Wagner Tuning

Wagner-Tuning für Porsche

Seit 2002 entwickelt und produziert WAGNER TUNING hochwertige Porsche-Motorteile wie Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer, Downpipes und Ladeluftkühler. Neueste technologische Fortschritte und langjährige Erfahrung garantieren optimale Leistung und höchste Fertigungspräzision. Diese Leistungen wurden 2013 vom TÜV Rheinland im Bereich „Produktion“ zertifiziert. Die KBA-Zertifizierung ergänzt die Qualitätsmanagementnorm DIN EN ISO 9001. Sie bestätigt unsere internen Standards für unser Produktsortiment durch ein offizielles und zertifiziertes Institut.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern Wagner Tuning für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie gegebenenfalls auf Details, die die Passform beeinflussen, wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp.

• Typische Gründe für die Wahl von Wagner Tuning Porsche Ladeluftkühler- und Kühlungs-Upgrades sind die Reduzierung der Wärmeaufnahme, die Unterstützung von abgestimmten Ladedruckwerten, die Verbesserung der wiederholbaren Leistung und die Unterstützung bei der Kontrolle der Ansaugtemperaturen.
• Viele Probleme bei der Installation von Ladeluftkühlern entstehen durch schwache Klemmen, alte Schläuche, mangelhafte Passform oder dadurch, dass der Luftstrom und der Zustand des Kühlers nicht zusammen mit dem Ladeluftkühler berücksichtigt werden.
• Zu den Symptomen, die auf Probleme mit der Ladeluft oder dem Ladedruck hinweisen, gehören Ladedruckverluste, abspringende Schläuche, ungleichmäßige Leistung und höhere Ansauglufttemperaturen als erwartet.
• Nach dem Einbau des Ladeluftkühlers oder der Teile auf der Ladeluftseite sollte das System einer Druckprüfung unterzogen werden. Verwenden Sie hochwertige Klemmen und überwachen Sie die Ansauglufttemperaturen, um sicherzustellen, dass alles wie vorgesehen funktioniert.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Teile für die Motorüberholung – Motorteile werden üblicherweise im Rahmen einer geplanten Überholung oder bei Anzeichen von innerem Verschleiß erneuert, wie z. B. Kompressionsverlust, hoher Ölverbrauch, anhaltende Leckagen, ungewöhnliche Geräusche oder Verunreinigungen im Öl. Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich dafür, Lager, Ketten, Führungen, Dichtungen und Dichtungsringe gleich mitzutauschen, solange der Motor zerlegt ist. So vermeiden sie wiederholte Demontagen und verbessern die Zuverlässigkeit nach der Überholung.

• Bevor Sie sich für eine Überholung entscheiden, sollten Sie Kompressions- und Druckverlusttests, wenn möglich eine Zylinderbohrungsinspektion sowie Öl- und Filterprüfungen durchführen, um die Ursache etwaiger Symptome zu ermitteln.
• Wenn ein Motor zerlegt ist, ist es üblich, gleichzeitig Ketten, Führungen, Spanner, Keildichtungen, Lager, Dichtungen und schwer zugängliche Verschleißteile zu ersetzen.

Turbolader / Ladeluftkühler & Teile – Turbolader- und Ladeluftkühlerteile werden ausgetauscht, wenn Ladedruckverlust, Rauchentwicklung, Öllecks, übermäßiges Wellenspiel oder Leistungseinbußen im Zusammenhang mit der Ladedruckregelung auftreten. Bei Porsche-Turbomodellen können Bauteile durch Temperaturwechsel und die Ölqualität verschleißen, während Ladeluftkühler und Leitungen undicht werden, Risse bekommen oder mit Öl verunreinigt werden können. Besitzer rüsten diese Teile auch auf, um die Ladeluftkühlung zu verbessern, die Ansaugtemperaturen zu senken und einen höheren Ladedruck sicher zu ermöglichen.

• Ein Leistungsverlust kann entweder durch ein Ladedruckleck oder einen verschlissenen Turbolader verursacht werden, daher ist die Druckprüfung des Systems ein wichtiger Diagnoseschritt.
• Beim Einbau eines Ersatz- oder aufgerüsteten Turboladers wird oft empfohlen, die Ölzu- und -rücklaufleitungen zu überprüfen oder zu erneuern, um das neue Bauteil zu schützen.

Motortuning – Die Auswahl von Tuningteilen dient der Verbesserung des Fahrverhaltens, des Ansprechverhaltens und der Leistungsentfaltung oder der Unterstützung von Hardwareänderungen wie Ansaug-, Abgas-, Nockenwellen- oder Turboaufladungs-Upgrades. Bei Porsche-Motoren wird das Tuning üblicherweise erst durchgeführt, nachdem der einwandfreie mechanische Zustand bestätigt wurde, da Kalibrierungsänderungen zugrundeliegende Fehler oder übermäßigen Verschleiß nicht ausgleichen können.

Kühler – Kühler werden ausgetauscht oder aufgerüstet, wenn sie undicht sind, korrodieren, verstopfen oder die Kühlmitteltemperatur nicht mehr stabil halten können. Bei vielen Porsche-Modellen sind die vorderen Kühler anfällig für Steinschlag und Ablagerungen, sodass ein Leistungsverlust der Kühlleistung sich durch höhere Temperaturen im Stadtverkehr oder bei sportlicher Fahrweise bemerkbar machen kann. Für den Einsatz auf der Rennstrecke oder in heißen Klimazonen werden zudem Hochleistungskühler mit größerer Kapazität verwendet.

Ladeluftkühler – Ladeluftkühler werden ausgetauscht, wenn sie undicht oder beschädigt sind oder wenn der Besitzer eine bessere Ladeluftkühlung wünscht, um einen höheren Ladedruck oder eine konstantere Leistung zu erzielen. Bei Porsche-Turbomodellen trägt eine verbesserte Ladeluftkühlereffizienz dazu bei, die Wärmeaufnahme zu reduzieren, die Ansaugtemperaturen zu stabilisieren und Klopfen bei wiederholter Volllast zu verhindern.

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