Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Category Filter
Ölleitung vom Motor zum Ölfilterhalter. Porsche 911 1972 - 91110772012
91110772012/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Ölleitung, Motor-Ölfilter-Halterung.
Die OE-Ölleitung zwischen Motor und Ölfilterhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Motor und Ölfilterhalterung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, trägt diese Ölleitung zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Schmierung des gesamten Motors bei.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 41
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und OE-Anschlusspunkten gefertigte Leitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Transport des unter Druck stehenden Öls im Schmiersystem und trägt so zum Schutz wichtiger Motorkomponenten und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE-Ölleitung zwischen Motor und Ölfilterhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Motor und Ölfilterhalterung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, trägt diese Ölleitung zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Schmierung des gesamten Motors bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 41
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und OE-Anschlusspunkten gefertigte Leitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Transport des unter Druck stehenden Öls im Schmiersystem und trägt so zum Schutz wichtiger Motorkomponenten und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen Motor und Ölfilterhalterung.
- Gewährleistet einen effizienten Ölfluss durch das Schmiersystem.
- Unterstützt die ordnungsgemäße Ölfiltration, indem das Öl zur Filterbaugruppe geleitet wird.
- Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer unter Betriebsdruck.
- Schützt interne Motorkomponenten durch gleichmäßige Schmierung.
- Unterstützt die Motorkühlung durch Aufrechterhaltung einer korrekten Ölzirkulation.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorölfördersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Ölrückstände um das Rohr oder an den Verbindungsstellen.
- Niedriger Motorölstand.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Ölgeruch aus dem Motorraum.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
- Gerissene oder undichte Armaturen.
- Verringerte Ölzirkulation.
- Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölleitungen stehen unter hohem Druck und sind ständig heißem Motoröl, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Metallleitungen korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, während Armaturen und Dichtflächen verschleißen und undicht werden können.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Ölversorgung wichtiger Motorkomponenten wie Lager, Nockenwellen und Ventiltrieb beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Schmierung kann den Verschleiß beschleunigen und zu schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks und der optimalen Ölfiltration bei. Eine OE-kompatible Ersatzleitung bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Dichtleistung und schützt so die Zuverlässigkeit, Leistung und Lebensdauer des Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772012
91110772011
91110772012
91110772012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 180,29 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Geflochtene Ölzulaufleitung aus Stahl.
Passform:
Porsche 356 1600 Ab Motor M 67 001>>
Porsche 356 1600S Ab Motor M 81 201>>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 45
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07818
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 356 1600 Ab Motor M 67 001>>
Porsche 356 1600S Ab Motor M 81 201>>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 45
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07818
61607818
PCG07818
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 209,72 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ölfiltergehäuse zur Motorölleitung.
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
PCG07826
53907826
PCG07827
1613703800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 157,64 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Dichtung für Stößelrohr. Einzeln verkauft. Die erforderliche Menge beträgt je nach Motorgröße 8 oder 16.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53905207
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 356 TYP 1300 / 1500 / 1600 1950-65
Porsche 912 1965-68
Der Nockenfolger dient zur Ventilsteuerung für Motoren des Typs 1300 und 1600 und kann für den Porsche 356 der Modelljahre 1950 bis 1959 verwendet werden. Acht dieser Nockenfolger werden für eine Motorüberholung benötigt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53905207
5390520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 5,01 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ölfiltergehäuse zur Motorölleitung.
Dieser Ölschlauch ist ein hochwertiger Ersatz für den originalen Porsche-Schlauch, der vom Ölfiltergehäuse zum Motor führt. Er ist für klassische Porsche 356 und 912 Modelle konzipiert und lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren. So wird der korrekte Ölfluss und die Systemintegrität wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramm-Referenznummer 24, 25.
Der Schlauch transportiert gefiltertes Motoröl vom Ölfiltergehäuse zum Motorblock und sorgt so für einen ordnungsgemäßen Ölfluss und -druck an den kritischen Schmierstellen im gesamten Motor.
Position: Motorölzufuhr – zwischen Ölfiltergehäuse und Motor
Funktion:
• Verbindet das Ölfiltergehäuse mit dem Motor für eine kontinuierliche Ölversorgung
• Hält den korrekten Öldruck unter Betriebsbedingungen aufrecht
• Beständig gegen Öl, Hitze und Vibrationen für eine lange Lebensdauer
Ein beschädigter Ölschlauch kann zu Öllecks, Öldruckabfall und unzureichender Schmierung führen, was den Motorverschleiß beschleunigen oder schwere Schäden verursachen kann. Die Verwendung eines passenden OE-Schlauchs gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss und trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit und -lebensdauer bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder spröde Schlauchoberfläche
• Anzeichen für Ölaustritt in der Nähe des Filtergehäuses oder des Motorblocks
• Probleme mit niedrigem Öldruck oder der Ölversorgung
• Während einer Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Wenn der Originalschlauch altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser Ölschlauch ist ein hochwertiger Ersatz für den originalen Porsche-Schlauch, der vom Ölfiltergehäuse zum Motor führt. Er ist für klassische Porsche 356 und 912 Modelle konzipiert und lässt sich ohne Modifikationen direkt montieren. So wird der korrekte Ölfluss und die Systemintegrität wiederhergestellt.
Passend für:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramm-Referenznummer 24, 25.
Der Schlauch transportiert gefiltertes Motoröl vom Ölfiltergehäuse zum Motorblock und sorgt so für einen ordnungsgemäßen Ölfluss und -druck an den kritischen Schmierstellen im gesamten Motor.
Position: Motorölzufuhr – zwischen Ölfiltergehäuse und Motor
Funktion:
• Verbindet das Ölfiltergehäuse mit dem Motor für eine kontinuierliche Ölversorgung
• Hält den korrekten Öldruck unter Betriebsbedingungen aufrecht
• Beständig gegen Öl, Hitze und Vibrationen für eine lange Lebensdauer
Ein beschädigter Ölschlauch kann zu Öllecks, Öldruckabfall und unzureichender Schmierung führen, was den Motorverschleiß beschleunigen oder schwere Schäden verursachen kann. Die Verwendung eines passenden OE-Schlauchs gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss und trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit und -lebensdauer bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder spröde Schlauchoberfläche
• Anzeichen für Ölaustritt in der Nähe des Filtergehäuses oder des Motorblocks
• Probleme mit niedrigem Öldruck oder der Ölversorgung
• Während einer Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Wenn der Originalschlauch altersbedingte Abnutzungserscheinungen aufweist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG07827
PCG07827
PCG07826
53907826
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 59,29 €
Auf Lager