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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96,01/96,02/96,04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76/96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997,1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Diagrama Ref. nº 23 (IZQUIERDA) o 28 (DERECHA).
Fabricado en titanio ligero y resistente a la corrosión, ofrece una resistencia superior al calor y a las condiciones de la carretera en comparación con los soportes de acero estándar, ideal tanto para la conducción diaria como para aplicaciones de alto rendimiento. Su diseño universal garantiza la compatibilidad con todos los modelos Porsche 996 y 997 (excepto las versiones Turbo), proporcionando un ajuste fiable y preciso sin necesidad de modificaciones.
Este soporte Rohler sustituye a varias referencias de piezas originales de Porsche, lo que simplifica la búsqueda de repuestos a la vez que mantiene el ajuste y la funcionalidad propios de un fabricante de equipos originales (OEM).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9961112XXXXKIT.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Este kit de volante de inercia OE MATCH es un conjunto de alta calidad equivalente al original, diseñado para modelos Porsche, que proporciona una solución completa para restaurar un funcionamiento suave y fiable de la transmisión. Este kit incluye el volante de inercia y los componentes necesarios para una correcta instalación y rendimiento.
Contenido del kit:
1 volante de inercia (93010220403/3)
9 pernos de volante (93010220601/1)
1 cojinete piloto del volante (90110202501/1)
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1979 3.0L / SC
Diagrama Ref. n.º 2, 3, 6
Qué hace este producto:
- Transfiere la potencia del motor al embrague y a la transmisión.
- Almacena energía rotacional para mantener un funcionamiento suave del motor.
- Proporciona una superficie de fricción para el conjunto del embrague.
- Ayuda a estabilizar el ralentí del motor y reduce las vibraciones.
- Garantiza un acoplamiento suave de las marchas y un rendimiento óptimo de la transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El embrague patina o se acopla de forma inconsistente.
- Vibración o temblor al acelerar o cambiar de marcha.
- Ruidos inusuales como traqueteos o rechinidos provenientes del área de transmisión
- Dificultad para cambiar de marcha. Olor a quemado por fricción excesiva o sobrecalentamiento.
- Rayas, grietas o puntos calientes visibles en la superficie del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la transmisión fluida de potencia y la comodidad de conducción.
- Evita el desgaste prematuro del embrague y de los componentes de la transmisión.
- Garantiza el correcto acoplamiento del embrague y el cambio de marchas.
- Elimina los problemas de vibración y ruido.
- Evita costosas reparaciones del sistema de transmisión causadas por el uso continuado de un volante de inercia dañado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FLYWHEELKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Juego de juntas de la tapa de balancines para motor diésel V6
Este juego completo de juntas para la tapa de balancines está diseñado para los motores diésel V6 de Porsche, incluidos los modelos 958 Cayenne, 970 Panamera y 95B Macan. Proporciona todas las juntas y componentes esenciales necesarios para sellar correctamente las tapas de balancines y las zonas asociadas, lo que ayuda a eliminar las fugas de aceite y a restaurar la integridad del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama de referencia n.º 3, 4, 6, 7, 8 y 9
Sustituir todas las juntas relacionadas a la vez garantiza una reparación fiable y duradera, especialmente en motores diésel con un alto kilometraje, donde varios componentes pueden haberse deteriorado con el tiempo.
¿Qué función cumple este juego de juntas de la tapa de levas?
La junta de la tapa de balancines sella la parte superior del motor, evitando que el aceite se escape de la culata y manteniendo la presión interna correcta.
Este kit ayuda a:
• Selle las tapas de las levas para evitar fugas de aceite.
• Mantener la lubricación y presión adecuadas del motor.
• Proteja los componentes circundantes de la contaminación por aceite.
• Restablecer la limpieza y la fiabilidad del motor.
• Garantizar un rendimiento de sellado a largo plazo
Qué incluye este kit
Este kit completo de sellado de la tapa de la leva del motor contiene:
• 2 juntas de la tapa de la leva
• 1 x Anillo de sellado del tapón de llenado de aceite
• 6 retenes de aceite para el eje
• 12 ojales
• 4 elementos de seguridad
Todos los componentes están diseñados para funcionar conjuntamente y lograr una reparación integral.
¿Por qué fallan las juntas y los sellos de la tapa de balancines?
Con el tiempo, las juntas del motor se exponen al calor, al aceite y a la presión, lo que provoca su deterioro.
Las causas comunes incluyen:
Ciclos de calor
Los cambios constantes de temperatura provocan que las juntas se endurezcan y pierdan flexibilidad.
exposición al petróleo
El contacto continuo con el aceite del motor puede degradar los materiales de sellado.
Desgaste relacionado con la edad
Las juntas y arandelas de goma se vuelven quebradizas con el tiempo.
Vibración del motor
El movimiento puede debilitar los sellos y los sujetadores.
Síntomas de falla en las juntas de la tapa de levas
• Fugas de aceite por la parte superior del motor.
• Olor a aceite procedente del compartimento del motor
• Residuos de aceite visibles alrededor de las tapas de las levas
• Goteo de aceite sobre los componentes del escape
• Contaminación del compartimento del motor
Sustituir todas las juntas en una sola operación garantiza una reparación completa.
¿Por qué reemplazarlo como un kit completo?
Reparación integral
Incluye todos los sellos y componentes necesarios para solucionar múltiples puntos de fuga.
Mayor fiabilidad
Evita reparaciones repetidas al sustituir las piezas desgastadas en conjunto.
Mantenimiento rentable
Se evitan costes laborales futuros al completar el trabajo de una sola vez.
Restaura el estado del motor
Mantiene el motor limpio y correctamente sellado.
Componentes de ajuste directo
Todas las piezas están diseñadas para cumplir con las especificaciones originales de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810523132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit de bujías incandescentes diésel Porsche
Juego de 8 bujías incandescentes
La bujía incandescente es un componente esencial para los motores diésel de Porsche, presente en los modelos Cayenne, Panamera y Macan. Garantiza un arranque en frío fiable y una combustión eficiente al precalentar el aire en la cámara de combustión antes de la ignición.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
¿Qué hace esta bujía incandescente?
Las bujías incandescentes calientan la cámara de combustión para facilitar el encendido en los motores diésel, especialmente en condiciones de frío.
Ellos ayudan:
• Garantizar arranques en frío suaves y fiables
• Mejorar la eficiencia de la combustión del combustible
• Reducir las emisiones durante el arranque
• Favorece un rendimiento estable del motor
• Minimizar los fallos de encendido del motor durante el calentamiento.
¿Por qué fallan las bujías incandescentes?
Las bujías incandescentes están expuestas a altas temperaturas y a ciclos de calentamiento repetidos, lo que las convierte en un elemento de mantenimiento común.
Las causas comunes incluyen:
• Desgaste por ciclos de calentamiento repetidos
• Acumulación de carbono en la punta
• Fallo eléctrico del elemento calefactor.
• Degradación relacionada con la edad
Síntomas de bujías incandescentes defectuosas
• Dificultad o lentitud en el arranque del motor
• Ralentí irregular en frío
• Aumento del humo del escape al arrancar.
• Luz de advertencia de los calentadores en el tablero
• Menor eficiencia de combustible
¿Por qué reemplazar las bujías incandescentes?
• Restablecer un rendimiento de arranque en frío fiable
• Mejorar la eficiencia de la combustión
• Reducir las emisiones y el humo
• Evitar una mayor tensión en el motor
• Mantener la fiabilidad del motor diésel
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB963319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit de bujías incandescentes diésel Porsche
Juego de 6 bujías incandescentes
La bujía incandescente es un componente esencial para los motores diésel de Porsche, presente en los modelos Cayenne, Panamera y Macan. Garantiza un arranque en frío fiable y una combustión eficiente al precalentar el aire en la cámara de combustión antes de la ignición.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
¿Qué hace esta bujía incandescente?
Las bujías incandescentes calientan la cámara de combustión para facilitar el encendido en los motores diésel, especialmente en condiciones de frío.
Ellos ayudan:
• Garantizar arranques en frío suaves y fiables
• Mejorar la eficiencia de la combustión del combustible
• Reducir las emisiones durante el arranque
• Favorece un rendimiento estable del motor
• Minimizar los fallos de encendido del motor durante el calentamiento.
¿Por qué fallan las bujías incandescentes?
Las bujías incandescentes están expuestas a altas temperaturas y a ciclos de calentamiento repetidos, lo que las convierte en un elemento de mantenimiento común.
Las causas comunes incluyen:
• Desgaste por ciclos de calentamiento repetidos
• Acumulación de carbono en la punta
• Fallo eléctrico del elemento calefactor.
• Degradación relacionada con la edad
Síntomas de bujías incandescentes defectuosas
• Dificultad o lentitud en el arranque del motor
• Ralentí irregular en frío
• Aumento del humo del escape al arrancar.
• Luz de advertencia de los calentadores en el tablero
• Menor eficiencia de combustible
¿Por qué reemplazar las bujías incandescentes?
• Restablecer un rendimiento de arranque en frío fiable
• Mejorar la eficiencia de la combustión
• Reducir las emisiones y el humo
• Evitar una mayor tensión en el motor
• Mantener la fiabilidad del motor diésel
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB963319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Kit completo de bomba de combustible de alta presión OE Match diseñado para Porsche Cayenne 957 3.6L, que incluye todos los componentes esenciales para una correcta instalación y un funcionamiento fiable del sistema de combustible. Este kit incluye una bomba de combustible OE Match de alta calidad junto con componentes auxiliares originales de Porsche para garantizar una instalación correcta y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
Porsche Cayenne 957 (9PA) 3.6L 2007 - 2010
Diagrama ref. n.º 16, 18, 19
Contenido del kit
1 bomba de combustible de alta presión OE Match 95511031600
1x Seguidor de leva de bomba de combustible original Porsche 95511030100
3 tornillos originales Porsche N10622101 para bomba de combustible de alta presión
Para complementar la bomba, el kit incluye un seguidor de leva original de Porsche, un componente de desgaste crítico que se ubica entre la bomba y el árbol de levas. Se recomienda encarecidamente reemplazar esta pieza durante la instalación de la bomba para evitar el desgaste prematuro y garantizar un funcionamiento óptimo.
Además, el kit incluye tres tornillos originales de la bomba de combustible de alta presión de Porsche (N10622101), que proporcionan los componentes necesarios para un montaje seguro y una correcta retención del par de apriete.
Este kit todo en uno garantiza la compatibilidad, simplifica la instalación y elimina la necesidad de adquirir componentes individuales por separado, lo que lo hace ideal tanto para talleres profesionales como para el mantenimiento doméstico.
Este kit restaura el sistema de suministro de combustible a alta presión, asegurando que el motor reciba el combustible a la presión correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo.
Función
• Genera alta presión de combustible para sistemas de inyección directa.
• Garantiza un suministro preciso de combustible a los inyectores.
• Mantiene el rendimiento y la eficiencia del motor.
• Proporciona una solución de instalación completa con los componentes correctos.
• Favorece la fiabilidad a largo plazo y la integridad del sistema.
Una bomba de combustible de alta presión defectuosa o un seguidor de leva desgastado pueden provocar una disminución de la presión del combustible, un rendimiento deficiente del motor, fallos de encendido o problemas de arranque. Dado que estos componentes trabajan conjuntamente bajo cargas elevadas, sustituirlos por completo ayuda a prevenir fallos recurrentes y garantiza un funcionamiento constante.
El uso de un kit completo también garantiza una instalación correcta y reduce el riesgo de pasar por alto componentes críticos sujetos a desgaste.
Cuándo reemplazar
• El motor gira pero le cuesta arrancar.
• Pérdida de potencia notable o vacilación
• Códigos de avería relacionados con el sistema de presión de combustible
• Signos de desgaste o daños en el seguidor de leva
• Durante el mantenimiento preventivo o el servicio del sistema de combustible
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511031601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Scuttle Panel Trim Kit – Right Hand Drive (RHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Right Hand Drive (RHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965725630501CKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Scuttle Panel Trim Kit – Left Hand Drive (LHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Left Hand Drive (LHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 1 x VIN clear cover
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
VIN cover wear
The clear VIN window can become scratched, cloudy or brittle.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965725630401CKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Kit de molduras para el panel del capó – Juego completo para vehículos con volante a la derecha (RHD)
Este kit completo de embellecedores para el panel del salpicadero está diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 996 con volante a la derecha (RHD) a partir de 2001. Proporciona todo lo necesario para restaurar completamente la zona superior del salpicadero, ofreciendo un acabado limpio y fiel al de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrama de referencia n.º 5, 6, 8 y 9
En lugar de sustituir componentes individuales desgastados, este kit ofrece una solución integral que incluye todos los embellecedores, juntas y fijaciones necesarios para una instalación adecuada.
Qué incluye este kit de embellecedores para el panel del capó
Este kit completo contiene:
• 1 moldura para panel de escotilla
• 2 tapas para tuercas de fijación (izquierda y derecha)
• 1 x Junta para panel de escotilla
• 2 tuercas de seguridad
• 2 tornillos de fijación
Todos los componentes están diseñados para funcionar conjuntamente y garantizar una instalación completa y segura.
Qué hace este kit
El embellecedor del panel inferior del parabrisas se ubica en la base del mismo y forma parte del conjunto superior del salpicadero. Este kit restaura tanto la apariencia como la funcionalidad de esta zona.
Ayuda:
• Proporcionar un aspecto limpio y acabado al salpicadero.
• Proteja los componentes subyacentes debajo del parabrisas.
• Reduce el deslumbramiento y los reflejos en el cristal.
• Asegúrese de que haya un sellado adecuado entre la moldura y el parabrisas.
• Asegure el panel con los elementos de fijación correctos, del tipo OEM.
Sustituir todos los componentes relacionados a la vez garantiza un ajuste y un acabado uniformes.
¿Por qué fallan los paneles y componentes de la escotilla?
La zona de acceso al interior del barco está muy expuesta a la luz solar y al calor, lo que la hace propensa a deteriorarse con el tiempo.
Los problemas comunes incluyen:
Daños por rayos UV
La exposición directa a la luz solar provoca decoloración, agrietamiento y fragilidad.
Deterioro del sello
La junta de estanqueidad puede encogerse o deteriorarse, lo que provoca un ajuste deficiente.
Fijaciones rotas o faltantes
Los clips, tornillos y tapas pueden dañarse o perderse.
Desgaste relacionado con la edad
Con el tiempo, los materiales pierden su aspecto y estructura originales.
Síntomas que indican que necesita un kit de reemplazo
• Embellecedor del salpicadero agrietado o descolorido
• Panel suelto o mal ajustado
• Faltan tapas de tuercas o fijaciones
• Junta de la escotilla desgastada o dañada
• Cubierta de la ventana del VIN opaca o dañada
• Deterioro general de la zona superior del salpicadero
Sustituir el kit completo garantiza una restauración completa y duradera.
¿Por qué elegir un kit completo?
Solución todo en uno
Incluye todos los componentes necesarios para una instalación correcta y completa.
Restaura la apariencia de fábrica.
Garantiza un acabado uniforme y conforme a las especificaciones del fabricante en toda la zona del panel frontal.
Mejora el ajuste y el sellado.
Las nuevas juntas y fijaciones proporcionan un ajuste seguro y preciso.
Ahorra tiempo y esfuerzo
Evite adquirir las piezas individualmente.
Ideal para restauración y mantenimiento.
Ideal para interiores de Porsche que necesitan una renovación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965725630701CKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Kit de embellecedores para el panel del capó – Juego completo para vehículos con volante a la izquierda (LHD)
Este kit completo de embellecedores para el panel del salpicadero está diseñado para los modelos Porsche 986 Boxster y Porsche 996 con volante a la izquierda (LHD) a partir de 2001. Proporciona todo lo necesario para restaurar completamente la zona superior del salpicadero, ofreciendo un acabado limpio y fiel al original de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagrama de referencia n.º 5, 6, 8 y 9
En lugar de sustituir componentes individuales desgastados, este kit ofrece una solución integral que incluye todos los embellecedores, juntas y fijaciones necesarios para una instalación adecuada.
Qué incluye este kit de embellecedores para el panel del capó
Este kit completo contiene:
• 1 embellecedor para el panel del escalón
• 2 tapas para tuercas de fijación (izquierda y derecha)
• 1 x Junta para panel de escotilla
• 1 x cubierta transparente para VIN
• 2 tuercas de seguridad
• 2 tornillos de fijación
Todos los componentes están diseñados para funcionar conjuntamente y garantizar una instalación completa y segura.
Qué hace este kit
El embellecedor del panel inferior del parabrisas se ubica en la base del mismo y forma parte del conjunto superior del salpicadero. Este kit restaura tanto la apariencia como la funcionalidad de esta zona.
Ayuda:
• Proporcionar un aspecto limpio y acabado al salpicadero.
• Proteja los componentes subyacentes debajo del parabrisas.
• Reduce el deslumbramiento y los reflejos en el cristal.
• Asegúrese de que haya un sellado adecuado entre la moldura y el parabrisas.
• Asegure el panel con los elementos de fijación correctos, del tipo OEM.
Sustituir todos los componentes relacionados a la vez garantiza un ajuste y un acabado uniformes.
¿Por qué fallan los paneles y componentes de la escotilla?
La zona de acceso al interior del barco está muy expuesta a la luz solar y al calor, lo que la hace propensa a deteriorarse con el tiempo.
Los problemas comunes incluyen:
Daños por rayos UV
La exposición directa a la luz solar provoca decoloración, agrietamiento y fragilidad.
Deterioro del sello
La junta de estanqueidad puede encogerse o deteriorarse, lo que provoca un ajuste deficiente.
Fijaciones rotas o faltantes
Los clips, tornillos y tapas pueden dañarse o perderse.
Desgaste de la cubierta del VIN
La ventana transparente del número de identificación del vehículo (VIN) puede rayarse, volverse opaca o quebradiza.
Desgaste relacionado con la edad
Con el tiempo, los materiales pierden su aspecto y estructura originales.
Síntomas que indican que necesita un kit de reemplazo
• Embellecedor del salpicadero agrietado o descolorido
• Panel suelto o mal ajustado
• Faltan tapas de tuercas o fijaciones
• Junta de la escotilla desgastada o dañada
• Cubierta de la ventana del VIN opaca o dañada
• Deterioro general de la zona superior del salpicadero
Sustituir el kit completo garantiza una restauración completa y duradera.
¿Por qué elegir un kit completo?
Solución todo en uno
Incluye todos los componentes necesarios para una instalación correcta y completa.
Restaura la apariencia de fábrica.
Garantiza un acabado uniforme y conforme a las especificaciones del fabricante en toda la zona del panel frontal.
Mejora el ajuste y el sellado.
Las nuevas juntas y fijaciones proporcionan un ajuste seguro y preciso.
Ahorra tiempo y esfuerzo
Evite adquirir las piezas individualmente.
Ideal para restauración y mantenimiento.
Ideal para interiores de Porsche que necesitan una renovación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9965725630601CKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Kit de discos de freno delanteros flotantes ranurados de 2 piezas: 350 mm x 34 mm y 350 mm x 28 mm
Se venden en un juego de 4
Este kit de discos de freno delanteros y traseros de alto rendimiento incluye discos flotantes ranurados de dos piezas diseñados para los modelos Porsche 992.1 Carrera S y 992.2 Carrera. Diseñado como reemplazo directo de los discos de freno de acero de fábrica, esta mejora ofrece una mejor refrigeración, durabilidad y rendimiento de frenado tanto para la conducción en carretera como para una conducción deportiva.
Se adapta a:
- Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
No apto para conversiones a PCCB (frenos cerámicos compuestos de Porsche).
Diseñado como reemplazo directo para vehículos equipados con discos de freno de acero de 350 mm, incluidas las configuraciones de ruedas con cierre centralizado.
Cada conjunto consta de un sombrero de aluminio mecanizado con precisión, combinado con un anillo de rotor de hierro fundido con alto contenido de carbono, lo que proporciona una gestión térmica óptima y reduce el peso no suspendido.
¿Qué hace este kit de discos de freno?
Los discos de freno convierten la energía cinética en calor durante el frenado. Este sistema mejorado optimiza la disipación del calor y la consistencia del frenado bajo carga.
Ayuda:
• Mejorar el rendimiento y la consistencia del frenado.
• Mejora la disipación del calor durante el frenado repetido.
• Reduce el sobrecalentamiento de los frenos a altas temperaturas.
• Mejora la sensación del pedal y la respuesta de frenado.
• Mayor durabilidad en comparación con los discos estándar.
Diseño flotante avanzado de dos piezas
La construcción del disco flotante permite que el anillo del rotor se expanda independientemente del sombrero bajo la acción del calor, reduciendo la tensión y evitando la deformación.
Entre los principales beneficios se incluyen:
• Menor riesgo de deformación durante frenadas bruscas.
• Mayor estabilidad térmica
• Vibración y sacudida de los frenos minimizadas
• Rendimiento mejorado durante ciclos de frenado repetidos
Materiales e ingeniería de alto rendimiento
Rotores de hierro fundido de aleación de alto carbono CM-250
Fabricado con una aleación de alto contenido en carbono formulada para una mayor resistencia, durabilidad y resistencia al calor.
72 paletas de refrigeración
El diseño interno de las paletas maximiza el flujo de aire a través del disco, mejorando significativamente la eficiencia de la refrigeración.
Anillos de rotor tratados térmicamente
Sometido a un proceso de alivio de tensiones durante la fabricación para evitar deformaciones y vibraciones en condiciones extremas.
Sombreros de aluminio 6061-T6 mecanizados por CNC
Ligera pero resistente, mecanizada con precisión y anodizada para mayor resistencia a la corrosión y durabilidad.
Superficie de disco ranurada
Mejora la adherencia de las pastillas, ayuda a eliminar gases y residuos, y optimiza el rendimiento de frenado en todas las condiciones.
Especificaciones clave
• Tipo de disco: flotante ranurado de 2 piezas
• Tamaño del disco: 350 mm x 34 mm
• Refrigeración: diseño interno de 72 álabes
• Construcción: Rotor de hierro de alto contenido de carbono con sombrero de aluminio
¿Por qué actualizar los discos de freno de su Porsche 992?
Los discos de freno de fábrica están diseñados para uso general en carretera. En conducción deportiva, pueden sufrir sobrecalentamiento, pérdida de eficacia y una reducción de su rendimiento.
La actualización a un sistema flotante de dos piezas ofrece:
• Mejor refrigeración y gestión del calor
• Mayor resistencia al sobrecalentamiento de los frenos
• Peso no suspendido reducido
• Mayor consistencia en el frenado bajo carga
• Mayor vida útil en condiciones exigentes
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M992.1S992.KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Este juego de válvulas de escape originales Porsche OE consta de 8 válvulas diseñadas para el motor bóxer turboalimentado de 2.0 litros de los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman (982). Fabricadas según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, estas válvulas garantizan las dimensiones, la calidad del material y la resistencia al calor necesarias para un funcionamiento óptimo del motor.
JUEGO DE 8 válvulas
Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
Diagrama ref. n.º 5
Este kit incluye todas las válvulas de escape necesarias para una reconstrucción completa del motor o para el mantenimiento de la culata (8 válvulas por motor).
Las válvulas de escape son componentes fundamentales del sistema de distribución del motor, ya que controlan la salida de los gases de combustión de la cámara. Se abren y cierran en perfecta sincronía con el árbol de levas, permitiendo que los gases de escape salgan de forma eficiente y manteniendo un sellado adecuado durante los ciclos de compresión y combustión.
El correcto funcionamiento de la válvula de escape es esencial para mantener la potencia, la eficiencia y el control de las emisiones del motor, especialmente en los motores turboalimentados, donde el flujo de escape influye directamente en el rendimiento del turbo.
Funciones y rol técnico
• Control de gases de escape: Permite que los gases de combustión salgan de cada cilindro.
• Sellado de combustión: Cierra herméticamente para mantener la compresión.
• Resistencia a altas temperaturas: Fabricado con aleaciones resistentes al calor para motores turboalimentados.
• Sincronización precisa: Funciona en sincronía con el árbol de levas y el tren de válvulas.
• Juego completo del motor: se requieren 8 válvulas para el servicio completo de la culata.
Las válvulas de escape funcionan bajo calor extremo y estrés mecánico. Con el tiempo, pueden desgastarse, quemarse o perder su capacidad de sellado, lo que conlleva a:
• Pérdida de compresión del motor
• Potencia y rendimiento reducidos
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido
• Aumento de las emisiones
Sustituir las válvulas en un juego completo de 8 garantiza un rendimiento equilibrado del motor, un sellado adecuado y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210572101KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Solution
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for Porsche 991.2 GT2 RS models. It provides a comprehensive
replacement solution for the entire charge air system, including both
intercoolers, two pressure pipes and a throttle body to intercooler seal.
Fits:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Modern turbocharged Porsche engines rely on a highly efficient and sealed intake system to deliver performance. Over time, components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced cooling efficiency and loss of power. This complete kit replaces all key components in one package to restore performance and reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system compresses air via the turbochargers, cools it through intercoolers and delivers it into the engine for combustion.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent and leak-free boost pressure across all pipe connections
• Proper airflow from turbochargers to intake system
• Reduced intake temperatures for improved combustion efficiency
• Reliable sealing and mounting across the entire system
Replacing the full system helps maintain optimal turbo performance and engine efficiency.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercooler
• 2 x Intercoolers Pressure Hose Upper (left and right)
• 2 x Intercooler Pressure Hose Lower (left and right)
• 2 x Intercooler to Cut off Valve Pressure Pipe
This complete set replaces all major airflow and connection
components within the turbo intake system
CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:
• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding
The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures, which leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked or weakened pressure pipes - Pipes can split or degrade over time due to heat and pressure.
- Boost leaks at joints and seals - Connections and sealing surfaces can wear, causing pressure loss.
- Intercooler efficiency loss - Internal contamination or ageing reduces cooling effectiveness.
- Rubber adaptor wear - Rubber components can harden, crack or lose flexibility.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power and acceleration
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing noises under load
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and long-lasting solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Replacement - Eliminates the need to diagnose and replace individual failing components.
- Restore Full Performance - Ensures correct boost pressure, airflow and cooling efficiency.
- Prevent Future Failures - Replaces ageing parts across the entire system to avoid repeat repairs.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and power delivery.
- Ideal for Preventative Maintenance or Performance Builds - Suitable for both standard maintenance and performance-focused upgrades.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8166KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Kit de intercooler y tubería de presión: solución completa para el sistema de admisión de aire.
Este kit completo de intercooler y tubería de presión está diseñado para los modelos Porsche 991.2 turbo. Proporciona una solución integral para reemplazar todo el sistema de admisión de aire, incluyendo ambos intercoolers, dos tuberías de presión y una junta entre el cuerpo de la mariposa y el intercooler.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Los modernos motores turboalimentados de Porsche dependen de un sistema de admisión altamente eficiente y sellado para ofrecer un rendimiento óptimo. Con el tiempo, componentes como los intercoolers, los tubos de presión de plástico y los conectores de goma pueden deteriorarse, provocando fugas de presión, una menor eficiencia de refrigeración y pérdida de potencia. Este kit completo reemplaza todos los componentes clave en un solo paquete para restaurar el rendimiento y la fiabilidad.
¿Qué hace este kit de intercooler y tubería de presión?
El sistema de admisión de aire comprime el aire mediante los turbocompresores, lo enfría a través de intercoolers y lo suministra al motor para su combustión.
Este kit garantiza:
• Refrigeración eficiente del aire comprimido mediante ambos intercoolers.
• Presión de sobrealimentación constante y sin fugas en todas las conexiones de tuberías.
• Flujo de aire adecuado desde los turbocompresores al sistema de admisión
• Temperaturas de admisión reducidas para una mayor eficiencia de combustión.
• Sellado y montaje fiables en todo el sistema.
Sustituir el sistema completo ayuda a mantener un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
¿Qué incluye el kit?
• 2 x Intercooler
• 2 mangueras de presión superiores para intercoolers (izquierda y derecha)
• 2 mangueras de presión del intercooler inferiores (izquierda y derecha)
• 2 x Tubo de presión de la válvula de corte del intercooler
Este conjunto completo reemplaza todos los componentes principales de flujo de aire y conexión dentro del sistema de admisión del turbo.
PRESUPUESTO
• Prototipo escaneado en 3D, diseñado por CAD e impreso en 3D; probado en colaboración con la empresa de ingeniería automotriz RK Autowerks. Ofrece los intercoolers para Porsche 991 Turbo con el mejor ajuste disponible en el mercado de repuestos.
• Se realizaron pruebas de dinámica de fluidos computacional (CFD) en los depósitos de fondo fundidos, sometiéndolos a varios procesos de post-mecanizado para lograr las mejores especificaciones de tolerancia y la máxima distribución del flujo de aire en todo el núcleo.
• Se conservan todos los puntos de montaje originales gracias al diseño de fijación mediante clips del fabricante. Se utilizan los componentes de fábrica para una instalación al nivel de un fabricante de equipos originales (OEM). (Exclusivo de CSF)
• Conectores mecanizados de tipo "conexión rápida" estilo OEM para un ajuste, bloqueo y sellado precisos.
• Acabado con un recubrimiento de dispersión de calor de nanopartículas de grado aeroespacial que disipa el calor un 35 % mejor que el aluminio en bruto sin recubrimiento. (Valor aproximado de 500,00 $)
• Montaje sencillo, sin necesidad de modificaciones ni lijado de los soportes metálicos, etc.
• (Requiere un ligero recorte de las cubiertas de plástico del intercooler)
• Probado individualmente contra fugas y presión hasta 120 PSI.
• Inspeccionados individualmente para el control de calidad.
• Manual de instrucciones incluido
• Embalaje protector de espuma cortado específicamente para garantizar un envío sin daños.
• Fabricado íntegramente por CSF, un fabricante OEM de primer nivel con más de 50 años de experiencia en la fabricación de sistemas de refrigeración. Se venden más de 500 000 unidades al año y más de 40 millones a nivel mundial.
DISEÑO PRINCIPAL
• Aleta externa con ranuras de 8 mm de altura y aleta interna escalonada de 6,5 mm de altura. Diseñada para maximizar la superficie de contacto y la disipación de calor.
• Optimizado en túnel de viento y probado en dinamómetro para lograr una baja caída de presión con el mejor rendimiento.
• Núcleo de barra/placa de alto rendimiento "Ultimate-Boost" de CSF. Fabricado internamente y probado a presión hasta 120 PSI.
• Núcleo de 4,53 pulgadas de grosor en comparación con el núcleo de 3,15 pulgadas del fabricante original (115 mm frente a 80 mm).
• Aumento del área de flujo en un 43,75 %.
• Aumento de la superficie en un 70 % (8,5 m² frente a 5,0 m²)
• Fabricado internamente por CSF (Única empresa de alto rendimiento que fabrica sus propios núcleos de intercooler).
¿Por qué fallan los componentes del intercooler y del sistema de sobrealimentación?
Los sistemas turboalimentados funcionan a alta presión y temperaturas extremas, lo que provoca el desgaste de múltiples componentes.
Los problemas comunes incluyen:
- Tuberías de presión agrietadas o debilitadas: las tuberías pueden partirse o deteriorarse con el tiempo debido al calor y la presión.
- Fugas de presión en juntas y sellos: las conexiones y las superficies de sellado pueden desgastarse, provocando una pérdida de presión.
- Pérdida de eficiencia del intercooler: la contaminación interna o el envejecimiento reducen la eficacia de la refrigeración.
- Desgaste del adaptador de goma: los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse o perder flexibilidad.
Síntomas de un sistema de aire de carga defectuoso
• Pérdida de potencia y aceleración del motor
• Presión de sobrealimentación del turbo reducida
• Ruidos de silbido bajo carga
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
• Luces de advertencia del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación
Sustituir todos los componentes a la vez garantiza una solución completa y duradera.
¿Por qué actualizar a un kit completo?
- Sustitución todo en uno: elimina la necesidad de diagnosticar y sustituir componentes individuales que están fallando.
- Restaura el rendimiento total: garantiza la presión de sobrealimentación, el flujo de aire y la eficiencia de refrigeración correctos.
- Prevenga futuras fallas: Reemplaza las piezas desgastadas en todo el sistema para evitar reparaciones repetidas.
- Mejora de la eficiencia del motor: la optimización del flujo de aire y la refrigeración mejoran la combustión y la entrega de potencia.
- Ideal para mantenimiento preventivo o mejoras de rendimiento: apto tanto para el mantenimiento estándar como para actualizaciones centradas en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8112KIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Kit de intercooler y tubería de presión: solución completa para el sistema de admisión de aire.
Este kit completo de intercooler y tubería de presión está diseñado para los modelos Porsche 991.1 turbo. Proporciona una solución integral para reemplazar todo el sistema de admisión de aire, incluyendo ambos intercoolers, dos tuberías de presión y una junta entre el cuerpo de la mariposa y el intercooler.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
Los modernos motores turboalimentados de Porsche dependen de un sistema de admisión altamente eficiente y sellado para ofrecer un rendimiento óptimo. Con el tiempo, componentes como los intercoolers, los tubos de presión de plástico y los conectores de goma pueden deteriorarse, provocando fugas de presión, una menor eficiencia de refrigeración y pérdida de potencia. Este kit completo reemplaza todos los componentes clave en un solo paquete para restaurar el rendimiento y la fiabilidad.
¿Qué hace este kit de intercooler y tubería de presión?
El sistema de admisión de aire comprime el aire mediante los turbocompresores, lo enfría a través de intercoolers y lo suministra al motor para su combustión.
Este kit garantiza:
• Refrigeración eficiente del aire comprimido mediante ambos intercoolers.
• Presión de sobrealimentación constante y sin fugas en todas las conexiones de tuberías.
• Flujo de aire adecuado desde los turbocompresores al sistema de admisión
• Temperaturas de admisión reducidas para una mayor eficiencia de combustión.
• Sellado y montaje fiables en todo el sistema.
Sustituir el sistema completo ayuda a mantener un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
¿Qué incluye el kit?
• 2 x Intercooler
• 2 mangueras de presión superiores para intercoolers (izquierda y derecha)
• 2 mangueras de presión del intercooler inferiores (izquierda y derecha)
• 2 x Tubo de presión de la válvula de corte del intercooler
Este conjunto completo reemplaza todos los componentes principales de flujo de aire y conexión dentro del sistema de admisión del turbo.
PRESUPUESTO
• Prototipo escaneado en 3D, diseñado por CAD e impreso en 3D; probado en colaboración con la empresa de ingeniería automotriz RK Autowerks. Ofrece los intercoolers para Porsche 991 Turbo con el mejor ajuste disponible en el mercado de repuestos.
• Se realizaron pruebas de dinámica de fluidos computacional (CFD) en los depósitos de fondo fundidos, sometiéndolos a varios procesos de post-mecanizado para lograr las mejores especificaciones de tolerancia y la máxima distribución del flujo de aire en todo el núcleo.
• Se conservan todos los puntos de montaje originales gracias al diseño de fijación mediante clips del fabricante. Se utilizan los componentes de fábrica para una instalación al nivel de un fabricante de equipos originales (OEM). (Exclusivo de CSF)
• Conectores mecanizados de tipo "conexión rápida" estilo OEM para un ajuste, bloqueo y sellado precisos.
• Acabado con un recubrimiento de dispersión de calor de nanopartículas de grado aeroespacial que disipa el calor un 35 % mejor que el aluminio en bruto sin recubrimiento. (Valor aproximado de 500,00 $)
• Montaje sencillo, sin necesidad de modificaciones ni lijado de los soportes metálicos, etc.
• (Requiere un ligero recorte de las cubiertas de plástico del intercooler)
• Probado individualmente contra fugas y presión hasta 120 PSI.
• Inspeccionados individualmente para el control de calidad.
• Manual de instrucciones incluido
• Embalaje protector de espuma cortado específicamente para garantizar un envío sin daños.
• Fabricado íntegramente por CSF, un fabricante OEM de primer nivel con más de 50 años de experiencia en la fabricación de sistemas de refrigeración. Se venden más de 500 000 unidades al año y más de 40 millones a nivel mundial.
DISEÑO PRINCIPAL
• Aleta externa con ranuras de 8 mm de altura y aleta interna escalonada de 6,5 mm de altura. Diseñada para maximizar la superficie de contacto y la disipación de calor.
• Optimizado en túnel de viento y probado en dinamómetro para lograr una baja caída de presión con el mejor rendimiento.
• Núcleo de barra/placa de alto rendimiento "Ultimate-Boost" de CSF. Fabricado internamente y probado a presión hasta 120 PSI.
• Núcleo de 4,53 pulgadas de grosor en comparación con el núcleo de 3,15 pulgadas del fabricante original (115 mm frente a 80 mm).
• Aumento del área de flujo en un 43,75 %.
• Aumento de la superficie en un 70 % (8,5 m² frente a 5,0 m²)
• Fabricado internamente por CSF (Única empresa de alto rendimiento que fabrica sus propios núcleos de intercooler).
¿Por qué fallan los componentes del intercooler y del sistema de sobrealimentación?
Los sistemas turboalimentados funcionan a alta presión y temperaturas extremas, lo que provoca el desgaste de múltiples componentes.
Los problemas comunes incluyen:
- Tuberías de presión agrietadas o debilitadas: las tuberías pueden partirse o deteriorarse con el tiempo debido al calor y la presión.
- Fugas de presión en juntas y sellos: las conexiones y las superficies de sellado pueden desgastarse, provocando una pérdida de presión.
- Pérdida de eficiencia del intercooler: la contaminación interna o el envejecimiento reducen la eficacia de la refrigeración.
- Desgaste del adaptador de goma: los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse o perder flexibilidad.
Síntomas de un sistema de aire de carga defectuoso
• Pérdida de potencia y aceleración del motor
• Presión de sobrealimentación del turbo reducida
• Ruidos de silbido bajo carga
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
• Luces de advertencia del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación
Sustituir todos los componentes a la vez garantiza una solución completa y duradera.
¿Por qué actualizar a un kit completo?
- Sustitución todo en uno: elimina la necesidad de diagnosticar y sustituir componentes individuales que están fallando.
- Restaura el rendimiento total: garantiza la presión de sobrealimentación, el flujo de aire y la eficiencia de refrigeración correctos.
- Prevenga futuras fallas: Reemplaza las piezas desgastadas en todo el sistema para evitar reparaciones repetidas.
- Mejora de la eficiencia del motor: la optimización del flujo de aire y la refrigeración mejoran la combustión y la entrega de potencia.
- Ideal para mantenimiento preventivo o mejoras de rendimiento: apto tanto para el mantenimiento estándar como para actualizaciones centradas en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8112KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Kit de intercooler y tubería de presión: solución completa para el sistema de admisión de aire.
Este kit completo de intercooler y tubería de presión está diseñado para los modelos Porsche 992.1 turbo. Proporciona una solución integral para reemplazar todo el sistema de admisión de aire, incluyendo ambos intercoolers, dos tuberías de presión y una junta entre el cuerpo de la mariposa y el intercooler.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Los modernos motores turboalimentados de Porsche dependen de un sistema de admisión altamente eficiente y sellado para ofrecer un rendimiento óptimo. Con el tiempo, componentes como los intercoolers, los tubos de presión de plástico y los conectores de goma pueden deteriorarse, provocando fugas de presión, una menor eficiencia de refrigeración y pérdida de potencia. Este kit completo reemplaza todos los componentes clave en un solo paquete para restaurar el rendimiento y la fiabilidad.
¿Qué hace este kit de intercooler y tubería de presión?
El sistema de admisión de aire comprime el aire mediante los turbocompresores, lo enfría a través de intercoolers y lo suministra al motor para su combustión.
Este kit garantiza:
• Refrigeración eficiente del aire comprimido mediante ambos intercoolers.
• Presión de sobrealimentación constante y sin fugas en todas las conexiones de tuberías.
• Flujo de aire adecuado desde los turbocompresores al sistema de admisión
• Temperaturas de admisión reducidas para una mayor eficiencia de combustión.
• Sellado y montaje fiables en todo el sistema.
Sustituir el sistema completo ayuda a mantener un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
¿Qué incluye el kit?
• 1 x Intercooler
• 2 mangueras de presión superiores para intercoolers (izquierda y derecha)
• 2 mangueras de presión del intercooler inferiores (izquierda y derecha)
• 1 x Junta de goma del cuerpo de aceleración al intercooler
Este kit completo reemplaza todos los componentes principales de flujo de aire y conexión dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
Características
• Elimina la acumulación de calor y reduce la temperatura del aire de admisión (IAT) para un rendimiento máximo en condiciones de alto rendimiento y competición, algo especialmente importante debido a la ubicación del intercooler en el compartimento del motor.
• Núcleos de grado de rendimiento Fórmula 1 de PWR (los núcleos de 2 filas cuentan con tubos enrollados con aletas internas)
• Depósitos de fondo mecanizados por CNC a partir de bloques macizos
• Diseño ligero y de alta ingeniería: pesa tan solo 7,7 kg (17 libras).
• Soldadura TIG al 100% frente a los extremos de plástico engarzados de los depósitos originales para una máxima resistencia y durabilidad.
• Fabricado en EE. UU. por PWR North America
• Conexiones de entrada/salida estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM.
• Instalación verdaderamente Plug-and-Play "de fácil instalación" que no requiere absolutamente ninguna modificación.
• Investigación y desarrollo y pruebas de rendimiento a cargo de empresas líderes en la industria de la preparación de Porsche: M-Engineering y World Motorsports.
¿Por qué fallan los componentes del intercooler y del sistema de sobrealimentación?
Los sistemas turboalimentados funcionan a alta presión y temperaturas extremas, lo que provoca el desgaste de múltiples componentes.
Los problemas comunes incluyen:
- Tuberías de presión agrietadas o debilitadas: las tuberías pueden partirse o deteriorarse con el tiempo debido al calor y la presión.
- Fugas de presión en juntas y sellos: las conexiones y las superficies de sellado pueden desgastarse, provocando una pérdida de presión.
- Pérdida de eficiencia del intercooler: la contaminación interna o el envejecimiento reducen la eficacia de la refrigeración.
- Desgaste del adaptador de goma: los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse o perder flexibilidad.
Síntomas de un sistema de aire de carga defectuoso
• Pérdida de potencia y aceleración del motor
• Presión de sobrealimentación del turbo reducida
• Ruidos de silbido bajo carga
• Mala respuesta del acelerador
• Mayor consumo de combustible
• Luces de advertencia del motor relacionadas con la presión de sobrealimentación
Sustituir todos los componentes a la vez garantiza una solución completa y duradera.
¿Por qué actualizar a un kit completo?
- Sustitución todo en uno: elimina la necesidad de diagnosticar y sustituir componentes individuales que están fallando.
- Restaura el rendimiento total: garantiza la presión de sobrealimentación, el flujo de aire y la eficiencia de refrigeración correctos.
- Prevenga futuras fallas: Reemplaza las piezas desgastadas en todo el sistema para evitar reparaciones repetidas.
- Mejora de la eficiencia del motor: la optimización del flujo de aire y la refrigeración mejoran la combustión y la entrega de potencia.
- Ideal para mantenimiento preventivo o mejoras de rendimiento: apto tanto para el mantenimiento estándar como para actualizaciones centradas en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8188KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: