Kurbelwelle und Teile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passend für:
Porsche 356 – 1950 bis 1955
Porsche 356A – 1956 bis 1959
Porsche 356B – 1959 bis 1963
Porsche 356C / SC – 1963 bis 1965
Porsche 912 – 1966 bis 1969
Bitte beachten Sie
Diese Kurbelwellenriemenscheibe ist nicht für die Carrera-Versionen des Porsche 356 geeignet.
Diese 4-Loch-Kurbelwellenriemenscheibe ersetzt für den 356 vor A von 1950 bis 1955 die nicht mehr erhältlichen 2-Loch-Riemenscheiben mit Durchmesser 161 und 170,5 mm.
Zugehörige Referenznummern
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53902113
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
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Diagramm Nr. 12A
Zugehörige Referenznummern
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93010202402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passt:
Für Fahrzeuge mit Klimaanlage (M599)
Porsche 911 3.2L 1984-89
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Diagramm Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
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93010202403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 / 911S 2,7 l - 1974 bis 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 bis 1989
Nach dem Vorbild des berühmten Campagnolo Rally-Rads gestaltet, handelt es sich hierbei um ein stilvolles Kurbelwellenriemen- und Trigger-Setup für EFI-Umbauten oder zum einfachen Ersetzen der werkseitigen Stahlriemenscheibe.
Diese Riemenscheibe verwendet eine 36-1-Zahnauslöseanordnung, die am besten für Hall-Effekt-Sensoren geeignet ist.
Sehen Sie sich unsere passende Verteilerantriebsreferenz und das Kurbelwellensensor-Kit an. Der beste Weg, um sequentielles EFI für Ihren Motor zu erhalten.
Verfügbar zur Vorbestellung
Zugehörige Referenznummern
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93010202809
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
64,5 x 85 x 10

Passend für:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911 G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72
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Diagramm Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
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90110291100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
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61610216301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passend für: Kurbelwellen- Riemenscheibenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110299189
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Original#
Passend für: Kurbelwellen- Schwungrad-Nabenende
Passt:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-Hülsen zur Reparatur verschlissener, genuteter Dichtungsoberflächen
Im Laufe der Zeit werden die Dichtflächen rillig, was eine gute Abdichtung unmöglich macht. Die wirtschaftlichste und schnellste Methode zur Wellenreparatur ist die Installation der CR Speedi-Hülse. Speedi Sleeve ist ein präzisionsgefertigtes Stück Edelstahl. Das ultradünne Wanddesign ermöglicht die Verwendung ohne Änderung der Sel-Größe und seine Oberfläche ist perfekt für Lippendichtungsanwendungen. Speedi Sleeve ist mit einem abnehmbaren Installationsflansch ausgestattet. Das in jeder Box enthaltene Installationswerkzeug ermöglicht das Einsetzen der Dichtung. Dadurch wird die Möglichkeit einer Verformung durch Hitze oder andere Installationsmethoden vermieden
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kurbelwelle in Standardgröße (STD)
Die Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein wesentliches rotierendes Bauteil für die frühen luftgekühlten Porsche- Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diese Kurbelwelle wurde so konstruiert, dass sie die ursprünglichen Lagerzapfenabmessungen beibehält und eine dauerhafte strukturelle Integrität gewährleistet. Sie bietet die Präzision, Ausgewogenheit und Festigkeit, die von klassischen Sechszylinder-Boxermotoren gefordert werden.
Ob es sich um eine originalgetreue Restaurierung oder eine komplette Überholung des unteren Motorteils handelt, diese Kurbelwelle gewährleistet die richtigen Lagerspiele, eine reibungslose Rotation und die erforderliche Zuverlässigkeit, um sowohl Saugmotoren als auch frühe Turbomotoren von Porsche zu unterstützen.
Was die Kurbelwelle bewirkt
Die Kurbelwelle spielt eine zentrale Rolle im Motorbetrieb, indem sie:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, um das Getriebe anzutreiben.
- Die Einhaltung exakter Zapfenabmessungen für einen korrekten Ölfilm und eine optimale Lagerunterstützung ist unerlässlich.
- Gewährleistung einer gleichmäßigen Rotation über den gesamten Drehzahlbereich
- Gewährleistung zuverlässiger Schmierung durch präzise Ölkanäle
- Bewältigung der hohen Belastung und thermischen Beanspruchung, die typisch für luftgekühlte Hochleistungsmotoren sind
- Gewährleistet zuverlässige Stabilität im unteren Drehzahlbereich sowohl für Saugmotoren als auch für Turbomotoren.
Ohne eine korrekt dimensionierte und ausgewuchtete Kurbelwelle kann der Motor nicht reibungslos oder zuverlässig laufen.
Warum Kurbelwellen ausfallen können
Obwohl die luftgekühlten Kurbelwellen von Porsche für ihre Langlebigkeit bekannt sind, können Alter, Leistungsbelastung und Schmierprobleme zu Ausfällen führen. Häufige Ursachen sind:
- Ölmangel verursacht Lagerschäden und Riefenbildung an den Zapfen.
- Verunreinigungen im Ölsystem führen zu abrasivem Verschleiß
- Ermüdungserscheinungen bei hoher Laufleistung, die zu Spannungsrissen oder Unrundheit der Lagerzapfen führen
- Überhitzung verringert die metallurgische Festigkeit
- Fehlerhafte Bearbeitung oder Unwucht durch frühere Überholungen
- Detonation oder Frühzündung, die zu einer übermäßigen Belastung der Lagerzapfen führt
- Korrosion durch lange Lagerung oder Feuchtigkeitseintritt
Zu den Symptomen können niedriger Öldruck, Vibrationen, Lagergeräusche, Metallspäne im Öl oder übermäßiges Kurbelwellen-Axialspiel gehören.
Warum Sie eine verschlissene oder beschädigte Kurbelwelle austauschen sollten
Der Einbau einer neuen oder präzisionsgefertigten Kurbelwelle in Standardgröße – abgestimmt auf die ursprünglichen Porsche-Toleranzen – bildet die Grundlage für eine zuverlässige und langlebige Motorüberholung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und ordnungsgemäße Schmierung
- Gleichmäßiger Rotationsausgleich und reduzierte Motorvibrationen
- Verbesserte Zuverlässigkeit sowohl für Standard- als auch für Turbomotoren
- Schutz vor katastrophalen Ausfällen im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer für Pleuelstangen, Lager und Kolben
- Gleichbleibende Leistung in luftgekühlten Umgebungen mit hohen Temperaturen
Bei wertvollen Klassikern wie dem Porsche 911 (1972–77) und dem frühen 930 Turbo ist eine korrekte STD-Kurbelwelle unerlässlich, um Leistung und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91610201600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kurbelwelle in Standardgröße (STD)
Die Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein wesentliches rotierendes Bauteil für die frühen luftgekühlten Porsche- Modelle.
Passend für:
Diese luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren der ersten Generation sind stark auf die Stärke, Ausgewogenheit und Genauigkeit der Kurbelwelle angewiesen, um die gleichmäßige, drehfreudige Leistung zu erbringen, die den klassischen 911 zur Legende gemacht hat.
Ob es sich um eine originalgetreue Restaurierung oder eine komplette Überholung des unteren Motorteils handelt, diese Kurbelwelle gewährleistet die richtigen Lagerspiele, eine reibungslose Rotation und die erforderliche Zuverlässigkeit, um sowohl Saugmotoren als auch frühe Turbomotoren von Porsche zu unterstützen.
Was die Kurbelwelle bewirkt
Die Kurbelwelle spielt eine zentrale Rolle im Motorbetrieb, indem sie:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, um das Getriebe anzutreiben.
- Die Einhaltung exakter Zapfenabmessungen für einen korrekten Ölfilm und eine optimale Lagerunterstützung ist unerlässlich.
- Gewährleistung einer gleichmäßigen Rotation über den gesamten Drehzahlbereich
- Gewährleistung zuverlässiger Schmierung durch präzise Ölkanäle
- Bewältigung der hohen Belastung und thermischen Beanspruchung, die typisch für luftgekühlte Hochleistungsmotoren sind
- Gewährleistet zuverlässige Stabilität im unteren Drehzahlbereich sowohl für Saugmotoren als auch für Turbomotoren.
Ohne eine korrekt dimensionierte und ausgewuchtete Kurbelwelle kann der Motor nicht reibungslos oder zuverlässig laufen.
Warum Kurbelwellen ausfallen können
Obwohl die luftgekühlten Kurbelwellen von Porsche für ihre Langlebigkeit bekannt sind, können Alter, Leistungsbelastung und Schmierprobleme zu Ausfällen führen. Häufige Ursachen sind:
- Ölmangel verursacht Lagerschäden und Riefenbildung an den Zapfen.
- Verunreinigungen im Ölsystem führen zu abrasivem Verschleiß
- Ermüdungserscheinungen bei hoher Laufleistung, die zu Spannungsrissen oder Unrundheit der Lagerzapfen führen
- Überhitzung verringert die metallurgische Festigkeit
- Fehlerhafte Bearbeitung oder Unwucht durch frühere Überholungen
- Detonation oder Frühzündung, die zu einer übermäßigen Belastung der Lagerzapfen führt
- Korrosion durch lange Lagerung oder Feuchtigkeitseintritt
Zu den Symptomen können niedriger Öldruck, Vibrationen, Lagergeräusche, Metallspäne im Öl oder übermäßiges Kurbelwellen-Axialspiel gehören.
Warum Sie eine verschlissene oder beschädigte Kurbelwelle austauschen sollten
Der Einbau einer neuen oder präzisionsgefertigten Kurbelwelle in Standardgröße – abgestimmt auf die ursprünglichen Porsche-Toleranzen – bildet die Grundlage für eine zuverlässige und langlebige Motorüberholung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und ordnungsgemäße Schmierung
- Gleichmäßiger Rotationsausgleich und reduzierte Motorvibrationen
- Verbesserte Zuverlässigkeit sowohl für Standard- als auch für Turbomotoren
- Schutz vor katastrophalen Ausfällen im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer für Pleuelstangen, Lager und Kolben
- Gleichbleibende Leistung in luftgekühlten Umgebungen mit hohen Temperaturen
Bei frühen luftgekühlten Porsche-Modellen ist die Kurbelwelle eines der wichtigsten Bauteile, das über den Erfolg und die Langlebigkeit jeder Motorüberholung entscheidet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110201101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Kurbelwellenstandard (STD)
Diese Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein präzisionsgefertigtes rotierendes Bauteil, das in mehreren legendären luftgekühlten Porsche-Motoren verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1984–1989 3,3 l Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 1
Diese Kurbelwelle wurde so konstruiert, dass sie die ursprünglichen Lagerzapfenabmessungen beibehält und eine außergewöhnliche Festigkeit bietet. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Erhaltung der Laufruhe, Zuverlässigkeit und Leistung, die von diesen hochwertigen Sechszylinder-Boxermotoren erwartet werden.
Ob es sich um eine klassische Restaurierung, eine Überholung des unteren Motorteils oder eine komplette Leistungssteigerung handelt, diese Kurbelwelle ist unerlässlich, um korrekte Lagerspiele, optimale Schmierung und die langfristige Integrität des Motors zu gewährleisten.
Was die Motorkurbelwelle bewirkt
Diese Kurbelwelle ist für wichtige Motorfunktionen verantwortlich, darunter:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, das das Getriebe antreibt.
- Die Einhaltung präziser Zapfendurchmesser ist Voraussetzung für eine ordnungsgemäße Lagerschmierung.
- Gewährleistet eine gleichmäßige, ausgewogene Rotation über den gesamten Drehzahlbereich des Motors
- Die Ölverteilung erfolgt intern über präzisionsgefertigte Schmierkanäle.
- Unterstützung turbogeladener Belastungen durch eine robuste und langlebige Kurbelwellenwangen- und Zapfenkonstruktion
- Bildet die Grundlage der unteren rotierenden Baugruppe
Eine Kurbelwelle in korrekter Standardgröße ist für die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit jedes luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors von entscheidender Bedeutung.
Warum Kurbelwellen ausfallen können
Obwohl Porsche diese Kurbelwellen auf Langlebigkeit ausgelegt hat, können jahrzehntelange Nutzung und sportliche Fahrweise zu Verschleiß oder Beschädigungen führen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölmangel, der zu Riefenbildung an den Zapfen oder Lagerversagen führt
- Metallermüdung durch hohe Drehzahlen, Ladedruck oder Klopfen
- Verunreinigungen in der Ölversorgung verursachen abrasiven Verschleiß
- Überhitzung schwächt die Molekularstruktur der Kurbelwelle
- Fehlerhafte Bearbeitung bei früheren Überholungen hat zu Unwuchten oder nicht übereinstimmenden Toleranzen geführt.
- Schwere Klopfereignisse, die die Kurbelwelle verbiegen oder brechen.
- Verschleiß bei hoher Laufleistung verringert die Rundheit der Lagerzapfen und das Lagerspiel.
Zu den Symptomen eines Kurbelwellenschadens gehören niedriger Öldruck, metallisches Klopfen, Vibrationen, Lagerabrieb im Öl und ungleichmäßige Rotation bei der Demontage.
Warum Sie eine beschädigte oder verschlissene Kurbelwelle austauschen sollten
Der Einbau einer neuen oder präzisionsgefertigten Kurbelwelle in Standardgröße – die auf die ursprünglichen Leistungstoleranzen von Porsche abgestimmt ist – gewährleistet eine robuste, ausgewogene und zuverlässige Motorüberholung.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und stabiler Öldruck
- Gleichmäßiger, ausgewogener Motorlauf in allen Drehzahlbereichen
- Reduzierte Vibrationen und verbesserte Leistungsübertragung
- Erhöhte Zuverlässigkeit unter Turbolasten
- Verhinderung schwerwiegender Ausfälle im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer von Kolben, Pleuelstangen und Lagern
- Gewährleistung der korrekten Geometrie für Hochleistungsanwendungen
Bei hochwertigen Porsche-Modellen wie dem 911 Carrera 3.2 und den Turbo-Varianten ist eine korrekte, qualitativ hochwertige STD-Kurbelwelle eine der wichtigsten Investitionen bei jeder Überholung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010201409
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kurbelwellenstandard (STD)
Die Kurbelwelle in Standardgröße (STD) ist ein wichtiges rotierendes Bauteil für den klassischen Porsche 911 SC (3,0 l).
Passend für:
Diese Kurbelwelle wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Lagerzapfenabmessungen, einen ruhigen Lauf und eine lange Lebensdauer im renommierten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor. Ob bei der Restaurierung eines klassischen 911 SC oder der Überholung eines Motors mit hoher Laufleistung – diese präzisionsgefertigte Kurbelwelle ist entscheidend für den Erhalt der authentischen Porsche-Performance.
Diese Kurbelwelle wurde so konstruiert, dass sie die ursprünglichen Lagerzapfenabmessungen beibehält und eine außergewöhnliche Festigkeit bietet. Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Erhaltung der Laufruhe, Zuverlässigkeit und Leistung, die von diesen hochwertigen Sechszylinder-Boxermotoren erwartet werden.
Ob es sich um eine klassische Restaurierung, eine Überholung des unteren Motorteils oder eine komplette Leistungssteigerung handelt, diese Kurbelwelle ist unerlässlich, um korrekte Lagerspiele, optimale Schmierung und die langfristige Integrität des Motors zu gewährleisten.
Was die Motorkurbelwelle bewirkt
Diese Kurbelwelle ist für wichtige Motorfunktionen verantwortlich, darunter:
- Die Kolbenbewegung wird in ein Drehmoment umgewandelt, das das Getriebe antreibt.
- Die Einhaltung präziser Zapfendurchmesser ist Voraussetzung für eine ordnungsgemäße Lagerschmierung.
- Gewährleistet eine gleichmäßige, ausgewogene Rotation über den gesamten Drehzahlbereich des Motors
- Die Ölverteilung erfolgt intern über präzisionsgefertigte Schmierkanäle.
- Unterstützung turbogeladener Belastungen durch eine robuste und langlebige Kurbelwellenwangen- und Zapfenkonstruktion
- Bildet die Grundlage der unteren rotierenden Baugruppe
Eine Kurbelwelle in korrekter Standardgröße ist für die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit jedes luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors von entscheidender Bedeutung.
Warum Kurbelwellen ausfallen können
Obwohl Porsche diese Kurbelwellen auf Langlebigkeit ausgelegt hat, können jahrzehntelange Nutzung und sportliche Fahrweise zu Verschleiß oder Beschädigungen führen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölmangel, der zu Riefenbildung an den Zapfen oder Lagerversagen führt
- Metallermüdung durch hohe Drehzahlen, Ladedruck oder Klopfen
- Verunreinigungen in der Ölversorgung verursachen abrasiven Verschleiß
- Überhitzung schwächt die Molekularstruktur der Kurbelwelle
- Fehlerhafte Bearbeitung bei früheren Überholungen hat zu Unwuchten oder nicht übereinstimmenden Toleranzen geführt.
- Schwere Klopfereignisse, die die Kurbelwelle verbiegen oder brechen.
- Verschleiß bei hoher Laufleistung verringert die Rundheit der Lagerzapfen und das Lagerspiel.
Zu den Symptomen eines Kurbelwellenschadens gehören niedriger Öldruck, metallisches Klopfen, Vibrationen, Lagerabrieb im Öl und ungleichmäßige Rotation bei der Demontage.
Warum Sie eine beschädigte oder verschlissene Kurbelwelle austauschen sollten
Der Einbau einer neuen oder präzisionsgefertigten Kurbelwelle in Standardgröße – die auf die ursprünglichen Leistungstoleranzen von Porsche abgestimmt ist – gewährleistet eine robuste, ausgewogene und zuverlässige Motorüberholung.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Wiederhergestelltes Lagerspiel und stabiler Öldruck
- Gleichmäßiger, ausgewogener Motorlauf in allen Drehzahlbereichen
- Reduzierte Vibrationen und verbesserte Leistungsübertragung
- Erhöhte Zuverlässigkeit unter Turbolasten
- Verhinderung schwerwiegender Ausfälle im unteren Bereich
- Verlängerte Lebensdauer von Kolben, Pleuelstangen und Lagern
- Gewährleistung der korrekten Geometrie für Hochleistungsanwendungen
Bei einer Überholung eines Porsche 911 SC ist die Wahl der richtigen STD-Kurbelwelle einer der wichtigsten Schritte, um einen langlebigen und zuverlässigen Motor zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010201508
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 987C Cayman 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3
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Diagramm Nr. 1A
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90009503100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passt:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 12
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PCG02105
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passt:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 12
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PCG02105
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** zu verwenden für Code-Nr.: 0

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramm Nr. 11
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90110211102
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-
Kurbelwelle und Pleuel 911 1970-73 102-00
-
Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
-
Kurbelwelle 911 1978-83 102-00
-
Luftkühlung 911 1978-83 105-00
-
Kurbelwelle 911 1987-89 102-00
-
Kurbelwelle 911 1984-86 102-00
-
Kompressorbefestigung und Antriebsmechanismus 911 1984-86 813-20
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1974-77 101-10
-
Kurbelwelle 911 1974-77 102-00
-
Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
-
Kurbelwelle und Pleuel 911 1965-69 102-00
-
crankshaft and connecting rods 911 1965-69 102-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
-
Kurbelwelle 911 TURBO 1975-77 102-00
Präzisionskurbelwellen und -komponenten – Motorbalance, Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Modelle
Die Kurbelwelle ist das Rückgrat jedes Porsche-Motors und wandelt die Hin- und Herbewegung der Kolben in gleichmäßige Drehkraft um. Sie ist enormem Druck, Hitze und mechanischer Belastung ausgesetzt – Präzision, Kraft und perfekte Balance sind daher für eine dauerhafte Leistung unerlässlich.
Bei Design911 führen wir ein umfassendes Sortiment an hochpräzisen Kurbelwellen und zugehörigen Komponenten, darunter Hauptlager, Anlaufscheiben, Wellendichtringe, Passstifte, Schrauben und Riemenscheiben. Jede Komponente wird aus Materialien in Motorsportqualität gefertigt, um optimale Festigkeit, Dauerfestigkeit und Rotationsbalance für klassische und moderne Porsche-Motoren zu gewährleisten.
Ganz gleich, ob Sie einen kompletten Motorumbau durchführen oder einen klassischen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor restaurieren, unsere Kurbelwellenteile in Herstellerqualität gewährleisten Langlebigkeit, reibungslosen Betrieb und maximale Effizienz unter allen Fahrbedingungen.
Welche Funktion haben Kurbelwellen und Kurbelwellenteile?
Die Kurbelwelle spielt eine zentrale Rolle im Verbrennungsprozess. Sie wandelt die Kolbenbewegung in Rotationsenergie um, die den Antriebsstrang antreibt. Stützkomponenten wie Lager, Dichtungen und Schrauben sorgen für eine perfekte Ausrichtung und Schmierung der Kurbelwelle, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten.
Kernfunktionen:
- Wandeln Sie die lineare Kolbenbewegung in Rotationsenergie um , um das Fahrzeug anzutreiben.
- Behalten Sie die Motorbalance und Laufruhe über den gesamten Drehzahlbereich bei.
- Unterstützt präzisen Ölfluss und Lagerschmierung für weniger Reibung.
- Sorgen Sie für eine stabile Lastverteilung und schützen Sie Pleuelstangen und Lager.
Hochpräzise Kurbelwellenbaugruppen sind von grundlegender Bedeutung für die Aufrechterhaltung der für Porsche typischen Laufruhe, Reaktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit.
Warum versagen Kurbelwellen?
Selbst die robustesten Kurbelwellenkomponenten können mit der Zeit aufgrund extremer Kräfte, Schmierungsprobleme oder altersbedingter Ermüdung verschleißen oder versagen. Werden diese Probleme nicht behoben, kann dies zu schweren Motorschäden führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Ölmangel , der zu Lagerverschleiß und Lagerzapfenabrieb führt.
- Übermäßige Vibrationen durch Unwucht oder abgenutzte Dämpfer.
- Risse oder Ermüdungsspannungen durch hohe Drehzahlen oder Detonationen.
- Lagerfresser aufgrund von Verunreinigungen oder niedrigem Öldruck.
- Falsches Drehmoment oder falsche Ausrichtung während des Umbaus.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten bei einer Motorüberholung werden die reibungslose Rotation, die Schmierintegrität und die Leistungsabgabe wiederhergestellt.
Warum sollten Sie präzisionsgefertigte Kurbelwellenkomponenten verwenden?
Die Verwendung hochwertiger, präzisionsgewuchteter Kurbelwellenteile ist entscheidend für die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche. Die Aufrüstung oder der Austausch alter Komponenten verbessert sowohl die Laufruhe des Antriebsstrangs als auch die Lebensdauer des Motors.
Hauptvorteile:
- Stellt das Rotationsgleichgewicht und die gleichmäßige Kraftübertragung wieder her.
- Verhindert Lagerausfälle und Vibrationen durch verschlissene Zapfen oder Fehlausrichtung.
- Verbessert die Ölkontrolle und Schmierleistung.
- Verbessert die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors unter Last oder bei hohen Drehzahlen.
- Hergestellt aus geschmiedeten oder Billet-Materialien für Stärke und Haltbarkeit.
- Passgenaue Ausführung für luft- und wassergekühlte Porsche-Motoren.
Motoreninstandsetzer und Leistungsspezialisten vertrauen darauf, dass diese Komponenten Rennpräzision mit straßentauglicher Zuverlässigkeit verbinden.
Highlights:
- Umfangreiches Sortiment an Kurbelwellen, Lagern, Schrauben und Dichtungen für Porsche-Motoren.
- Präzise ausgewuchtete Komponenten für eine gleichmäßige und effiziente Rotation.
- Materialien in Motorsportqualität sorgen für außergewöhnliche Ermüdungsbeständigkeit.
- Ideal für klassische Umbauten, Leistungssteigerungen und vorbeugende Wartung.
- Perfekte Passform für luftgekühlte und moderne Porsche-Modelle.
- Stellt die ursprüngliche Leistungsabgabe, Effizienz und Zuverlässigkeit wieder her.