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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne
Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware
Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.
¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.
Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:
- Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
- Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
- Apoyar la estabilidad del frenado
- Garantizar una respuesta de dirección predecible
- Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.
En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?
Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:
- Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
- Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
- Conducción agresiva o remolque
- Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
- Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes
Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Vibración de la dirección
- Mala alineación de las ruedas
- Estabilidad de frenado reducida
- Avisos de inspección o MOT
Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.
Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo
Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:
- Rendimiento de suspensión equilibrado
- Geometría correcta del eje delantero
- Precisión de dirección mejorada
- Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo
La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.
Este kit es ideal para:
- Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
- Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
- Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
- Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONARMKITF958.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Kit de brazo de suspensión delantera para Porsche 958 Cayenne
Kit completo de reemplazo de brazo de control delantero con hardware
Este completo kit de brazo de suspensión delantera para el Porsche 958 Cayenne incluye:
2 x Brazo de suspensión superior delantero
2 x Brazo de suspensión inferior delantero
Herrajes de montaje completos (tuercas y tornillos)
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14
Diseñado para un ajuste preciso en los modelos Cayenne, Cayenne S y Cayenne turbo, este kit proporciona una solución completa para restaurar la geometría de la suspensión delantera, la estabilidad y la comodidad de conducción.
¿Qué hacen los brazos de suspensión delantera?
Los brazos de suspensión delanteros, a menudo llamados brazos de control o brazos oscilantes, son componentes esenciales del sistema de suspensión de su Cayenne. Conectan el conjunto del cubo de la rueda al chasis y permiten un movimiento vertical controlado de las ruedas, manteniendo la alineación y la geometría de la dirección correctas.
Los brazos superiores e inferiores trabajan juntos para:
- Mantenga los ángulos de inclinación y avance correctos
- Controlar el movimiento de las ruedas sobre los baches
- Apoyar la estabilidad del frenado
- Garantizar una respuesta de dirección predecible
- Reduce la vibración y la aspereza de la carretera.
En los SUV de alto rendimiento como el Porsche Cayenne S y Turbo, los brazos de suspensión están diseñados para soportar importantes cargas de peso, torque y dinámicas en las curvas.
¿Por qué fallan los brazos de suspensión del Cayenne 958?
Con el tiempo, los brazos de suspensión y sus bujes y rótulas integrados se desgastan debido a:
- Exposición constante al impacto y la vibración de la carretera
- Peso de vehículos pesados y transferencia de carga
- Conducción agresiva o remolque
- Deterioro de los bujes de caucho relacionado con la edad
- Corrosión que afecta a las rótulas o herrajes
Los síntomas comunes de los brazos de suspensión delanteros desgastados incluyen:
- Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Vibración de la dirección
- Mala alineación de las ruedas
- Estabilidad de frenado reducida
- Avisos de inspección o MOT
Debido a que el Cayenne 958 es un SUV de rendimiento más pesado, los bujes del brazo de control y las rótulas desgastados son un elemento de servicio común, particularmente en vehículos de mayor kilometraje.
Por qué podría necesitar un kit de brazo de suspensión completo
Reemplazar los brazos individuales puede solucionar temporalmente un problema, pero los componentes de la suspensión suelen desgastarse a un ritmo similar. Instalar un kit completo de brazos de suspensión delantera garantiza:
- Rendimiento de suspensión equilibrado
- Geometría correcta del eje delantero
- Precisión de dirección mejorada
- Desgaste uniforme de los neumáticos Fiabilidad a largo plazo
La inclusión de nuevas tuercas y tornillos de montaje garantiza una instalación segura y elimina el riesgo de reutilizar hardware estirado o corroído.
Este kit es ideal para:
- Modelos Porsche 958 Cayenne de alto kilometraje Variantes de rendimiento Cayenne S y Turbo
- Vehículos con golpes de suspensión o problemas de alineación
- Propietarios realizando una reconstrucción completa de la suspensión delantera
- Mantenimiento preventivo antes de la alineación de ruedas
Piezas de suspensión Porsche de calidad de Design911
En Design911, suministramos kits de brazos de suspensión delantera de alta calidad, diseñados para cumplir con las especificaciones OEM de los modelos Porsche 958 Cayenne. La ingeniería de precisión garantiza un ajuste perfecto y durabilidad en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Al reemplazar los brazos de suspensión desgastados se restauran las características de manejo previstas por Porsche, mejorando tanto la comodidad como el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONARMKITF958
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal x 2 –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593635KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593600KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6
El juego de juntas de tapa de árbol de levas para el Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 proporciona un sellado esencial entre los componentes del motor para evitar fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor. Este kit completo de juntas incluye:
- Junta de tapa de leva : crea un sello confiable entre la tapa de leva (válvula) y la culata, evitando que el aceite se escape por la parte superior del motor.
- Sellos de tubos de bujías x 3 : sellan los pozos alrededor de las bujías, manteniendo el aceite fuera de las áreas de las bujías para garantizar un encendido y una combustión consistentes.
-
Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello seguro para el conjunto de control del acelerador y evita la contaminación del aceite o fugas de vacío.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagrama ref. n.° 3, 5 y 6
Juntos, estos sellos protegen el motor contra fugas de aceite y mantienen la presión interna adecuada, lo que contribuye al funcionamiento suave y confiable del Panamera V6.
¿Por qué fallan estos sellos?
Los sellos del motor, como las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos de los tubos de las bujías, están sujetos a altas temperaturas, expansión térmica repetida y presión a largo plazo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar:
- Endurecimiento y agrietamiento por exposición prolongada al calor.
- Deformación y deformación por compresión debido al ciclo repetido
- Descomposición del aceite que acelera la fatiga del material
- Pérdida de la eficacia del sellado después de un alto kilometraje o intervalos de servicio prolongados
En el Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, estas fallas son comunes a medida que el motor envejece y acumula kilometraje.
Por qué podría necesitar un reemplazo
Si su Panamera muestra signos de acumulación de aceite alrededor de la parte superior del motor, residuos oscuros alrededor de las costuras de la tapa de levas o fallas de encendido causadas por aceite en los pozos de las bujías, es probable que los sellos desgastados sean la causa.
La intrusión de aceite en los pozos de las bujías puede provocar:
- Bujías sucias
- Bajo rendimiento del motor y ralentí inestable
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Aumento de los costes de mantenimiento
Reemplazar el juego de juntas de la tapa del árbol de levas restablece el sellado adecuado y evita problemas secundarios como fallas de encendido de las bujías, problemas de aceleración y desgaste prematuro del sistema de encendido.
Muchos propietarios optan por reemplazar el juego de juntas durante el mantenimiento de rutina, como el servicio de bujías o de bobina de encendido, para agilizar el trabajo y evitar el acceso repetido al motor más adelante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.0L Diésel (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente, compatible con equipos originales, con mangueras de refrigerante, soportes y abrazaderas originales: todo lo necesario para renovar de forma fiable la sección central del sistema de refrigeración en un solo kit completo.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2011-2018
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 21, 19, 25, 18
El radiador y sus mangueras forman el circuito principal de circulación del refrigerante entre el motor y el intercambiador de calor (radiador). El refrigerante absorbe el calor del motor y lo transporta al núcleo del radiador, donde el aire que fluye a través de las aletas dispersa el calor antes de que el fluido enfriado regrese al motor. Una refrigeración adecuada mantiene el motor diésel a una temperatura óptima de funcionamiento, evitando el sobrecalentamiento y protegiendo los componentes clave de la transmisión y del sistema de emisiones.
Función
• Radiador: disipa el calor del refrigerante del motor a la corriente de aire ambiente.
• Mangueras: proporcionan una transferencia confiable y sin fugas de refrigerante entre el motor y el radiador
• Montajes: Fije el radiador en su lugar con el aislamiento y la alineación correctos
• Abrazaderas: selle firmemente las conexiones de la manguera para evitar fugas de refrigerante
Un radiador dañado o mangueras deterioradas reducen la capacidad del sistema de refrigeración para mantener estable la temperatura del motor, especialmente en motores diésel, que operan con altas cargas térmicas. Los síntomas de desgaste o avería incluyen fugas de refrigerante, aumento de la temperatura en el indicador, bajo rendimiento del calentador y posible reducción de potencia del motor. La instalación de este completo kit de refrigeración restablece el flujo adecuado del refrigerante, limita el riesgo de sobrecalentamiento y protege la longevidad del motor.
Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.30D.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Este kit completo de agua para radiador, mangueras y montaje es una solución de servicio para el sistema de refrigeración del Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina un núcleo de radiador resistente OE Match con mangueras de refrigeración OE y OE Match, componentes de montaje originales y todas las abrazaderas necesarias, lo que proporciona todo lo necesario para renovar la sección principal del circuito de refrigeración del motor en un solo kit completo.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 10, 11, 13, 14
El radiador y las mangueras asociadas forman el circuito principal de circulación del refrigerante, que extrae el calor del motor y lo libera al aire circundante. Las aletas y tubos del radiador proporcionan una amplia superficie para el intercambio de calor, mientras que las mangueras dirigen el flujo del refrigerante entre el motor, el radiador y la carcasa del termostato. Los soportes y abrazaderas garantizan la seguridad y el sellado del sistema ante vibraciones y fluctuaciones de temperatura.
Juntos, ellos:
• Mantener temperaturas óptimas de funcionamiento del motor.
• Evitar el sobrecalentamiento bajo carga
• Garantizar un rendimiento constante del calentador
• Protege el motor del estrés térmico y del desgaste prematuro.
• Proporcionar soporte físico y enrutamiento correctos.
Función
• Radiador: disipa eficientemente el calor del motor a través de la circulación del refrigerante y el flujo de aire.
• Mangueras: Proporcionan una transferencia de refrigerante sin fugas entre el motor y el radiador
• Soportes: aseguran y aíslan el radiador de la vibración del chasis.
• Abrazaderas: garantizan conexiones de mangueras sin fugas en las salidas del motor, el radiador y el sistema de refrigeración.
Los radiadores y las mangueras de refrigerante soportan calor, presión, fluctuaciones de presión y contaminantes de la carretera que, con el tiempo, pueden causar hinchazones, grietas, fugas u obstrucciones en el núcleo. Un componente de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento del motor, bajo rendimiento, lecturas erráticas de temperatura y daños a largo plazo en el motor. Un reemplazo completo con las piezas adecuadas restaura el sistema de refrigeración a un estado confiable y eficaz con el ajuste correcto, lo que reduce el riesgo de fallas y mejora la confiabilidad general.
Cuándo reemplazar
Reemplace el radiador y las mangueras/soportes relacionados cuando observe:
• Fugas visibles o residuos de refrigerante
• Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico
• Mangueras blandas, hinchadas o agrietadas
• Abrazaderas de manguera sueltas o corroídas
• Olor o vapor de refrigerante proveniente del compartimiento del motor
• Antes de los extremos estacionales
• Durante la reparación de una colisión frontal o la revisión del sistema de enfriamiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 19, 20, 21, 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610652973
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Este kit de sistema de enfriamiento OE Match es un conjunto completo de radiador y mangueras diseñado para refrescar el circuito central de agua/refrigerante del Porsche Cayenne 958 4.8 L de 2011 a 2018. Combina un radiador OE Match con mangueras de refrigerante combinadas con precisión, soportes de radiador originales y abrazaderas de manguera originales: todo lo necesario para restaurar el flujo adecuado de refrigerante y la gestión térmica del motor en un paquete conveniente.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS/GTS/Turbo 2011-2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5
(1) Diagrama Ref No 1, 12, 15
(2) Diagrama Ref No 11, 12, 13
El sistema de refrigeración de los SUV de alto rendimiento, como el Cayenne de 4.8 L, debe gestionar el calor considerable que genera el motor V8, especialmente durante cargas pesadas, conducción en carretera, remolque o en condiciones ambientales calurosas. Con el tiempo, los núcleos del radiador pueden perder eficiencia e integridad del material, y las mangueras pueden endurecerse, hincharse o agrietarse, lo que provoca fugas o una menor circulación del refrigerante.
Este kit constituye el núcleo del circuito de circulación del refrigerante del Cayenne en la posición central del radiador. El radiador disipa el calor del motor mediante el flujo de aire, mientras que las mangueras dirigen el refrigerante hacia el intercambiador de calor. El correcto funcionamiento de estos componentes mantiene una temperatura óptima del motor, previene el sobrecalentamiento, mejora el rendimiento del calentador y protege componentes críticos como las culatas, las juntas de culata y las interfaces del turbocompresor contra el estrés térmico.
Función
• Radiador: transfiere el calor del refrigerante al aire ambiente.
• Mangueras de refrigerante: proporcionan un enrutamiento de refrigerante seguro y sin fugas
• Soportes: Fije el radiador en su lugar con un aislamiento de vibraciones correcto
• Abrazaderas: garantizan conexiones estancas bajo presión y ciclos térmicos.
Con el tiempo, los núcleos del radiador y las mangueras de refrigerante se degradan debido a los ciclos de calor, las fluctuaciones de presión y la exposición a la intemperie. Un radiador debilitado o unas mangueras viejas pueden causar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento, lecturas de temperatura inconsistentes, problemas de rendimiento del calentador y mayor estrés en el sistema de refrigeración del motor. Reemplazar estos componentes como un kit completo aumenta la fiabilidad, restaura la eficiencia de refrigeración y reduce el riesgo de averías en carretera y costosas reparaciones del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante en las juntas del radiador o de las mangueras.
• Fluctuaciones frecuentes del indicador de temperatura
• Manguera abultada, agrietada o con puntos blandos
• Aletas del radiador dobladas, colapsadas u obstruidas
• Durante el servicio programado del sistema de enfriamiento
• Después de una colisión frontal o de trabajos en el sistema de refrigeración
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT958.V8.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Este repuesto de alta calidad, fabricado según las especificaciones del equipo original, ofrece el mismo ajuste, resistencia y rendimiento que la pieza original. Este componente de suspensión conecta el cubo de la rueda al chasis, manteniendo la alineación correcta y garantizando una conducción estable.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2012
Porsche 987c Cayman 2006-2012
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 GT3 2006-2009
Diagrama ref. n.° 12, 13, 15, 16
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
99633104506, 99633104508, 99633104510, 99633104512, 99733104504, 99633104512
Qué hace este producto:
• Proporciona una conexión segura entre el chasis y el cubo de la rueda.
• Mantiene la alineación de las ruedas para un manejo seguro y predecible.
• Absorbe las fuerzas de suspensión mientras mantiene la dirección precisa
Con el tiempo, los brazos de control pueden doblarse, desgastarse o desarrollar un juego excesivo en los bujes y las rótulas. Esto puede causar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos de golpeteo, problemas de alineación de las ruedas y una pérdida notable de precisión en la dirección. Su reemplazo restaurará la alineación correcta de las ruedas y la estabilidad de la suspensión para las que fue diseñado su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99733104505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El kit de juntas tóricas y abrazaderas de escape OE Match es un juego completo de herrajes diseñado para reemplazar juntas tóricas y abrazaderas desgastadas o deterioradas del tubo de escape en los modelos clásicos del Porsche 964. Estos componentes ayudan a sellar y asegurar la conexión entre el tubo de escape y las secciones de escape adyacentes, garantizando un ajuste sin fugas y una alineación correcta del escape.
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Diagrama ref. n.º 6 y 7
Este kit de herrajes para escape OE Match incluye juntas tóricas, abrazaderas, tuercas y pernos de tamaño preciso, fabricados para cumplir con los estándares de forma, dimensiones y materiales equivalentes a los de equipo original. Las juntas tóricas del tubo de escape proporcionan un sellado firme y resistente entre las secciones deslizantes del sistema de escape, lo que previene fugas de gases de escape, vibraciones y desgaste prematuro de las superficies de contacto. Las abrazaderas y los sujetadores están diseñados para ofrecer una sujeción segura y resistencia a largo plazo al calor, la vibración y la corrosión, factores de estrés comunes en el entorno de los sistemas de escape.
Diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire, este kit restaura el sellado correcto y el ajuste seguro de la sección del tubo de escape, una parte crucial del recorrido de escape que influye en el sonido, las emisiones y el rendimiento del motor.
Ya sea que esté realizando un mantenimiento de escape de rutina, reemplazando hardware desgastado o reinstalando componentes después del servicio, este kit OE Match proporciona todas las piezas esenciales necesarias para una instalación adecuada y de ajuste directo.
Con el tiempo, las juntas tóricas y las abrazaderas del escape pueden volverse quebradizas, agrietadas o corroídas debido a los ciclos de calor repetidos y la exposición a la intemperie. Las juntas dañadas o las abrazaderas débiles pueden provocar fugas en el escape, aumento del ruido, vibraciones, transferencia de calor a componentes cercanos y una ventilación deficiente del motor. Reemplazarlas con un kit OE Match restaura el sellado correcto y un montaje seguro, lo que ayuda a mantener el rendimiento del escape y la eficiencia del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING964.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
The OE Match Exhaust O-Ring & Clamp Kit is a complete hardware set designed to replace worn or deteriorated exhaust tail pipe O-rings and clamps on classic Porsche 964 models. These components help seal and secure the connection between the exhaust tail pipe and adjacent exhaust sections, ensuring a leak-free fit and proper exhaust alignment.
SET OF 2
Fits:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Diagram ref no 6 and 7
This OE Match exhaust hardware kit includes precisely sized O-rings, clamps, nuts, and bolts manufactured to meet OE-equivalent shape, dimensions, and material standards. Tail pipe O-rings provide a firm, resilient seal between slip-fit sections of the exhaust system, preventing exhaust gas leaks, vibration noise, and premature wear of mating surfaces. The clamps and fasteners are engineered to offer secure retention and long-term resistance to heat, vibration, and corrosion - common stressors in the exhaust environment.
Designed for classic air-cooled Porsche 911 models, this kit restores correct sealing and secure fitment of the tail pipe section - a crucial part of the exhaust path that influences sound, emissions, and engine performance.
Whether you’re performing routine exhaust maintenance, replacing worn hardware, or reinstalling components after service, this OE Match kit provides all the essential parts needed for a proper, direct-fit installation.
Over time, exhaust O-rings and clamps can become brittle, cracked, or corroded due to repeated heat cycles and exposure to the elements. Damaged seals or weak clamps can lead to exhaust leaks, increased noise, vibration, heat transfer to nearby components, and inefficient engine breathing. Replacing them with an OE Match kit restores proper sealing and secure mounting, helping maintain exhaust performance and engine efficiency.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING964.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89
Diagrama ref n.° 29, 30, 31, 27, 26, 32, 33, 34, 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150504603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 957/958 Cayenne y 970 Panamera V8 - Motor completo
El juego de juntas de la tapa del árbol de levas es un completo kit de sellado del motor diseñado para proteger áreas clave de la culata de cilindros contra fugas de aceite.
Este conjunto incluye:
- Junta de tapa de leva x 2 – Sella la conexión entre la tapa de leva (válvula) y la culata para evitar que se filtre aceite.
- Sellos de tubo de bujía x 6 : selle bien cada bujía para mantener el aceite del motor fuera de los pozos de las bujías y garantizar un rendimiento de encendido constante.
- Sello del elemento de control del acelerador x 2: proporciona un sello confiable alrededor de la interfaz de control del acelerador para evitar fugas de aceite y vacío.
Estos componentes trabajan juntos para mantener su motor V8 sellado, limpio y funcionando de manera eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
¿Por qué fallan estos sellos?
Las juntas de la tapa de levas y sus sellos asociados están expuestos a ciclos de calor, presión de aceite y vibraciones del motor a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, esto puede causar:
- Endurecimiento y agrietamiento debido a la exposición prolongada al calor.
- Deformación por compresión o deterioro del material con el paso del tiempo y el kilometraje
- Contaminación del aceite que acelera el desgaste de los sellos
- Pérdida de flexibilidad que provoca superficies de sellado deficientes
En los motores V8 de alto kilometraje del Porsche Cayenne y Panamera, esta degradación a menudo provoca fugas de aceite alrededor de las tapas de las levas y en los pozos de las bujías.
Por qué podría necesitar un juego de repuesto
Si su Porsche 957/958 Cayenne V8 o 970.1/970.2 Panamera V8 muestra signos de filtraciones de aceite, ralentí deficiente, fallas de encendido o bujías sucias, las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos del tubo de las bujías desgastados son una causa común.
Las fugas de aceite pueden provocar:
- Acumulación de aceite en el compartimiento del motor
- Olores a quemado o humo bajo carga
- Suciedad en las bujías y fallos de encendido
- Reducción de la eficiencia del motor y aumento de los costes de mantenimiento
Reemplazar el juego de juntas completo restaura el sellado adecuado, ayuda a mantener el rendimiento del motor y previene problemas secundarios causados por la intrusión de aceite.
Los propietarios a menudo reemplazan el juego de juntas de la tapa del árbol de levas durante el mantenimiento de rutina o cuando realizan el servicio de la bujía o la bobina de encendido para ahorrar tiempo y evitar trabajos repetidos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810593536KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un tubo de impacto/soporte para parachoques delantero que se atornilla entre la carrocería y el conjunto del parachoques, sujetando el parachoques y ayudándolo a ubicarlo a la distancia correcta de la carrocería. Se adapta tanto al lado izquierdo como al derecho; se requieren dos por vehículo.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 930 3.0L, 3.3L 1974 - 1989
Diagrama ref n.º 23, 13, 17, 16, 18, 19, 21/22, 20
Este tubo de soporte metálico sujeta y fija el parachoques delantero a la distancia correcta de la carrocería, formando parte del sistema de montaje del parachoques contra impactos. Ayuda a mantener la alineación del parachoques, las separaciones entre paneles y la estabilidad estructural en condiciones de conducción normales e impactos menores. Al reemplazar los tubos dañados o corroídos, restaura el ajuste correcto del parachoques y garantiza un montaje seguro.
Con el paso de los años, los tubos originales pueden sufrir corrosión, daños por accidentes o deformaciones debido a un remolque o gato inadecuados. Un tubo debilitado o deformado puede causar una mala alineación del parachoques, holguras desiguales, traqueteos o un parachoques suelto. En casos más graves, puede afectar el montaje del parachoques en un impacto leve. Reemplazarlo por un tubo correctamente fabricado restaura la estabilidad estructural y la apariencia limpia y recta del frontal.
Considere reemplazar el tubo del parachoques delantero si:
• El tubo existente está oxidado, doblado o abollado.
• El parachoques delantero está torcido, demasiado cerca o demasiado lejos de la carrocería.
• El coche ha sufrido daños en la parte delantera o un impacto en el parachoques.
• Está realizando una restauración completa o repintado y desea un ajuste correcto
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150504503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 957/958 Cayenne & 970 Panamera V8 Cam Cover Gasket Set - Cylinder 5-8
The cam cover gasket set is a comprehensive engine sealing
kit designed to protect key areas of the cylinder head from oil leaks.
This set
includes:
- Cam
cover gasket – Seals the connection between the cam (valve) cover and
the cylinder head to prevent oil seeping out.
- Spark
plug tube seals x 4 – Seal each spark plug well to keep engine oil out
of the plug wells and ensure consistent ignition performance.
- Throttle control element seal – Provides a reliable seal around the throttle control interface to prevent vacuum and oil leaks.
These components work together to keep your V8 engine
sealed, clean and running efficiently.
Fits:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Why These Seals Fail
Cam cover gaskets and associated seals are exposed to heat
cycles, oil pressure and engine vibration throughout their life. Over time,
this can cause:
- Hardening and cracking due to prolonged heat exposure
- Compression set or material breakdown with age and mileage
- Oil contamination that accelerates seal wear
- Loss of flexibility leading to poor sealing surfaces
On high-mile Porsche Cayenne and Panamera V8 engines, this degradation often results in leaking oil around the cam covers and into the spark plug wells.
Why You May Need a Replacement Set
If your Porsche 957/958 Cayenne V8 or 970.1/970.2 Panamera
V8 shows signs of oil seepage, poor idle, misfires or fouled spark plugs, worn
cam cover gaskets and spark plug tube seals are a common cause.
Oil leaks can
lead to:
- Engine bay oil accumulation
- Burning smells or smoke under load
- Spark plug fouling and ignition misfires
- Reduced engine efficiency and increased maintenance costs
Replacing the complete gasket set restores proper sealing, helps maintain engine performance and prevents secondary issues caused by oil intrusion.
Owners often replace the cam cover gasket set during routine maintenance or when performing spark plug or ignition coil service to save time and avoid repeat labour.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810593601KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: