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Ihr Fahrzeug
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Motorseitig montierter Ölkühler von NRF für ausgewählte Porsche Cayenne, Macan und Panamera Dieselmodelle.
Passt
- Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
- Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–16
- Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–18
Diagramm: 104-070, Position 12
Diagramm: 104-075, Position 16
Diagramm: 104-080, Position 15
Was dieses Produkt bewirkt
Der Kühler leitet Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Regulierung seiner Betriebstemperatur bei. Die Temperaturregelung unterstützt die Schmierfunktion des Öls; es handelt sich hierbei um einen Motorölkühler und nicht um ein Getriebekühlsystem.
Funktionen
- Entfernt überschüssige Wärme aus dem Motoröl.
- Hilft dabei, die Schmierstofftemperatur während des Betriebs zu regulieren.
- Unterstützt das Öltemperatur-Managementsystem des Motors.
Technische Details
- Lieferteilnummer: 95810727121; identifiziert als kompletter Ölkühler.
- Einbaukontext: Motorölfilterflansch und Kühlerbaugruppe.
- Macan Diagrammanwendungen: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
- Cayenne-Motorkennbuchstaben: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
- Panamera Diagrammanwendungen: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
- Im Titel des Cayenne-Diagramms ist zusätzlich „2011-183.6L Diesel 05/2011-18“ vermerkt; dies weicht von der geplanten 3.0L-Ausführung ab und bedarf einer Bestätigung.
Fehlersymptome
- Ölaustritt oder Feuchtigkeit im Bereich des Kühlers und seiner Dichtungen.
- Anhaltend erhöhte oder schwankende Öltemperatur.
- Unerklärlicher Kühlmittelverlust an der Verbindungsstelle zwischen Kühler und Kühlkreislauf.
- Ölige Ablagerungen im Kühlmittel oder milchige Verunreinigungen im Motoröl, wo interne Leckagen eine Vermischung ermöglichen.
Diese Anzeichen allein sind nicht aussagekräftig. Überprüfen Sie Dichtungen und Anschlüsse und diagnostizieren Sie die Kühl- und Schmiersysteme, bevor Sie den Kühler austauschen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein undichter oder intern verstopfter Ölkühler kann die Öltemperaturregelung beeinträchtigen. Wenn ein interner Defekt zu einer Verunreinigung des Öls führt, muss die zugrundeliegende Störung behoben werden; eine Spülung allein reicht nicht aus, um einen beschädigten Kühler zu reparieren. Auch die zugehörigen Dichtungen und Anschlüsse sollten überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
Beweist eine hohe Öltemperatur, dass der Ölkühler defekt ist?
Nein. Auch der Ölstand, die Funktion des Thermostats und die Betriebsbedingungen müssen überprüft werden.
Kann ein defekter Kühler zu Öl- und Kühlmittelverunreinigungen führen?
Bei manchen Wärmetauscherkonstruktionen kann es nach einem internen Defekt zu einer Vermischung der Flüssigkeiten kommen. Die Ursache muss durch Inspektion und geeignete Tests ermittelt werden.
Sollten die umliegenden Dichtungen überprüft werden?
Ja. Undichtigkeiten können an einer Dichtung oder Verbindung auftreten und nicht im Kühler selbst.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810727121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passt:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
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Diagramm Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702571
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passt:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702671
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Bei einigen GT3-Motoren kommt es zu einer Vermischung von Öl und Kühlmittel. Während es potenziell mehrere Vermischungsquellen gibt, sind defekte, am Motor montierte Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher eine Hauptquelle. Mit dem GT3-Wärmetauscher-Tester-Set von STOMSKI RACING können Sie jetzt feststellen, ob Ihr Wärmetauscher defekt ist und ausgetauscht werden muss oder ob die Ursache der Verunreinigung woanders liegt. Dieser Satz CNC-gefräster Endmaße ist aus 6061er Aluminium für jahrelangen Einsatz gefertigt und wird komplett mit allen Manometern, Dichtungen, Ventilen und Befestigungsteilen geliefert.
Funktioniert auch auf den GT2- und 996/997 TT-Motoren.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Passend für:
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 - 2005 bis 2008
Porsche 997 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
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Diagramm Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99950782640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern