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Ölabscheider und Entlüftungsleitungen
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Dieser AOS Öl-/Luftabscheider von OE Match ist für Porsche 996 und 997.1 3.6L Anwendungen gelistet, einschließlich der Carrera Varianten, die im Abschnitt "Passend für" detailliert aufgeführt sind.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Ölabscheider ist Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er entfernt Öltröpfchen aus den Kurbelgehäuseentlüftungsgasen, bevor diese in den Ansaugtrakt gelangen. Das abgeschiedene Öl kann ins Kurbelgehäuse zurückfließen und trägt so dazu bei, die Menge an flüssigem Öl im Ansaugtrakt zu begrenzen.
Funktionen
- Trennt Ölnebel von Kurbelgehäusegasen.
- Unterstützt kontrollierte Kurbelgehäuseentlüftung.
- Leitet das abgetrennte Öl zurück in das Motorkurbelgehäuse.
- Die Wege leiteten die Blow-by-Gase in das Ansaugsystem.
- Hilft dabei, übermäßige Ölverschmutzung im Ansaugtrakt zu verhindern.
Technische Details
- Teilenummer: 99610702652.
- Siehe auch frühere Referenz: 99610702651.
- Bauteiltyp: Luft-/Ölabscheider für das Kurbelgehäuseentlüftungssystem.
- Diagrammanwendung: Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 und Carrera 4S mit M96.03 Motor ab 2002.
- Diagrammanwendung: Porsche 997.1 3.6L Coupé und Cabriolet mit M96.05 Motor, 2005–08.
- Diagramm-Referenznummer 1.
Fehlersymptome
- Starker weißer oder blauer Abgasrauch, insbesondere nach dem Starten oder im Leerlauf.
- Erhöhter Motorölverbrauch.
- Unruhig, instabil oder im Leerlauf jagend.
- Pfeif- oder hupende Geräusche aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem.
- Ein Öleinfülldeckel, der sich aufgrund eines übermäßigen Vakuums ungewöhnlich schwer entfernen lässt.
- Ölablagerungen um die Drosselklappe oder die Ansaugrohre.
- Fehlzündungen oder Gemischstörungen, bei denen Öl oder ungemessene Luft in den Ansaugtrakt gelangt.
- Rissige, spröde oder undichte zugehörige Entlüftungsleitungen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener Ölabscheider kann dazu führen, dass flüssiges Öl in den Ansaugtrakt gelangt oder ein anormales Kurbelgehäusevakuum entsteht. Der Austausch des defekten Bauteils stellt die korrekte Entlüftung wieder her und kann Probleme wie Rauchentwicklung, Ölverbrauch oder Leerlaufstörungen, die durch den Ölabscheider verursacht werden, beheben. Die angrenzenden Entlüftungsleitungen, Dichtungen und Anschlüsse sollten ebenfalls überprüft werden, da alterungsbedingte Aushärtungen der Leitungen bei Belastung zu Rissen führen können. Gelegentliches kurzes Rauchen bei einem Sechszylinder-Boxermotor deutet nicht automatisch auf einen defekten Ölabscheider hin. Daher sollten vor dem Austausch Ölstand, Dichtheit der Kurbelgehäuseentlüftung und andere mögliche Ursachen geprüft werden.
Passt
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Turbo 2000–05
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3.6L 2005–08
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Häufig gestellte Fragen
- Deutet Abgasrauch immer auf einen Ausfall des Abgasrückführungssystems hin?
Nein. Ölüberfüllung und andere Motorfehler können ähnliche Symptome hervorrufen, daher wird eine Diagnose empfohlen. - Kann ein defekter Separator Fehlzündungen verursachen?
Ja. Öl, das in den Ansaugtrakt gelangt, oder ein Vakuumleck im Entlüftungssystem können die Verbrennung beeinträchtigen und zu verrußen Zündkerzen führen. - Was sollte sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie den Ölstand und untersuchen Sie die Entlüftungsleitungen, Anschlüsse, Dichtungen und Ansaugrohre auf Ölrückstände, Risse oder Lecks. - Ist das der gleiche Trennmechanismus, der auch im Boxster verwendet wird?
Probleme mit dem AOS werden auch im Zusammenhang mit Boxster-Modellen diskutiert, dieses Teil ist jedoch für die oben genannten Porsche 996- und 997.1-Anwendungen aufgeführt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702652
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Passt:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.
Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.
Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702652
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Passform:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 bis 2004
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Porsche 997.1 - 2005 bis 2008
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951255400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passend für:
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 5005
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Diagramm Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660521301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passend für:
Porsche 986 Boxster – 1997 bis 2004
Porsche 996 – 1997 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
- Garantierte Passform
- Verhindert, dass schädliche Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen
- Ein defektes Dampfkanister-Spülventil kann zu einem Vakuumleck und unruhigem Leerlauf führen.
- Hilft bei der Wiederherstellung des richtigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses für eine optimale Kraftstoffverbrauchsleistung.
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Diagramm Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660521301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99620125509
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ölabscheider und Entlüftungsleitungen – Sorgen Sie für einen sauberen Luftstrom und eine hohe Motoreffizienz
Das Ölabscheider- und Entlüftungssystem spielt eine entscheidende Rolle bei der Kurbelgehäuseentlüftung Ihres Porsche. Durch die Trennung von Öldampf und Blow-by-Gasen des Motors stellen diese Komponenten sicher, dass nur saubere Luft in das Ansaugsystem zurückgeführt wird. Das reduziert Emissionen, verhindert Kohlenstoffablagerungen und sorgt für eine gleichbleibende Motorleistung.
Bei Design911 führen wir ein komplettes Sortiment an Ölabscheidern, Entlüftungsschläuchen und Entlüftungsleitungen für Porsche-Motoren aller Generationen. Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Materialien, sind diese Komponenten für die Anforderungen des Hochleistungsfahrens ausgelegt und gewährleisten eine dichte Abdichtung, optimale Belüftung und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Ganz gleich, ob Sie einen täglich gefahrenen 911er warten oder einen rennstreckentauglichen Cayman instand halten, unsere Ölabscheider und Entlüftungsleitungen tragen dazu bei, die Effizienz, Langlebigkeit und Leistungsabgabe Ihres Motors zu erhalten.
Was machen Ölabscheider und Entlüftungsleitungen?
Das Ölabscheider- und Entlüftungssystem regelt den Kurbelgehäusedruck und entfernt Öldämpfe aus der im Motor zirkulierenden Luft.
Kernfunktionen:
- Trennt Öldampf von Kurbelgehäusegasen und hält die Ansaugluft sauber.
- Verhindern Sie, dass Öl in den Ansaugkrümmer oder die Brennkammer gelangt.
- Sorgen Sie für einen stabilen Kurbelgehäusedruck, um eine effiziente Motorbelüftung zu gewährleisten.
- Reduzieren Sie schädliche Emissionen und verlängern Sie die Lebensdauer des Motors.
- Unterstützt eine konstante Leistungsabgabe und eine gleichmäßige Leerlaufleistung.
Durch die Gewährleistung einer sauberen Belüftung und eines stabilen Drucks schützen diese Komponenten den Motor Ihres Porsche vor Ölverschmutzung und Leistungsverlust.
Warum versagen Ölabscheider und Entlüftungsleitungen?
Mit der Zeit führen Wärmezyklen, Öldämpfe und Druckschwankungen dazu, dass diese Teile verschleißen oder verstopfen, was zu schlechter Belüftung und erhöhtem Ölverbrauch führt.
- Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verstopfte Innenmembranen im Separator.
- Durch Hitze und Alter gerissene oder spröde Entlüftungsleitungen .
- Öl tritt aus verschlissenen Dichtungen oder Anschlüssen aus.
- Vakuumlecks verursachen einen unruhigen Leerlauf oder eine schlechte Gasannahme.
- Schlamm- oder Kondenswasserbildung in den Entlüftungsschläuchen.
Typische Symptome sind erhöhter Ölverbrauch, blauer Auspuffrauch, unruhiger Leerlauf oder Öllecks im Ansaugbereich. All dies weist darauf hin, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.
Warum Komponenten ersetzen?
Der Austausch eines defekten Ölabscheiders oder einer Entlüftungsleitung stellt die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und verhindert kostspielige Motorprobleme wie Kohlenstoffablagerungen oder Ölverunreinigungen. Unsere präzisionsgefertigten Ersatzteile sind auf präzise Passform und Langlebigkeit ausgelegt und gewährleisten so den effizienten Betrieb Ihres Porsche.
Hauptvorteile:
- Stellt einen sauberen Luftstrom und einen stabilen Kurbelgehäusedruck wieder her.
- Reduziert Öllecks und Rauch aus dem Auspuff.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und die Gasannahme.
- Hergestellt aus hochwertigen, hitze- und ölbeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit Porsche-Motoren.
- Ideal für Wartung, Umbau oder Leistungsoptimierung.
Das Aufrüsten oder Ersetzen Ihres Ölabscheiders und der Entlüftungsleitungen ist für die Aufrechterhaltung der reibungslosen Leistung und des sauberen Abgassystems Ihres Porsche unerlässlich.
Highlights:
- Hochwertige Porsche Ölabscheider, Entlüftungsschläuche und Entlüftungsleitungen.
- Sorgt für eine saubere Kurbelgehäuseentlüftung und einen stabilen Motordruck.
- Reduziert Öllecks, Rauch und Kohlenstoffablagerungen.
- Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit.
- Direkt passend für Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Perfekt für vorbeugende Wartung oder vollständige Motorüberholungen.
