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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Zusatzfeder – Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Erhalten Sie die Leistung, den Komfort und den Schutz Ihres Porsche-Fahrwerks mit dieser OE Match Zusatzfeder für Stoßdämpfer. Diese auch als Anschlagpuffer oder Zusatzfeder bekannte Komponente wird am Stoßdämpfer montiert und spielt eine wichtige Rolle bei der Kontrolle der Federungsbewegung bei starker Kompression.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 9
Die zusätzliche Feder wurde für die Porsche-Modelle 986 Boxster, 987 Boxster und Cayman sowie 996 Carrera entwickelt und trägt dazu bei, Stöße abzufedern, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Dadurch werden Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten und Chassis vor Überlastung geschützt, während Fahrkomfort und Fahrzeugkontrolle erhalten bleiben.
Die Zusatzfeder kann mit der Zeit durch Alterung, Kompressionszyklen, Straßenverschmutzung sowie Einwirkung von Hitze und Feuchtigkeit verschleißen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer ist ein wichtiger Bestandteil jeder Fahrwerksüberholung und trägt zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahrwerksleistung bei.
Welche Funktion hat die zusätzliche Feder im Stoßdämpfer?
Die zusätzliche Feder wirkt als progressives Dämpfungselement bei der Kompression der Federung.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Aufnahme extremer Federungslasten
- Vermeidung von Metall-auf-Metall-Kontakt
- Schutz der Stoßdämpfer
- Schutz der Fahrwerkskomponenten
- Verbesserung des Fahrkomforts
- Aufrechterhaltung der Federungskontrolle
- Unterstützender Chassisschutz
- Reduzierung der Stoßhärte
Es ist ein wichtiger Bestandteil des Federungssystems, insbesondere bei starker Kurvenfahrt, starkem Bremsen oder Fahrten auf unebenen Straßen.
Warum versagen zusätzliche Federn?
Zusätzliche Federn sind ständiger Kompression, Umwelteinflüssen und Alterung ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Schaumstoffzersetzung
- Wiederholte Kompressionszyklen
- Straßenschmutzverschmutzung
- Wassereintritt
- Hitzeeinwirkung
- UV-Abbau
- Physische Schäden bei Wartungsarbeiten am Fahrwerk
- Allgemeine Abnutzung
Im Laufe der Zeit kann das Material reißen, zerbröseln, sich dauerhaft verformen oder vollständig zerfallen.
Anzeichen einer verschlissenen Zusatzfeder
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Sichtbare Risse oder Spalten
- Fehlende Schaumstoffteile
- Beschädigte oder bröckelnde Anschlagpuffer
- Erhöhte Härte der Federung
- Klopfgeräusche über Unebenheiten
- Verminderte Fahrqualität
- Federung schlägt durch
- Ungleichmäßiges Federungsverhalten
Viele verschlissene Anschlagpuffer werden erst bei einem Stoßdämpferwechsel oder bei einer Überprüfung des Fahrwerks entdeckt.
Wann sollte die zusätzliche Feder ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Einbau neuer Stoßdämpfer
- Durchführung der Fahrwerksüberholung
- Die Feder weist sichtbare Gebrauchsspuren auf.
- Es sind Geräusche der Aufhängung vorhanden.
- Der Fahrkomfort hat sich verschlechtert.
- Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Abschluss eines Porsche-Restaurierungsprojekts
Die meisten Fahrwerkspezialisten empfehlen, die Anschlagpuffer immer dann mitzutauschen, wenn die Stoßdämpfer erneuert werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene oder beschädigte Zusatzfeder kann den Federungsschutz verringern und die Fahrqualität negativ beeinflussen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Federungsleistung
- Besserer Fahrkomfort
- Verbesserter Stoßdämpferschutz
- Reduzierte Federungsgeräusche
- Verbesserte Fahrzeugsteuerung
- Verhinderung von Schäden an der Aufhängung
- Wiederherstellung der werkseitigen Fahreigenschaften
- Verbesserte Langzeitzuverlässigkeit
Der Austausch dieses preiswerten Bauteils im Rahmen der Fahrwerkswartung kann die Gesamtleistung des Fahrwerks deutlich verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634330102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
VORDERSEITE
Passt:
Porsche 964 1989-94 Alle Modelle
Diagramm Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434151180
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Die OE-kompatible Stoßdämpferhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil der Fahrwerksaufhängung. Sie dient der sicheren Befestigung des vorderen Stoßdämpfers an der Fahrzeugkarosserie und dämpft gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und Stöße vom Fahrgastraum ab. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, trägt diese Halterung entscheidend zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksperformance, des Fahrkomforts und der Lenkpräzision bei.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramm-Referenznummer 2
Die aus robustem Metall und verklebten Gummikomponenten gefertigte Halterung absorbiert die Federungskräfte und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung des Stoßdämpfers während des Betriebs. Sie dient als primärer Verbindungspunkt zwischen Federbein und Chassis und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Federungsgeometrie und der Fahreigenschaften bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die vordere Stoßdämpferbaugruppe am Chassis.
- Unterstützt die Federungslasten während der Fahrt.
- Absorbiert und isoliert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH).
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Geometrie der Radaufhängung.
- Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Aufhängung.
- Trägt zu einem präzisen Lenkverhalten und einer guten Fahrzeughandhabung bei.
- Schützt die umliegenden Fahrwerkskomponenten vor übermäßiger Belastung
- Unterstützt Fahrkomfort und Fahrstabilität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßige Vibrationen werden in die Kabine übertragen.
- Schlechter Fahrkomfort oder harte Federungsfunktion.
- Abweichungen oder Instabilität während der Fahrt.
- Verringerte Lenkpräzision.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Sichtbare Risse oder Ablösungen der Gummilagerung.
- Übermäßige Bewegung innerhalb der Aufhängung.
- Fehlausrichtung der Fahrwerkskomponenten.
- Vorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern und zugehörigen Teilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Stoßdämpferaufnahmen sind ständigen Federungsbewegungen, Stößen von der Straße, Kurvenkräften und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummiisolator porös werden, Risse bekommen oder sich vom Gehäuse lösen, während die Aufnahme selbst Materialermüdung und Verschleiß unterliegen kann.
- Eine verschlissene Radaufhängung kann die Federungsleistung, die Lenkpräzision und den Fahrkomfort beeinträchtigen. Übermäßige Bewegung innerhalb der Aufhängung kann Stoßdämpfer, Federn und Lenkungskomponenten zusätzlich belasten und so zu beschleunigtem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Stoßdämpferbefestigung stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und erhält das präzise Fahrverhalten. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Schwingungsdämpfung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Sicherheit und die Leistungsmerkmale zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434301803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Die OE-kompatible vordere Domlagerhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Befestigung des vorderen Stoßdämpfers und Federbeins am Fahrzeugchassis. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, stellt diese Domlagerhalterung eine wichtige Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosseriestruktur her und trägt gleichzeitig zur Dämpfung von Fahrgeräuschen, Vibrationen und Stößen im Fahrgastraum bei.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 2
Die aus robusten Metall- und Gummiverbundkomponenten gefertigte obere Halterung ist so konstruiert, dass sie den ständigen Belastungen durch Lenken, Bremsen, Kurvenfahren und unebene Fahrbahnen standhält. Sie trägt entscheidend zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, des Fahrkomforts und der Lenkpräzision bei und unterstützt gleichzeitig den sicheren Betrieb der Vorderradaufhängung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die vordere Federbein- und Stoßdämpferbaugruppe am Chassis.
- Unterstützt die Federungslasten während der Fahrt.
- Isoliert Vibrationen, Geräusche und Rauheit von der Kabine.
- Sorgt für korrekte Fahrwerksgeometrie und Radausrichtung.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen während des Betriebs.
- Trägt zu einem präzisen Lenkverhalten und einer hohen Fahrstabilität bei.
- Schützt die umliegenden Aufhängungskomponenten vor übermäßiger Belastung.
- Unterstützt Fahrkomfort und Fahrzeugkontrolle.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde, klopfende oder knarrende Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Erhöhte Vibrationen, die über das Lenkrad oder die Fahrgastzelle übertragen werden.
- Schlechter Fahrkomfort oder harte Federungsfunktion.
- Abweichungen oder Instabilität beim Fahren.
- Verringerte Lenkgenauigkeit und Lenkreaktionsfähigkeit.
- Ungleichmäßiges Reifenverschleißbild.
- Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen an der Gummilagerung.
- Übermäßige Bewegung innerhalb der Aufhängung.
- Fehlausrichtung der Aufhängung.
- Vorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern, Federbeinen oder zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vordere obere Halterung ist während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Lenkkräften und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummiisolator verschleißen, aushärten oder sich vom Metallgehäuse lösen, wodurch seine Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung und zur ordnungsgemäßen Abstützung der Federung beeinträchtigt wird.
- Ein verschlissenes Domlager kann Fahrkomfort, Lenkpräzision und das gesamte Fahrverhalten negativ beeinflussen. Übermäßige Bewegung innerhalb des Lagers kann zudem Stoßdämpfer, Federn und Lenkungskomponenten zusätzlich belasten, den Verschleiß beschleunigen und die Wartungskosten erhöhen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten vorderen Domlagers stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Erhaltung der präzisen Fahrwerksgeometrie bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Langlebigkeit und effektive Schwingungsdämpfung. So bleibt die von Ihrem Porsche gewohnte Fahrqualität, das hervorragende Handling und die gewohnte Performance erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96534301803
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern