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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese Kraftstoffpumpe ist eine OE-kompatible Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI), die für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Sie fördert den Kraftstoff vom Tank zum motorbetriebenen MFI-System.
Passend für:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI)
Originales Design mit drei Anschlüssen vs. verbessertes Design mit zwei Anschlüssen
Originale Kraftstoffpumpe (3 Anschlüsse)
- Durchfluss – 10 mm
Durchfluss zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
- 8 mm Rücklauf vom Überdruckventil
- 8 mm zurück zum Tank
- Einlass – 10 mm,
- Auslass – 8 mm.
- Ein Überdruckventil ist in die Pumpe integriert , wodurch ein dritter Rücklaufanschluss entfällt. – Ein Blindstopfen zum Verschließen des nicht benötigten Rücklaufrohrs am Fahrzeug ist im Lieferumfang enthalten.
Vorteile des überarbeiteten Designs
- Vereinfachte Installation,
- weniger potenzielle Leckstellen,
- interne Druckregelung,
- übersichtlicherer Motorraum,
- moderne Zuverlässigkeit für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme
Die Kraftstoffpumpe wurde speziell für klassische Porsche 2,2-Liter- und 2,4-Liter-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt und gewährleistet die zuverlässige Kraftstoffzufuhr mit hohem Druck, die für Bosch-MFI-Systeme unerlässlich ist. MFI-Motoren benötigen präzise Kraftstoffmenge und -druck für eine genaue Dosierung, ein direktes Ansprechverhalten und optimale Leistung. Diese verbesserte Pumpe erfüllt die Anforderungen des MFI-Kraftstoffkreislaufs und vereinfacht gleichzeitig die ursprüngliche Konstruktion für mehr Zuverlässigkeit und eine einfachere Installation.
Diese Pumpe wurde entwickelt, um einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck, einen stabilen Durchfluss und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ist ein unverzichtbarer Ersatz für alternde oder defekte Kraftstoffsystemkomponenten bei klassischen 911-Modellen mit MFI-Einspritzung.
Was diese Kraftstoffpumpe bewirkt
Die Kraftstoffpumpe ist verantwortlich für:
- Förderung von Hochdruckkraftstoff aus dem Tank zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
- Für eine genaue MFI-Dosierung ist ein stabiler Kraftstoffdruck erforderlich.
- Sicherstellung eines gleichmäßigen Durchflusses bei unterschiedlichen Drosselklappenlasten
- Reduzierung der Komplexität des Kraftstoffsystems durch ein eingebautes Überdruckventil
- Unterstützt ruhigen Leerlauf, spontanes Ansprechverhalten des Gaspedals und saubere Beschleunigung
Es ist ein wesentlicher Bestandteil für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen MFI-Funktion und Motorleistung.
Warum originale MFI-Kraftstoffpumpen versagen
Mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme arbeiten unter hohem Druck und konstanter Kraftstoffzirkulation. Mit zunehmendem Alter der Pumpen neigen sie zu folgenden Problemen:
- Innenverschleiß reduziert Druck und Durchfluss
- Verstopfte Ventile oder verschlissene Dichtungen verursachen eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.
- Korrosion im Pumpengehäuse beeinträchtigt die Zuverlässigkeit
- Elektromotorverschleiß führt zu ungleichmäßigem Betrieb
- Probleme mit Überdruckventilen , insbesondere bei ursprünglichen Dreiwegeventilen
- Kraftstoffverunreinigung oder Ablagerungen durch gealtertes Benzin
Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Zögern, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder Ruckeln unter Last.
Warum durch diese modernisierte Pumpe ersetzen?
Die Aufrüstung auf diese präzisionsgefertigte Pumpe gewährleistet einen gleichbleibenden und zuverlässigen Betrieb:
- Stabiler Hochdruckausgang für MFI-Genauigkeit
- Verbesserte Zuverlässigkeit und reduzierte Ausfallpunkte
- Vereinfachte Rohrleitungsführung mit integriertem Überdruckmanagement
- Moderne Materialien für eine längere Lebensdauer
- Direkte Kompatibilität mit Porsche 2,2L / 2,4L MFI-Systemen
- Ruhigerer Motorlauf und verbesserte Fahrbarkeit
- Gewährleistet die einwandfreie Funktion von instandgesetzten oder überholten Motoren
Diese Pumpe ist eine direkte, praktische und zuverlässige Lösung, um klassische MFI-Porsches wie vorgesehen am Laufen zu halten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 911/911S 1974
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Diagramm Nr. 1/1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160890100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Passt:
Porsche 924 1976-85
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Diagramm Ref.-Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209199D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) - 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, umflochtene Kraftstoffschlauch ist für vielfältige Anwendungen im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er zeichnet sich durch extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität aus und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Vergleichbar mit den Porsche-Teilenummern: N0203591 & PCG020359A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (AD): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht der EU-Richtlinie über das Altfahrzeuglebenszyklus.
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in Kraftstofftanks oder für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG020359A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern