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Drosselklappenkits für elektronische Kraftstoffeinspritzung
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB Ansaugtrichter schwarz für luftgekühlte Porsche 911 - 6er-Set
Präzisionsgefertigte Velocity Stacks, exklusiv für Rennen ITBs entwickelt
Die Rennen ITB Ansaugtrichter wurden speziell für das innovative Rennen ITB-Rollen-Drosselklappensystem von JSR entwickelt. Sie maximieren die Luftstromeffizienz und ergänzen die fortschrittlichen Ansaugeigenschaften des Rennen ITB. Diese hochwertigen Ansaugtrichter optimieren die Motorbeatmung, verbessern die Luftstromstabilität und unterstützen die maximale Leistung Ihres luftgekühlten Porsche 911-Motors.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diese nach höchsten Standards gefertigten Ansaugtrichter sind in Silber und Schwarz erhältlich und bieten den perfekten letzten Schliff für Hochleistungs-Porsche-Motorenumbauten, Restomods, Rennwagen und Motorsportanwendungen.
Verfügbare Größen und Motorgrößenkombinationen
Jeder Ansaugtrichter hat eine Gesamtlänge von 120 mm und ist in drei verschiedenen Innendurchmessern erhältlich, um einer Vielzahl von Motorspezifikationen und Leistungsanforderungen gerecht zu werden:
- 2,7-Liter-/3,0-Liter-Motor – 45 mm Innendurchmesser (ID)
- 3,2-Liter- / 3,5-Liter- / 3,6-Liter-Motor – 48 mm Innendurchmesser (ID)
- 4,0-Liter-Motor – 50 mm Innendurchmesser (ID)
Diese Größenoptionen ermöglichen es Motorenbauern und Tunern, die am besten geeignete Ansaugkonfiguration basierend auf Hubraum, Nockenwellenprofil, angestrebtem Drehzahlbereich und Leistungszielen auszuwählen.
Optimierte Luftstromleistung
Das sorgfältig gestaltete Einlassprofil des Ansaugtrichters sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom in die Drosselklappe, reduziert Turbulenzen und erhöht die Luftgeschwindigkeit. Dadurch arbeitet das Ansaugsystem über den gesamten Drehzahlbereich effizienter und behält gleichzeitig das für das Rennen ITB-System typische, direkte Ansprechverhalten bei.
Durch die Schaffung eines gleichmäßigeren Übergangs für die einströmende Luft tragen die Rennen Velocity Stacks zu einer verbesserten Zylinderfüllung und einer gleichmäßigen Luftstromzufuhr über alle Zylinder hinweg bei.
Hochwertige Bauweise
Diese Ansaugtrichter wurden so konzipiert, dass sie den Qualitäts- und Konstruktionsstandards des Rennen ITB-Systems entsprechen und bieten außergewöhnliche Haltbarkeit sowie ein herausragendes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild.
Hauptmerkmale
- Exklusiv für Rennen ITBs von JSR entwickelt
- Erhältlich in Silber oder Schwarz, Gesamtlänge 120 mm
- Erhältlich mit Innendurchmessern von 45 mm, 48 mm und 50 mm.
- Präzisionsgefertigte Konstruktion
- Optimiertes Trichtermundprofil für verbesserten Luftdurchsatz
- Unterstützt eine verbesserte Induktionseffizienz
- Ergänzt Rennen Rollen-Drosselklappensysteme
- Geeignet für Straßen-, Rennstrecken- und Rennanwendungen
- Entwickelt für luftgekühlte Porsche 911 Hochleistungsmotoren
Die perfekte Ergänzung zu Ihrer Rennen ITB-Installation
Ob Sie einen sportlichen Porsche 911 für die Straße, einen Hochleistungs-Restomod oder einen speziell für den Motorsport entwickelten Motor bauen – die Rennen ITB Velocity Stacks bieten die ideale Lösung für die Luftzufuhr Ihres Ansaugsystems. Sie wurden speziell für die Rennen Rollen-Drosselklappen entwickelt und tragen dazu bei, die Leistung, das Fahrverhalten und die Optik zu liefern, die man von einem Premium-Leistungs-Upgrade für Porsche erwartet.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB Silberne Ansaugtrichter für luftgekühlte Porsche 911 - 6er-Set
Präzisionsgefertigte Velocity Stacks, exklusiv für Rennen ITBs entwickelt
Die Rennen ITB Ansaugtrichter wurden speziell für das innovative Rennen ITB-Rollen-Drosselklappensystem von JSR entwickelt. Sie maximieren die Luftstromeffizienz und ergänzen die fortschrittlichen Ansaugeigenschaften des Rennen ITB. Diese hochwertigen Ansaugtrichter optimieren die Motorbeatmung, verbessern die Luftstromstabilität und unterstützen die maximale Leistung Ihres luftgekühlten Porsche 911-Motors.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diese nach höchsten Standards gefertigten Ansaugtrichter sind in Silber und Schwarz erhältlich und bieten den perfekten letzten Schliff für Hochleistungs-Porsche-Motorenumbauten, Restomods, Rennwagen und Motorsportanwendungen.
Verfügbare Größen und Motorgrößenkombinationen
Jeder Ansaugtrichter hat eine Gesamtlänge von 120 mm und ist in drei verschiedenen Innendurchmessern erhältlich, um einer Vielzahl von Motorspezifikationen und Leistungsanforderungen gerecht zu werden:
- 2,7-Liter-/3,0-Liter-Motor – 45 mm Innendurchmesser (ID)
- 3,2-Liter- / 3,5-Liter- / 3,6-Liter-Motor – 48 mm Innendurchmesser (ID)
- 4,0-Liter-Motor – 50 mm Innendurchmesser (ID)
Diese Größenoptionen ermöglichen es Motorenbauern und Tunern, die am besten geeignete Ansaugkonfiguration basierend auf Hubraum, Nockenwellenprofil, angestrebtem Drehzahlbereich und Leistungszielen auszuwählen.
Optimierte Luftstromleistung
Das sorgfältig gestaltete Einlassprofil des Ansaugtrichters sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom in die Drosselklappe, reduziert Turbulenzen und erhöht die Luftgeschwindigkeit. Dadurch arbeitet das Ansaugsystem über den gesamten Drehzahlbereich effizienter und behält gleichzeitig das für das Rennen ITB-System typische, direkte Ansprechverhalten bei.
Durch die Schaffung eines gleichmäßigeren Übergangs für die einströmende Luft tragen die Rennen Velocity Stacks zu einer verbesserten Zylinderfüllung und einer gleichmäßigen Luftstromzufuhr über alle Zylinder hinweg bei.
Hochwertige Bauweise
Diese Ansaugtrichter wurden so konzipiert, dass sie den Qualitäts- und Konstruktionsstandards des Rennen ITB-Systems entsprechen und bieten außergewöhnliche Haltbarkeit sowie ein herausragendes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild.
Hauptmerkmale
- Exklusiv für Rennen ITBs von JSR entwickelt
- Erhältlich in Silber oder Schwarz, Gesamtlänge 120 mm
- Erhältlich mit Innendurchmessern von 45 mm, 48 mm und 50 mm.
- Präzisionsgefertigte Konstruktion
- Optimiertes Trichtermundprofil für verbesserten Luftdurchsatz
- Unterstützt eine verbesserte Induktionseffizienz
- Ergänzt Rennen Rollen-Drosselklappensysteme
- Geeignet für Straßen-, Rennstrecken- und Rennanwendungen
- Entwickelt für luftgekühlte Porsche 911 Hochleistungsmotoren
Die perfekte Ergänzung zu Ihrer Rennen ITB-Installation
Ob Sie einen sportlichen Porsche 911 für die Straße, einen Hochleistungs-Restomod oder einen speziell für den Motorsport entwickelten Motor bauen – die Rennen ITB Velocity Stacks bieten die ideale Lösung für die Luftzufuhr Ihres Ansaugsystems. Sie wurden speziell für die Rennen Rollen-Drosselklappen entwickelt und tragen dazu bei, die Leistung, das Fahrverhalten und die Optik zu liefern, die man von einem Premium-Leistungs-Upgrade für Porsche erwartet.
Porsche Elektronische Kraftstoffeinspritzung Drosselklappen-Kits – Präzise Luftstrom- und Drosselklappensteuerung
Elektronische Drosselklappen-Kits (EFI) optimieren die Luftzufuhr des Motors und sorgen für präzise Drosselklappensteuerung, verbesserten Luftdurchsatz und ein optimiertes Ansprechverhalten. Diese Kits wurden für Leistungssteigerungen, Motorumbauten und die Modernisierung klassischer Porsche entwickelt und ersetzen restriktive oder veraltete Drosselklappensysteme durch moderne elektronische Drosselklappen und Steuerelektronik.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche EFI-Drosselklappensätze wurden entwickelt, um eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine verbesserte Fahrbarkeit zu gewährleisten – insbesondere bei getunten, leistungsstarken oder auf die Rennstrecke ausgerichteten Motoren.
Was bewirken elektronische Drosselklappen-Kits für die Kraftstoffeinspritzung?
EFI-Drosselklappensätze regulieren die in den Motor einströmende Luftmenge mit hoher Präzision und beeinflussen so direkt Leistung und Ansprechverhalten.
Kernfunktionen:
- Motorluftstrom elektronisch und präzise regeln.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Fahrbarkeit.
- Unterstützung höherer Luftdurchsatzanforderungen in getunten Motoren.
- Ermöglicht präzise Kraftstoff- und Zündkennfelder.
- Verbesserung der Gesamteffizienz und Leistung des Motors.
Eine präzise Drosselklappensteuerung ist für das moderne Leistungsmanagement von Motoren unerlässlich.
Warum versagen Standard-Drosselklappensysteme?
Werkseitige oder ältere Drosselklappensysteme können mit der Zeit, insbesondere bei modifizierten Motoren, an ihre Grenzen stoßen oder unzuverlässig werden. Häufige Probleme sind:
- Mechanischer Verschleiß der Drosselklappe oder Dehnung des Gaszuges.
- Unregelmäßiger Luftstrom durch alternde Drosselklappengehäuse.
- Restriktive Konstruktionen, die die Leistung bei hohen Drehzahlen einschränken.
- Schlechte Kompatibilität mit modernen Steuergeräte-Tuning-Verfahren.
- Unzureichende Reaktionsfähigkeit für Hochleistungsanwendungen.
Diese Einschränkungen können zu träger Reaktion, ungleichmäßiger Leistungsabgabe und reduziertem Abstimmungspotenzial führen.
Warum auf ein EFI-Drosselklappen-Kit aufrüsten?
EFI-Drosselklappensätze sind für die Unterstützung moderner Motorsteuerungen und höherer Leistungsanforderungen ausgelegt.
Vorteile des Upgrades:
- Direktere und gleichmäßigere Gasannahme.
- Erhöhte Luftdurchsatzkapazität für Leistungssteigerungen.
- Verbesserte Kompatibilität mit Nachrüst-Steuergeräten.
- Verbesserte Fahreigenschaften für den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
- Ideal für Motorenumbauten, Umbauten und Restaurierungen.
Die Aufrüstung auf ein EFI-Drosselklappen-Kit ermöglicht eine präzise Steuerung und maximiert das Motortuning-Potenzial.
Highlights
- Porsche elektronische Kraftstoffeinspritzung Drosselklappen-Kits
- Verbesserungen bei der präzisen Luftstrom- und Drosselklappensteuerung
- Entwickelt für getunte und leistungsstarke Motoren
- Verbessertes Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Kraftentfaltung
- Kompatibel mit modernen Steuergerätesystemen