Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 62 mm para motores cerrados con accesorios completos: la solución definitiva para los modelos Porsche 997.1 Tiptronic.
DEBE UTILIZAR NUESTRA HERRAMIENTA DE PERFORACIÓN PARA INSTALAR - La herramienta de perforación se puede comprar o alquilar en nuestra tienda.
Este kit de actualización de rodamientos IMS está diseñado específicamente para Porsche 997.1 Tiptronic con carcasas de eje intermedio M97. Esta versión es la Eternal Fix, una alternativa patentada y significativamente más resistente a los diseños con rodamientos de bolas. El kit incluye un rodamiento cilíndrico IMS de 62 mm con control de empuje, además de todos los accesorios necesarios (tornillería, abrazaderas de escape, manguitos, sellos y accesorios), lo que garantiza una instalación completa y profesional.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diseñada para motores “cerrados”, esta solución IMS debe instalarse utilizando una herramienta de perforación dedicada , lo que permite presionar el conjunto de cojinetes directamente en la parte trasera del motor sin necesidad de desmontarlo por completo.
Los primeros motores 997.1 que utilizan cojinetes cerrados de 62 mm son especialmente vulnerables al desgaste del IMS, a problemas de lubricación y a la carga axial. El diseño de cojinetes cilíndricos EPS elimina estas debilidades al separar la carga axial de la radial, lo que lo convierte en la única solución real a largo plazo para el IMS, en lugar de un reemplazo temporal.
Qué hace este kit de actualización de IMS
Esta actualización avanzada de IMS:
- Elimina de forma permanente el débil rodamiento de bolas de fábrica.
- Utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos patentado con una capacidad de carga considerablemente mayor
- Separa las cargas axiales y radiales para evitar una sobrecarga prematura del rodamiento.
- Mejora la lubricación a través de un kit de alimentación de presión de aceite dedicado
- Protege el eje intermedio y el sistema de accionamiento de levas.
- Permite la instalación sin desmontar completamente el motor (cuando se utiliza con la herramienta de perforación correcta)
- Incluye hardware, mangas, abrazaderas de escape y sellos para una actualización completa.
Diseñado para una confiabilidad a largo plazo y una durabilidad a nivel de deportes de motor.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS originales (especialmente en motores cerrados de 62 mm)?
Las causas típicas incluyen:
- Fatiga del cojinete de bolas , que provoca un colapso repentino
- Sobrecarga de carga axial , que los rodamientos de bolas no pueden soportar
- Contaminación del aceite o falta de lubricación suficiente
- Ciclos de calor y fatiga del material
- Degradación del sello , lo que permite que se escape la lubricación
- Limitaciones de diseño del sistema de eje intermedio inicial
Los motores de estilo cerrado son especialmente susceptibles porque el cojinete no es fácil de inspeccionar y funciona bajo una carga mayor.
Por qué la actualización de IMS de Eternal Fix es la mejor solución
Este sistema patentado ofrece:
- Más de 12 veces la capacidad de carga de las soluciones IMS con rodamientos de bolas tradicionales
- Separación real de cargas radiales y axiales , evitando la sobrecarga de los rodillos.
- Un rodamiento que no depende de la carga lateral , a diferencia de los rodamientos cilíndricos o de bolas convencionales.
- Una pista exterior alimentada con aceite , que garantiza una lubricación estable
- Un diseño que dura toda la vida , no una pieza de intervalo de servicio
- Una garantía de 5 años para su confianza y tranquilidad.
- Compatibilidad con motores cerrados mediante herramienta de mandrilado precisa
Está diseñado para durar más que el propio motor, lo que lo convierte en la mejora preventiva definitiva para los automóviles Porsche 997.1 Tiptronic.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997TIP.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 62 mm para motores cerrados con accesorios completos: la solución definitiva para los modelos Porsche 997.1 con manual.
DEBE UTILIZAR NUESTRA HERRAMIENTA DE PERFORACIÓN PARA INSTALAR - La herramienta de perforación se puede comprar o alquilar en nuestra tienda.
Este kit de actualización de rodamientos IMS está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con caja de cambios manual y carcasas de eje intermedio M97. Esta versión es la Eternal Fix, una alternativa patentada y significativamente más resistente a los diseños con rodamientos de bolas. El kit incluye un rodamiento cilíndrico IMS de 62 mm con control de empuje, además de todos los accesorios necesarios (tornillería, abrazaderas de escape, manguitos, sellos y accesorios), lo que garantiza una instalación completa y profesional.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diseñada para motores “cerrados”, esta solución IMS debe instalarse utilizando una herramienta de perforación dedicada , lo que permite presionar el conjunto de cojinetes directamente en la parte trasera del motor sin necesidad de desmontarlo por completo.
Los primeros motores 997.1 que utilizan cojinetes cerrados de 62 mm son especialmente vulnerables al desgaste del IMS, a problemas de lubricación y a la carga axial. El diseño de cojinetes cilíndricos EPS elimina estas debilidades al separar la carga axial de la radial, lo que lo convierte en la única solución real a largo plazo para el IMS, en lugar de un reemplazo temporal.
Qué hace este kit de actualización de IMS
Esta actualización avanzada de IMS:
- Elimina de forma permanente el débil rodamiento de bolas de fábrica.
- Utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos patentado con una capacidad de carga considerablemente mayor
- Separa las cargas axiales y radiales para evitar una sobrecarga prematura del rodamiento.
- Mejora la lubricación a través de un kit de alimentación de presión de aceite dedicado
- Protege el eje intermedio y el sistema de accionamiento de levas.
- Permite la instalación sin desmontar completamente el motor (cuando se utiliza con la herramienta de perforación correcta)
- Incluye hardware, mangas, abrazaderas de escape y sellos para una actualización completa.
Diseñado para una confiabilidad a largo plazo y una durabilidad a nivel de deportes de motor.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS originales (especialmente en motores cerrados de 62 mm)?
Las causas típicas incluyen:
- Fatiga del cojinete de bolas , que provoca un colapso repentino
- Sobrecarga de carga axial , que los rodamientos de bolas no pueden soportar
- Contaminación del aceite o falta de lubricación suficiente
- Ciclos de calor y fatiga del material
- Degradación del sello , lo que permite que se escape la lubricación
- Limitaciones de diseño del sistema de eje intermedio inicial
Los motores de estilo cerrado son especialmente susceptibles porque el cojinete no es fácil de inspeccionar y funciona bajo una carga mayor.
Por qué la actualización de IMS de Eternal Fix es la mejor solución
Este sistema patentado ofrece:
- Más de 12 veces la capacidad de carga de las soluciones IMS con rodamientos de bolas tradicionales
- Separación real de cargas radiales y axiales , evitando la sobrecarga de los rodillos.
- Un rodamiento que no depende de la carga lateral , a diferencia de los rodamientos cilíndricos o de bolas convencionales.
- Una pista exterior alimentada con aceite , que garantiza una lubricación estable
- Un diseño que dura toda la vida , no una pieza de intervalo de servicio
- Una garantía de 5 años para su confianza y tranquilidad.
- Compatibilidad con motores cerrados mediante herramienta de mandrilado precisa
Está diseñado para durar más que el propio motor, lo que lo convierte en la mejor actualización preventiva para los automóviles manuales Porsche 997.1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997MAN.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 58 mm para motores abiertos (reconstrucción del motor) con accesorios completos: mejora esencial de la fiabilidad para los modelos Porsche 997.1 Tiptronic.
Este kit de actualización de rodamientos IMS con brida de 58 mm está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con transmisión manual equipados con rodamientos de eje intermedio M97. Se suministra como un paquete de instalación completo e incluye un conjunto de rodamientos reforzado, tornillería de montaje nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para completar la actualización en un solo servicio completo.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.
Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS
Este kit completo:
- Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
- Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
- Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
- Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
- Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
- Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.
Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?
Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
- Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
- Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
- Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
- Fatiga del material relacionada con la edad
- Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio
Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.
¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?
La actualización del rodamiento IMS proporciona:
- Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
- Extensión significativa de la vida útil del motor
- Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
- Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
- Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
- Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos
Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997TIP.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 58 mm para motores abiertos (reconstrucción de motor) con accesorios completos: mejora esencial de la fiabilidad para los modelos Porsche 997.1 con manual.
Este kit de actualización de rodamientos IMS con brida de 58 mm está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con transmisión manual equipados con rodamientos de eje intermedio M97. Se suministra como un paquete de instalación completo e incluye un conjunto de rodamientos reforzado, tornillería de montaje nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para completar la actualización en un solo servicio completo.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.
Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS
Este kit completo:
- Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
- Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
- Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
- Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
- Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
- Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.
Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?
Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
- Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
- Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
- Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
- Fatiga del material relacionada con la edad
- Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio
Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.
¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?
La actualización del rodamiento IMS proporciona:
- Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
- Extensión significativa de la vida útil del motor
- Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
- Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
- Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
- Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos
Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997MAN.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de rodamientos IMS con todos los accesorios: mejora esencial de la fiabilidad para motores Porsche M96/M97 de 1997
Este kit de actualización de rodamientos IMS incluye todo lo necesario para reemplazar y mejorar el rodamiento del eje intermedio en los motores Porsche M96 y M97 anteriores. Diseñado para los primeros modelos tiptronic 997.1, este paquete completo incluye el conjunto de rodamientos mejorado, tornillería nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para agilizar la instalación.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (código de motor M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (código de motor M97.1) **
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005 (código de motor M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005 (código de motor M97.1) **
El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.
Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS
Este kit completo:
- Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
- Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
- Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
- Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
- Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
- Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.
Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?
Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
- Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
- Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
- Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
- Fatiga del material relacionada con la edad
- Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio
Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.
¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?
La actualización del rodamiento IMS proporciona:
- Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
- Extensión significativa de la vida útil del motor
- Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
- Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
- Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
- Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos
Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997TIP.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit de actualización de rodamientos IMS con todos los accesorios: mejora esencial de la fiabilidad para motores Porsche M96/M97 de 1997
Este kit de actualización de rodamientos IMS incluye todo lo necesario para reemplazar y mejorar el rodamiento del eje intermedio en los motores Porsche M96 y M97 anteriores. Diseñado para los primeros modelos 997.1 con motor manual, este paquete completo incluye el conjunto de rodamientos mejorado, tornillería nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para agilizar la instalación.
Se adapta a:
**El número de motor (3.8) hasta M97/01 68509790 tiene el cojinete IMS más antiguo (este producto es compatible) y el número de motor a partir de M97/01 68509791 tiene el IMS revisado más grande. (este producto no es compatible)
El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.
Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS
Este kit completo:
- Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
- Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
- Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
- Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
- Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
- Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.
Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.
¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?
Las causas comunes incluyen:
- Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
- Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
- Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
- Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
- Fatiga del material relacionada con la edad
- Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio
Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.
¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?
La actualización del rodamiento IMS proporciona:
- Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
- Extensión significativa de la vida útil del motor
- Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
- Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
- Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
- Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos
Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IMSKIT997MAN.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricasLa carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.

Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1 y 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.955.1.MEY
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricasLa carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.

Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1 y 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.955.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.968.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de bomba de agua, termostato, correa de distribución y correa de equilibrado para Porsche 944 Turbo
Se adapta a:Porsche 944 2.5 litros turbo - 1987 a 1991
MOTOR DE 8 V CON AUTOAJUSTE
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es fundamental para mantener el rendimiento del coche y evitar reparaciones costosas en el futuro. He aquí por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es fundamental para mantener el motor refrigerado, ya que hace circular el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede volverse menos eficiente o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que conlleva daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la correa es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas de accesorios, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede causar una pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede provocar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones, y en el peor de los casos, puede provocar la rotura de la correa o daños mayores en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas de accesorios (correas serpentinas o trapezoidales) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como el del 944. Las correas de accesorios mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida; si se rompen, perderá esas funciones y posiblemente se produzca un sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de esas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los coches más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un coche bien construido, pero sus componentes, con el paso del tiempo, requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza que el coche funcione correctamente y puede ayudar a evitar las molestias y los costes de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al reemplazar estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor o por quedarse varado debido a una correa o polea defectuosa. En resumen, el reemplazo periódico de la bomba de agua, las poleas y las correas forma parte de un mantenimiento inteligente para un Porsche 944 clásico, lo que ayuda a preservar la salud y la vida útil del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944T.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S 2.5L 16v
Se adapta a:Porsche 944S 2.5L 16v
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 944 S2
Se adapta a:Porsche 944 S2 3.0L
Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:
1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.
2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.
3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.
4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.
5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.944S2.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para el Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares del fabricante original (OEM), permite una instalación plug-and-play. Kit de bomba de agua, correa y termostato.

Se adapta
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motores M97.70 de 3,6 l)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997TT.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para el Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares del fabricante original (OEM), permite una instalación plug-and-play. Kit de bomba de agua, correa y termostato.

Se adapta
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motores M97.70 de 3,6 l)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997TT.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (sin turbo). Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (sin turbo)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997.1.GEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Bomba de agua de repuesto con junta, correa de transmisión y termostato.
La bomba de agua es un repuesto de instalación directa, diseñado para Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (sin turbo). Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde conducción diaria hasta rendimiento intenso o uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (sin turbo)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.997.1.MEY
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: