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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Passform:
Porsche 992.1 3.0L C2 / C2S / GTS 2019 – 2024
Porsche 992.1 3.0L C4 / C4S / 4 GTS 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2019 - 2024
für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, PASM und Vorderachslift
Einbauseite: Vorderachse
Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Niveauregulierung
Achslast bis 875 kg
Tieferlegung ca.: 25 mm
Einbauseite: Hinterachse
Achslast bis 1340 kg
Tieferlegung ca. 10-25 mm
Porsche-Gewindefahrwerk mit BILSTEIN DampTronic® X-Technologie. Das brandneue, leistungsstarke Porsche-Gewindefahrwerk nutzt die originale BILSTEIN DampTronic® X-Technologie, die bereits im Serienmodell des Porsche 911 verbaut ist: Das BILSTEIN EVO SE-Gewindefahrwerk ist voll kompatibel mit dem neuesten Porsche Active Suspension Management (PASM) und lässt sich daher ganz einfach im Plug-and-Play-Verfahren montieren.
Porsche 992 Tieferlegung: – mit Gewinden in Überlänge und Teilegutachten – senkt den Schwerpunkt und verleiht dem 911 eine noch sportlichere Optik. Das Porsche Gewindefahrwerk überzeugt durch höhere Kurvengeschwindigkeiten und gibt erfahrenen Sportfahrern noch mehr Kontrolle.
Gesteigerte Fahrdynamik für den Porsche 992. Großen Einfluss auf die gesteigerte Fahrdynamik hat insbesondere die BILSTEIN DampTronic® X Technologie: Die BILSTEIN EVO SE Stoßdämpfer sind mit sehr schnell schaltenden Verstellventilen ausgestattet, die eine Anpassung der Dämpfkräfte an den berechneten Dämpfungsbedarf innerhalb von Millisekunden ermöglichen. Diese Technologie berechnet und regelt die Dämpfung mehrere hundert Mal pro Sekunde, fahrsituationsabhängig und radselektiv.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
49-320657
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