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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Die vordere Kurbelwellendichtung 99911326340 von Porsche ist ein Original-OEM-Teil für 928-Modelle (1978–1995). Sie dichtet die Kurbelwelle an der Vorderseite des Motors ab, verhindert Öllecks und schützt wichtige Komponenten.
Passform:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 3
Die Aufgabe der Kurbelwellendichtung besteht darin, die Vorderseite des Motors öldicht zu halten und Leckagen zu verhindern. Durch die Ölrückhaltung schützt sie Riemen, Riemenscheiben und Steuerkomponenten vor Beschädigungen. Sie trägt außerdem zur Aufrechterhaltung des richtigen Ölstands bei und gewährleistet so eine ordnungsgemäße Schmierung und langfristige Motorgesundheit.
Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
• Öl tropft oder sammelt sich an der Vorderseite des Motors oder unter dem Fahrzeug in der Nähe der Kurbelwellenscheibe
• Sichtbares Austreten von Öl um die vordere Kurbelwellendichtung.
• Riemen/Riemenscheiben werden ölig oder die Kupplung greift ein (wenn Öl zurückspritzt)
• Geruch von brennendem Öl (bei Kontakt mit heißen Oberflächen) oder Rauch.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911326340
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG00113300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 / 356A 1950-59
Porsche 356 B/ 356 C 1600-SC 1965-65
Porsche 912 1965-69
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Diagrammreferenz Nr. 48
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911302951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passt:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610103999
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE Match Motorölablassschraube ist ein Ersatzteil für die Motorschmiersysteme der klassischen Porsche 356 und Porsche 912 Modelle.
Passend für:- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (nicht GS oder GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagramm-Referenznummer 27
Die am Motorölablassventil angebrachte Ablassschraube verschließt die Ablassöffnung nach einem Ölwechsel sicher und gewährleistet so die notwendige Ölversorgung des Motors während des Betriebs. Obwohl sie einfach konstruiert ist, ist die Ablassschraube unerlässlich für ein leckagefreies Schmiersystem.
Wiederholtes Entfernen bei Wartungsarbeiten, falsches Anziehen, beschädigtes Gewinde oder altersbedingter Verschleiß können dazu führen, dass eine alte Ölablassschraube nicht mehr richtig abdichtet. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Schraube beugt Öllecks vor und gewährleistet eine zuverlässige Motorschmierung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt die Ölablassöffnung des Motors.
- Ermöglicht das Ablassen des Motoröls bei routinemäßigen Wartungsarbeiten.
- Verhindert das Austreten von Öl nach dem Wiederbefüllen des Schmiersystems.
- Hilft dabei, die richtige Motorölmenge aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine zuverlässige Motorschmierung.
- Bietet einen sicheren und funktionsfähigen Verschluss für die Ölablassöffnung.
- Ersetzt einen abgerundeten, beschädigten, abgenutzten oder undichten Original-Ablassstopfen.
- Hilft dabei, eine saubere, leckagefreie Verbindung zwischen Ölwanne und Kurbelgehäuse wiederherzustellen.
Die Ölablassschraube wird bei jedem Ölwechsel entfernt und nach Abschluss der Wartungsarbeiten wieder eingesetzt. Da sie im Laufe der Fahrzeuglebensdauer wiederholt angezogen und gelöst wird, sollten die Schraube und ihr Dichtbereich bei jedem Ölwechsel überprüft werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für einen beschädigten oder schlecht abdichtenden Ablassstopfen sind:
- Aus dem Bereich der Ablassschraube tropft Motoröl.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
- Feuchtigkeit oder Ölrückstände um die Zündkerze herum.
- Allmähliche Reduzierung des Motorölstands.
- Der Stecker lässt sich bei Wartungsarbeiten nur schwer entfernen.
- Abgerundeter oder beschädigter Sechskantkopf.
- Beschädigte oder abgenutzte Gewindegänge.
- Der Stecker lässt sich nicht richtig festziehen.
- Öl tritt auch nach der Installation weiterhin aus.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung.
- Schäden durch vorheriges zu festes Anziehen.
- Eine beschädigte oder verformte Dichtfläche.
- Wiederholtes Auslaufen trotz Austausch der Dichtungsscheibe.
Eine Undichtigkeit im Bereich der Ablassstelle sollte sorgfältig geprüft werden, da auch Beschädigungen des Gewindes oder der Dichtfläche zu Ölverlust führen können.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ablassschraube verhindert, dass das Motoröl durch die Service-Ablassöffnung austritt.
Wenn die Ablassschraube nicht richtig abdichtet, kann selbst ein geringes Leck den Motorölstand allmählich senken. Anhaltender Ölverlust kann die Schmierung beeinträchtigen und den Verschleiß teurer Motorteile im Inneren erhöhen.
Das Ersetzen eines beschädigten Ablassstopfens hilft:
- Motorölverlust verhindern.
- Den korrekten Ölstand einhalten.
- Halten Sie die Unterseite des Motors sauber.
- Das Risiko verringern, dass Öl mit heißen Bauteilen in Berührung kommt.
- Nach einem Ölwechsel die sichere Abdichtung wiederherstellen.
- Gewährleistet eine zuverlässige Motorschmierung.
- Erleichtert künftige Wartungsarbeiten, falls der ursprüngliche Steckerkopf oder das Gewinde beschädigt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG00113300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern