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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
PDK-Ventilkörper - PTV Plus
Das OE Match PDK-Ventilgehäuse ist eine hydraulische Ersatzsteuereinheit für ausgewählte Porsche 991-Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Diagramm-Referenznummer 11
Es reguliert den Getriebeöldruck, um den Kupplungseingriff und die Gangwahl zu steuern und so für reibungslose, präzise und reaktionsschnelle Gangwechsel zu sorgen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) und des Porsche-Teilekatalogs. Nicht geeignet für Schaltgetriebe.
Was bewirkt es?
Das PDK-Ventilgehäuse leitet unter Druck stehendes Getriebeöl durch interne Hydraulikkanäle, um die Getriebekupplungen und Gangwahlmechanismen zu betätigen.
Im Zusammenspiel mit dem elektronischen Getriebesteuerungssystem trägt es zu schnellen und gleichmäßigen Gangwechseln bei.
Was ist PTV Plus?
Porsche Torque Vectoring Plus kombiniert selektives Bremsen der Hinterräder mit einer elektronisch gesteuerten Hinterachsdifferenzialsperre, um Traktion, Stabilität und Kurvenverhalten zu verbessern.
Das Ventilgehäuse 9G131701535 ist für kompatible PDK-Getriebe in dieser Konfiguration vorgesehen. Es handelt sich nicht um ein eigenständiges PTV Plus-Differenzialsteuergerät.
Warum ist das wichtig?
Ein einwandfrei funktionierendes Ventilgehäuse ist für den zuverlässigen Betrieb des PDK unerlässlich.
Ein defektes Gerät kann folgende Folgen haben:
- Harte oder verzögerte Gangwechsel
- Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen
- Schwierigkeiten beim Einlegen von Vorwärts- oder Rückwärtsgang
- Unregelmäßiger Kupplungseingriff
- Hydraulikdruckfehler
- Getriebewarnungen
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verunreinigtes oder gealtertes Getriebeöl
- Verstopfte Hydraulikkanäle
- Abgenutzte oder klemmende Innenventile
- Probleme mit der Hydraulikdruckregelung
- Elektrische oder Magnetventilfehler
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn diagnostische Tests einen Defekt am Ventilkörper bestätigen, Probleme mit dem Hydraulikdruck auf das Bauteil zurückgeführt werden können oder interne Schäden festgestellt werden.
Vor dem Austausch des Ventilkörpers sollten stets andere mögliche Getriebefehler untersucht werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau Getriebefehlercodes, Zustand des Getriebeöls und Hydraulikdruck prüfen.
Der Austausch sollte von einem Porsche PDK-Spezialisten durchgeführt werden. Nach dem Einbau können ein Getriebeölwechsel, Diagnoseprüfungen und Getriebeanpassungen erforderlich sein.
Hauptmerkmale
- Ersatz-Hydraulikventilgehäuse für PDK-System (OE-konform)
- Für kompatible PTV Plus / Option 221-Getriebe
- Steuert den Hydraulikdruck und die Gangwahl
- Unterstützt ein reibungsloses Einkuppeln
- Passend für ausgewählte Porsche 991 Carrera, Turbo und GT Modelle
- Ersatz für eine nachweislich defekte Steuereinheit
Porsche 991 PDK-Ventilblöcke & PTV Plus Getriebeteile
Das Porsche PDK-Ventilgehäuse ist eine essentielle Getriebekomponente, die den Hydraulikdruck, den Kupplungseingriff und die Gangwahl steuert.
Das OE Match Hydrauliksteuergerät ist für ausgewählte Porsche 991.1 und 991.2 Carrera Modelle mit PTV Plus Option 221 sowie für kompatible 991 Turbo, GT3 und GT3 RS PDK Getriebe ausgelegt.
Durch den Austausch eines defekten Ventilkörpers kann der korrekte Getriebebetrieb und gleichmäßige Gangwechsel wiederhergestellt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G131701535
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ein direkter Ersatz für den internen PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor für Porsche-Modelle mit 7-Gang-PDK-Getriebe 7DT45 oder 7DT70. Der Sensor vereint die Distanz- und Geschwindigkeitsmesskomponenten mit dem Kabelbaum und dem OEM-Stecker in einer integrierten Einheit. Dadurch kann die defekte Originaleinheit ohne Modifizierung oder Durchtrennung der Verkabelung ausgebaut und ersetzt werden .
Passend für:Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Entwickelt, um häufige interne PDK-Sensorfehler zu beheben, die zu Warnmeldungen, Fehlercodes, Notlaufprogramm und Verlust des normalen Getriebebetriebs führen können.
Was bewirkt der PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor?
Das Porsche PDK-Getriebe nutzt interne Sensoren zur Überwachung der Position und Bewegung seiner Schaltmechanismen.
Diese Signale ermöglichen es dem PDK-Steuerungssystem, die eingelegten Gänge zu ermitteln und den Gangeingriff präzise zu steuern. Liefert der Sensor ein fehlerhaftes, intermittierendes oder unplausibles Signal, kann das Getriebesteuergerät die Position der entsprechenden Schaltstange möglicherweise nicht mehr zuverlässig bestimmen.
Dies kann zu Fehlercodes, Warnmeldungen im Armaturenbrett oder zum Notlaufmodus des Getriebes führen.
Häufige Symptome eines PDK-Sensorausfalls
Ein defekter Distanz- oder Geschwindigkeitssensor kann folgende Ursachen haben:
- PDK-Getriebe-Warnmeldungen
- Getriebe schaltet in den Notlauf- oder Ausfallsicherungsmodus
- Verlust der normalen Gangwahl
- Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge; Ausfall des Rückwärtsgangs
- Intermittierender Getriebebetrieb
- Fahrzeug wird fahruntüchtig
- „Getriebefehler, möglicherweise kein Rückwärtsgang…“ oder ähnliche Warnmeldungen im Armaturenbrett.
- Gespeicherte PDK-Getriebefehlercodes
Diese Symptome können auch andere Ursachen haben, daher sollten vor dem Austausch des Sensors immer korrekte Diagnosetests durchgeführt werden.
Warum nur den Sensor anstatt des kompletten PDK-Getriebes austauschen?
Ein interner Sensorfehler bedeutet nicht zwangsläufig, dass das gesamte PDK-Getriebe mechanisch defekt ist.
Wenn eine professionelle Diagnose bestätigt, dass der Distanz-/Geschwindigkeitssensor für den Fehler verantwortlich ist, kann der Austausch des defekten internen Sensors eine wesentlich wirtschaftlichere Reparatur darstellen als der Austausch des gesamten Getriebes.
Dies macht den Sensor besonders wertvoll für Porsche-Spezialisten und Getriebereparateure, die Reparaturen am PDK auf Komponentenebene durchführen.
Neue integrierte Sensoreinheit
Der Sensor wird als brandneues Bauteil geliefert und ist weder gebraucht noch ausrangiert oder wiederaufbereitet.
Durch die integrierte Bauweise sind der Sensorkabelbaum und der Stecker im OEM-Stil enthalten, sodass beim Einbau kein Spleißen oder Modifizieren der Verkabelung erforderlich ist.
Das Gehäuse ist präzisionsgefertigt aus einer Aluminiumlegierung mittels CNC-Bearbeitung, um eine hervorragende thermische Stabilität und Beständigkeit gegenüber den hohen Temperaturen, Vibrationen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Inneren des PDK-Getriebes zu gewährleisten.
Technische Designmerkmale
Der Sensor verfügt über mehrere Funktionen, die einen genauen und stabilen Betrieb gewährleisten sollen:
- Integrierte Sensor- und Kabelbaumbaugruppe
- Keine Kabelmodifikation oder Spleißen erforderlich
- Zweiachsige Induktionskonstruktion
- Entwickelt für hohe Beständigkeit gegen elektrische Störungen
- Integrierte Elektronik in Automobilqualität
- Zentralisiertes Chip-Layout für stabile Signalübertragung
- 0,2 mm ultradünnes PEEK-Sensorfenster
- Entwickelt, um Wirbelstromeffekte zu minimieren
- CNC-gefrästes Gehäuse aus Aluminiumlegierung
- Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze und Vibrationen
- Entwickelt, um die hitzebedingte Verschlechterung der ursprünglichen Sensoren zu beheben.
Häufige Porsche PDK-Fehlercodes
Ein defekter Abstandssensor kann mit einer Reihe von Porsche PDK-Diagnosefehlercodes in Verbindung gebracht werden, darunter:
- P1731 – Wegsensor Schaltstange Zahnräder 4/6: Unplausibles Signal
- P1732 – Wegsensor Schaltstange Zahnräder 5/7: Unplausibles Signal
- P1733 – Wegsensor Schaltstangenzahnräder 1/3: Unplausibles Signal
- P1734 – Wegsensor Schaltstange 2/R: Unplausibles/falsches Signal
- P1735 – Abstandssensor Schaltstange Gänge 4/6: Kurzzeitfehler
- P1736 – Distanzsensor Schaltstange Gänge 5/7: Kurzzeitfehler
- P1737 – Distanzsensor Schaltstange Zahnräder 1/3: Kurzzeitfehler
- P1738 – Abstandssensor Schaltstange Gang 2/R: Kurzzeitfehler
Das Vorhandensein eines dieser Fehlercodes bedeutet nicht automatisch einen Sensorausfall. Das Getriebe sollte von einem Fachmann überprüft werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
Kompatible PDK-Getriebe
- 7DT45 7-Gang-PDK
- 7DT70 7-Gang-PDK
Nicht kompatibel mit Porsche 911 992 Modellen, da die 992 Generation nicht das 7DT45 oder 7DT70 PDK Getriebe verwendet.
Vor der Bestellung sollte immer der Getriebetyp bestätigt werden, da die Modellbezeichnung allein keine Kompatibilität garantiert.
Professionelle Installation erforderlich
Der Austausch der internen PDK-Sensoren ist ein Fachverfahren und sollte nicht als einfache Reparatur in Eigenregie betrachtet werden.
Der Einbau sollte von einem erfahrenen Porsche- oder PDK-Getriebespezialisten mit der entsprechenden Diagnoseausrüstung durchgeführt werden.
Eine korrekte Diagnose, Installation, Kalibrierung und Programmierung sind unerlässlich, um sicherzustellen, dass das Getriebe nach dem Austausch einwandfrei funktioniert.
Austausch des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors
Probleme mit dem PDK-Getriebe können mitunter dazu führen, dass Fahrzeughaltern ein kompletter Getriebeaustausch empfohlen wird. Wenn die Diagnose jedoch einen internen Distanz- oder Geschwindigkeitssensor als Fehlerursache identifiziert, kann eine Reparatur einzelner Komponenten eine deutlich kostengünstigere Lösung darstellen.
Durch den Austausch des defekten Sensors kann ein qualifizierter Getriebespezialist den betroffenen Teil des PDK-Systems reparieren, ohne ein ansonsten funktionsfähiges Getriebe automatisch austauschen zu müssen.
Für Porsche 997, 991, 987, 981 und 718 Modelle, die mit kompatiblen 7DT45- oder 7DT70-Getrieben ausgestattet sind, bietet dieser Ersatzsensor eine speziell entwickelte Lösung zur Behebung bestätigter interner PDK-Sensorfehler.
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
911 PDK Abstands- und Geschwindigkeitssensor
Der Distanz- und Geschwindigkeitssensor des Porsche PDK ist eine Schlüsselkomponente des Doppelkupplungsgetriebes im 911. Er liefert dem Getriebesteuergerät (TCU) kontinuierlich Echtzeit-Positionsdaten der Schaltstangen sowie der Rad- und Turbinendrehzahl. Diese Daten gewährleisten präzises Einlegen der Gänge, schnelle Schaltvorgänge und ein harmonisches Fahrverhalten im Alltag und unter Volllast.
Passend für:
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Ohne präzise Daten von Distanz- und Geschwindigkeitssensoren kann das PDK-System unvorhersehbar reagieren und die Gänge nicht mehr korrekt schalten. Kann das Getriebesteuergerät (TCU) weder Gangpositionen noch Geschwindigkeitssignale erfassen, blockiert es das Getriebe in einem Gang oder schaltet in einen Notlaufmodus, was die Fahrzeugleistung und Fahrbarkeit stark einschränkt.
Bitte beachten Sie
Die Sensoren PDKDS/1 und PDKDS/2 sind für unterschiedliche PDK-Getriebekonfigurationen von Porsche ausgelegt. Das 911-Getriebe ist im Prinzip spiegelbildlich zum Boxster/Cayman-Getriebe aufgebaut, weshalb der Sensor in umgekehrter Ausrichtung montiert ist.
Der Nordlicht-Sensor kann zwar umgedreht und in beiden Anwendungen verwendet werden, die fortschrittliche Sensortechnologie des OE-Match-Sensors erfordert jedoch, dass die internen Sensorelemente korrekt im Verhältnis zu den Getriebeinnenteilen positioniert bleiben. Aus diesem Grund verwenden die Sensoren PDKDS und PDKDS/1 unterschiedliche interne Ausrichtungen und sind nicht austauschbar.
Durch die Entwicklung eines spezifischen Sensors für jeden Getriebetyp lässt sich das Ausgangssignal deutlich präziser kalibrieren und an die OEM-Spezifikationen anpassen. Dies führt zu verbesserter Leistung, einfacherer Kalibrierung und höherer Zuverlässigkeit im Vergleich zu universellen Nachrüstsensoren.
Warum Distanz- und Geschwindigkeitssensoren versagen
Die Sensoren des PDK-Getriebes sind im Laufe der Zeit extremer Hitze, Drehmomentspitzen und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen dieser Sensoren sind:
- Verschleiß durch längere Einwirkung hoher Transmissionstemperaturen
- Elektrische Probleme wie defekte Verbindungen, Kurzschlüsse oder beschädigte Verkabelung
- Normaler mechanischer Verschleiß durch Alter und Laufleistung
- Verunreinigtes Getriebeöl beeinträchtigt die Sensorfunktion
Wenn diese Sensoren ausfallen, erhält das Getriebesteuergerät falsche oder gar keine Daten, was zu Fehlercodes und einem fehlerhaften Schaltverhalten führt.
Häufige Fehleranzeichen und Fehlercodes
Fahrer und Techniker erkennen Ausfälle von Distanz- und Geschwindigkeitssensoren häufig anhand von Fehlercodes oder sichtbaren Symptomen, wie zum Beispiel:
- PDK-Getriebefehlerwarnung auf dem Armaturenbrett
- Getriebe blockiert in einem einzigen Gang oder im Leerlauf. Ruckartige oder verzögerte Gangwechsel.
- Fehlercodes wie P1731 bis P1734 deuten auf Probleme mit dem Distanzsensor hin.
- Fehlercodes wie P0730, P1743, P1744 im Zusammenhang mit Fehlern des Geschwindigkeitssensors
Diese Anzeigen zeigen, dass der Sensor keine genauen Positions- und Geschwindigkeitsinformationen mehr an das Getriebesteuergerät übermittelt.
Warum Sie möglicherweise einen Ersatzsensor benötigen
Wenn Ihr Porsche 911 Getriebeprobleme aufweist oder nicht mehr reibungslos schaltet, kann ein erneuerter PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor die einwandfreie Funktion des Getriebes wiederherstellen, ohne dass ein kostspieliger Getriebetausch nötig ist. Im Gegensatz zu einem kompletten Getriebetausch, der Zehntausende von Euro kosten kann, bietet der Austausch des hochwertigen internen Sensorpakets eine gezielte Lösung, die Fahrbarkeit und Leistung wiederherstellt.
Für Performance-Enthusiasten, häufige Rennstreckeneinsätze oder Fahrzeuge mit hoher Laufleistung des 911 kann der frühzeitige Austausch defekter Sensoren weiteren internen Verschleiß verhindern, Notlaufereignisse vermeiden und teure Getriebekomponenten schützen.
Hochwertige Ersatzteile für Porsche PDK-Getriebe
Bei Design911 beziehen wir hochpräzise PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensoren, die die OEM-Spezifikationen für Porsche 911-Modelle mit ZF 7DT45- oder 7DT70-Getriebe erfüllen oder übertreffen. Diese Sensoren sind für den dauerhaften Einsatz unter hohen Temperaturen und Belastungen ausgelegt und werden – falls erforderlich – als Komplettbaugruppen inklusive Kabelbaum und Steckverbindern geliefert.
Die Aufrüstung oder der Austausch des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors ist unerlässlich für:
- Porsche 911-Besitzer erhalten Getriebefehlercodes
- Fahrer, die zuverlässiges Schalten und Ansprechverhalten des Getriebes wünschen.
- Fahrzeuge mit hoher Laufleistung oder extremen Nutzungsbedingungen
- Vorbeugende Wartung vor größeren Getriebeausfällen
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
PDK-Ventilkörper
Das PDK-Ventilgehäuse ist eine hydraulische Ersatzsteuereinheit für ausgewählte Porsche Boxster-, Cayman- und 911-Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 11
Es reguliert den Hydraulikdruck und leitet das Getriebeöl, um den Kupplungseingriff und die Gangwahl zu steuern und so für reibungslose, schnelle und präzise Gangwechsel zu sorgen.
Was bewirkt es?
Das PDK-Ventilgehäuse steuert den Durchfluss und den Druck des Getriebeöls durch die Hydraulikkreisläufe des Getriebes.
In Verbindung mit dem elektronischen Getriebesteuerungssystem betätigt es die Kupplungs- und Gangwahlmechanismen, um schnelle und gleichmäßige Gangwechsel zu gewährleisten.
Warum ist das wichtig?
Ein einwandfrei funktionierendes Ventilgehäuse ist für den zuverlässigen Betrieb des PDK unerlässlich.
Ein defektes Gerät kann folgende Folgen haben:
- Harte oder verzögerte Gangwechsel, Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen
- Schwierigkeiten beim Einlegen von Vorwärts- oder Rückwärtsgang
- Unregelmäßiger Kupplungseingriff
- Getriebewarnungen
- Fehler im Getriebehydraulikdruck
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verunreinigtes oder gealtertes Getriebeöl
- Verstopfte Hydraulikkanäle
- Abgenutzte oder klemmende Innenventile
- Probleme mit der Hydraulikdruckregelung
- Elektrische oder Magnetventilfehler
- Verschleiß der internen Komponenten
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn:
- Die Diagnoseprüfung bestätigt einen Defekt am Ventilkörper.
- Die Gangwechsel erfolgen durchgehend ruckartig oder unregelmäßig.
- Fehler im Hydraulikdruck werden auf die Einheit zurückgeführt.
- Interne Schäden oder übermäßiger Verschleiß werden festgestellt
- Für Getriebereparaturen ist der Austausch der hydraulischen Steuereinheit erforderlich.
Vor dem Austausch des Ventilkörpers muss immer eine Diagnose des Getriebes durchgeführt werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau Getriebefehlercodes, Zustand des Getriebeöls und Hydraulikdruck prüfen.
Der Austausch sollte von einem Porsche PDK-Spezialisten gemäß den korrekten Werkstattverfahren durchgeführt werden.
Nach dem Einbau können Getriebeölwechsel, Diagnoseprüfungen und Anpassungsverfahren am Getriebe erforderlich sein.
Hauptmerkmale
- Austausch des PDK-Getriebeventilkörpers
- Hydraulische Steuerung des Kupplungseingriffs und der Gangwahl
- Regelt den Getriebeöldruck
- Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
- Geeignet für ausgewählte Porsche 981, 718 und 991 PDK-Getriebe
- Ersatz für eine nachweislich defekte Hydrauliksteuereinheit
Porsche 981 / 718 / 991 PDK-Ventilblöcke & Getriebereparaturteile
Das PDK-Ventilgehäuse ist ein wesentlicher Bestandteil des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes und steuert den Hydraulikdruck, die Kupplungsbetätigung und die Gangwahl.
Die Hydrauliksteuereinheit ist für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman, 718 Boxster und Cayman sowie 991.1/991.2 Carrera PDK-Getriebe geeignet. Der Austausch einer defekten Einheit kann die korrekte Funktion des Getriebes und gleichmäßige Gangwechsel wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G131701505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
PDK-Ventilkörper
Das OE Match PDK-Ventilgehäuse ist eine hydraulische Ersatzsteuereinheit für ausgewählte Porsche Boxster-, Cayman- und 911-Modelle, die mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 11
Es reguliert den Hydraulikdruck und leitet das Getriebeöl, um den Kupplungseingriff und die Gangwahl zu steuern und so für reibungslose, schnelle und präzise Gangwechsel zu sorgen.
Was bewirkt es?
Das PDK-Ventilgehäuse regelt den Durchfluss und den Druck des Getriebeöls im Getriebe.
In Verbindung mit dem elektronischen Getriebesteuerungssystem steuert es den Hydraulikdruck, um Kupplungen einzurücken und Gänge auszuwählen, wodurch schnelle und gleichmäßige Gangwechsel ermöglicht werden.
Warum ist das wichtig?
Ein einwandfrei funktionierendes Ventilgehäuse ist für den zuverlässigen Betrieb des PDK unerlässlich.
Ein defektes Gerät kann folgende Folgen haben:
- Harte oder verzögerte Gangwechsel
- Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen
- Schwierigkeiten beim Einlegen von Vorwärts- oder Rückwärtsgang.
- Unregelmäßiger Kupplungseingriff
- Getriebewarnungen
- Fehler im Getriebehydraulikdruck
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verunreinigtes oder gealtertes Getriebeöl
- Verstopfte Hydraulikkanäle
- Abgenutzte oder klemmende Innenventile
- Probleme mit der Hydraulikdruckregelung
- Elektrische oder Magnetventilfehler
- Verschleiß der internen Komponenten
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn:
- Die Diagnoseprüfung bestätigt einen Defekt am Ventilkörper.
- Die Gangwechsel erfolgen durchgehend ruckartig oder unregelmäßig.
- Fehler im Hydraulikdruck werden auf die Einheit zurückgeführt.
- Es werden innere Schäden oder übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Für Getriebereparaturen ist der Austausch der hydraulischen Steuereinheit erforderlich.
Vor dem Austausch des Ventilkörpers muss immer eine Diagnose des Getriebes durchgeführt werden.
Überprüfung und Installation
Vor dem Einbau Getriebefehlercodes, Zustand des Getriebeöls und Hydraulikdruck prüfen.
Der Austausch sollte von einem Porsche PDK-Spezialisten gemäß den korrekten Werkstattverfahren durchgeführt werden.
Nach dem Einbau können Getriebeölwechsel, Diagnoseprüfungen und Anpassungsverfahren am Getriebe erforderlich sein.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibles PDK-Ventilgehäuse
- Hydraulische Steuerung des Kupplungseingriffs und der Gangwahl
- Regelt den Getriebeöldruck
- Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
- Geeignet für ausgewählte Porsche 981, 718 und 991 PDK-Getriebe
- Ersatz für eine nachweislich defekte Hydrauliksteuereinheit
Porsche 981 / 718 / 991.2 PDK-Ventilblöcke & Getriebereparaturteile
Das PDK-Ventilgehäuse ist ein wesentlicher Bestandteil des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes und steuert den Hydraulikdruck, den Kupplungseingriff und die Gangwahl.
Das OE Match-Ventilgehäuse bietet eine Ersatzoption für ausgewählte Porsche 981 Boxster und Cayman, 718 Boxster und Cayman sowie 991.2 Carrera PDK-Getriebe und trägt dazu bei, den korrekten Getriebebetrieb wiederherzustellen, wenn das Originalteil ausfällt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G131701505
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