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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // Cualquiera
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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• 2x 99134104306/3 - Brazos de control delanteros OE Match
• 2x 99134105306/3 - Brazos de control delanteros OE Match 'Coffin Arms'
• Un kit de montaje original de Porsche (pernos y tuercas, según sea necesario)
Se adapta a:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
* para vehículos con chasis estándar (código de opción: 029)
* para vehículos con chasis deportivo (código de opción: 030)
* para vehículos con control electrónico de amortiguación "PASM" (código de opción: 475)
* para vehículos con PASM sin reducción (código de opción: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014-2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Diagrama ref. n.° 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26
Qué incluye:
• 2x 99134104306/3 – Brazos de control delanteros compatibles con OE
Estos brazos de control inferiores delanteros (horquillas) se fabrican según las especificaciones del equipo original, lo que garantiza la misma geometría, ajuste y rendimiento que la pieza original de Porsche. Proporcionan estabilidad, absorben las fuerzas de la carretera y ayudan a mantener una alineación precisa de las ruedas.
• 2x 99134105306/3 – Frente de ajuste original “Coffin Arms”
Llamados así por su forma distintiva, estos brazos son cruciales para controlar la inclinación, el avance y el comportamiento de la dirección. Los bujes de los brazos de ataúd desgastados son una causa común de golpes, vibraciones y una respuesta de dirección imprecisa; reemplazarlos restaura una dinámica frontal nítida y precisa.
• Kit de montaje original Porsche (tornillos y tuercas). Un juego completo de fijaciones Porsche nuevas para una instalación correcta. Los tornillos de suspensión y las contratuercas no deben reutilizarse, ya que son de par de fluencia y esenciales para mantener la fuerza de sujeción y la seguridad.
Este kit completo renueva todo el conjunto del brazo de control delantero inferior, lo que le permite:
• Restaurar la precisión de la dirección de fábrica y la estabilidad del manejo.
• Corrija los problemas de alineación causados por bujes desgastados o juntas alargadas.
• Elimina golpes, chirridos o vibraciones de la suspensión delantera.
• Garantice una instalación segura y confiable utilizando hardware Porsche original y nuevo.
Los bujes y las rótulas del brazo de control delantero se desgastan con el tiempo debido a los impactos en la carretera, el estilo de conducción y el paso del tiempo. Los síntomas incluyen:
• Juego de dirección o sensación de parte delantera “suelta”
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración o golpes sobre baches
• Mal seguimiento o tirón hacia un lado
• Inestabilidad al frenar
Reemplazar los cuatro brazos juntos garantiza un desgaste uniforme, una geometría consistente y los mejores resultados a largo plazo, especialmente cuando se combina con una alineación nueva.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CONTROLARM991981718.FR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Tensor de cadena de distribución para Porsche: herramienta esencial para una alineación precisa del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada específicamente para modelos Porsche con motor M96, incluyendo los modelos 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Al reemplazar la cadena de distribución, ajustar la sincronización del árbol de levas o realizar trabajos internos importantes en el motor, esta herramienta es esencial para aplicar la tensión correcta a la cadena de distribución y asegurar una alineación precisa del árbol de levas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Dado que el motor M96 utiliza un sistema multicadena con tensión variable, es fundamental mantener la carga correcta en la cadena. Sin una tensión controlada, los árboles de levas pueden desviarse de su posición, lo que provoca fallos de encendido, errores de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia o graves daños internos en el motor. Esta herramienta tensora garantiza una alineación de sincronización segura y repetible durante cada reconstrucción o servicio.
¿Qué hace esta herramienta tensora de cadena de distribución?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Aplique una tensión precisa a la cadena de distribución durante la configuración de la sincronización
- Evite la rotación del árbol de levas mientras se realizan ajustes de sincronización
- Apoyar la correcta alineación de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Replicar la carga de la cadena operativa para una calibración de tiempo precisa
- Ayudar con el trabajo de cronometraje relacionado con IMS
- Mejore la precisión durante las reconstrucciones, reparaciones de juntas de culata y reemplazo del tensor de cadena.
Es esencial para trabajar en el complejo sistema de sincronización del motor M96: ideal para cualquier taller que realice servicio a motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de generación temprana y media.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche M96?
El motor M96 es conocido por vulnerabilidades específicas en la cadena de distribución, que incluyen:
- Estiramiento de la cadena debido a la edad y los ciclos de calor.
- Guías de cadena desgastadas , especialmente los rieles guía de plástico
- Fatiga del tensor hidráulico , que provoca un traqueteo intermitente en la sincronización
- Desgaste del rodamiento IMS , que puede influir en la tensión de la cadena
- Contaminación del aceite , que afecta la presión del tensor
- Tensión incorrecta establecida durante reparaciones anteriores
- Expansión térmica , que provoca holgura o desalineación de la cadena
Los síntomas comúnmente incluyen ruido de sincronización en el arranque en frío, mala calidad de ralentí, fallas de VVT, fallas de encendido y luces de verificación del motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
Una herramienta tensora de cadena de distribución diseñada para el motor M96 garantiza:
- Tensión precisa de la cadena para una configuración de sincronización segura
- Sincronización correcta del árbol de levas y del cigüeñal
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Instalación de cadena de distribución más limpia, rápida y precisa
- Menos errores de diagnóstico durante la verificación de la sincronización del árbol de levas
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados de calidad profesional , incluso en talleres domésticos.
Esta es una herramienta imprescindible para cualquier servicio relacionado con la cadena de distribución o IMS en el motor M96.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4007
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.
¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?
Esta herramienta se utiliza para:
- Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
- Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
- Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
- Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
- Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.
Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?
Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:
- Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
- Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
- Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
- Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
- Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
- Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
- Expansión térmica que provoca elongación de la cadena
Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:
- Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
- Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración adecuada del sistema VVT
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
- Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos
Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Herramienta de sincronización del árbol de levas para Porsche: alineación precisa de la sincronización para motores de 3.0L y 3.6L
Este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado para los modernos motores V6 de Porsche, incluyendo los Cayenne 958 y 9YA, el Panamera 970 y el Macan 95B, equipados con motores de gasolina de 3.0 y 3.6 litros. Estos motores, como el 3.0TCWD, el 3.0DS, el 3.0S y el 3.6 Turbo, requieren un posicionamiento preciso del árbol de levas para mantener una sincronización de válvulas correcta, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Este completo kit de herramientas está diseñado para alinear el ángulo de sincronización del árbol de levas, bloquear los árboles de levas en la posición correcta y girar el regulador de presión de aceite del engranaje de sincronización del árbol de levas, lo que garantiza procedimientos de sincronización seguros, precisos y repetibles durante el servicio de la cadena de distribución, el trabajo de VVT, las reparaciones de la culata y las reconstrucciones completas del motor.
Creado para superar el rendimiento de las herramientas de ingeniería especializadas, este juego es ideal para talleres y técnicos calificados que trabajan en los avanzados motores V6 de Porsche.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este completo kit de herramientas de sincronización permite:
- Alineación precisa del ángulo de sincronización del árbol de levas
- Bloqueo seguro de los árboles de levas durante el servicio de la cadena de distribución y VVT
- Rotación de precisión del regulador de presión de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
- Posicionamiento confiable del punto muerto superior (TDC) mediante pasadores dedicados
- Instalación segura y repetible de la cadena de distribución
- Sincronización correcta de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones de motores
Dado que los modernos motores Porsche V6 dependen en gran medida de la electrónica y de los sistemas de presión VVT, una alineación mecánica exacta es esencial.
Qué incluye el kit
2 × Herramientas de bloqueo del árbol de levas
1 × Casquillo giratorio del árbol de levas
1 × pasador de alineación del PMS
1 × pasador de bloqueo del PMS
4 × Pernos de bloqueo
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 de 3.0L y 3.6L?
Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en vehículos de alto kilometraje
- Reguladores de presión de aceite de engranajes de distribución desgastados , lo que provoca desviación de la sincronización
- Desgaste de la guía de la cadena , lo que genera holgura y desalineación del árbol de levas
- Fatiga del tensor hidráulico , que afecta la estabilidad de la cadena
- Acumulación de barniz de aceite que afecta el rendimiento del VVT
- Sincronización incorrecta después de una reparación anterior con herramientas inadecuadas
- Ciclos térmicos que aumentan la tensión en los componentes de sincronización
Los síntomas a menudo incluyen mala aceleración, errores de VVT, ralentí irregular, vacilación, ruido metálico, fallas de encendido y advertencias de verificación del motor.
Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión
Un Porsche V6 moderno requiere herramientas profesionales para garantizar una sincronización segura y precisa. Este juego de herramientas incluye:
- Posicionamiento perfecto del árbol de levas durante el servicio
- Tensión precisa de la cadena y alineación de engranajes VVT
- Riesgo reducido de contacto entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles para talleres y usuarios avanzados de bricolaje
- Protección contra la configuración incorrecta de la sincronización , lo que evita daños costosos al motor
- Fiabilidad durante las reconstrucciones, el reemplazo de la cadena y el diagnóstico de sincronización.
Para cualquier trabajo relacionado con la cadena de distribución o VVT en estos motores, este kit de herramientas es esencial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Herramienta de alineación del árbol de levas: ajuste preciso de la sincronización para motores Cayenne S, GTS y Turbo
Esta herramienta de alineación de árboles de levas está diseñada específicamente para los motores Porsche 955 y 957 Cayenne V8. Diseñada para mantener los árboles de levas en sus posiciones de sincronización, este juego de herramientas es esencial para el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de árboles de levas, la reparación del tren de válvulas, el trabajo en la culata y la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
Los motores V8 de la serie M48 de Porsche requieren una sincronización extremadamente precisa para un correcto funcionamiento de las válvulas y un rendimiento excepcional. Incluso una mínima desviación de la sincronización puede causar fallos de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia, mal funcionamiento o daños internos graves. Esta herramienta garantiza una alineación precisa y repetible en todo momento.
Qué hace esta herramienta de alineación del árbol de levas
Este conjunto de herramientas permite a los técnicos:
- Bloquee los árboles de levas de forma segura en la posición de sincronización correcta
- Evite la rotación no deseada de la leva durante el mantenimiento de la cadena o del tensor
- Sincronizar correctamente los árboles de levas y el cigüeñal
- Ayudar con el reemplazo de cadenas de distribución, guías y tensores.
- Alinee los componentes VVT con precisión , asegurando una sincronización variable de válvulas suave
- Garantizar una sincronización precisa de las válvulas para un rendimiento óptimo
Está diseñado para replicar la precisión y función de herramientas de ingeniería especializadas, sin hacer referencia a la marca original, lo que garantiza resultados de cronometraje profesionales.
Códigos de motor típicos
Familia de motores M48 (incluidos M48.00, M48.01, M48.50, M48.51 y variantes V8 relacionadas)Estos motores son conocidos por su rendimiento robusto, pero requieren herramientas precisas para una correcta alineación del árbol de levas durante el trabajo de sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche M48 V8?
Los motores V8 de Cayenne, especialmente aquellos expuestos a remolques pesados, conducción enérgica o alto kilometraje, pueden desarrollar problemas de sincronización debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido a la edad y los ciclos de calor
- Guías de cadena desgastadas , que provocan holgura o ruido en la cadena
- Desgaste del tensor hidráulico , que provoca ruidos al arrancar o desviaciones de sincronización.
- Desgaste del actuador VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de válvulas
- Intentos de reparación anteriores sin las herramientas de alineación adecuadas
- Lodos o contaminación de aceite que afectan la lubricación de la cadena y el funcionamiento del tensor.
Los síntomas incluyen luces de verificación del motor, códigos de correlación del árbol de levas, ralentí irregular, vacilación y ruido anormal del motor.
Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión
La actualización a un conjunto de herramientas de alineación de árbol de levas dedicado garantiza:
- Instalación precisa de la cadena de distribución
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración correcta del VVT para un rendimiento uniforme
- Alineación adecuada durante la reparación de la junta de culata o del tren de válvulas
- Riesgo reducido de daños costosos en el motor
- Resultados de calidad de taller fiables y repetibles
- Confianza durante el mantenimiento importante del motor
Debido a que el M48 V8 es complejo y sensible al tiempo, utilizar las herramientas adecuadas es esencial para realizar reparaciones seguras y exitosas.
Juego de 6 dados para tuercas de puntal de suspensión: herramientas de precisión para el mantenimiento de amortiguadores y puntales de montaje superior.
Este juego de 6 vasos para tuercas de puntal de suspensión está diseñado para una extracción e instalación segura, precisa y eficiente de las tuercas de montaje superior de los puntales en una amplia gama de vehículos, incluidos los modelos Porsche. El juego incluye los tamaños más comunes (16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm y 24 mm), lo que lo hace ideal para talleres, técnicos móviles y aficionados al bricolaje.
Los conjuntos de puntales suelen requerir vasos especializados para acceder a las tuercas de montaje superior empotradas o parcialmente obstruidas. Este juego de herramientas proporciona el ajuste y la profundidad correctos para evitar deslizamientos, redondeos o daños en la tuerca o el eje del amortiguador durante las reparaciones de la suspensión.
¿Qué hace este juego de dados para tuercas de puntal?
Un juego de dados para tuercas de puntal profesional le permite:
- Retire e instale las tuercas de montaje superior del puntal de forma segura
- Acceda a tuercas superiores del amortiguador obstruidas o profundamente asentadas
- Aplique un torque preciso sin resbalar ni redondear la tuerca
- Proteja el eje del amortiguador contra una rotación accidental
- Trabajos de suspensión de apoyo , incluido el reemplazo de puntales, el mantenimiento de resortes y la instalación de amortiguadores.
- Trabaje de manera eficiente en conjuntos de puntales modernos donde los casquillos estándar simplemente no encajan
Estos enchufes son esenciales para cualquier servicio de suspensión, garantizando resultados limpios y sin daños.
Por qué los enchufes estándar suelen fallar en trabajos de suspensión
Las tuercas de montaje superior de la suspensión pueden ser un desafío debido a:
- Acceso limitado , lo que hace que los enchufes estándar sean demasiado voluminosos o demasiado cortos
- Juego interno incorrecto , que provoca contacto con el eje del amortiguador
- Bordes redondeados que aumentan el riesgo de deslizamiento bajo torsión.
- Fatiga del material , lo que da lugar a conectores agrietados o deformados.
- Profundidad insuficiente que impide el acoplamiento completo de la tuerca
- Requisitos de alto torque , lo que genera una tensión adicional en los enchufes comunes
El uso de herramientas incorrectas puede dañar fácilmente el conjunto del puntal, lo que genera reparaciones costosas.
¿Por qué actualizar a un juego de llaves de vaso de suspensión específico?
La actualización a un juego de casquillos para tuercas de puntal especializado ofrece:
- Enganche correcto y seguro del zócalo en las tuercas de montaje superior de la suspensión
- Mantenimiento de suspensión más rápido y seguro
- Riesgo reducido de daños en amortiguadores, soportes y ejes de amortiguación
- Compatibilidad con automóviles europeos modernos , incluidos Porsche, BMW, Mercedes, Audi, VW y más.
- Durabilidad profesional para uso repetido en talleres.
- Tranquilidad al trabajar con componentes de suspensión sometidos a altas cargas
Este juego de herramientas es indispensable para cualquier revisión de suspensión, reemplazo de amortiguador o instalación de suspensión de alto rendimiento.
Tamaños de enchufes incluidos
16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm y 24 mm
Cubriendo toda la gama de tamaños utilizados en vehículos europeos y orientados al rendimiento.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche
Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.
¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?
Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección
Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.
Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK
El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:
- Superficies de sellado de alta presión
- Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
- Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
- Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
- Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación
Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.
¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?
Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:
- Metales blandos que se doblan bajo carga
- Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
- Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
- Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
- Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller
Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?
El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:
- Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
- Aplicación correcta de la fuerza y alineación
- Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
- Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
- Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
- Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.
Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.
URL
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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK | Herramientas de desmontaje de la transmisión PDK de Porsche | Design911
Compre juegos de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK en Design911. Herramientas de precisión para desmontar y reparar con seguridad la transmisión PDK de Porsche.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Este juego de suspensión OE Match incluye dos brazos de control traseros inferiores (2 × 98733104304), que proporcionan un reemplazo completo, tanto izquierdo como derecho, para el eje trasero de los modelos Porsche 987 Boxster y 987 Cayman. Estos brazos están diseñados para replicar la geometría, la resistencia y las características de los bujes de los componentes originales de Porsche, lo que garantiza una alineación precisa de las ruedas, un manejo estable y un comportamiento predecible del chasis.
JUEGO DE 2 - para lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Diagrama de referencia n.° 8
Este juego es ideal para vehículos que presentan inestabilidad en la parte trasera, ruidos de golpes o problemas de alineación causados por bujes del brazo de control desgastados o envejecidos.
• Números de pieza / Referencias cruzadas: 98733104304 (actual), 98733104302 / 98733104303 (números anteriores)
• Posición: Brazo de control inferior trasero/enlace lateral: conecta el conjunto del eje trasero al chasis/bastidor auxiliar y controla la posición lateral y longitudinal de las ruedas bajo carga dinámica.
• Funciones: Mantiene la geometría de alineación correcta de las ruedas bajo carga, garantiza un manejo estable de la parte trasera, ayuda a gestionar los cambios de inclinación y convergencia, absorbe las cargas de la suspensión, favorece un contacto constante de los neumáticos y una previsibilidad del manejo.
Los brazos de control inferiores traseros mantienen la correcta alineación de la inclinación y la convergencia durante el recorrido de la suspensión. Estabilizan el eje trasero bajo carga dinámica y ayudan a garantizar un contacto y agarre constantes de los neumáticos. Al combinarse, trabajan juntos para ofrecer la maniobrabilidad equilibrada y la capacidad de respuesta que se espera de un chasis Porsche con motor central.
Beneficios de reemplazar en pareja:
• Restablece un comportamiento de suspensión idéntico en ambos lados
• Garantiza una alineación uniforme de la convergencia y la inclinación.
• Elimina el desgaste desigual de los neumáticos causado por bujes desparejados
• Mejora la estabilidad a alta velocidad y la previsibilidad en las curvas.
• Ideal para la actualización completa de la suspensión trasera o corrección de la alineación
Con el tiempo, los bujes y las juntas de estos brazos se deterioran, provocando movimientos indeseados, ruidos metálicos, inestabilidad y mala alineación. Reemplazar ambos brazos garantiza la restauración completa de la precisión de la suspensión trasera, mejorando la agudeza de manejo, la sensación de conducción y la seguridad general.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos en la parte trasera al pasar por baches
• Juego excesivo en los brazos de la suspensión trasera durante la inspección
• Desgaste desigual o prematuro de los neumáticos traseros
• No se puede mantener la alineación (la inclinación y la convergencia cambian constantemente)
• La parte trasera se siente inestable al tomar curvas o acelerar.
• Realizar una revisión completa de la suspensión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98733104304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización del motor: herramientas completas para una alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Herramienta de bloqueo del árbol de levas: esencial para una alineación precisa de la sincronización del motor
Esta herramienta de bloqueo del árbol de levas está diseñada específicamente para su uso en los motores V8 de 4,8 litros del Cayenne 957/958 y en los motores V6 de 3,6 litros del Panamera 970 de Porsche, y proporciona la precisión necesaria para mantener los árboles de levas de forma segura en su posición sincronizada durante trabajos cruciales del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Ya sea que se trate de un reemplazo de cadena de distribución, servicio de tensor, reparación de árbol de levas o reconstrucción completa del motor, esta herramienta garantiza una alineación exacta para una sincronización segura y precisa.
Los motores Porsche modernos dependen en gran medida de la perfecta posición del árbol de levas. Una ligera desviación puede provocar un funcionamiento irregular, pérdida de potencia, códigos de error relacionados con la sincronización o, en casos graves, daños mecánicos catastróficos. Esta herramienta de bloqueo proporciona la precisión necesaria para obtener resultados profesionales.
¿Qué hace una herramienta de bloqueo del árbol de levas?
Una herramienta de bloqueo del árbol de levas dedicada permite a los técnicos:
- Asegure los árboles de levas en la posición de sincronización correcta durante el mantenimiento
- Evitar el movimiento de rotación cuando se quitan los tensores o las cadenas
- Asegúrese de que la sincronización de las válvulas sea precisa al volver a montar el motor
- Ayudar con el reemplazo de la cadena de distribución y la guía.
- Mantener una sincronización precisa entre los árboles de levas y el cigüeñal.
- Reduce el riesgo de desalineación , protegiendo el motor de posibles daños.
Esta herramienta es fundamental para cualquier procedimiento relacionado con la sincronización en los motores Porsche M46 y M48.
¿Por qué falla la sincronización del árbol de levas en los motores Porsche de 4,8 y 3,6 litros?
Los motores M48 V8 y M46 V6 son conocidos por su desgaste en la sincronización a medida que aumenta el kilometraje. Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en motores de alto kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Tensores envejecidos que pierden presión o traquetean
- Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores
- La contaminación del aceite acelera el desgaste de los componentes
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados por la ECU
- Ciclos de calor que provocan tensiones de expansión y contracción.
Los síntomas incluyen ruidos al arrancar en frío, fallas de encendido, mala aceleración, luces de verificación del motor y rendimiento reducido.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de bloqueo del árbol de levas de precisión?
La actualización a una herramienta de bloqueo del árbol de levas diseñada con precisión, diseñada para superar el ajuste y la precisión originales, garantiza:
- Alineación perfecta durante el servicio de la cadena de distribución o del tensor
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles durante las reconstrucciones
- Menor probabilidad de daños costosos en el motor
- Comprobaciones de diagnóstico precisas para detectar desviaciones de sincronización
- Mantenimiento y reparación de calidad profesional
- Procedimientos de cronometraje más seguros y rápidos para técnicos y constructores aficionados
Esto hace que la herramienta sea indispensable para cualquier taller que realice el mantenimiento de motores Porsche Cayenne o Panamera.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
El juego de brazos de control delanteros OE Match incluye un brazo de control delantero/trasero izquierdo (99634306904) y uno derecho (99634307004) , lo que proporciona una renovación completa de la suspensión para los modelos Porsche 996 y 986 Boxster. Juntos, estos brazos restauran una geometría equilibrada, una respuesta precisa de la dirección y una conducción estable de la parte delantera y trasera.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo parte delantera)
Diagrama ref. n.º 5
Perfecto para eliminar ruidos en la parte delantera (o trasera), corregir direcciones desviadas o resolver problemas de alineación causados por bujes envejecidos o rótulas desgastadas, este juego OE-Match ofrece un rendimiento y un valor excepcionales.
Beneficios de reemplazar en pareja:
• Garantiza el cumplimiento uniforme del buje en ambos lados
• Restaura la sensación de dirección simétrica y la respuesta del chasis.
• Mejora la estabilidad en línea recta y la precisión en los giros.
• Elimina el desgaste desigual de los neumáticos causado por piezas de suspensión que no coinciden.
A medida que los bujes originales del brazo de control envejecen, se ablandan, agrietan o se desplazan bajo carga. Esto provoca una dirección imprecisa, inestabilidad al pasar por baches y dificultad para mantener la alineación. Reemplazar ambos brazos garantiza el correcto funcionamiento de la suspensión, mejorando la seguridad, la calidad de conducción y la confianza al tomar curvas.
Cuándo reemplazar:
• Ruido de golpeteo o ruido metálico proveniente de la parte delantera (parte trasera)
• La dirección se siente suelta o inestable
• Desgaste desigual de los neumáticos o alineación que no se mantiene
• Se detectó juego excesivo en las rótulas
• Deterioro o agrietamiento visible del buje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9963430XX04
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de sincronización de motor para Porsche: herramientas de precisión para una correcta alineación del árbol de levas y el cigüeñal
Este kit de sincronización de motor profesional está diseñado para motores de gasolina Porsche V6 de 3,6 litros y V8 de 4,8 litros posteriores a 2007, y proporciona las herramientas especializadas necesarias para mantener con precisión los árboles de levas y el cigüeñal en sus posiciones sincronizadas durante los controles de sincronización, el reemplazo de la cadena de distribución o los procedimientos de reconstrucción del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Los motores Porsche V6 de las series M46 y V8 M48 requieren una sincronización extremadamente precisa para mantener una entrega de potencia uniforme, un correcto funcionamiento de las válvulas y una fiabilidad duradera. Cualquier desalineación puede generar códigos de avería, causar ruido en el motor, reducir el rendimiento o incluso provocar daños internos graves. Este kit de herramientas garantiza una precisión profesional en cada trabajo de sincronización.
Diseñado como equivalente a las herramientas especializadas codificadas 9678/1, 9595/1 y 9683/1 , proporciona una alineación de alta precisión sin hacer referencia a la marca original de la herramienta.
Tipos de motor
- V6 de 3,6 litros — Códigos de motor: M46/20, M46/40
- V8 de 4,8 litros — Códigos de motor: M48/02, M48/01, M48/51
Esto hace que el kit sea ideal para una amplia gama de modelos Porsche V6 y V8 de gasolina que requieren servicio de cadena de distribución o desmontaje del motor.
¿Qué hace un kit de sincronización del motor?
Este juego de herramientas de precisión garantiza:
- Posicionamiento correcto de los árboles de levas durante la instalación de la cadena de distribución
- Bloqueo preciso del cigüeñal en la referencia de sincronización requerida
- Prevención de la deriva de sincronización durante el desmontaje y el montaje
- Sincronización de válvulas confiable para un funcionamiento seguro del motor
- Precisión mejorada durante las reconstrucciones del motor o el reemplazo del tensor de la cadena
- Sincronización adecuada de los componentes de sincronización, lo que garantiza un funcionamiento suave.
Es esencial para la renovación de la cadena de distribución, trabajos de alta gama y controles de diagnóstico que involucran desviación de la sincronización.
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 y V8?
Se sabe que los motores M46 y M48 experimentan desgaste relacionado con la sincronización con el tiempo debido a:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente a mayor kilometraje
- Guías o rieles de cadena desgastados que provocan holgura
- Fatiga del tensor , lo que provoca errores de desviación o traqueteo
- Desgaste interno por ciclos de calor y contaminación del aceite
- Mala sincronización después de reparaciones incorrectas anteriores
- Fallos de desviación del árbol de levas detectados durante el diagnóstico
Los síntomas incluyen ruidos de arranque en frío, pérdida de potencia, fallas de encendido, luces de verificación del motor y ruidos inusuales en el motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización profesional?
El uso de un kit de sincronización diseñado con precisión garantiza:
- Alineación precisa de levas y cigüeñal en todo momento
- Instalación segura y confiable de la cadena de distribución
- Riesgo reducido de daños en el motor debido a una sincronización incorrecta
- Sincronización correcta de válvulas , restableciendo el funcionamiento suave del motor
- Resultados de reconstrucción y servicio de nivel profesional
- Trabajo de motor más rápido y eficiente con herramientas de posicionamiento precisas
- Confianza durante las reparaciones , especialmente con sistemas de sincronización V6/V8 complejos
Este juego de herramientas es indispensable para el mantenimiento rutinario del taller, el reemplazo de la cadena de distribución y las reconstrucciones completas del motor.
Úselo de acuerdo con las instrucciones del OEMNúmeros de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juego de 5 vasos para tuercas de amortiguadores: vasos de precisión para un mantenimiento seguro y eficiente de los amortiguadores.
Este juego de 5 vasos para tuercas de puntal de suspensión es esencial para extraer e instalar con seguridad las tuercas de montaje superior de la suspensión en una amplia gama de vehículos, incluyendo modelos Porsche. Diseñados específicamente para conjuntos de puntal y amortiguadores, estos vasos ofrecen el ajuste, la profundidad y la holgura necesarios para acceder a las tuercas superiores sin dañar las roscas, los soportes ni los componentes circundantes.
Ideal para talleres profesionales y mecánicos domésticos, este juego incluye cinco tamaños de tuercas de puntal comunes (18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm y 24 mm), lo que garantiza la compatibilidad con la mayoría de los sistemas de suspensión modernos.
¿Qué hace este juego de dados para tuercas de puntal?
Un juego de casquillos para puntal de alta calidad permite a los usuarios:
- Retire e instale las tuercas superiores de la suspensión de forma segura
- Acceda a áreas de montaje de puntal empotradas u obstruidas
- Mantenga la aplicación correcta del torque sin resbalar ni redondear la tuerca
- Proteger los ejes de los amortiguadores durante el desmontaje
- Habilitar la extracción del puntal de suspensión , el reemplazo de resortes y el mantenimiento del amortiguador.
- Trabaje de manera eficiente en espacios reducidos de montaje superior donde los conectores estándar fallan
Estos enchufes están diseñados para brindar durabilidad, precisión y facilidad de uso durante las reparaciones de suspensión.
¿Por qué los casquillos estándar no son adecuados para las tuercas superiores de los puntales?
Los enchufes regulares a menudo no son adecuados para trabajos con puntales de suspensión debido a:
- Profundidad incorrecta que impide un enganche adecuado
- Apertura insuficiente , lo que provoca interferencias con los ejes de los amortiguadores
- Esquinas redondeadas , lo que aumenta el riesgo de pelar la tuerca.
- Fatiga del material , que provoca agrietamiento bajo un par elevado
- Mal ajuste , lo que provoca resbalones y riesgos de seguridad.
Las tuercas superiores de suspensión generalmente se aprietan bajo carga elevada, por lo que es esencial utilizar la herramienta correcta para evitar daños.
Por qué debería reemplazar o actualizar a un juego de dados para tuercas de puntal dedicado
El uso de un juego de casquillos de suspensión diseñado con precisión garantiza:
- Enganche preciso y seguro con las tuercas superiores del puntal
- Riesgo reducido de daños en amortiguadores, soportes superiores y ejes de amortiguación
- Mantenimiento de suspensión más rápido y seguro
- Compatibilidad con una amplia gama de vehículos, incluidos Porsche, VAG, BMW y Mercedes.
- Larga vida útil gracias a materiales duraderos y de alta resistencia.
- Aplicación adecuada del torque para la confiabilidad de la suspensión
Este juego de herramientas es un complemento vital para cualquier taller que realice trabajos de reemplazo de amortiguadores o resortes.
Tamaños de enchufes incluidos
18 mm , 19 mm , 21 mm , 22 mm y 24 mm
Estos tamaños cubren la mayoría de las tuercas superiores de los puntales utilizadas en los vehículos europeos modernos, incluidos muchos modelos Porsche.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de herramientas de sincronización del motor: alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal para motores Porsche M96 y M97
Este kit de herramientas de sincronización del motor proporciona las herramientas de precisión esenciales necesarias para verificar y ajustar correctamente la sincronización del árbol de levas y del cigüeñal en una amplia gama de modelos Porsche, incluidos los modelos 911 (996 y 997.1), Boxster 986 y 987.1 Boxster/Cayman que utilizan los motores M96 y M97.
Una sincronización precisa de válvulas es vital para el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad de estos motores bóxer de seis cilindros. Incluso una ligera desalineación puede causar fallos de encendido, desviaciones de levas, pérdida de potencia o, en el peor de los casos, graves daños mecánicos. Este kit de sincronización de calidad profesional garantiza una alineación perfecta durante reconstrucciones, mantenimiento de la cadena de distribución, sustitución del árbol de levas o inspecciones de diagnóstico.
Suministrado en un estuche de almacenamiento duradero, el kit incluye equivalentes a herramientas especializadas normalmente referenciadas en los códigos de ingeniería 9685, 9686, 9595 y 9595/1.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Códigos de motor admitidos
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26
M97/20, M97/01, M97/21, M97/22
Esto lo hace adecuado para una amplia gama de motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de mediados de la década de 2000 utilizados en varias plataformas Porsche.
¿Qué hace un kit de herramientas de sincronización del motor?
Un kit de sincronización profesional garantiza una alineación precisa y segura de los componentes internos del motor mediante:
- Bloqueo de árboles de levas en la posición de sincronización exacta
- Manteniendo el cigüeñal en el punto muerto superior para una referencia correcta
- Permitiendo una sincronización precisa de las válvulas durante el montaje y la inspección
- Soporte para la configuración de la cadena de distribución y del tensor
- Garantizar tiempos seguros y repetibles para diagnósticos y reconstrucciones
- Prevención del movimiento rotatorio mientras se realizan tareas de mantenimiento en componentes críticos
Esto garantiza una combustión óptima, un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo.
¿Por qué fallan o requieren ajuste los componentes de sincronización del motor?
Los motores M96 y M97 son conocidos por sus exigencias de mantenimiento relacionadas con la sincronización. Las razones más comunes para requerir un kit de herramientas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución que provoca desviación de la leva
- Tensores o guías de cadena desgastados
- Procedimientos de reconstrucción que requieren la extracción del árbol de levas
- Servicio relacionado con IMS o reemplazo de cojinetes
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores
- Revisión de gama alta o sustitución del tren de válvulas
Los síntomas pueden incluir ralentí inestable, vacilación, códigos de falla, pérdida de potencia o ruidos inusuales.
Por qué debería utilizar su kit de herramientas de sincronización
El uso de un kit de herramientas de sincronización preciso y de alta calidad garantiza:
- Alineación precisa del árbol de levas y del cigüeñal
- Sincronización correcta de válvulas para un rendimiento óptimo del motor
- Prevención del contacto entre el pistón y la válvula
- Un proceso de reconstrucción más rápido y confiable
- Resultados profesionales consistentes con las especificaciones de ingeniería
- Mejor capacidad de diagnóstico para fallas relacionadas con la sincronización
Un juego de herramientas desgastado o incompleto corre el riesgo de provocar una sincronización incorrecta y daños potencialmente catastróficos en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Estos amortiguadores de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
El conjunto incluye:
1 × 99734304741 – Amortiguadores delanteros OE Match (izquierdo)
1 × 99734304841 – Amortiguadores delanteros OE Match (derecho)
2 × 99733305332 – Amortiguadores traseros OE Match (izquierdo + derecho)
Se adapta a:
Reemplazo para automóvil con control electrónico de amortiguación PASM (código de opción: 475)
Porsche 997,1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabrio
Porsche 997,2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabrio
- Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM ni ofrecen amortiguación ajustable por PASM.
- Están diseñados como unidades de repuesto estándar con electrónica integrada para cancelar las advertencias de fallo de PASM .
- Para un correcto funcionamiento y una conducción óptima del vehículo, deben instalarse como un juego completo de cuatro ( 2 amortiguadores delanteros + 2 amortiguadores traseros ).
- No se permite combinar unidades PASM con unidades de repuesto OEMatch, ya que podría provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de fallo.
Con el tiempo, los amortiguadores pierden su capacidad de controlar el movimiento, lo que resulta en un vehículo menos estable, con mayor rebote y menos predecible. Reemplazar los cuatro amortiguadores a la vez garantiza un comportamiento de suspensión perfectamente equilibrado, un confort de marcha constante y un equilibrio adecuado del chasis tanto delantero como trasero.
Cuándo reemplazar:
• Rebote, flotación o inestabilidad notables
• Fugas de aceite de amortiguador en cualquier esquina
• Inmersión frontal al frenar o hundimiento trasero al acelerar
• Calidad de marcha irregular, vibraciones o ruidos de golpes.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación
• Actualización completa de la suspensión en los modelos 997 de mayor kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT997C4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Estos amortiguadores de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (PASM), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
El conjunto incluye:
2 × 99734304524 – Amortiguadores delanteros OE Match (izquierdo + derecho)
2 × 99733305332 – Amortiguadores traseros OE Match (izquierdo + derecho)

Reemplazo para automóvil con control electrónico de amortiguación PASM (código de opción: 475)
Porsche 997.1 Carrera 2 3.6L
Porsche 997.1 Carrera 2S 3.8L
Porsche 997.2 Carrera 2 3.6L
Porsche 997.2 Carrera 2S 3.8L
- Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
- Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
- Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, deben instalarse como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
- No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.
Con el tiempo, los amortiguadores pierden su capacidad de controlar el movimiento, lo que resulta en un vehículo menos estable, con mayor rebote y menos predecible. Reemplazar los cuatro amortiguadores a la vez garantiza un comportamiento de suspensión perfectamente equilibrado, un confort de marcha constante y un equilibrio adecuado del chasis tanto delantero como trasero.
Cuándo reemplazar:
• Rebote, flotación o inestabilidad notables
• Fugas de aceite de amortiguador en cualquier esquina
• Inmersión frontal al frenar o hundimiento trasero al acelerar
• Calidad de marcha irregular, vibraciones o ruidos de golpes.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación
• Actualización completa de la suspensión en los modelos 997 de mayor kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT997C2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: