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Drosselklappengehäuse/Sammelkammer
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.
Das Ansaugsystem umfasst:
- 2 x GT3-Style Ansaugstutzen aus Carbonfaser
- Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
- Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
- 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
- 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
- TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
- Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
- Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement
Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.
Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?
- 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
- Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
- Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
- Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
- Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
- Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.
Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Silverlake Projects präsentiert ein komplettes Ansaugsystem für luftgekühlte Porsche 964/993-Motoren mit ITBs (Individual Throttle Bodies), das auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt ist.
Das Ansaugsystem umfasst:
- 2 x Ansaugstutzen im GT3-Stil aus glasfaserverstärktem Thermoplast
- Glasfaserverstärktes thermoplastisches Ansaug-T-Rohr für den Luftfilteranschluss
- Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
- 6 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Verteiler-zu-Kanal-Verbindungen
- 4 x Hochtemperatur-Silikonkupplungen für Krümmer-zu-T/Resonanzklappen-Verbindungen
- TMAP-Sensor für genaue Saugrohrdruckmessungen
- Alle Befestigungselemente aus leichter Titanlegierung
- Vakuumreservoir für optimales Druckmanagement
Mit einem Gewicht von nur 4,5 kg (9,9 lbs) ist dieses System wesentlich leichter als der serienmäßige 964-Einlass, der 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt.
Warum sollten Sie sich für unser System entscheiden?
- 50 % leichter als das Original: Eine Kombination aus Kohlefaser, Thermoplasten und Titan ergibt ein bemerkenswert leichtes System.
- Präzise Montage des Kraftstoffverteilers: Die direkte Montage am Kanal gewährleistet einen perfekten Presssitz des Injektors.
- Überlegene Wärmeisolierung: CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal bieten außergewöhnlichen Hitzeschutz, insbesondere im Leerlauf oder bei Straßenfahrt.
- Perfekte Abdichtung: Spezielle O-Ringe aus Nitril zwischen Kanal und Zylinderkopf sowie Ansaug-T-Stück und Drosselklappengehäuse garantieren einen sicheren, leckagefreien Sitz.
- Hochwertige Silikonhüllen: Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake bieten überragende Temperaturbeständigkeit und gewährleisten eine einwandfreie Passform mit allen Komponenten, was zu einer besseren Luftzirkulation und einer unübertroffenen Optik führt.
- Befestigungselemente aus Titan: Verzinnte Hardware aus Titanlegierung reduziert nicht nur das Gewicht, sondern verbessert auch die Ästhetik des Systems.
Dieses Ansaugsystem ist für alle gedacht, die ultimative Leistung, Gewichtseinsparungen und Haltbarkeit für ihren Porsche 964/993-Motor suchen.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93

Passt
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160601903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
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Diagramm Nr. 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011049700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Passform:
Modelle mit automatischer Geschwindigkeitsregelung (PR 454)
Porsche 964 Carrera 1989-94
Diagramm Ref. 39.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411064901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Drosselklappen und Luftsammler – Präzision bei der Motorbeatmung für die Leistung von Porsche
Drosselklappengehäuse und Luftsammler sind wichtige Komponenten des Luftansaugsystems Ihres Porsche. Gemeinsam regulieren und verteilen sie den Luftstrom in den Motor und beeinflussen so direkt die Gasannahme, das Drehmoment und die allgemeine Fahrleistung. Das Drosselklappengehäuse steuert die Luftmenge, die in den Ansaugkrümmer gelangt, während der Luftsammler eine gleichmäßige Luftzufuhr zu allen Zylindern gewährleistet – für konstante Leistung und Effizienz über den gesamten Drehzahlbereich.
Bei Design911 bieten wir ein komplettes Sortiment an originalen und hochwertigen Drosselklappen und Luftsammlern für Porsche-Modelle wie 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Einheit ist präzise gefertigt und sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom, präzises Ansprechverhalten und langfristige Zuverlässigkeit, damit Ihr Porsche immer die beste Leistung bringt.
Welche Funktion haben Drosselklappen und Luftsammler?
Diese Komponenten sind für eine effiziente Motorbeatmung und Leistungsoptimierung unerlässlich. Zu ihren wichtigsten Funktionen gehören:
- Steuerung des Luftstroms in den Motor für eine präzise Gasannahme.
- Optimierte Luftverteilung zu jedem Zylinder für gleichmäßige, ausgeglichene Leistung.
- Verbesserung der Verbrennungseffizienz und der Motorleistung.
- Unterstützt verbessertes Drehmoment und Beschleunigung in Saug- und Turbomotoren.
Bei Hochleistungsmodellen können verbesserte Drosselklappen und Luftsammler das Luftvolumen und die Strömungseffizienz erhöhen und so zusätzliche PS und eine präzisere Drosselklappensteuerung freisetzen.
Warum versagen Drosselklappen und Luftsammler?
Mit der Zeit können diese Komponenten aufgrund rauer Betriebsbedingungen Verschleiß, Verschmutzung oder mechanische Probleme aufweisen. Häufige Fehlerursachen sind:
- Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz beeinträchtigen den Luftstrom und die Drosselklappenfunktion.
- Elektronische Fehler im Drosselklappensteller oder Positionssensor.
- Luftlecks entstehen durch verschlissene Dichtungen oder gerissene Gehäuse.
- Hitzeschäden oder Korrosion im Wasserkasten.
- Mechanisches Feststecken der Drosselklappe oder des Gestänges.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen unruhiger Leerlauf, verringerte Beschleunigung, Warnsignale der Motorkontrollleuchte, schlechte Gasannahme oder ungleichmäßige Leerlaufdrehzahl.
Warum defekte Drosselklappen oder Luftsammler austauschen?
Eine beschädigte oder verstopfte Drosselklappe oder Drosselklappe kann die Motorleistung und das Ansprechverhalten erheblich beeinträchtigen. Der Austausch dieser Komponenten stellt eine präzise Luftstromregelung, sanfte Drosselklappenübergänge und optimale Kraftstoffeffizienz wieder her.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Wiederhergestellte Motorleistung und Reaktionsfähigkeit.
- Verbesserte Luftverteilung und Verbrennungseffizienz.
- Ruhigerer Leerlauf und geringerer Kraftstoffverbrauch.
- Langfristige Zuverlässigkeit mit Präzision in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Drosselklappengehäuse und Luftsammler werden aus modernen Materialien, mit hochpräziser Bearbeitung und korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigt und gewährleisten so zuverlässige Leistung und Haltbarkeit bei jeder Porsche-Anwendung.