ist ein Porsche-Originalteil, das die kontrollierte Öffnung und Schließung der Heckklappe unterstützt. Er ist in das elektrische Heckklappensystem integriert und kombiniert Gasdruckfederunterstützung mit einem Elektromotor, um ein sanftes, automatisches Öffnen und Schließen der Heckklappe sowie deren sichere Positionierung zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
Diagramm-Referenznummer 43
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt das elektrische Öffnen und Schließen der Heckklappe
- Sorgt für reibungslose Heckklappenbewegung und -positionierung
- Unterstützt das elektrische Heckklappenmotorsystem
- Hilft dabei, die Heckklappe bei Bedarf sicher offen zu halten.
- Verbessert den Komfort und die Zugänglichkeit des Gepäckraums
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Funktion der Heckklappenbaugruppe
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Heckklappe lässt sich nicht richtig öffnen oder schließen.
- Langsame, ruckartige oder ungleichmäßige Heckklappenbewegung
- Kofferraumdeckel öffnet sich unerwartet
- Klickende oder knirschende Geräusche vom elektrischen Heckklappensystem
- Warnmeldungen zum Auffahren auf dem Armaturenbrett
- Flüssigkeitsverluste oder reduzierter Stützdruck der Dämpfereinheit
- Intermittierender Betrieb der elektrischen Heckklappe
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die reibungslose und zuverlässige Funktion der elektrischen Heckklappe wieder her.
- Verhindert plötzliches Zuklappen oder Bewegungsprobleme der Heckklappe
- Gewährleistet einen sicheren Zugang zum Gepäckraum
- Schützt das elektrische Heckklappenmotorsystem vor zusätzlicher Belastung
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Funktion der Heckklappe
- Behält die Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen des Originalherstellers bei.
- Bietet zuverlässige Langzeitleistung beim Heckklappenbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9Y3827851C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses OE-kompatible Federbeinlager für die Vorderachse ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil, das in ausgewählten Porsche 911-Modellen der Baureihe 992 und 982 Boxster Spyder/Cayman GT4-Varianten verbaut ist. Es entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet präzise Lenkbewegungen, korrekte Federwegsverschränkung und einen stabilen Betrieb der Vorderachse sowohl im Straßenverkehr als auch bei sportlicher Fahrweise.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019>>
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
* mit Optionscode: 2UA - Standarddesign
* mit Optionscode: 2UH - Geregeltes Federungssystem
Porsche 992.1 DAKAR (PR:E7S) 2022 - 2024
* mit Optionscode: 2UM - Fahrgestell mit erhöhter Fahrzeughöhe 2
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.2 Turbo S 2026>>
* mit Optionscode: 2UA - Standarddesign
* mit Optionscode: 2UH - Geregeltes Federungssystem
Diagramm-Referenznummer 11
Das vordere Federbeinlager ermöglicht die reibungslose Drehung des Federbeins während der Lenkbewegung. Es trägt zu einem präzisen Lenkverhalten, einem stabilen Federungsbetrieb und reduzierter Reibung im oberen Lagerbereich bei.
Das im oberen vorderen Federbeinlager verbaute Lager ermöglicht die reibungslose Drehung des Federbeins und der Feder bei Betätigung der Lenkung. Dadurch wird die Reibung im Federbeinlager reduziert und ein präzises Lenkverhalten, ein verbesserter Fahrkomfort sowie eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie gewährleistet. Das Lager ist besonders wichtig bei Porsche GT-Modellen und Fahrzeugen mit adaptivem Fahrwerk, da hier hohe Kurvenkräfte und dynamische Fahrwerksbewegungen die Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei Fahrwerksüberholungen, Wartungsarbeiten am Domlager, dem Austausch der vorderen Stoßdämpfer oder vorbeugenden Wartungsarbeiten ausgetauscht, um die Lenkpräzision wiederherzustellen und unerwünschte Fahrwerksgeräusche oder -steifheit zu beseitigen.
Funktion
• Ermöglicht eine reibungslose Drehung des vorderen Federbeins während des Lenkvorgangs
• Unterstützt präzises Lenkverhalten und optimale Fahrgenauigkeit
• Reduziert die Reibung innerhalb der oberen Aufhängungsbefestigung
• Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den stabilen Betrieb von PASM und adaptiven Federungssystemen
Mit der Zeit können Federbeinlager durch wiederholte Lenkbewegungen, Belastung der Federung, Feuchtigkeitseintritt und Straßenverschmutzung verschleißen. Ein verschlissenes Lager kann zu schwergängiger Lenkung, klopfenden Geräuschen, ungleichmäßiger Federungsbewegung oder schlechterer Lenkpräzision führen. Der Austausch verschlissener Federbeinlager stellt die Leichtgängigkeit der Lenkung, die Stabilität der Federung und die ursprünglichen Fahreigenschaften wieder her.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Knarzgeräusche von der Vorderradaufhängung
• Schwergängiges oder ungleichmäßiges Lenkgefühl
• Blockierende oder ruckartige Federungsbewegung
• Beim Austausch des vorderen Stoßdämpfers oder des Domlagers
• Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992412377
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
Dieser OE Match Gummipuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 992 Carrera, Turbo und 992.2 Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet progressive Dämpfung bei starker Einfederung, wobei der Fahrkomfort, die Fahrwerksgeometrie und die Fahrpräzision erhalten bleiben.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 992 Carrera 2019 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung
Porsche 992 Turbo 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Porsche 992 (911) Dakar 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit adaptiver Federung
1BM - Standardfederung/Stoßdämpfung
2UM - Fahrgestell mit erhöhter Fahrzeughöhe 2
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung
Porsche 992.2 Turbo 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Diagramm-Referenznummer 7
Der Gummianschlag am vorderen Stoßdämpfer dämpft den Federweg bei starker Einfederung und schützt so die Stoßdämpferbaugruppe und die Fahrwerkskomponenten vor übermäßigen Stoßkräften. Er trägt zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Fahrwerksstabilität und der kontrollierten Federungsbewegung bei.
Funktion
• Dämpft die Federung bei voller Kompression
• Schützt die vorderen Stoßdämpfer vor Aufprallschäden
• Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrkomforts und guten Handlings bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb adaptiver Federungssysteme
Passform- und Anwendungsübersicht
• Position: Vorderradaufhängung / vordere Stoßdämpferbaugruppe
• Passt für die linke und rechte Seite
• OE-Referenz: 992412303A
Mit der Zeit verschleißen Gummipuffer der Federung durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Straßenverschmutzung. Beschädigte oder komprimierte Gummipuffer können zu harten Federungsstößen, verstärkten Vibrationen, Federungsgeräuschen und vorzeitigem Verschleiß des Stoßdämpfers führen. Der Austausch verschlissener Gummipuffer stellt die Federungsdämpfung wieder her und trägt zur Erhaltung der korrekten Federungsleistung und des Fahrkomforts bei.
Wann ersetzen
• Rissiges, verhärtetes oder beschädigtes Gummimaterial
• Harte Stöße oder das Gefühl, auf dem Boden aufzusetzen
• Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
• Beim Austausch der vorderen Stoßdämpfer
• Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksinstandsetzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992412303A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Diese konkave Stoßdämpferscheibe ist eine OE-konforme Befestigungsscheibe für Porsche-Vorderachsaufhängungen mit fortschrittlichen Fahrwerksregelungssystemen. Sie stützt und stabilisiert die Stoßdämpferbefestigung, indem sie die Klemmkraft gleichmäßig auf die Aufhängungskomponenten verteilt. Dadurch trägt sie zur korrekten Fahrwerksgeometrie, sicheren Befestigung und einem stabilen Dämpferbetrieb bei.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
* Fahrzeuge mit Vorderachs-Liftfunktion (Optionscode: 474)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991.2 Turbo 2017 - 2020
* mit geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Porsche 992.1 Carrera 2020 - 2024
Porsche 992 DAKAR (PR:E7S) 2022 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
* mit geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)
Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Porsche 992.2 Turbo S 2026>>
Diagramm-Referenznummer 10
Diese Unterlegscheibe wird speziell bei Porsche-Fahrzeugen mit fortschrittlichen Fahrwerkstechnologien wie der Vorderachs-Liftfunktion (Optionscode 474) oder dem geregelten Fahrwerkssystem (Optionscode 2UH) verwendet. Diese Systeme belasten das Fahrwerk zusätzlich dynamisch, weshalb eine korrekte Lastverteilung und Bauteilpositionierung entscheidend für Fahrkomfort, präzises Handling und die langfristige Haltbarkeit des Fahrwerks sind.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die Überholung von Fahrwerken, den Austausch von Stoßdämpfern, Unfallreparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten und trägt dazu bei, die werkseitige Integrität des Fahrwerks und eine zuverlässige Fahrwerksleistung wiederherzustellen.
Funktion
• Verteilt die Aufhängungslast gleichmäßig auf die Befestigungspunkte
• Unterstützt die korrekte Positionierung der Stoßdämpferbaugruppe
• Hilft dabei, die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung aufrechtzuerhalten.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungsbefestigungsflächen
• Unterstützt den stabilen Betrieb von geregelten Federungssystemen
Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind ständigen dynamischen Belastungen, Vibrationen und Stößen der Fahrbahn ausgesetzt. Beschädigte, verbogene oder korrodierte Unterlegscheiben können die Ausrichtung des Stoßdämpfers beeinträchtigen, die Belastung der Radaufhängung ungleichmäßig verteilen und potenziell zu vorzeitigem Verschleiß der Befestigungsteile führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Unterlegscheiben trägt zur Erhaltung der Stabilität der Radaufhängung, des Fahrkomforts und der Chassis-Integrität bei.
Wann ersetzen
• Bei Wartungsarbeiten an Stoßdämpfern oder der Federung
• Verbogene, rissige oder korrodierte Unterlegscheibenoberflächen
• Geräusche oder Bewegungen der Federung im Bereich des Federbeins
• Nach einem Aufprall oder Unfallschaden
• Bei Anhebung der Vorderachse oder Austausch von PASM-Komponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1412103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Dieser Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein OE-konformes Dämpfungselement der Vorderachsaufhängung, das für Porsche 981, 991 und 982 Modelle mit PASM-Fahrwerk entwickelt wurde. Der Anschlagpuffer dämpft die Aufhängung, wenn der Stoßdämpfer fast vollständig einfedert. Er absorbiert Aufprallkräfte, schützt die Fahrwerkskomponenten vor Überlastung und trägt zu einem stabilen Fahrkomfort und optimalen Fahreigenschaften bei.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit PASM
Porsche 982 Boxster ab 2017 mit PASM
Porsche 982C Cayman ab 2017 mit PASM
Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017 - 2019 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo und 982 Boxster/Cayman Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine progressive Dämpfung bei starker Einfederung, ohne den Fahrkomfort und die Fahrpräzision des Serienfahrwerks zu beeinträchtigen.
Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzmanschette am vorderen Stoßdämpferschaft montiert ist, dient als zusätzlicher Stoßdämpfer. Bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern, unebenen Straßen oder Schlaglöchern absorbiert er überschüssige Kompressionsenergie, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und reduziert die Belastung von Stoßdämpfer, Federungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Stoßdämpferwartung, der Überholung des Fahrwerks oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ausgetauscht, um den ordnungsgemäßen Schutz des Fahrwerks und den Fahrkomfort wiederherzustellen.
Funktion
• Dämpft die Vorderradaufhängung bei maximaler Kompression
• Schützt Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen
• Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrverhaltens und Handlings bei.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und Fahrwerkskomponenten
Mit der Zeit können Anschlagpuffer durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Straßenverschmutzung verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengebrochener Anschlagpuffer kann zu starken Stößen der Federung, verstärkten Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß des Stoßdämpfers und seiner Befestigungsteile führen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt den Schutz der Federung, den Fahrkomfort und die korrekte Funktion der Dämpfer wieder her.
Wann ersetzen
• Rissiges, brüchiges oder zusammengedrücktes Anschlagpuffermaterial
• Harte Stöße oder das Gefühl, auf dem Boden aufzusetzen
• Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
• Beim Austausch der Stoßdämpfer oder bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99134330103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Dieser Distanzring für die hintere Schraubenfeder ist ein Distanzring in Erstausrüsterqualität, der für die Porsche-Modelle 991.1 und 991.2 entwickelt wurde. Er wird in die Federeinheit der Hinterradaufhängung eingebaut, um die korrekte Federpositionierung, Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016*
* Optionscode: 352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
* Optionscode: 475 - Elektronische Dämpfersteuerung PASM
Porsche 991.1 Turbo 2017-20
Diagramm-Referenznummer 4
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung der Aufhängung, dem Austausch der Federn oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ersetzt, um die ordnungsgemäße Funktion der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Aufhängungsgeräusche oder eine ungleichmäßige Fahrzeughöhe zu beseitigen.
Der Distanzring für die hintere Schraubenfeder stützt und positioniert die hintere Schraubenfeder innerhalb der Federung. Er trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei, reduziert Vibrationen und Geräusche und gewährleistet einen stabilen Federungsbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Funktion
• Positioniert und stützt die hintere Schraubenfeder korrekt
• Gewährleistet die korrekte Fahrzeughöhe hinten und die korrekte Fahrwerksgeometrie
• Reduziert Vibrationen und Fahrwerksgeräusche
• Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb der Aufhängung
• Hilft dabei, die Federungslasten gleichmäßig zu verteilen
Mit der Zeit können Distanzstücke der Federung durch wiederholte Federungsbewegungen, Belastungen und Umwelteinflüsse komprimiert werden, Risse bekommen oder verschleißen. Ein verschlissenes Distanzstück kann zu Geräuschen in der Federung, ungleichmäßiger Fahrzeughöhe, schlechtem Federsitz oder verstärkten Vibrationen führen. Der Austausch verschlissener Distanzstücke stellt die korrekte Federungsunterstützung, den Fahrkomfort und die Fahrwerksstabilität wieder her.
Wann ersetzen
• Quietsch- oder Klopfgeräusche der Aufhängung
• Ungleiche Fahrzeughöhe hinten
• Sichtbare Risse oder Verformungen des Abstandhalters
• Beim Austausch von Schraubenfedern oder Stoßdämpfern
• Vorbeugende Wartung während der Fahrwerksüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133351100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Dieser Anschlagpuffer für den hinteren Stoßdämpfer ist ein Dämpfungselement in Erstausrüsterqualität, das für Porsche 991-Modelle mit PASM (Porsche Active Suspension Management) entwickelt wurde. Er dämpft die Federungsbewegung bei maximaler Kompression und schützt die hintere Stoßdämpferbaugruppe vor übermäßigen Stoßbelastungen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Für Fahrzeuge mit PASM
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 -2021
Diagramm-Referenznummer 8
Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den hinteren Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in Porsche 991 Carrera, Carrera S, Turbo, Turbo S und verwandten PASM-ausgestatteten Varianten verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine progressive Dämpfung bei gleichzeitigem Erhalt des serienmäßigen Fahrkomforts und der Fahreigenschaften.
Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzkappe am hinteren Stoßdämpferschaft montiert ist, dient bei starker Federung als zusätzliches Dämpfungselement. Wenn die Federung bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern, unebenen Fahrbahnen oder Schlaglöchern nahezu ihren maximalen Federweg erreicht, absorbiert der Anschlagpuffer überschüssige Kräfte, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und schützt Stoßdämpfer, Befestigungen und Chassis vor Beschädigungen.
Funktion
• Dämpft die Hinterradfederung bei maximaler Kompression
• Schützt die hinteren Stoßdämpfer vor Aufprallschäden
• Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrkomforts und guten Handlings bei.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und des Chassis.
Mit der Zeit können Anschlagpuffer durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Feuchtigkeit verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengebrochener Anschlagpuffer kann den Federungsschutz verringern, Stöße verstärken und den Verschleiß von Stoßdämpfern und Befestigungsteilen beschleunigen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt die Federungsdämpfung, den Fahrkomfort und den ordnungsgemäßen Schutz der Stoßdämpfer wieder her.
Wann ersetzen
• Gerissenes, zusammengedrücktes oder beschädigtes Anschlagpuffermaterial
• Harte Stöße der Hinterradaufhängung oder Durchschlagen
• Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
• Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133310502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Dieser Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein Dämpfungselement in Erstausrüsterqualität, das speziell für die Porsche-Modelle 981, 991 und 982 entwickelt wurde. Er dämpft den Federweg bei maximaler Einfederung und schützt den Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981 Spyder 2016
Porsche 982 Boxster 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)
Porsche 982C Cayman 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)
Porsche 991.1 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2012-16 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2017-19 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo und 982 (718) Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet progressive Dämpfung bei starker Einfederung, ohne die werkseitigen Fahreigenschaften zu beeinträchtigen.
Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzmanschette am vorderen Stoßdämpferschaft montiert ist, dient als zusätzliches Dämpfungselement. Bei starker Federung, beispielsweise durch Kurvenfahrten, Bremsmanöver, Schlaglöcher oder unebene Fahrbahnen, absorbiert er die Aufprallenergie, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und reduziert die Belastung von Dämpfer, Federbeinlagern und Chassis.
Der Anschlagpuffer dämpft die Federung, wenn der Stoßdämpfer nahezu vollständig eingefedert ist. Er trägt dazu bei, Aufprallkräfte zu absorbieren, schützt die Federungskomponenten vor Beschädigungen und gewährleistet einen stabilen Federungsbetrieb auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Funktion
• Dämpft die Federung bei maximaler Kompression
• Schützt den Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen
• Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahr- und Handlingverhaltens bei.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und des Chassis.
Mit der Zeit können die Anschlagpuffer der Federung durch wiederholte Kompression, Hitze, Feuchtigkeit und Alterung verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengedrückter Anschlagpuffer kann den Federungsschutz verringern, Stöße verstärken und den Verschleiß von Stoßdämpfern und Befestigungsteilen beschleunigen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt die korrekte Federungsdämpfung wieder her und trägt zum Erhalt des Fahrkomforts und der Fahrpräzision bei.
Wann ersetzen
• Rissiges, brüchiges oder zusammengedrücktes Anschlagpuffermaterial
• Harte Stöße der Federung beim Überfahren von Unebenheiten
• Beim Austausch der Stoßdämpfer oder bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung
• Erhöhte Geräusche der Federung oder ein Gefühl des Durchschlagens
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99134330105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Diese obere hintere Stoßdämpferbasis ist ein OE-konformes Befestigungselement der Hinterradaufhängung für Porsche 991 Modelle. Sie ist Bestandteil der oberen Stoßdämpferbaugruppe und trägt zur korrekten Positionierung des Dämpfers und zur einwandfreien Funktion der Aufhängung bei. Die Basis wird im oberen Bereich des Federbeins der Hinterradaufhängung montiert und arbeitet mit dem Stoßdämpfer, der Feder und den oberen Befestigungselementen zusammen, um die Aufhängungsbewegung zu stabilisieren und die Belastungen des Chassis aufzunehmen.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*
* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)
Diagramm-Referenznummer 5
Die obere Stoßdämpferbasis stützt und befestigt die hintere Dämpferbaugruppe am Chassis und trägt gleichzeitig zur korrekten Ausrichtung und Dämpfungsfunktion der Aufhängung bei. Sie gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten, hohen Fahrkomfort und kontrollierte Federungsbewegungen.
Funktion
• Stützt die obere hintere Stoßdämpferbaugruppe
• Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung des Fahrwerks.
• Hilft dabei, die Bewegung der Hinterradaufhängung zu stabilisieren
• Nimmt Fahrgestell- und Federungslasten auf
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des PASM-Dämpfers
Die Befestigungsteile der Radaufhängung sind im Laufe der Zeit wiederholten Belastungen, Vibrationen und Stößen der Fahrbahn ausgesetzt. Verschleiß kann zu Geräuschen in der Radaufhängung, vermindertem Fahrkomfort, fehlerhafter Achsgeometrie oder reduzierter Dämpferleistung führen. Der Austausch verschlissener oberer Stoßdämpferaufnahmen stellt die Stabilität der Radaufhängung, den Fahrkomfort und die korrekte Hinterachsführung wieder her.
Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßige Bewegung oder Instabilität der Hinterradaufhängung
• Beim Austausch des hinteren Stoßdämpfers
• Sichtbare Abnutzung, Risse oder Verformungen
• Ungleichmäßiger Fahrkomfort oder Vibrationen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133350400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser OE Match-Klimaanlagenkondensator für den Heckbereich ist ein Ersatz-Klimaanlagenkondensator für Porsche 911 Turbo Modelle der Baujahre 1984 bis 1989. Er ist so konstruiert, dass er der Originalpassform und -funktion entspricht und dazu beiträgt, die korrekte Klimaanlagenleistung und den Kältemittel-Wärmeaustausch wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 911 Turbo 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 2
Der Klimaanlagenkondensator trägt dazu bei, die Wärme des komprimierten Kältemittels während des Durchflusses durch die Klimaanlage abzuführen. Indem er das Kältemittel abkühlt und es von einem unter hohem Druck stehenden Dampf in eine unter hohem Druck stehende Flüssigkeit umwandelt, unterstützt der Kondensator eine effiziente Kühlung des Fahrzeuginnenraums und den korrekten Betrieb der Klimatisierung.
Funktionen
• Ersetzt den hinteren Klimaanlagenkondensator
• Hilft dabei, Wärme vom Kältemittel der Klimaanlage abzuführen.
• Unterstützt eine effiziente Kabinenkühlung
• Hilft dabei, den korrekten Kältemitteldruck und -durchfluss aufrechtzuerhalten.
• Wird an den Kältemittelkreislauf der Fahrzeugklimaanlage angeschlossen.
• Ersetzt undichte, verstopfte, korrodierte oder beschädigte Originalkondensatoren
• Originalteil-Ersatzteil für die Reparatur klassischer Porsche-Klimaanlagen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Klimaanlagenkondensatoren können durch Korrosion, Verstopfung, Verschmutzung oder Beschädigung im Laufe der Zeit, durch Vibrationen, Straßenschmutz und den langfristigen Betrieb des Kältemittelsystems beeinträchtigt werden. Ein defekter Kondensator kann zu Kältemittellecks, unzureichender Kühlleistung, hohem Klimaanlagendruck, verminderter Klimatisierungsleistung oder sogar zum Totalausfall der Klimaanlage führen. Der Austausch des Kondensators stellt einen zuverlässigen Wärmeaustausch und den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Klimaanlagenkondensator verliert Kältemittel.
• Die Kondensatorlamellen sind korrodiert, verstopft, verbogen oder beschädigt.
• Die Kühlleistung der Kabine ist schwach oder unbeständig.
• Die Druckmesswerte der Klimaanlage sind falsch.
• Öl- oder Farbstoffrückstände sind um den Kondensator oder an den Rohrverbindungen sichtbar.
• Die Klimaanlage wird überholt oder wieder in Betrieb genommen.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 911 Turbo restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kondensator passt in den hinteren Klimaanlagenkondensatorplatz von Porsche 911 Turbo Modellen. Er ist Teil des Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage und muss gemäß der werkseitigen Kondensatoranordnung und Rohrführung eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93057305301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Diese OE-kompatible Drosselklappe ist ein Bauteil des Ansaugsystems von Porsche 95B.2 Macan, 982 Boxster und Cayman und dient der Regulierung der dem Motor zugeführten Luftmenge. Sie befindet sich zwischen Lufteinlass und Ansaugkrümmer und steuert den Luftstrom in Abhängigkeit vom Gaspedaldruck. Dadurch gewährleistet sie ein präzises Ansprechverhalten des Motors, eine effiziente Verbrennung und einen ruhigen Lauf.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Luftstrom, der in den Motor eintritt
- Reguliert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Funktioniert mit dem Motorsteuergerät und dem Gaspedal für eine präzise Motorsteuerung.
- Unterstützt eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Emissionskontrolle
- Sorgt für stabilen Leerlauf und ruhigen Motorlauf
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf, schlechte Gasannahme oder Zögern
- Motorabwürgen, verminderte Motorleistung oder Beschleunigung
- Motorkontrollleuchte oder Warnmeldungen der Drosselklappensteuerung
- Kohlenstoffablagerungen beeinträchtigen die Bewegung der Drosselklappe
- Ungleichmäßiger Luftstrom verursacht schlechten Kraftstoffverbrauch
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßige Beschleunigung wieder her.
- Verbessert die Leerlaufstabilität und die Motoreffizienz
- Gewährleistet eine präzise Luftstromsteuerung für eine ordnungsgemäße Verbrennung
- Hilft dabei, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren.
- Verhindert Fahrbarkeitsprobleme und Motorruckeln
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation mit dem Motormanagementsystem
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC133062
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses gebrauchte Teil wurde kurz nach dem Einbau wieder ausgebaut, da es den Kundenerwartungen nicht entsprach. Es ist voll funktionsfähig. Ideal für Restaurierungsspezialisten, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.
Zustand:
Diese untere Frontscheibenleiste ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Sie weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche 914 (1970-1976)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91454121510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Dies ist ein brandneues, unbenutztes Ersatzteil. Der Kleber ist ausgehärtet und muss erneuert werden. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.
Zustand:
Es weist einige kleinere Passformmängel auf, ist aber in gutem, wiederverwendbarem Zustand. Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91155689101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses gebrauchte Teil wurde kurz nach dem Einbau wieder ausgebaut, da es den Kundenerwartungen nicht entsprach. Es ist voll funktionsfähig. Ideal für Restaurierungsspezialisten, Sammler oder Werkstätten, die Ersatzteile zu einem reduzierten Preis suchen.
Zustand:
Dieser rechte vordere A-Rahmen (Wishbone) ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Er weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses Teil wurde beim Transport beschädigt und weist einen leichten Kratzer auf. Es wird ausschließlich als Ersatzteilspender oder zur Aufarbeitung angeboten. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die Komponenten zu einem reduzierten Preis suchen.
HINWEIS: Nur für Ersatzteile, Reparaturen oder Kernaustausch.
Zustand:
Diese verchromte Heckstoßstangenhupe/Überrollbügel ist brandneu und unbenutzt. Sie weist Transportschäden auf, die jedoch repariert werden können.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150503322
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Dieser O-Ring ist ein Dichtring in Erstausrüsterqualität, der für die Steuerkettenspannvorrichtung der Porsche 911 und 964 Turbo Modelle entwickelt wurde. Er gewährleistet eine leckagefreie Abdichtung zwischen dem hydraulischen Kettenspanner und dem Motorgehäuse. Der O-Ring hat Abmessungen von ca. 12 x 1,78 mm .
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990 - 1992 (Motorkennung: 3069)
Diagramm-Referenznummer 11
Der zwischen dem hydraulischen Kettenspanner und dem Motorgehäuse montierte O-Ring verhindert Motorölverlust und sorgt gleichzeitig für den korrekten Hydraulikdruck im Steuerkettenspannsystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für eine zuverlässige Kettenspannungsregelung und präzise Ventilsteuerzeiten. Eine beschädigte Abdichtung kann zu Ölverlust, Druckverlust oder einer verminderten Spannleistung führen.
Dieser O-Ring eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, Motorüberholungen, Reparaturen an der Steuerkette oder als Ersatz bei Überholungsarbeiten am Kettenspanner.
Der O-Ring dichtet die hydraulische Steuerkettenspannvorrichtung ab, verhindert Ölaustritt und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Steuersystem bei. Dies gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Steuerkette und eine präzise Ventilsteuerung.
Funktion
• Dichtungen der hydraulischen Steuerkettenspannerbaugruppe
• Verhindert Motorölverlust am Spannrollengehäuse
• Hält den Hydraulikdruck im Zeitmesssystem aufrecht
• Unterstützt einen präzisen Betrieb der Steuerkettenspannung
• Beständig gegen Hitze, Öl und Druckschwankungen
Im Laufe der Zeit können O-Ringe im Motor durch Hitzeeinwirkung, Ölverschmutzung und Alterung aushärten, sich abflachen oder reißen. Eine defekte Dichtung des Kettenspanners kann zu Öllecks und reduziertem Hydraulikdruck führen und dadurch die Stabilität der Steuerkettenspannung beeinträchtigen. Der Austausch verschlissener O-Ringe im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorschmierung und des einwandfreien Betriebs des Steuersystems bei.
Wann ersetzen
• Ölaustritt am Steuerkettenspanner
• Bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette oder am Kettenspanner
• Verhärteter, abgeflachter oder beschädigter O-Ring
• Bei der Motorüberholung oder -instandsetzung
• Vorbeugende Wartung an Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970169040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern