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Torsionsstab
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
2ER-SET

Passend für:
Porsche 911/912 1965-73
Porsche 914
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPF0142-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
Diese schwarze, OE-kompatible Abdeckung für den hinteren Drehstab ist für die Drehstab- und Federplattenbaugruppe geeignet, die in entsprechenden Porsche 356-Modellen verbaut ist. Ihre offene Konstruktion ermöglicht die Aufnahme der runden äußeren Buchse und den Zugang zum Ende der Drehstabbaugruppe.
Passt
Porsche 356 1950–65
Porsche 356A 1955–59
Porsche 356 B T5 1.6L 12/1959–08/1961
Porsche 356B / 356C 1960–65, bei denen die offene Abdeckung vorgeschrieben ist
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Abdeckung wird am Hinterachsgehäuse um die Federplatte und die äußere Drehstabfederbuchse herum angebracht. Sie trägt dazu bei, die Buchse in ihrer korrekten Position zu halten und schützt den umliegenden Montagebereich vor Straßenschmutz und Feuchtigkeit. Eine korrekte Montage gewährleistet eine gleichbleibende Position der Federplatte und eine gleichbleibende Fahrwerksgeometrie.
Funktionen
- Befestigt die äußere runde Buchse an der hinteren Federplatte.
- Deckt das Torsionsstabgehäuse und den angrenzenden Montagebereich ab.
- Ermöglicht den Zugang zum Zentrum durch die offene Deckelkonstruktion.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Federplatte.
- Passt entweder auf die linke oder die rechte Seite der Hinterachsbaugruppe.
Technische Details
- Bauteiltyp: hintere Torsionsstab- oder Federplattenabdeckung.
- Ausführung: offener Deckel mit Mittelloch.
- Farbe der Oberfläche: Schwarz.
- Buchsenprofil: rund.
- Einbauposition: Hinterachse, links oder rechts.
- Fahrzeuganzahl: In den entsprechenden Werksmontageplänen sind zwei Abdeckungen dargestellt.
Fehlersymptome
- Korrosion, Risse oder Verformungen an der Abdeckung.
- Bewegung an der Federplatte oder der äußeren Buchse.
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung beim Überfahren unebener Oberflächen.
- Beschädigtes, zusammengedrücktes oder verdrängtes Stützgummi.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung der gewünschten Fahrzeughöhe oder Ausrichtung hinten.
- Beschädigte oder festsitzende Befestigungselemente an der Abdeckplatte.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder stark korrodierte Abdeckung kann die korrekte Positionierung der äußeren Buchse beeinträchtigen. Der Austausch im Rahmen einer Überholung der Hinterradaufhängung trägt zur Wiederherstellung der korrekten Funktion bei und verhindert, dass eine verschlissene Abdeckung mit neuen Buchsen oder zugehörigen Teilen wiederverwendet wird. Überprüfen Sie gleichzeitig Federteller, Buchse, Drehstab und Befestigungselemente, da Geräusche oder Bewegungen auf mehrere Komponenten zurückzuführen sein können. Nach umfangreichen Arbeiten am Drehstab oder Federteller sollten Achsvermessung und Fahrzeughöhe überprüft werden.
OE-Referenz
- 64433315101
- 8152250900
- 113511227B
- 511201002OE
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen offenen oder geschlossenen Deckel?
Dies ist die offene Ausführung, hergestellt mit einem Mittelloch. - Kann es auf beiden Seiten montiert werden?
Ja. Die Abdeckung ist für die Montage hinten links oder rechts vorgesehen, wobei zwei Abdeckungen am Fahrzeug verwendet werden. - Sollte die Buchse beim Austausch überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie vor der Montage die runde Außenbuchse, die Federplatte und die Befestigungsteile auf Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung. - Ist eine Ausrichtung im Nachhinein erforderlich?
Eine Überprüfung der Achsvermessung und der Fahrzeughöhe ist ratsam, wenn die Federplatte, der Drehstab oder deren Einstellung verändert wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433315101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagrammreferenz Nr. 36
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese OE-passende Gummibuchse ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil, das in der hinteren Drehstabfederung der 356er-Modelle verbaut ist. Sie wird am äußeren Ende des Drehstabrohrs montiert, stützt die Federplatte, dämpft Vibrationen und sorgt für die korrekte Ausrichtung der Aufhängung.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 36
Diese Buchse dämpft die Verbindung zwischen der Torsionsstabfederplatte und dem Chassis. Sie absorbiert Fahrbahnunebenheiten und reduziert den Metall-auf-Metall-Kontakt, wodurch eine gleichmäßige Federungsbewegung und ein hoher Fahrkomfort bei gleichzeitiger Erhaltung der Spurtreue gewährleistet werden.
Funktion
• Dämpft und stützt die hintere Federplatte am Torsionsgehäuse
• Absorbiert Vibrationen und Stöße von der Straße
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Geometrie der Radaufhängung
• Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb des Aufhängungssystems
• Ermöglicht kontrollierte Torsionsstabbewegung
Gummibuchsen verschleißen mit der Zeit durch Alterung, Hitze und Witterungseinflüsse. Abgenutzte Buchsen können zu übermäßigem Spiel, fehlerhafter Achsgeometrie und verstärkten Vibrationen führen und somit Fahrkomfort und Fahrverhalten beeinträchtigen. Durch den Austausch wird die einwandfreie Funktion der Federung wiederhergestellt, der Komfort verbessert und umliegende Bauteile geschützt.
Wann ersetzen
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verhärtungen des Gummis
• Übermäßiges Spiel oder Geräusche der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßige Fahrzeughöhe oder Probleme mit der Achsvermessung
• Bei der Überholung oder Restaurierung des Fahrwerks
• Anzeichen von altersbedingter oder durch Kontamination bedingter Zersetzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63

Passt:
Porsche 356 B T5 1.6L 12/1959-08/1961
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433315101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese OE-kompatible Torsionsstababdeckung ohne Loch ist eine Ersatzabdeckung für die Hinterradaufhängung von Porsche 356C Modellen. Sie ist so gestaltet, dass sie der Originalpassform und -optik entspricht und dazu beiträgt, die korrekte Oberfläche und den Schutz im Bereich des Torsionsstabs wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 356 C
Diagramm-Referenznummer 38
Die Abdeckung des Drehstabes passt über den Zugangsbereich des hinteren Drehstabes und schützt die Aufhängungskomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Sie trägt außerdem dazu bei, dass der Bereich der Hinterradaufhängung/des Chassis dem Originalzustand entspricht.
Funktionen
• Deckt den Zugangsbereich für den hinteren Drehstab ab.
• Schützt den Drehstab und die umliegenden Aufhängungskomponenten
• Hilft dabei, das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen zu verhindern
• Stellt das korrekte Erscheinungsbild im Originalstil wieder her.
• Ersetzt fehlende, korrodierte, verbogene oder beschädigte Originalabdeckungen
• Geeignet für die Fahrgestell- und Aufhängungsrestaurierung
• OE-kompatibler Ersatz für Reparaturen an der Hinterradaufhängung des Porsche 356C.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Abdeckungen der Drehstabfedern können im Laufe der Zeit durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Stöße, Alterung oder frühere Fahrwerksarbeiten korrodieren, sich verformen, verbiegen, fehlen oder beschädigt werden. Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung lässt den Bereich der Drehstabfedern ungeschützt und lässt die Unterseite des Fahrzeugs unvollständig wirken. Der Austausch der Abdeckung stellt den Schutz, die Detailgenauigkeit und die korrekte, klassische Porsche-Lackierung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die originale Torsionsstababdeckung fehlt.
• Der Deckel ist rostig, verbogen, verbeult, rissig oder beschädigt.
• Der Drehstab oder die Hinterradaufhängung wurde ausgebaut oder gewartet
• Das Fahrgestell bzw. der Aufhängungsbereich wird restauriert
• Die Abdeckung sitzt nicht mehr fest
• Die Unterseite wird wieder im Originalzustand gestaltet.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 356C restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
• Diese Torsionsstababdeckung passt an den hinteren Torsionsstabbereich von Porsche 356C Modellen. Sie dient als Schutzabdeckung für den Zugangspunkt zum hinteren Torsionsstab der Radaufhängung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69533315101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm
Passt:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (Chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Sorgen Sie mit dieser Gummimanschette dafür, dass die Drehstabfederung Ihres klassischen Porsche ruhig, stabil und korrekt ausgerichtet bleibt. Diese für Porsche-Modelle wie den 356 A/B entwickelte Manschette verfügt über einen Sitzrand für präzise Positionierung und hilft, Torsionsbelastungen zu isolieren und gleichzeitig die korrekte Lagergeometrie beizubehalten. Diese Ersatzmanschette ist eine wichtige, aber oft übersehene Komponente in Drehstabfedersystemen. Sie stellt die korrekte Stablagerung wieder her, reduziert Geräusche und sorgt für Fahrhöhe und Fahrverhalten.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm Ref Nr. 36
Was dieses Produkt leistet:
- Die Hülse dämpft den Torsionsstab an der Stelle, an der er durch das Chassis oder die Federplatte verläuft oder an dieser befestigt ist. Da sich Torsionsstäbe unter Last verdrehen, trägt diese Hülse dazu bei, den Metall-Metall-Kontakt zu reduzieren, Vibrationen oder Stöße zu absorbieren und die korrekte Position und Ausrichtung des Stabs beizubehalten.
- Die Angabe „mit Rand“ bedeutet wahrscheinlich, dass es sich um einen Flansch oder Rand handelt, der an einer Platte oder Halterung anliegt, wodurch ein korrekter Sitz gewährleistet und eine Bewegung der Hülse aus ihrer Position verhindert wird.
- Indem die Hülse den Torsionsstab isoliert und ausgerichtet hält, trägt sie dazu bei, die richtige Fahrhöhe und das richtige Federungsverhalten aufrechtzuerhalten und verhindert unerwünschte Geräusche, Verschleiß oder Ausrichtungsverschiebungen aufgrund einer losen oder abgenutzten Stangenhalterung.
Symptome und Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Beim Überfahren von Unebenheiten treten Klappergeräusche oder Schläge von hinten (oder von dem Ende, an dem der Torsionsstab montiert ist) auf, was darauf hinweist, dass sich der Torsionsstab in seiner Halterung bewegt.
- Verlust der Fahrhöhe oder inkonsistente Fahrhöhe, weil der Torsionsstab möglicherweise nicht richtig sitzt.
- Erhöhte Vibrationen oder Rauheit werden vom Torsionsstabbereich auf das Fahrgestell oder die Kabine übertragen.
- Änderungen der Aufhängungsgeometrie/Ausrichtungsabweichung , da sich der Torsionsstab verschieben oder aus seiner korrekten Position verdrehen kann.
- Sichtbare Abnutzung des Gummis – Risse, Spalten, Abflachungen oder Beschädigungen der Felge/des Sitzes. Bei genauerer Betrachtung stellen Sie möglicherweise fest, dass die Hülse zusammengefallen ist oder die Felge nicht mehr richtig sitzt.
- Mit der Zeit verschleißen Gummikomponenten wie diese Hülse durch Alterung, Hitze, Belastung, UV-Einwirkung und die Drehbewegung des Torsionsstabs. Eine verschlissene Hülse beeinträchtigt die Befestigung des Torsionsstabs und damit das Gesamtverhalten der Aufhängung.
- Insbesondere bei älteren Fahrzeugen oder Restaurierungen ist der Austausch solcher kleinen Komponenten entscheidend, um die Integrität des Aufhängungssystems zu erhalten, anstatt nur offensichtliche Verschleißpunkte zu beheben.
- Für Besitzer klassischer Porsche, die diese älteren Torsionsstabsysteme warten, bedeutet die Sicherstellung eines guten Zustands dieser Hülsen, dass sie die richtige Fahrhöhe beibehalten, weniger unerwünschte Bewegungen haben, eine bessere Haltbarkeit aufweisen und weniger Folgeausfälle auftreten (wenn sich der Stab beispielsweise verschiebt, kann dies andere Lager oder Halterungen überlasten).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm
Passform:
Porsche 356 vor A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (Fahrgestell >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (bis Chassis #307325)
Für 356 Pre-A, A und B werden 4 mit Originalabdeckungen und 2 mit Ersatzabdeckungen benötigt. Für alle 356C-Modelle werden 2 benötigt.
Diagrammreferenz Nr. 36Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Hinterachse.
Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm
Passform:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (Fahrgestellnummer >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Diagrammreferenz Nr. 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Passform:
Porsche 356A T2 / T5 - 1957 bis 1959
Porsche 356B T6 – 1959 bis 1963
Hinteres Drehstabrohr – 356 T2/T5/T6 – Erfordert die Wiederverwendung und das Anschweißen Ihrer Originalhalterungen.
Verfügt über ein korrektes nahtloses metrisches Rohr mit zentralem Keilwellenabschnitt und Endkappen für Buchsen
Abschnitt des Diagramms Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35649031
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passt:
Porsche 356 A / B / C 1950-65
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 A / B / C 1950-65
Diagramm-Referenznummer 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche-Torsionsstäbe | Design911-Aufhängungskomponenten für Fahrhöhe, Balance und präzises Handling
Torsionsstäbe sind ein integraler Bestandteil des klassischen Porsche-Fahrwerksdesigns. Sie sorgen für Federwiderstand, der das Fahrzeuggewicht trägt und Straßenunebenheiten absorbiert. Als Hauptfederelement verdrehen sie sich unter Belastung, um die Federbewegung zu kontrollieren und die Fahrhöhe zu halten. Ordnungsgemäß funktionierende Torsionsstäbe sorgen für ausgewogenes Handling, gleichmäßige Spurführung und das sanfte, gelassene Fahrgefühl, das die Porsche-Technik auszeichnet.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Torsionsstäben für Vorder- und Hinterradaufhängungen. Jede Komponente ist präzise aus hochfestem Federstahl oder Hochleistungsmaterialien gefertigt und bietet so Langlebigkeit, Präzision und gleichbleibende Leistung. Ob Restaurierung, Fahrwerkswartung oder Leistungsoptimierung – unsere Torsionsstäbe helfen, die Fahrwerksdynamik Ihres Porsche wiederherzustellen und zu verbessern.
Was machen Torsionsstäbe?
Torsionsstäbe fungieren als tragende Federn innerhalb des Aufhängungssystems. Wenn sich die Räder auf und ab bewegen, verdrehen sich die Stäbe entlang ihrer Achse, um Stöße abzufedern und die Kontrolle zu behalten.
Kernfunktionen:
• Sorgen Sie für Federwiderstand, um das Fahrzeuggewicht zu tragen.
• Achten Sie auf die richtige Fahrhöhe und Fahrgestellbalance.
• Kontrollieren Sie die Kompression und den Rückprall der Federung während der Fahrt.
• Verteilen Sie die Last gleichmäßig für eine vorhersehbare Handhabung.
• Ermöglicht die Feinabstimmung der Federungssteifigkeit und des Fahrkomforts.
Mit gut kalibrierten Torsionsstäben bietet Ihr Porsche verbesserten Grip, Stabilität und Kurvenpräzision – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Warum versagen oder verschlechtern sich Torsionsstäbe?
Im Laufe der Zeit sind Torsionsstäbe extremen Verdrehungskräften, Umwelteinflüssen und Verschleiß ausgesetzt, was ihre Wirksamkeit und Festigkeit verringern kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Metallermüdung durch wiederholte Biege- und Torsionsbelastung.
• Korrosion oder Lochfraß schwächen die Oberfläche der Stange.
• Risse, die durch Überlastung oder Stöße entstehen.
• Falsche Einstellungen der Fahrhöhe führen zu ungleichmäßiger Belastung.
• Alternde Buchsen und Halterungen verringern die Ausrichtungsgenauigkeit.
Wenn Torsionsstäbe verschleißen oder brechen, sind die Symptome eine ungleichmäßige Fahrhöhe, ein instabiles Fahrverhalten und eine unvorhersehbare Reaktion der Federung – alles klare Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Torsionsstäbe ersetzen oder aufrüsten?
Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Torsionsstäbe stellt die Federungsfestigkeit, die Genauigkeit der Fahrhöhe und die allgemeine Fahrpräzision wieder her. Leistungsstarke Torsionsstäbe können auch die Fahrwerkssteifigkeit für den Einsatz auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise verbessern.
Hauptvorteile:
• Stellt die richtige Aufhängungsbalance und Fahrhöhe wieder her.
• Verbessert die Kurvenstabilität und die Vorhersehbarkeit des Fahrverhaltens.
• Reduziert die Neigung der Karosserie und eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung.
• Erhältlich in Standard- und Leistungsdurchmessern.
• Passend für Porsche 911, 912, 914, 924, 944 und klassische Modelle.
• Perfekt für Restaurierungen, Tuning oder Leistungssteigerungen.
Die Porsche-Torsionsstäbe von Design911 vereinen höchste Materialqualität mit exakter Passung – und sorgen so dafür, dass Ihre Aufhängung stabil, ausgewogen und bereit für präzises Fahren bleibt.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Torsionsstäbe und Aufhängungskomponenten.
• Präzisionsgefertigt aus hochfestem Federstahl.
• Stellt die Steifigkeit, Balance und Fahrhöhe der Federung wieder her.
• Erhältlich in den Spezifikationen Straße, Sport oder Rennstrecke.
• Kompatibel mit klassischen und leistungsstarken Porsche-Modellen.
• Ideal für Restaurierung, Wartung oder Fahrwerksabstimmung.