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Kühlmittelschläuche – Motorraum
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Passend für
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2
Bei den mit dem Porsche GT1-Block ausgestatteten Modellen (GT3, GT2, Turbo) ist ein Ausfall der Kühlmittelleitung ein unvermeidliches Problem.
Die durch Klebstoffe zusammengehaltenen Werksrohre werden irgendwann undicht oder versagen plötzlich. Als beste vorbeugende Lösung für dieses Problem bietet BBi Autosport Ersatzkühlmittelrohre aus Billet-Aluminium an, die dauerhaft angeschweißt werden.
Im Vergleich zu den Werksbeschlägen verfügen diese Ersatz-Billet-Beschläge über eine bessere Metallurgie und ermöglichen dadurch stärkere und qualitativ hochwertigere Schweißnähte.
Um die Armaturen richtig zu schweißen, sind umfangreiche Oberflächenvorbereitungs- und Schweißkenntnisse erforderlich.
Der Motor muss ausgebaut und die notwendigen Komponenten zerlegt und gründlich gereinigt werden, am besten in einem Ultraschallreiniger.
Anschließend müssen die Rohre sorgfältig verschweißt und vor dem Wiedereinbau des Motors einer Druckprüfung auf Dichtheit unterzogen werden.
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passform:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L / GT2 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13
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Diagramm Referenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710625474
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Original Porsche Kühlmittelzulaufschlauch 99710647772 ist ein Originalersatzteil des Kühlsystems und wurde für ausgewählte Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 und GT3 RS Modelle entwickelt.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 32
Dieser nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigte Kühlmittelschlauch verbindet das Wasserpumpengehäuse mit der Kühlmittelzuleitung und trägt so zu einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation und effektiven Motortemperaturregelung bei.
Der Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Flüssigkeitskühlsystems des Motors und gewährleistet eine sichere und flexible Verbindung zwischen den Komponenten des Kühlkreislaufs. Er ist so konstruiert, dass er den Temperaturschwankungen, Druckschwankungen und Vibrationen standhält, die im normalen Motorbetrieb auftreten.
Im Laufe der Zeit kann die Einwirkung von Motorwärme, Kühlmitteldruck und allgemeiner Alterung dazu führen, dass der Originalschlauch aushärtet, aufquillt, rissig wird oder geschwächt wird, was potenziell zu Kühlmittellecks und einer verminderten Zuverlässigkeit des Kühlsystems führen kann.
Der Original Porsche Kühlmittelzulaufschlauch bietet eine direkte Erstausrüsterlösung und trägt dazu bei, die Integrität des Kühlsystems wiederherzustellen, während gleichzeitig die korrekte Schlauchführung und Anschlussanordnung erhalten bleibt.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung des Kühlsystems, Reparaturen an der Wasserpumpe und Motorüberholungen und hilft, den Motor vor Kühlmittelverlust und Überhitzung zu schützen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelzulaufschlauch verbindet das Wasserpumpengehäuse des Motors mit dem Kühlmittelzulaufrohr und bildet so einen abgedichteten Durchgang, durch den das Kühlmittel im Motorkühlsystem zirkuliert.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmittelzirkulation: Ermöglicht den Durchfluss von Kühlmittel zwischen dem Wasserpumpengehäuse und dem angeschlossenen Kühlmittelzuleitungsrohr.
- Motortemperaturregelung: Unterstützt die Fähigkeit des Kühlsystems, den Motor innerhalb seines vorgesehenen Betriebstemperaturbereichs zu halten.
- Sichere Verbindung des Kühlsystems: Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den vorgesehenen Komponenten des Kühlsystems.
- Leckageverhinderung: Hilft dabei, einen geschlossenen Kühlkreislauf aufrechtzuerhalten und verringert so das Risiko des Austretens von Kühlmittel.
- Druck im Kühlsystem: Unterstützt die Integrität des unter Druck stehenden Kühlsystems im Normalbetrieb.
- Thermische Beständigkeit: Entwickelt, um der Motorwärme und wiederholten Temperaturschwankungen standzuhalten.
- Vibrationskompensation: Bietet eine flexible Verbindung, die normale Motorvibrationen und -bewegungen ausgleicht.
- Überhitzungsschutz: Trägt zur Aufrechterhaltung einer ausreichenden Kühlmittelzirkulation bei, um eine effektive Motorkühlung zu gewährleisten.
- Motorschutz: Verringert das Risiko von Schäden durch Kühlungsprobleme durch die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Kühlmittelstroms.
- Passgenauigkeit wie bei Originalteilen: Behält die von Porsche vorgegebenen Schlauchabmessungen, -führung und Anschlussanordnung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mit der Zeit können die Kühlmittelschläuche durch die kontinuierliche Einwirkung von Motorwärme, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Alterung verschleißen.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks: Kühlmittel, das unter dem Fahrzeug tropft oder sich um das Wasserpumpengehäuse herum sammelt, kann auf einen beschädigten oder undichten Schlauch hinweisen.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand: Aus einem verschlissenen Schlauch austretendes Kühlmittel kann zum Absinken des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter führen und eine Warnung im Armaturenbrett auslösen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel: Wenn der Kühlmittelbehälter wiederholt aufgefüllt werden muss, kann dies auf ein Leck im Kühlsystem hinweisen.
- Gerissenes oder gespaltenes Schlauchmaterial: Sichtbare Risse, Spalten oder Oberflächenbeschädigungen können auf eine Alterung oder Schwächung des Schlauchs hinweisen.
- Aufgedunsener oder ausgebeulter Schlauch: Innere Verschleißerscheinungen oder ein anormaler Druck im Kühlsystem können dazu führen, dass sich der Schlauch ausdehnt oder verformt.
- Gehärteter oder spröder Gummi: Wiederholte Einwirkung hoher Temperaturen kann die Flexibilität verringern und das Risiko von Rissen erhöhen.
- Weiche oder schwammige Abschnitte: Eine lokale Schwächung der Schlauchstruktur kann auf eine innere Beschädigung hinweisen.
- Kühlmittelrückstände an den Anschlüssen: Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen oder Verfärbungen an den Schlauchenden können auf frühere oder andauernde Leckagen hinweisen.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum: Austretendes Kühlmittel kann einen charakteristischen süßlichen Geruch erzeugen, insbesondere beim Kontakt mit warmen Motorteilen.
- Motorüberhitzung: Ein signifikanter Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des Kühlsystems zur Regulierung der Motortemperatur beeinträchtigen.
- Schwankende Motortemperatur: Kühlmittelverlust oder das Eindringen von Luft in das Kühlsystem können zu instabilen Temperaturmesswerten führen.
- Dampf aus dem Motorraum: Bei einem starken Kühlmittelleck kann Kühlmittel mit heißen Motorteilen in Kontakt kommen und sichtbaren Dampf erzeugen.
- Lose oder beschädigte Schlauchverbindungen: Durch verschlissene Klemmen oder beschädigte Verbindungsflächen kann Kühlmittel austreten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, undichten oder beschädigten Kühlmittelzulaufschlauchs ist unerlässlich, um die Zuverlässigkeit, Leistung und den langfristigen Schutz des Motorkühlsystems Ihres Porsche zu gewährleisten.
- Das Motorkühlsystem basiert auf der kontinuierlichen Zirkulation von Kühlmittel durch ein geschlossenes Netzwerk aus Schläuchen, Rohren und zugehörigen Bauteilen. Der Kühlmittelzulaufschlauch spielt dabei eine wichtige Rolle, indem er eine sichere Verbindung zwischen dem Wasserpumpengehäuse und dem Kühlmittelzulaufrohr gewährleistet.
- Mit zunehmendem Alter des Schlauchs können wiederholte Heiz- und Kühlzyklen dazu führen, dass das Material an Flexibilität verliert, Risse entwickelt oder an den Verbindungsstellen geschwächt wird.
- Selbst ein geringfügiges Kühlmittelleck kann den Kühlmittelstand allmählich senken und die Fähigkeit des Systems zur effektiven Regelung der Motortemperatur einschränken.
- Wenn der Schlauch weiter verschleißt oder unter Druck plötzlich versagt, kann es zu einem raschen Kühlmittelverlust kommen, der unter Umständen eine Überhitzung des Motors und einen unerwarteten Ausfall zur Folge haben kann.
- Überhitzung kann zu schweren Schäden an internen Motorkomponenten führen, darunter Zylinderköpfe, Dichtungen und zugehörige Teile des Kühlsystems.
- Ein korrekt montierter Original-Porsche-Ersatzschlauch trägt dazu bei, die ursprüngliche Verbindung des Kühlsystems wiederherzustellen und gewährleistet so eine korrekte Passform, Verlegung und Abdichtung.
- Die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorkühlung ist besonders wichtig für die Hochleistungsmodelle Porsche Turbo, GT2 und GT3, da der Motor bei anspruchsvollen Fahrbedingungen erheblichen thermischen Belastungen ausgesetzt sein kann.
- Das Ersetzen verschlissener Schläuche im Zuge der Wartung der Wasserpumpe oder größerer Instandhaltungsarbeiten am Kühlsystem kann ebenfalls dazu beitragen, wiederkehrende Leckagen zu verhindern und die Wahrscheinlichkeit teurerer Reparaturen zu verringern.
- Das Originalersatzteil erhält die ursprüngliche Ausstattungskonfiguration und eignet sich daher für Porsche-Besitzer, die die werkseitige Komponentenqualität und Passgenauigkeit beibehalten möchten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710647772
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passform:
Porsche 997-1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011-13
Diagrammreferenz(en):
Nr. 11 - Zylinder 1-3
Nr. 12 - Zylinder 4-6
HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 99710607379, was für die Zylinder 1-3 gilt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710607
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Original Porsche Original Equipment (OE) Heizungskühlmittel-Rücklaufschlauch, der zwischen dem Motorkühlkreislauf und der Heizungsrücklaufleitung angeschlossen ist und so einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den Heizungskern und zurück zum Motorkühlsystem gewährleistet.
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011
Diagramm-Referenznummer 42
Dieser Schlauch gewährleistet einen ungehinderten und sicheren Rückfluss des Kühlmittels vom Heizungskern des Fahrzeugs zum Motorkühlkreislauf und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Beheizung des Fahrgastraums und die gesamte Temperaturregelung des Motors. Seine präzise Passform und korrekte Verlegung sind unerlässlich, um ein Umgehen oder Abklemmen zu vermeiden, was andernfalls zu einer verminderten Heizleistung oder vorzeitigem Ausfall führen könnte.
Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und dem Rücklaufanschluss des Motors installiert:
• Transportiert erwärmtes Kühlmittel vom Heizungskern zurück zum Motorkühlsystem
• Gewährleistet den korrekten Durchfluss und Druckausgleich im Kühlkreislauf
• Funktioniert unter hohen Temperaturen und mehreren Temperaturzyklen
• Kompatibel mit werkseitig vorgegebenen Klemmen und Schlauchanschlüssen
Da der Schlauch nach OE-Spezifikation gefertigt ist, gewährleistet er eine ordnungsgemäße Abdichtung und Verlegung, die dem Originaldesign von Porsche entspricht.
Ein spröder, rissiger, aufgequollener oder poröser Kühlwasserschlauch kann undicht werden oder den Durchfluss behindern. Dies führt zu verminderter Heizleistung, Kühlmittelverlust und potenzieller Motorüberhitzung. Da der Rücklaufschlauch der Heizung unter Druck stehendes Kühlmittel durch extreme Temperaturbereiche transportiert, ist eine Alterung typisch. Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte Materialleistung und Dichtigkeit, erhält die Kühlleistung und beugt unerwarteten Ausfällen vor.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610622275
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der OE Match Kühlmittel-Rücklaufschlauch für die Heizung ist ein passgenauer Ersatz, der den originalen Porsche-Schlauch im Heizungsrücklaufkreislauf der Porsche 911 996 und 997 Modelle nachbildet. Er transportiert Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Motorkühlkreislauf und unterstützt so sowohl die Innenraumheizung als auch die allgemeine Temperaturregelung.
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011
Diagramm-Referenznummer 42
Der Schlauch wird direkt an den originalen Befestigungspunkten und mit Standard-Porsche-Schlauchschellen montiert und eignet sich daher sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für größere Überholungen des Kühlsystems.
Der Rücklaufschlauch des Heizungskühlmittels leitet das erwärmte Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Kühlkreislauf des Motors und schließt so den Heizungskreislauf. Dadurch wird ein gleichmäßiger Durchfluss im Kühlsystem gewährleistet und eine konstante Heizleistung im Innenraum sichergestellt.
Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und der Rücklaufleitung des Motors installiert:
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelstrom und -druck im Heizkreislauf
• Unterstützt eine zuverlässige Kabinenheizung
• Widersteht Kollaps, Aufquellen und Hitzezersetzung
• Lässt sich in die werkseitige Schlauchführung und Anschlüsse integrieren.
Die OE-konforme Geometrie gewährleistet ausreichend Freiraum und reduziert die Belastung von Verbindungen und angrenzenden Schläuchen.
Heizungsschläuche verschleißen mit der Zeit durch die ständige Wärmeentwicklung und den Kontakt mit Kühlmittel. Ein defekter Rücklaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung, Lufteintritt in das Kühlsystem oder Motorüberhitzung führen. Der Austausch verschlissener Schläuche gegen ein Originalteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen des Kühlsystems vor.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610622275
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Original Porsche Heizungszulaufschlauch 99710623372 ist ein Originalersatzteil für das Kühl- und Heizsystem und wurde für ausgewählte Porsche 911 (997) Turbo, GT2, GT2 RS, GT3 und GT3 RS Modelle entwickelt.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser nach den Originalspezifikationen von Porsche gefertigte Heizungszulaufschlauch ist Teil des Kühlmittel-Heizkreislaufs des Fahrzeugs und trägt dazu bei, erwärmtes Motorkühlmittel durch die dafür vorgesehenen Heizungszulaufleitungen zu transportieren, um eine effektive Temperaturregelung im Innenraum zu gewährleisten.
Dieses Bauteil, auch bekannt als Heizungskühlmittelschlauch oder Heizungsschlauch für Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen, bietet eine flexible, abgedichtete Verbindung innerhalb des Heizsystems und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels bei normalen Betriebstemperaturen und -drücken.
Der Schlauch ist so konstruiert, dass er wiederholten Heiz- und Kühlzyklen, Motorvibrationen und den im Kühlsystem auftretenden Druckänderungen standhält.
Im Laufe der Zeit kann die Einwirkung von Kühlmittel, Motorwärme und allgemeiner Alterung dazu führen, dass der Originalschlauch verschleißt, was unter Umständen zu Rissen, Aufquellen, Kühlmittelleckagen oder geschwächten Verbindungen führen kann.
Der Original Porsche Heizungszulaufschlauch bietet eine Lösung als Erstausrüsterersatz und trägt dazu bei, die Integrität des Heizkreislaufs wiederherzustellen, während gleichzeitig die korrekte werkseitige Schlauchführung und Anschlussanordnung beibehalten wird.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung des Kühlsystems, Reparaturen am Heizkreislauf und die Motorüberholung und trägt dazu bei, eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation, eine effiziente Heizleistung und die langfristige Integrität des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Heizungszulaufschlauch ist Teil des auf Kühlmittel basierenden Heizsystems des Motors und bildet einen abgedichteten Kanal, durch den das erwärmte Kühlmittel im entsprechenden Heizungszulaufkreislauf zirkulieren kann.
Durch die Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Kühlmittelflusses unterstützt der Schlauch das Heizsystem des Fahrzeugs und trägt zur Erhaltung der Integrität des unter Druck stehenden Kühlkreislaufs bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Heizungskühlmittelzufuhr: Transportiert erwärmtes Kühlmittel durch den dafür vorgesehenen Zufuhrabschnitt des Heizkreislaufs des Fahrzeugs.
- Unterstützung der Kabinenheizung: Hilft dabei, den für eine effektive Kabinenheizung und Temperaturregelung erforderlichen Kühlmittelstrom bereitzustellen.
- Kühlkreislauf: Sorgt für einen kontinuierlichen Kühlmitteldurchfluss zwischen den angeschlossenen Komponenten des Heizsystems.
- Sichere Schlauchverbindung: Gewährleistet eine zuverlässige, flexible Verbindung innerhalb der Heizungszuleitung.
- Leckageverhinderung: Hilft dabei, einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf aufrechtzuerhalten und verringert so das Risiko des Austretens von Kühlmittel.
- Druck im Kühlsystem: Unterstützt die Integrität des unter Druck stehenden Motorkühl- und Heizsystems.
- Thermische Beständigkeit: Entwickelt, um wiederholter Einwirkung von erhitztem Motorkühlmittel und Temperaturschwankungen standzuhalten.
- Vibrationskompensation: Bietet Flexibilität, um normale Bewegungen und Vibrationen zwischen verbundenen Komponenten auszugleichen.
- Unterstützung der Motorkühlung: Trägt zur Aufrechterhaltung der Integrität des gesamten Motorkühlsystems bei, indem Kühlmittelverluste verhindert werden.
- Passgenauigkeit wie bei Originalteilen: Behält die von Porsche vorgegebenen Schlauchabmessungen, -führung und Anschlusskonfiguration bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Alterung dazu führen, dass die Heizungsschläuche schwächer werden oder sich zersetzen.
Typische Anzeichen sind:
- Sichtbare Kühlmittellecks: Austretendes Kühlmittel um den Schlauch oder seine Anschlüsse kann auf Risse, Beschädigungen oder eine defekte Dichtung hinweisen.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand: Ein undichter Heizungsschlauch kann zu einem Absinken des Kühlmittelstands führen und eine Warnung im Armaturenbrett auslösen.
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel: Wiederholter Kühlmittelverlust kann auf eine Beschädigung des Schlauchs oder einer anderen Komponente des Kühlsystems hinweisen.
- Gerissenes oder gespaltenes Schlauchmaterial: Sichtbare Risse, Spalten oder Oberflächenbeschädigungen können darauf hinweisen, dass der Schlauch sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert.
- Aufgedunsener oder ausgebeulter Schlauch: Eine innere Materialermüdung oder ein zu hoher Druck im Kühlsystem kann dazu führen, dass sich der Schlauch ausdehnt oder verformt.
- Gehärteter oder spröder Gummi: Wiederholte Hitzeeinwirkung kann die Flexibilität verringern und die Wahrscheinlichkeit von Rissen erhöhen.
- Weiche oder schwammige Abschnitte: Eine lokale Schwächung der Schlauchstruktur kann auf eine innere Materialermüdung hinweisen.
- Eingetrocknete Kühlmittelrückstände: Ablagerungen oder Verfärbungen um die Schlauchanschlüsse herum können auf frühere oder andauernde Leckagen hinweisen.
- Verminderte Heizleistung der Kabine: Ein signifikanter Kühlmittelverlust oder das Eindringen von Luft in den Heizkreislauf kann die Funktion der Kabinenheizung beeinträchtigen.
- Schwankende Heiztemperatur: Luft, die im Kühlkreislauf eingeschlossen ist, kann zu ungleichmäßiger Heizleistung führen.
- Kühlmittelgeruch: Austretendes Kühlmittel kann im betroffenen Bereich einen charakteristischen süßlichen Geruch verursachen.
- Motorüberhitzung: Ein erheblicher Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des gesamten Kühlsystems zur Regulierung der Motortemperatur verringern.
- Dampf aus dem Motorraum: Bei einem erheblichen Kühlmittelleck kann Kühlmittel mit heißen Bauteilen in Kontakt kommen und sichtbaren Dampf erzeugen.
- Lose oder beschädigte Schlauchverbindungen: Durch korrodierte Klemmen oder beschädigte Verbindungsflächen kann Kühlmittel austreten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen, undichten oder beschädigten Heizungszulaufschlauchs ist unerlässlich, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und Integrität des Heiz- und Kühlsystems Ihres Porsche aufrechtzuerhalten.
- Der Heizungskreislauf benötigt einen ungehinderten Durchfluss für das erwärmte Motorkühlmittel zwischen den einzelnen Komponenten. Wenn der Zufuhrschlauch Risse bekommt, aufquillt oder anderweitig beschädigt wird, kann Kühlmittel austreten, wodurch die Fähigkeit des Systems, den korrekten Kühlmittelstand und -druck aufrechtzuerhalten, beeinträchtigt wird.
- Selbst ein kleines Kühlmittelleck kann sich zu einem ernsteren Problem entwickeln, insbesondere da der Schlauch wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt ist.
- Sinkt der Kühlmittelstand, kann Luft in das System eindringen, was die Heizleistung beeinträchtigen und zu einer ungleichmäßigen Temperaturregelung beitragen kann.
- Wenn der Schlauch weiter verschleißt und unter Druck versagt, kann es zu einem plötzlichen Kühlmittelverlust kommen. Dies kann das Risiko einer Motorüberhitzung erhöhen und potenziell kostspielige Schäden an Zylinderköpfen, Dichtungen und anderen wichtigen Motorkomponenten verursachen.
- Ein korrekt montierter Original-Porsche-Ersatzschlauch trägt dazu bei, eine sichere, leckagefreie Verbindung wiederherzustellen und die ursprüngliche Konfiguration des Heizkreislaufs aufrechtzuerhalten.
- Durch den Austausch verschlissener Schläuche im Rahmen routinemäßiger Wartungsarbeiten oder Reparaturen am Kühlsystem lassen sich auch unerwartete Ausfälle vermeiden und die Wahrscheinlichkeit weiterer Schäden an umliegenden Bauteilen verringern.
- Bei den Hochleistungsmodellen Porsche 997 Turbo, GT2 und GT3 ist die Aufrechterhaltung der Integrität des Kühlsystems besonders wichtig, da die Motoren bei anspruchsvollen Fahrbedingungen erheblichen thermischen Belastungen ausgesetzt sein können.
- Der Original-Ersatzschlauch bietet die korrekte werkseitige Verlegung und Anschlussanordnung und eignet sich daher für Besitzer, die die Qualität und Kompatibilität der Originalausrüstung beibehalten möchten.
- Der Original Porsche Heizungszulaufschlauch 99710623372 bietet eine Erstausrüster-Ersatzlösung, die entwickelt wurde, um eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederherzustellen, die Heizleistung im Innenraum aufrechtzuerhalten und den Motor vor Kühlmittelverlust und Überhitzung zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710623372
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder
Diagramm-Referenznummer 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970741040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Dichtungsring, der in den Wasserkühlsystemen der Porsche-Modelle 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo und 997 GT3 verbaut ist. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und verfügt über präzise Abmessungen von 39,20 mm x 3,00 mm, um eine optimale Dichtleistung und passgenaue Montage zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder
Diagramm-Referenznummer 14
Eine einwandfreie Abdichtung des Kühlsystems ist unerlässlich, um den Kühlmitteldruck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu verhindern, die zu Überhitzung oder Motorschäden führen könnten. Die OE-Match-Konstruktion gewährleistet die Kompatibilität mit originalen Porsche-Kühlsystemkomponenten und eine zuverlässige Abdichtung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Dieser O-Ring eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, die Instandhaltung des Kühlsystems oder Motorüberholungsarbeiten und trägt zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtigkeit und zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.
Der O-Ring sorgt für eine druckdichte Abdichtung zwischen den Komponenten des Kühlsystems, verhindert Kühlmittellecks und hält den korrekten Kühlsystemdruck aufrecht. Er trägt zu einer effizienten Kühlmittelzirkulation und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.
Funktion
• Dichtet Verbindungen und Gehäuse des Kühlsystems ab
• Verhindert Kühlmittelverlust unter Druck
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht
• Unterstützt eine zuverlässige Motortemperaturregelung
• Beständig gegen Hitze, Kühlmittel und Druckschwankungen
Die O-Ringe des Kühlsystems härten mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Kühlmittelchemikalien und Druckschwankungen aus und verlieren an Elastizität. Eine verschlissene Dichtung kann zu Kühlmittellecks, Druckverlust, Überhitzung und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch verschlissener O-Ringe im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Kühlsystems bei und beugt kostspieligen Reparaturen vor.
Wann ersetzen
• Kühlmittel tritt an abgedichteten Verbindungen aus
• Bei der Demontage oder Wartung des Kühlsystems
• Anzeichen für abgeflachte, rissige oder verhärtete Dichtungen
• Verlust des Kühlmitteldrucks
• Während der Motorüberholung oder vorbeugenden Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970741040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610680103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610680103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011
Diagramm Ref Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610621470
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passform:
Porsche 997.1 turbo - 2007 bis 2008
Porsche 997.2 GT2 - 2001 bis 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2012
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 2 oder 45
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710632872
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Dieser originale Porsche-Kühlmittelschlauch ist Teil des Motorkühlsystems und trägt dazu bei, das Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Kühlkreislaufs zu leiten und die korrekte Motortemperaturregelung aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Schlauch wird im Wasserkühlsystem ausgewählter Porsche 997 Modelle verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Leitet Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Motorkühlsystems
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstrom und die Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Verbindet, sofern vorhanden, die entsprechenden Komponenten des Kühlsystems.
• Hilft bei korrekter Abdichtung und Installation, Kühlmittelverlust zu verhindern.
• Ersetzt einen rissigen, aufgequollenen, undichten oder durch Hitze beschädigten Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, das Material und die Anschlusspassung der Porsche-Originalteile
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschläuche sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Motorraumtemperaturen, Vibrationen und altersbedingter Materialermüdung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, aufquellen, reißen, platzen oder undicht werden. Ein defekter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Warnmeldungen über niedrigen Kühlmittelstand, Überhitzungsgefahr oder sichtbaren Kühlmittelrückständen an den Schlauchanschlüssen führen.
Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kühlmittelschlauch trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Kühlmittelführung und eine zuverlässige Abdichtung des Kühlsystems wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines defekten Kühlmittelzulaufschlauchs
• Kühlmittelleckage an den Schläuchen oder Schlauchverbindungen
• Eingetrocknete Kühlmittelrückstände um das Kühlsystem herum
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
• Aufquellen, Reißen oder Erweichen des Schlauchs
• Kühlmitteldruckverlust
• Bei der Inspektion des Kühlsystems wurden Schäden festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der originale Kühlwasserschlauch rissig, aufgequollen, undicht oder beschädigt ist
• Während der Überholung des Kühlsystems
• Beim Austausch der zugehörigen Kühlmittelleitungen, der Wasserpumpe, des Thermostats oder von Kühlerkomponenten
• Wenn der Kühlmittelverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Nach Wartungsarbeiten im Motorraum, bei denen der Schlauch beschädigt wurde
• Wenn der Schlauch spröde geworden oder ölverschmutzt ist
• Bei der vorbeugenden Wartung älterer Kühlsysteme
• Bei der Wiederherstellung des Kühlsystems mit originalen Porsche-Ersatzteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Motorkühl-/Wasserkühlsystem des Porsche 997. Er ist als Kühlmittelschlauch auf der Zufuhrseite gekennzeichnet und in den Porsche-Kühldiagrammen unter der Diagrammreferenznummer 17 dargestellt.
Die korrekte Verlegung der Leitungen, die Positionierung der Klemmen und die Abdichtung sind wichtig, um Kühlmittellecks zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710674006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Wasserkühlschlauch, Zuleitung
OE-konformer Kühlmittelzulaufschlauch für ausgewählte Porsche 997.1 und 997.2 Modelle. Dieser Ersatzschlauch transportiert Kühlmittel im Zulaufkreislauf und stellt eine Alternative zum originalen Porsche-Bauteil dar.
Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 17
Was dieses Produkt bewirkt
Der Schlauch verbindet die dafür vorgesehenen Anschlüsse im Wasserkühlkreislauf. Seine Aufgabe ist es, Kühlmittel zwischen diesen Anschlüssen zu transportieren und so die Zirkulation und Temperaturregulierung zu unterstützen. OE Match entwickelt Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; die Überprüfung der Spezifikationen und die Bewertung von Mustern sind Teil des Zulassungsprozesses.
Funktionen
- Transportiert Kühlmittel entlang der festgelegten Versorgungsroute.
- Verbindet die relevanten Kühlkreislaufanschlüsse.
- Unterstützt bei sachgemäßer Montage einen geschlossenen Flüssigkeitskreislauf.
Technische Details
- Marke: OE Match
- Komponente: Kühlmittelzulaufschlauch.
- Lieferteilnummer: 99710674006
- Weitere Katalogreferenzen: 99710674004 und 99710674005.
Fehlersymptome
- Feuchtigkeit oder Durchsickern an einer der beiden Verbindungen.
- Eine Warnung wegen sinkendem Kühlmittelstand oder niedrigem Füllstand im Armaturenbrett.
- Ein süßlicher Geruch oder Ablagerungen in der Nähe des Schlauchs.
- Die Temperaturwerte sind höher als üblich.
- Ausbeulungen, Risse, verhärtete Stellen oder ungewöhnlich weiche Abschnitte.
- Gluckernde Geräusche deuten auf einen niedrigen Kühlmittelstand oder eingeschlossene Luft hin.
Warum Ersatz wichtig ist
Wiederholtes Erhitzen und Abkühlen, Druck, Vibrationen und Verschmutzung können einen Schlauch mit der Zeit schwächen. Ersetzen Sie ihn, sobald eine Inspektion eine Beschädigung bestätigt oder ihn als Leckagequelle identifiziert. Selbst ein geringfügiges Austreten von Flüssigkeit kann zu einem erheblichen Verlust führen. Untersuchen Sie daher wiederkehrende Füllstandsabfälle, anstatt sich auf wiederholtes Nachfüllen zu verlassen.
Prüfen Sie bei Reparaturen am Kühlsystem die angrenzenden Rohre, Verbindungsstücke, Halterungen und Dichtungen. Kontrollieren Sie die Schlauchführung und den festen Sitz der Verbindungen und befüllen und entlüften Sie das System anschließend gemäß der fahrzeugspezifischen Vorgehensweise.
Häufig gestellte Fragen
Wie lässt sich ein vermutetes Leck bestätigen?
Eine Druckprüfung des Kühlsystems und eine Inspektion der Schlauchverbindungen können helfen, Schlauchleckagen von Fehlern an benachbarten Bauteilen zu unterscheiden.
Kann sich Kühlmittel sammeln, ohne eine Pfütze zu bilden?
Ja. Flüssigkeit kann sich in einer Auffangwanne sammeln oder verdunsten, sodass eher Ablagerungen als sichtbare Tropfen zurückbleiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710674006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Kühlmittelwasserleitung, Versorgung.
Passform:
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710661032
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
belt tensioner and belt drive for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-15
-
oil filter bracket for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 104-10
-
Wasserpumpe, Wasserpumpengehäuse für 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 und 997.1 GT2 RS M97.70 2011 105-00
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lines heating turbo for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 105-03
-
lines heating GT2 for 997.1 GT2 M97.70 I101 (Special GT2 engine parts) 2007-09 105-04
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Wasserkühlung - 1 - für 997.1 TURBO 2007-09 105-05
-
turbocharger with heat protection and oil pipe water line for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 202-05
Kühlmittelschläuche – Motorraum | Zuverlässige Kühlung für maximale Porsche-Leistung
Kühlmittelschläuche im Motorraum sind wichtige Komponenten, die das Kühlmittel zwischen Kühler, Wasserpumpe und Motorblock zirkulieren lassen. So wird eine konstante Betriebstemperatur aufrechterhalten und eine Überhitzung verhindert. Diese Schläuche transportieren das Kühlmittel durch Hochdruck- und Hochtemperaturzonen im Motorraum und sorgen dafür, dass Ihr Porsche auch unter anspruchsvollen Bedingungen optimale Leistung bringt.
Bei Design911 führen wir eine große Auswahl an Original-Kühlmittelschläuchen in Herstellerqualität für Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster und Cayman. Jeder Schlauch ist so konzipiert, dass er perfekt passt, extremen Temperaturen standhält und eine lang anhaltende Leistung bietet – Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit stehen im Vordergrund.
Welche Funktion haben Kühlmittelschläuche im Motorraum?
Kühlmittelschläuche sind Teil des geschlossenen Kühlsystems Ihres Porsche. Ihre Aufgabe ist es:
- Kühlmittel zwischen Motor, Kühler und Wasserpumpe zirkulieren lassen.
- Halten Sie die Motortemperatur für optimale Leistung und Emissionen aufrecht.
- Sorgen Sie für einen konstanten Kühlmitteldruck während des Betriebs.
- Verhindern Sie eine Überhitzung des Motors und schützen Sie interne Komponenten vor Hitzeschäden.
Bei Hochleistungsmotoren, wie sie beispielsweise in Porsche-Fahrzeugen zu finden sind, sind ordnungsgemäß funktionierende Schläuche von entscheidender Bedeutung, um eine präzise Temperaturregelung und langfristige mechanische Integrität zu gewährleisten.
Warum versagen Kühlmittelschläuche im Motorraum?
Kühlmittelschläuche sind im Laufe der Zeit ständiger Hitze, Vibrationen und Druck ausgesetzt, was zu Verschleiß und schließlich zum Ausfall führen kann. Häufige Ursachen sind:
- Gummizerstörung durch Wärmezyklen und Kühlmittelchemikalien.
- Rissbildung oder Verhärtung aufgrund von Alter und Umwelteinflüssen.
- Schwellungen oder weiche Stellen durch Korrosion des inneren Kühlmittels.
- Undichtigkeiten an Anschlüssen , die durch geschwächte Schlauchenden oder Klemmen verursacht werden.
- Abrieb oder Reibung an anderen Motorkomponenten.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen Kühlmittellecks, Überhitzung, schwankende Temperaturwerte oder ein wahrnehmbarer Kühlmittelgeruch im Motorraum.
Warum defekte Kühlmittelschläuche austauschen?
Ein beschädigter oder undichter Schlauch kann zu schnellem Kühlmittelverlust und starker Motorüberhitzung führen. Der Austausch verschlissener Schläuche stellt sicher, dass das Kühlsystem Ihres Porsche zuverlässig und effizient funktioniert.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung wiederhergestellt.
- Vermeidung von Leckagen, Überhitzung und möglichen Motorschäden.
- Verbesserte Zuverlässigkeit und Leistung unter allen Fahrbedingungen.
- Konstruktion in Herstellerqualität und perfekte Passform.
Alle Schläuche dieser Reihe werden aus verstärkten, hochwertigen Gummimischungen hergestellt, die extremer Hitze, Druck und Vibration standhalten – für dauerhafte Haltbarkeit und Sorgenfreiheit.