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Sitzteile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Sports S Sitzrahmen und Schaumstoff-Kit
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Sport S Sitzrahmen-Kit bildet das unverwechselbare Aussehen und die stützende Form eines der bekanntesten europäischen Sportsitze der späten 1960er und frühen 1970er Jahre nach.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Sport S ist vom berühmten Recaro Ideal-Sitz inspiriert, der in Porsche-Modellen und anderen deutschen Sportcoupés der damaligen Zeit verbaut wurde. Er vereint authentisches Vintage-Design mit einem neu gefertigten, stabileren Sitzrahmen und einem sorgfältig reproduzierten Schaumstoffprofil.
Da es sich um einen unbezogenen Sitzrahmenbausatz handelt, haben Sie die Möglichkeit, die Polsterung vor Ort mit Leder, Vinyl, Stoff oder einem zeitgenössischen Material Ihrer Wahl anfertigen zu lassen.
Ideal für die Restauration klassischer Porsche, Restomods und andere europäische Oldtimer, bei denen zeitgenössisches Aussehen, Komfort und verbesserte Unterstützung gleichermaßen wichtig sind.
Das Set beinhaltet:
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung
- Kopfstütze – Standard-Oval mit Paspelierung
Klassisches Recaro Ideal-inspiriertes Design
Der Recaro Ideal wurde Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre zu einem der prägendsten Sportsitze.
Der Retro Trim Sport S orientiert sich an diesem ikonischen Design und bildet die charakteristischen Proportionen und die Schaumstoffform des Originalsitzes sorgfältig nach.
Für den Sitzschaum wurden spezielle Formen hergestellt, um sicherzustellen, dass jeder Sport S eine gleichbleibende Form und ein einheitliches Profil aufweist.
Anstelle einer Rahmenkonstruktion im Originalstil verwendet der Sport S robuste Stahlrohre mit quadratischem Querschnitt, um eine stabile Grundlage für den fertigen Sitz zu schaffen.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Einer der Hauptvorteile bei der Wahl eines Retro Trim Sitzrahmen-Kits ist die Freiheit, den Polsterer und die Innenausstattung selbst auszuwählen.
Statt einen komplett fertigen Sitz zu kaufen, kann das Set an Ihren bevorzugten lokalen Polster- oder Restaurierungsspezialisten geliefert werden.
Dies ermöglicht Ihnen Folgendes:
- Die Sitze passen an eine bestehende Innenausstattung an.
- Wählen Sie Ihr bevorzugtes Leder-, Vinyl- oder Stoffmaterial.
- Schaffen Sie ein zeitgemäßes Interieur
- Erstellen Sie eine maßgeschneiderte Restomod-Spezifikation
- Sitze, Türverkleidungen und Innenausstattung aufeinander abstimmen
- Lassen Sie alle Polsterarbeiten von demselben Fachmann durchführen.
- Vermeiden Sie den Transport fertiger Polstersitze zwischen den Werkstätten.
Leichte Stahlrahmenkonstruktion
Jeder Sitz wird in Handarbeit um einen leichten, geschützten Stahlrohrrahmen gefertigt.
Der Sport S verwendet Stahlrohre mit quadratischem Querschnitt, um eine robuste Struktur zu gewährleisten und gleichzeitig die traditionellen Proportionen und das Erscheinungsbild eines klassischen Sportsitzes beizubehalten.
Feuerfester Schaumstoff wird mit Duralastic-Stützgurten im Sitzrahmen kombiniert, wodurch eine bequeme und gleichzeitig stützende Fahrposition ermöglicht wird.
Das Ergebnis ist ein Sitz, der eine bessere Seitenstütze bietet als ein herkömmlicher flacher Oldtimersitz und gleichzeitig für den Straßenverkehr und längere Fahrten geeignet ist.
Standardversion mit 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Dieses Sport S Sitzrahmen-Kit ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten konzipiert.
Dadurch eignet es sich besonders für klassische Straßenfahrzeuge und Restomods, bei denen eine verbesserte Sitzunterstützung erforderlich ist, ohne das Fahrzeug auf ein Renngurtsystem umzubauen.
Ovale Kopfstützen inklusive
Das Sitzgestell-Set wird mit ovalen Kopfstützen geliefert, die den klassischen Look der späten 1960er und frühen 1970er Jahre perfekt abrunden.
Je nach gewünschter Innenausstattung sind auch alternative, verbesserte Kopfstützenvarianten erhältlich.
Sitzscharniere inklusive
Sitzscharniere sind im Rahmenbausatz enthalten.
Optional ist eine Kippkonsole erhältlich, mit der der Sitz nach vorne gekippt werden kann, um den Zugang zum Fond zu erleichtern. Dies ist besonders praktisch für klassische Porsche 911 und andere zweitürige Coupés, bei denen ein Zugang zum Fond erforderlich ist.
Warum sollte man sich für ein Retro Trim Sitzrahmen-Set entscheiden?
Bei einer klassischen Restauration oder einem Restomod haben die Sitze einen großen Einfluss sowohl auf das Erscheinungsbild des Innenraums als auch auf das Fahrerlebnis.
Der Sport S bietet die Möglichkeit, ein authentisches, von der damaligen Zeit inspiriertes Erscheinungsbild beizubehalten, indem neu gefertigte Rahmen, Schaumstoffe und Stützkomponenten verwendet werden, anstatt auf abgenutzte Originalsitze zurückzugreifen.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Klassisches Sportsitzdesign der späten 1960er und frühen 1970er Jahre
- Inspiriert vom ursprünglichen Recaro Ideal
- Handgefertigte Konstruktion
- Leichter, geschützter Stahlrahmen
- Robuste Vierkantrohre
- Präzise geformter Sitzschaum
- Feuerbeständiger Schaumstoff
- Duraelastische Stützgürtel
- Stützende und dennoch bequeme Sitzposition
- Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
- Ovalförmige Kopfstützen im Lieferumfang enthalten
- Sitzscharniere inklusive
- Optionaler Kippmechanismus erhältlich
- Auswahl der Polsterstoffe über Ihren örtlichen Fachhändler
- Ideal für Restaurierungen und individuelle Restomods
Retro Trim Sport S Klassische Autositz-Gestell-Kits
Retro Trim Sitzrahmen-Kits bieten eine flexible Lösung für Besitzer, die klassische Porsche, BMW und andere europäische Sportwagen restaurieren oder modifizieren.
Der Sport S eignet sich besonders für Projekte, die den Look eines Sportsitzes aus den späten 1960er oder frühen 1970er Jahren erfordern, ohne auf immer seltenere und teurere Originalsitze zurückgreifen zu müssen.
Der Sport S ist vom historischen Recaro Ideal inspiriert und kombiniert ein sorgfältig reproduziertes klassisches Sitzprofil mit einer modernen Rahmenkonstruktion, feuerfestem Schaumstoff und Duralastic-Unterstützung.
Die Lieferung des Sitzes als Rahmenbausatz ermöglicht es Ihrem gewählten Polsterer außerdem, eine speziell auf das Fahrzeug zugeschnittene Oberfläche zu schaffen, egal ob das Ziel eine Restaurierung im Originalstil, eine Optik im Stil des damaligen Motorsports oder ein komplett individueller Restomod-Innenausbau ist.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1985
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1985
Porsche 356B - 1960 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Diese Halterung dient als Scharnierpunkt für die Rücksitze.
Diagrammreferenz Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150104100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Dakar-Sitzschale und Schaumstoff-Set – 5- und 6-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Dakar Sitzschalen-Kit ist ein leichter Fiberglas-Sportsitz, der von den speziell für den Rennsport entwickelten Sitzen der legendären Gruppe-B-Rallye-Ära inspiriert ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Dakar basiert auf den markanten Rennsitzkonstruktionen, die Sparco ursprünglich für Rallye- und Motorsportanwendungen entwickelt hat, und kombiniert ein unverwechselbares Aussehen im Stil des damaligen Rennsports mit einer robusten Sitzschale, einer niedrigen Sitzposition und einem Duralastic-Stützsystem.
Die Dakar wurde speziell für den Rennsport und Clubsport-Umbauten konzipiert und kann mit Öffnungen für 5- oder 6-Punkt-Gurtsysteme ausgestattet werden. Zusätzlich können seitliche Montagehalterungen zur weiteren Anpassung von Sitzhöhe und -winkel verwendet werden.
Das Set beinhaltet:
- Sitzschale
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
- Kunststoffumrandungen für Sicherheitsgurte
Design inspiriert von der Rallye Gruppe B
Die Gruppe B brachte einige der extremsten Rallyeautos hervor, die je gebaut wurden. Hierbei waren Leichtbauweise, Fahrerunterstützung und Stabilität von entscheidender Bedeutung.
Der Dakar bildet das unverwechselbare Aussehen der Rennsitze dieser Ära nach und integriert gleichzeitig Merkmale, die ihn für klassische Rallye-, Restomod- und Clubsport-Projekte geeignet machen.
Der Name ist eine Hommage an die legendäre Rallye Dakar, eine Veranstaltung, die dafür bekannt ist, Fahrzeuge und Fahrer unter extrem anspruchsvollen Bedingungen zu fordern.
Leichte Fiberglas-Außenhülle
Die Dakar verwendet eine leichte Fiberglas-Außenhülle, die Steifigkeit mit reduziertem Gewicht kombiniert.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Sitzen mit Rohrrahmenkonstruktion verwendet die Schale eine strukturierte Bauweise, die in den Bereichen, in denen zusätzliche Unterstützung erforderlich ist, für Festigkeit und Steifigkeit sorgt.
Dadurch entsteht eine solide und stützende Sitzplattform, die sich für leistungsorientierte Anwendungen eignet und gleichzeitig das charakteristische Aussehen eines Rallye-Sitzes aus dieser Zeit beibehält.
Strukturierte Schalenkonstruktion
Eines der prägenden Merkmale der Dakar ist die Form und Struktur ihrer Fiberglas-Außenhülle.
Die verstärkte Schalenkonstruktion bietet die von einem vom Motorsport inspirierten Sitz geforderte Festigkeit und Stabilität bei gleichzeitig relativ leichter Bauweise.
Dadurch eignet sich die Dakar besonders gut für:
- Klassische Rallye-Umbauten
- Von Gruppe B inspirierte Projekte
- Clubsport-Fahrzeuge
- Restomods
- Historische, vom Motorsport inspirierte Fahrzeuge
- Leistungsstarke Straßenfahrzeuge
- Offroad- und Rallye-inspirierte Projekte
Niedrige Sitzposition
Der Dakar wurde so konzipiert, dass er eine niedrigere Sitzposition ermöglicht.
Eine tiefere Sitzposition im Fahrzeug kann zusätzliche Kopffreiheit bieten und ist besonders nützlich für größere Fahrer oder Fahrzeuge, in denen die Helmfreiheit eingeschränkt ist.
Die niedrigere Position trägt außerdem zu einem zielgerichteteren Fahrerlebnis bei und kann, bei korrekter Montage, die Beziehung des Fahrers zum Lenkrad und den Bedienelementen verbessern.
Geeignet für ein breiteres Spektrum an Fahrern
Der Dakar-Sitz wurde so konzipiert, dass er eine größere Bandbreite an Fahrergrößen aufnehmen kann als viele schmale, traditionelle Rennsitze.
Durch seine Proportionen in Kombination mit der niedrigeren Sitzposition ist es besonders attraktiv für größere Fahrer, die mit kompakten klassischen Schalensitzen möglicherweise Probleme haben.
Vor dem Einbau sollte stets die korrekte Sitzgröße überprüft werden, insbesondere wenn das Fahrzeug mit einem Mehrpunktgurt verwendet wird.
Duralastic-Federung für zusätzlichen Komfort
In die Sitzkonstruktion sind durale Stützgurte integriert, die für zusätzliche Polsterung sorgen.
Anstatt sich ausschließlich auf dicke Schaumstoffpolster zu verlassen, bietet das Duralastic-System eine kontrollierte Unterstützung unterhalb des Insassen und trägt so dazu bei, die Härte zu reduzieren, die normalerweise mit einer starren Fiberglasschale verbunden ist.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff entsteht so eine feste und stützende Fahrposition, die gleichzeitig für zusätzlichen Komfort bei längeren Straßen-, Rallye- oder Clubsportveranstaltungen sorgt.
5- oder 6-Punkt-Gurtoptionen
Das Modell Dakar kann mit Öffnungen für 5- oder 6-Punkt-Gurtsysteme ausgestattet werden und eignet sich daher für Performance- und Motorsport-inspirierte Installationen.
Die dafür vorgesehenen Gurtöffnungen ermöglichen es, die Schulter-, Becken- und Untergurte je nach gewählter Konfiguration durch den Sitz zu führen.
Bei der Installation des Kabelbaums sind stets die Anweisungen des Kabelbaumherstellers zu befolgen und geeignete Befestigungspunkte im Fahrzeug zu verwenden.
Seitliche Montage
Die Dakar kann mithilfe seitlicher Montagehalterungen installiert werden.
Die seitliche Montage bietet zusätzliche Flexibilität bei der Positionierung des Sitzes und ermöglicht je nach Halterungen und Fahrzeuginstallation die Einstellung von Höhe und Neigung.
Dies kann besonders nützlich sein, um eine niedrigere Fahrposition zu erreichen oder den Sitzwinkel an die individuellen Vorlieben des Fahrers anzupassen.
Lassen Sie Ihren Sitz vor Ort neu beziehen
Der Kauf des Dakar als Sitzschalenbausatz ermöglicht es Ihnen, die Polsterung von Ihrem bevorzugten Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen vor Ort durchführen zu lassen.
Dies bietet völlige Freiheit bei der Gestaltung des Endergebnisses und ermöglicht es, den Sitz mit dem Rest des Fahrzeugs abzustimmen.
Dadurch eignet sich die Dakar gleichermaßen für einen originalgetreuen Rallye-Umbau im Stil der damaligen Zeit wie auch für einen komplett individuellen Restomod-Innenausbau.
Warum den Dakar-Sitz wählen?
Der Dakar ist für Fahrer konzipiert, die einen klassischen Rennsitz mit einem unverwechselbaren, von der Gruppe B inspirierten Aussehen, einer robusten Fiberglaskonstruktion und einer niedrigen Fahrposition suchen.
Die strukturierte Schale sorgt für Steifigkeit und Halt, während das Duralastic-Federungssystem im Vergleich zu einem herkömmlichen starren Wettkampfsitz für zusätzlichen Komfort sorgt.
Die Möglichkeit, 5- oder 6-Punkt-Gurtöffnungen festzulegen und seitliche Halterungen zur Höhen- und Neigungsverstellung zu verwenden, macht den Dakar besonders vielseitig für leistungsorientierte Oldtimer.
Dakar Gruppe B Rallye-Sitzschalen-Kits
Das Retro Trim Dakar Sitzschalen-Kit bietet eine unverwechselbare Sitzlösung für klassische Rallye-, Gruppe B-inspirierte, Clubsport- und Performance-Restomod-Projekte.
Die leichte, strukturierte Fiberglasschale bietet die von einem Rennsitz erwartete Steifigkeit und Seitenstabilität, während die niedrigere Sitzposition auch größeren Fahrern entgegenkommt und zusätzliche Kopffreiheit bietet.
Die duralastic-Kissenfederung erhöht den Komfort der starren Karosseriekonstruktion und macht den Dakar sowohl für Fahrzeuge geeignet, die über längere Zeiträume gefahren werden, als auch für leistungsorientierte Anwendungen.
Dank der Option auf 5- oder 6-Punkt-Gurtöffnungen und der seitlichen Montage für zusätzliche Höhen- und Neigungseinstellungen lässt sich der Dakar optimal an den Fahrer und den vorgesehenen Fahrzeugeinsatz anpassen.
Porsche Sitzteile | Komfort, Unterstützung und Präzisionstechnik für jede Fahrt
Sitze gehören zu den wichtigsten Komponenten im Innenraum Ihres Porsche – sie sorgen für Komfort, Sicherheit und Fahrkontrolle. Mit der Zeit können mechanische Sitzkomponenten wie Schienen, Motoren, Versteller oder Halterungen verschleißen, was Komfort und Leistung beeinträchtigt. Die richtige Wartung und der Austausch von Sitzteilen sorgen dafür, dass Ihr Porsche seine Fahrpräzision und sein luxuriöses Erscheinungsbild behält.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Sitzteile und Zubehör, die die ursprünglichen Leistungsstandards erfüllen oder übertreffen. Unser Sortiment umfasst Sitzverstellmechanismen, Schienen, Sitzkissen, Rückenlehnenkomponenten und Montageteile – alles für präzise Passform und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Egal, ob Sie einen klassischen Porsche 911 restaurieren, einen Cayman aufrüsten oder einen Boxster reparieren, Design911 bietet die Sitzteile, die Sie benötigen, um Komfort, Sicherheit und Innenraumveredelung wiederherzustellen.
Welche Funktion haben Sitzteile?
Die Sitzkomponenten arbeiten zusammen, um in Ihrem Porsche für die richtige Ergonomie, Unterstützung und Funktionalität zu sorgen.
Kernfunktionen:
- Unterstützen Sie Fahrer und Passagiere mit struktureller Integrität und Komfort.
- Ermöglicht die Einstellung für optimale Sitzposition und Sicht beim Fahren.
- Befestigen Sie die Sitze für Sicherheit und Stabilität am Fahrgestell des Fahrzeugs.
- Integrieren Sie Heizung, Lordosenstütze und elektrische Einstellungen.
- Tragen Sie zur Ästhetik des Innenraums und zum Komfort der Insassen bei.
Jeder Porsche-Sitz ist auf Präzision ausgelegt; die Wartung seiner Komponenten gewährleistet gleichbleibenden Komfort und sichere Leistung.
Warum verschleißen oder versagen Sitzkomponenten?
Selbst bei hochwertigen Materialien können sich Sitzmechanismen und -beschläge mit der Zeit durch regelmäßige Nutzung, Vibrationen und Umwelteinflüsse abnutzen.
Zu den häufigsten Ursachen für Verschleiß oder Ausfall zählen:
- Mechanische Ermüdung oder gebrochene Einstellkabel.
- Korrosion oder festsitzende Komponenten in Sitzschienen oder -führungen.
- Elektrische Fehler in Sitzmotoren oder Heizsystemen.
- Beschädigte Schaumstoffpolster oder durchgedrückte Sitzpolster.
- Abgenutzte Halterungen oder lose Befestigungsteile.
Wenn Sitzkomponenten versagen, bemerken Sie möglicherweise eingeschränkte Bewegungsfreiheit, ungleichmäßige Unterstützung oder erhöhte Geräuschentwicklung im Innenraum – all dies beeinträchtigt Komfort, Sicherheit und Fahrspaß.
Warum sollten Sie die Teile Ihres Porsche-Sitzes austauschen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener oder defekter Sitzteile stellen Sie den Komfort, die Einstellbarkeit und die originale Innenausstattung Ihres Porsche wieder her. Hochwertige Ersatzteile sorgen für korrekte Ausrichtung, reibungslose Funktion und ein angenehmeres Fahrerlebnis.
Hauptvorteile:
- Stellt die volle Funktionalität und Einstellbarkeit des Sitzes wieder her.
- Beseitigt Klappern, Steifheit oder ungleichmäßige Sitzpositionierung.
- Erhöht die Sicherheit durch sichere Sitzmontage und -bedienung.
- Kompatibel mit Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan und weiteren Modellen.
- Verfügbar für manuelle und elektrische Sitzkonfigurationen.
- Ideal für Restaurierungen, Sanierungen oder Leistungssteigerungen.
Neue Sitzteile verbessern nicht nur den Komfort, sondern erhalten auch den Wert und die Authentizität Ihres Porsche.
Highlights
- Präzisionsgefertigte Sitzkomponenten und Zubehör von Porsche.
- Erhältlich für moderne und klassische Porsche-Modelle.
- Langlebige Materialien sorgen für langfristige Zuverlässigkeit und reibungslosen Betrieb.
- Entwickelt für direkte Montage und nahtlose Integration.
- Stellt den Fahrkomfort, die Einstellbarkeit und die Kabinenveredelung wieder her.
- Ideal für Restaurierungen, Reparaturen und Leistungsverbesserungen im Innenraum.