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Porsche // Macan (95B) MK2 2019-2021 // Cualquiera
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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kit de cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite y fluido (FFL-3).
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora de alta calidad diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión, ofrece una durabilidad superior, una mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste perfecto y la compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref. n.º 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay disponible un elemento filtrante independiente como artículo de repuesto.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de su sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el fluido de transmisión y el filtro, que en conjunto:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regula la temperatura disipando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra los residuos y las partículas metálicas , garantizando una circulación de fluidos limpia.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de marchas suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones que se ajustan a las del equipo original para una instalación sencilla mediante pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Las bandejas de transmisión estándar de material compuesto (plástico) que se encuentran en muchos coches de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación debida a los ciclos térmicos , lo que provoca fugas de fluidos y un sellado inadecuado.
- Agrietamiento o deformación causados por la tensión de torsión o el impacto de escombros en la carretera.
- Desgaste de la rosca por el uso repetido de fluidos.
- Filtros integrados no reemplazables , que requieren la sustitución completa de la bandeja en cada mantenimiento.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Rendimiento deficiente al cambiar de marcha o titubeo.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un sumidero de aluminio duradero con filtro, se eliminan las debilidades del diseño estándar y se garantiza una fiabilidad constante.
Por qué debería reemplazarse o actualizarse
Sustituir o actualizar el cárter de aceite PDK por uno de aluminio proporciona beneficios cuantificables en rendimiento, fiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro de fácil mantenimiento : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costes durante los cambios de fluidos.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con las dimensiones exactas del cárter original para un correcto ajuste y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de forma más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil de los fluidos y los componentes.
- Mayor vida útil de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para lograr cambios de marcha más suaves y reducir el desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada etapa de la producción, lo que garantiza el máximo nivel de precisión, estanqueidad y fiabilidad en el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Este kit incluye dos casquillos de precisión: la referencia 97034379207 para el soporte superior y la referencia 97034379307 para el soporte inferior de la barra estabilizadora delantera (antivuelco) de los Panamera serie 970 (S/GTS) equipados con PDCC. Diseñado a medida según las dimensiones, la dureza y los puntos de montaje de fábrica, este conjunto garantiza la correcta articulación y el óptimo funcionamiento de su sistema activo de control de balanceo.
JUEGO DE 2 piezas , 1 casquillo superior y 1 casquillo inferior.
Se adapta a:
Para vehículos con: código de opción: 351 - Suspensión neumática con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 a 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 a 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 a 2013
Diagrama ref. n.º 2 (superior) y 3 (inferior)
El conjunto incluye:
• Casquillo de la barra estabilizadora superior: 1x 97034379207
• Casquillo de la barra estabilizadora inferior: 1x 97034379307
• Beneficio: Restablece el ajuste correcto, la alineación y la estabilidad dinámica al reemplazar ambos bujes simultáneamente para un rendimiento equilibrado y una mayor durabilidad.
Cuando se desgasta uno de los casquillos del soporte de la barra estabilizadora, puede comprometer la eficacia del sistema PDCC, provocando balanceo irregular de la carrocería, ruidos extraños o un deterioro acelerado de los casquillos. Sustituir los casquillos de los soportes superior e inferior garantiza que la barra estabilizadora y sus soportes respondan según el diseño original, algo fundamental para mantener la excelente maniobrabilidad de tu Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379X07
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regular la temperatura dispersando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de engranajes suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla con pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Los cárteres de transmisión compuestos (plástico) estándar que se encuentran en muchos autos de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de líquido y sellado inadecuado.
- Agrietamiento o distorsión causados por tensión de torsión o impacto de escombros de la carretera.
- Desgaste de la rosca debido a servicios repetidos de fluidos.
- Filtros incorporados no reemplazables , que requieren el reemplazo completo de la bandeja durante cada servicio.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Mal rendimiento de cambio o vacilación.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un cárter de aluminio duradero con filtro, elimina las debilidades del diseño estándar y garantiza una confiabilidad constante.
¿Por qué debería reemplazarse o actualizarse?
Reemplazar o actualizar el cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios mensurables en rendimiento, confiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro reparable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluido.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con dimensiones precisas del cárter OE para espacios libres correctos y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de manera más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
- Vida útil prolongada de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios más suaves y un menor desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada paso de la producción, lo que garantiza el más alto nivel de precisión, integridad del sellado y confiabilidad del rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El solenoide de distribución variable (VVT), también conocido como válvula de ajuste del árbol de levas o solenoide de control de aceite, controla el flujo de aceite hacia el sistema del árbol de levas, ajustando la sincronización de las válvulas en función de la velocidad del motor, la carga y las condiciones de conducción. Al optimizar continuamente la posición del árbol de levas, mejora la eficiencia, el rendimiento y reduce las emisiones del motor. Diseñado con los más altos estándares, ofrece un ralentí más suave, mayor par motor y ahorro de combustible, además de un funcionamiento fiable a largo plazo gracias a su ajuste preciso y directo.
Se venden por unidad; se requieren 2 por vehículo.
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (hasta el número de motor 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (hasta el número de motor 685 11779)
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 - 2013
• Regula el flujo de aceite a presión hacia el variador de fase o el actuador del árbol de levas.
• Ajusta dinámicamente la sincronización de las válvulas para adaptarla a la velocidad del motor, la carga y la posición del acelerador.
• Optimiza la entrega de potencia, el consumo de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un ralentí suave y una aceleración con buena respuesta.
• Ayuda a reducir las emisiones de escape y a mejorar la estabilidad de la combustión.
• Contaminación por aceite o acumulación de lodo que obstruye los conductos internos de control de aceite.
• La baja calidad del aceite o los cambios de aceite irregulares reducen la eficiencia hidráulica.
• Fallos eléctricos en el conector del solenoide o en el mazo de cables.
• Atascamiento mecánico del émbolo o del carrete de la válvula, que impide un ajuste de sincronización adecuado.
• Sobrecalentamiento prolongado del motor que provoca fallos en los sellos internos.
Síntomas de falla:
Luz de advertencia del motor (CEL) o códigos de error de sincronización del árbol de levas. Ralentí irregular o calado del motor. Potencia reducida, aceleración lenta o bajo rendimiento de combustible. Ruido de traqueteo en la zona de la distribución. Mayores emisiones o fallo en la ITV/inspección técnica.
Sustituir un solenoide VVT desgastado o defectuoso restablece el rendimiento y la eficiencia óptimos del motor.
Principales ventajas de la sustitución:
• Restablece la sincronización precisa de las válvulas para lograr un par motor constante y una entrega de potencia suave.
• Mejora el ahorro de combustible optimizando la combustión bajo todas las cargas.
• Elimina el ralentí irregular y la vacilación durante la aceleración.
• Evita costosos daños en el motor causados por una sincronización o lubricación incorrectas.
• Reduce las emisiones y garantiza el cumplimiento de las normas medioambientales modernas.
• Garantiza fiabilidad y consistencia a largo plazo en condiciones de conducción exigentes.
Un solenoide VVT nuevo devuelve a su vehículo el nivel de rendimiento refinado para el que fue diseñado, garantizando un control preciso y una fiabilidad kilómetro tras kilómetro.
Ventajas de un vistazo:
• Control preciso del flujo de aceite para una sincronización exacta del árbol de levas.
• Mejora del rendimiento del motor y de la respuesta del acelerador.
• Ralentí más suave y vibración reducida
• Mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducción de las emisiones
• Construcción duradera con larga vida útil
• Compatibilidad plug-and-play para una instalación rápida
• Desarrollado para ofrecer un rendimiento de calidad original a un precio excelente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610530105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Este es un kit de reparación de bomba de combustible muy completo (para la T-5). Incluye todas las piezas necesarias, como diafragma, válvulas y filtro.
Nota: La bomba "antigua" se puede identificar fácilmente por las conexiones de pernos banjo para las líneas de entrada y salida.
Se adapta a:
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Este completo kit de reparación está diseñado para restaurar la bomba de combustible mecánica de los primeros modelos Porsche 356 (incluidos el 356 A y los primeros 356 B) a sus especificaciones de fábrica. Proporciona todos los componentes internos esenciales —diafragmas, válvulas, juntas, muelles y filtros— para que pueda reconstruir su bomba existente en lugar de reemplazarla por completo.
Solo compatible con la carcasa original de la bomba de combustible mecánica de estilo antiguo; no es compatible con bombas de estilo posterior sin configuración de perno banjo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610890300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Recupere la sujeción segura de su sistema de escape trasero con este kit de montaje. Diseñado para los modelos Porsche 911 (993) Carrera 2 y Carrera 4, este kit incluye todos los soportes, abrazaderas, correas y fijaciones necesarios para montar correctamente su silenciador según las especificaciones de fábrica. Si sus soportes actuales están desgastados, oxidados o estirados, la instalación de este kit garantiza una alineación precisa, un funcionamiento silencioso y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
¿Qué hace este producto?
- El kit de montaje del silenciador fija el/los silenciador(es) (sección del silenciador trasero del sistema de escape) al chasis/carrocería del vehículo debajo del coche.
- Garantiza la correcta alineación del silenciador, lo mantiene en su lugar bajo vibraciones, ciclos de calor y cargas de la carretera, y evita movimientos excesivos, traqueteos o contacto con la carrocería o la suspensión.
- Un montaje adecuado salvaguarda la integridad del sistema de escape: mantiene el silenciador en la posición correcta, garantiza que los soportes/correas no se estiren ni se dañen, evita la tensión en los tubos de escape, evita el contacto con la parte inferior de la carrocería y previene el ruido del escape o la rotura de los soportes.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- Si se producen ruidos, golpes o vibraciones excesivas debajo del coche en la parte trasera, especialmente en la zona del silenciador al acelerar, desacelerar o pasar por baches, es posible que un soporte desgastado o faltante permita el movimiento.
- Movimiento visible o comba del silenciador respecto a su posición de fábrica; la desalineación o comba a menudo significa que los soportes/abrazaderas están fatigados, corroídos o rotos.
- Soportes, correas, abrazaderas o bujes rotos, corroídos o faltantes alrededor del área de montaje del silenciador: algo común en los coches 993 más antiguos donde la sal de la carretera, el calor y el paso del tiempo han degradado los componentes.
- El contacto del escape con la carrocería o las piezas de la suspensión —si el silenciador se desplaza debido a un montaje defectuoso— puede provocar marcas de abrasión, paneles de la carrocería quemados o daños en los componentes circundantes.
- Reparaciones del sistema de escape o reemplazo del silenciador : Si ya está reemplazando el silenciador y encuentra que los elementos de montaje están desgastados, reemplazar el kit completo garantiza que el nuevo silenciador se monte correctamente y reduce problemas futuros.
- Preserva la función y durabilidad del sistema de escape : Un montaje adecuado reduce la tensión en los tubos, las juntas y el cuerpo del silenciador, lo que ayuda a evitar grietas, fugas o fallos en las juntas.
- Reduce el ruido y las vibraciones : Un silenciador seguro reduce los movimientos no deseados, evita los traqueteos y garantiza que el sistema de escape funcione según lo previsto.
- Mantiene el ajuste y la alineación : En coches de alta gama como el 911 993, la correcta alineación y montaje del silenciador forma parte de la calidad de fabricación general.
- Evita daños a otros componentes : Un silenciador suelto puede provocar daños adicionales, por ejemplo, daños por calor en los paneles de la carrocería, interferencia con los elementos de la suspensión o daños en las pestañas de sujeción.
- Mantenimiento preventivo rentable : Si bien el silenciador puede estar en buen estado, los elementos de montaje suelen deteriorarse; reemplazarlos cuando se tiene acceso evita problemas futuros y puede ahorrar en mano de obra.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG99311100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Este juego incluye dos bieletas delanteras compatibles con el equipo original, una para cada lado del eje delantero. Las bieletas forman parte del sistema de la barra estabilizadora y transfieren las fuerzas antivuelco entre la suspensión delantera y la barra estabilizadora. Reemplazar ambas bieletas a la vez ayuda a garantizar un funcionamiento uniforme en todo el eje delantero.
Se suministra como un JUEGO completo de 2 bieletas delanteras, que cubren tanto el lado izquierdo como el derecho.
* Vehículos sin Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), código PR 351
Porsche 970,1 Panamera 3.6L V6 2010 - 2013
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L V6 2010 - 2013
Porsche 970.1 Panamera Diésel 3.0L V6 2012 - 2013
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L V8 2010 - 2013
Porsche 970.1 Panamera 4S 4.8L V8 2010 - 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970.1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010 - 2013
Porsche 970.1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010 - 2013
Porsche 970,1 Panamera S híbrido 3.0L V6 2012 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 4 3.6L V6 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Diésel 3.0L V6 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L V6 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera 4S 3.0L V6 2014 - 2016
Porsche 970,2 Panamera S E-híbrido 3.0L V6 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera GTS 4.8L V8 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014 - 2016
Diagrama ref. 4.
Lo que hace esta parte
- Conecta la barra estabilizadora delantera a la suspensión.
- Transfiere las fuerzas de la barra estabilizadora durante las curvas.
- Ayuda a controlar el balanceo del cuerpo.
- Permite un manejo estable y predecible.
- Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la suspensión delantera.
- Reemplaza los enlaces estabilizadores desgastados, sueltos o dañados.
- Ayuda a eliminar el golpeteo causado por las rótulas de la suspensión desgastadas.
- Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de la suspensión del Porsche Panamera.
- Golpes o sacudidas al pasar por baches
- Ruido al tomar curvas
- Movimiento excesivo en el enlace estabilizador
- Reducción de la eficacia de la barra estabilizadora
- Mayor movimiento del cuerpo al tomar las curvas.
- Respuesta de suspensión menos precisa
- Daños visibles en las juntas o enlaces
- Se oye un golpeteo en la suspensión delantera al pasar por baches.
- El golpeteo se produce al tomar una curva.
- Se ha detectado holgura en las articulaciones de los brazos de suspensión.
- El enlace está doblado o dañado físicamente.
- Se utilizan botas articulares o componentes asociados.
- Se está llevando a cabo una revisión completa de la suspensión delantera.
- Es necesario restablecer el funcionamiento de la barra estabilizadora.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034306903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Este tornillo de cabeza hexagonal está diseñado según las especificaciones originales de Porsche para el montaje de la bieleta de la barra estabilizadora en el Porsche 970 Panamera. También se le conoce como tornillo de bieleta estabilizadora (12 × 80 mm). Se utiliza para fijar la bieleta de la barra estabilizadora al brazo de control o al soporte del chasis. Garantiza una fuerza de sujeción correcta, una alineación precisa del mecanismo de la barra estabilizadora y una larga vida útil bajo la carga de la suspensión.
Se venden por unidad , se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 4
Este perno está expuesto a altas cargas debido a las fuerzas en las curvas, las vibraciones y los residuos de la carretera. Un perno desgastado, corroído o con especificaciones incorrectas puede comprometer el montaje de la bieleta de suspensión, causando holgura, ruido o una falla prematura del conjunto de la barra estabilizadora. Reemplazar este perno restablece el par de apriete correcto y un comportamiento estable de la suspensión.
• Montaje: bieleta de la barra estabilizadora delantera izquierda o derecha
• Tamaño de la rosca: aproximadamente 12 × 80 mm
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este perno de cabeza hexagonal se utiliza para fijar el travesaño de la suspensión trasera en los modelos Porsche 996 y 997.
Se venden por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 1998 - 2004 todos los modelos
Porsche 997,1 2005 - 2008 todos los modelos
Porsche 997,2 2009 - 2012 todos los modelos
Diagrama ref. n.º 4
• Función: Este perno es fundamental para el conjunto del eje trasero, ya que fija el travesaño al chasis y contribuye a la alineación general de la suspensión y a la distribución de la carga.
• Especificaciones: M12 × 1,5 mm, longitud y ajuste conformes a los requisitos de fábrica
• Sustituye a: 90037813909
Los pernos que sujetan los travesaños de la suspensión soportan tensiones dinámicas constantes, calor y exposición a la humedad. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión, estiramiento o pérdida de fuerza de sujeción, lo que podría comprometer la alineación y la seguridad.
Cuándo reemplazar:
• Durante el desmontaje/reinstalación del subchasis trasero o del travesaño
• Si los pernos originales presentan corrosión, daños en la rosca o deformación.
• Al realizar una revisión completa de la suspensión o un servicio de alineación.
La sustitución por un perno OE Match de alta especificación restaura la fuerza de torque correcta y la precisión de alineación, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad a nivel de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037813901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaure el funcionamiento suave y fiable de las ventanillas eléctricas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos conjuntos completos de regulador y motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. n.º 1 y 2
¿Qué hace este producto?
- El mecanismo del elevalunas sube y baja el cristal de la ventana desde el interior de la puerta. El motor acciona este mecanismo al pulsar el interruptor de la ventana.
- Durante su funcionamiento, el conjunto garantiza que el cristal se desplace suavemente hacia arriba y hacia abajo, permanezca alineado, selle correctamente contra la junta de estanqueidad y no cruja, se atasque ni se caiga.
- Una unidad combinada de motor y regulador implica la correcta integración del tren de engranajes, los puntos de montaje, las guías/rieles y el cableado; todo ello diseñado para que coincida con las especificaciones originales del vehículo.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- La ventana no se mueve al presionar el interruptor (el motor puede girar o hacer clic, pero el cristal no se mueve).
- La ventana se mueve lentamente , da tirones , se atasca o se detiene a medio camino hacia arriba o hacia abajo.
- Al accionar la ventana, se oyen ruidos de roce , clic o raspado procedentes del interior de la puerta.
- La ventana parece torcida , se inclina, se cae dentro de la puerta o no sella correctamente cuando está completamente subida.
- El motor parece funcionar, pero el mecanismo está desgastado (por ejemplo, el cable se ha deslizado), lo que significa que también podría reemplazar el regulador y el motor.
- Al desmontar el panel de la puerta para realizar otras reparaciones, el mecanismo antiguo muestra un desgaste visible, óxido o componentes rotos; a menudo es conveniente sustituir el conjunto completo.
Por qué es importante el reemplazo:
- Restablece el correcto funcionamiento de sus elevalunas eléctricos: una función vital de comodidad, sellado contra la intemperie y seguridad en un vehículo.
- Previene daños mayores : Un regulador o motor defectuoso puede dañar el cristal de la ventana, las guías, las juntas o el cableado; sustituirlo a tiempo evita gastos mayores.
- Rentable : Sustituir la unidad completa (regulador + motor) garantiza la compatibilidad y evita futuras fallas de un componente que no se haya abordado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restablezca el correcto funcionamiento de las ventanas de su Porsche 911, 964 o 993 con estos reguladores de reemplazo directo sin motores.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 1
¿Qué hace este producto?
- El elevalunas es el mecanismo mecánico que se encuentra dentro de la puerta del coche y que sube y baja el cristal al pulsar el interruptor de la ventanilla. Sin un elevalunas que funcione correctamente, el cristal puede no moverse, atascarse o caerse.
- Una versión “sin motor” significa que usted recibe la parte del regulador/mecanismo – los engranajes, rieles/cables, guías – pero usted reutiliza o reemplaza el motor por separado.
- Un regulador adecuado garantiza que la ventana se desplace suavemente, permanezca alineada, selle correctamente y no se hunda ni se caiga dentro de la puerta.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- La ventana no sube ni baja cuando pulsas el interruptor, aunque puede que oigas el motor intentándolo.
- La ventana se mueve lentamente , da tirones , se atasca o se detiene a mitad de camino, lo que indica que el mecanismo regulador está desgastado, atascado o dañado.
- Si al accionar la ventana se producen ruidos de roce, clic o raspado, es posible que el cable, la guía o los engranajes del mecanismo regulador hayan fallado.
- El cristal aparece torcido , inclinado, se cae dentro de la puerta o no se mantiene en su sitio; un fallo en el regulador puede provocar una desalineación.
- Restablece el funcionamiento fiable de las ventanas : Un regulador en buen estado garantiza que pueda subir/bajar las ventanas de forma fiable para la ventilación, la protección contra la intemperie y la seguridad.
- Evita daños mayores : Si el regulador falla por completo, el motor puede sobrecalentarse o el cristal podría caer dentro de la puerta, causando daños al cristal, a las guías o a los componentes internos de la puerta.
- Reparación rentable : Sustituir el mecanismo regulador suele ser mucho más económico que reemplazar el cristal de la puerta, reparar los daños del motor o lidiar con filtraciones de agua/intemperie debido a un regulador averiado.
- Facilidad de instalación : Debido a que el motor se reutiliza, se reducen los costos y la complejidad del reemplazo del cableado/motor; la diferencia significativa radica en un regulador mecánico nuevo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91154293
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Soporte de montaje de la barra estabilizadora. Porsche 914
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Sustituya el soporte de la barra estabilizadora desgastado o dañado del sistema de suspensión de su Porsche 914 por este componente de repuesto de ingeniería de precisión . Diseñado para sujetar firmemente la barra estabilizadora, este soporte mantiene la geometría correcta de la suspensión y la alineación del estabilizador, lo cual es esencial para tomar curvas con precisión y lograr un control de marcha equilibrado.
Se adapta a:
Diagrama Ref. n.º: 28
¿Qué hace este producto?
El soporte de la barra estabilizadora es una pieza fundamental de la suspensión delantera que sujeta firmemente el casquillo de la barra estabilizadora y la barra estabilizadora al chasis. Garantiza que la barra estabilizadora pueda girar eficazmente en las curvas, reduciendo el balanceo de la carrocería y manteniendo la estabilidad.
• Los soportes correctamente ajustados evitan movimientos no deseados de la barra estabilizadora, lo que garantiza que transmita las fuerzas de manera uniforme a través de la suspensión y mantenga su Porsche estable en las curvas.
• Un soporte sólido y libre de corrosión garantiza que la barra estabilizadora funcione sin problemas, sin flexiones excesivas ni desalineación, lo que permite una conducción predecible y un rendimiento seguro.
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo reemplazar:
• Sonidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión delantera al pasar por baches o al tomar curvas; a menudo causados por soportes sueltos o agrietados.
• Corrosión visible, grietas o deformación de los soportes originales debido a la antigüedad, el óxido o los impactos.
• Balanceo excesivo de la carrocería o manejo inestable que indica que la barra estabilizadora no está correctamente asegurada.
• Si se reemplazan los bujes de la barra estabilizadora o se realiza una restauración de la suspensión delantera, se recomienda renovar estos soportes para garantizar la integridad total del sistema.
Por qué es importante el reemplazo:
• Restaura la precisión de manejo: Asegura que la barra estabilizadora permanezca firmemente sujeta, reduciendo el balanceo de la carrocería y mejorando la respuesta de la dirección.
• Evita daños en la suspensión: Los soportes sueltos o rotos pueden causar un desgaste prematuro de las bieletas y bujes de la barra estabilizadora; reemplazarlos evita una mayor tensión en los componentes.
• Mejora la seguridad y la calidad de la marcha: Una barra estabilizadora correctamente instalada es clave para mantener el equilibrio del chasis y la confianza en las curvas.
• Reparación rentable: Pieza pequeña y asequible que previene problemas mayores en la suspensión y prolonga la vida útil de los bujes y componentes de la barra.
Mejora la estabilidad de la suspensión de tu Porsche 914 con un soporte de barra estabilizadora de repuesto (91450125910) de Design911 . Este componente de ajuste preciso fija la barra estabilizadora al chasis, garantizando un rendimiento constante en la estabilización y una respuesta precisa en la dirección. Con el tiempo, los soportes originales pueden oxidarse, deformarse o aflojarse debido a los años de cargas y la exposición ambiental, lo que provoca un mayor balanceo de la carrocería, ruidos y una menor adherencia en las curvas.
La instalación de soportes de barra estabilizadora nuevos para el Porsche 914 restaura la rigidez del chasis, protege los componentes de la suspensión y mantiene una conducción precisa y ágil. Ideal para restauraciones de Porsche clásicos, mejoras de rendimiento o mantenimiento preventivo de componentes de suspensión desgastados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91450125910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Cable de accionamiento de la capota convertible. Porsche 993 Cabriolet.
Recupere el funcionamiento fiable del sistema de capota de su Porsche 993 Cabriolet con este cable de transmisión de capota de repuesto de alta calidad . Diseñado con precisión según las dimensiones originales, este cable de repuesto garantiza un funcionamiento suave y sincronizado del mecanismo de la capota y un rendimiento constante a lo largo del tiempo.
Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Rango de VIN: Desde el n.° 996TS341001
Diagramas de referencia n.º 11 y 11a
¿Qué hace este producto?
• El cable de accionamiento de la capota convertible conecta el motor eléctrico y las unidades de transmisión a cada lado del marco de la capota blanda, sincronizando el movimiento y asegurando que ambos lados del techo se abran y cierren de manera uniforme.
• Transmite el par motor desde el accionamiento del motor del techo a los mecanismos de engranajes de cada bisagra del techo, lo que permite un plegado, cierre y sellado precisos de la capota del Cabriolet.
• Un cable bien ajustado garantiza una distribución equilibrada de la fuerza motriz, un funcionamiento silencioso y un movimiento de plegado suave del icónico sistema de capota blanda del 993.
Síntomas y signos de desgaste / Cuándo reemplazar:
• Funcionamiento irregular o a trompicones del tejado: un lado de la parte superior puede subir o bajar más rápido que el otro.
• Ruidos audibles de clic, deslizamiento o chirrido provenientes del sistema de accionamiento del techo.
• El techo no se cierra completamente, se detiene a medio camino o activa las luces de advertencia debido a la pérdida de tensión del cable.
• Se encontraron extremos de cables deshilachados, estirados o rotos durante la inspección del conjunto de transmisión convertible.
• Si se ha sustituido el motor de la capota blanda o los engranajes de transmisión, inspeccione siempre y sustituya los cables viejos para mantener la alineación y el rendimiento.
Por qué es importante el reemplazo:
• Restablece el movimiento suave y equilibrado del techo: Un cable de transmisión desgastado o roto puede causar una desalineación entre los lados izquierdo y derecho, lo que conlleva el riesgo de torsión del marco o daños en la tela de la capota.
• Evita costosos daños en el motor o la caja de cambios: Un cable atascado o estirado puede sobrecargar el motor del techo o desgastar los engranajes internos; su reemplazo oportuno previene fallas en cadena.
• Fiabilidad a largo plazo: Los cables de repuesto de alta calidad están diseñados para soportar la tensión y torsión repetidas de los ciclos del tejado, lo que garantiza un funcionamiento fiable durante años.
• Ideal para el mantenimiento preventivo: Si el funcionamiento del techo de su Porsche 993 se ha ralentizado o se ha vuelto ruidoso, la sustitución de los cables garantiza la fiabilidad futura sin necesidad de un desmontaje importante más adelante.
Mejora o restaura el sistema de accionamiento de la capota de tu Porsche 993 Cabriolet con cables de transmisión de repuesto de alta calidad . Estos componentes de precisión garantizan una sincronización perfecta de la capota y un movimiento suave, solucionando problemas comunes como el funcionamiento irregular, el atascamiento o el cierre incompleto. Con el tiempo, los cables originales pueden estirarse, corroerse o romperse debido a años de tensión torsional y falta de lubricación.
Al instalar los nuevos cables de transmisión de alta especificación de Design911, recuperará la alineación perfecta, evitará el desgaste del motor del techo y eliminará los movimientos bruscos. Ideal para propietarios de Porsche 911 993 Cabriolet que realicen reparaciones en el techo, reemplazo del motor de transmisión o una restauración completa de la capota.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99356192
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Cilindro de accionamiento hidráulico para techo cabriolet Porsche | Funcionamiento fiable del techo e ingeniería de precisión
El cilindro hidráulico de los modelos Porsche 996 y 997 Cabriolet es un componente crucial del mecanismo de la capota. Permite la apertura y el cierre suaves y sincronizados del sistema de capota de su Porsche, garantizando un movimiento fluido y un funcionamiento silencioso cada vez que la sube o la baja.
- Porsche 996 C2 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 Cabriolet 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 Cabriolet 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S Cabriolet 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO Cabriolet 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S Cabriolé 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 Cabriolet 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S Cabrio 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO Cabriolet 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 Cabriolet 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 Cabriolet 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S Cabriolet 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S Cabriolet 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo Cabriolet 2010-13
Diagrama de referencia n.° 12
En Design911, suministramos cilindros hidráulicos de alta calidad fabricados con materiales avanzados y sellos de precisión; estos cilindros están diseñados para soportar las presiones hidráulicas y las variaciones de temperatura que se encuentran en el uso diario.
Tanto si está restaurando el sistema de techo de un Cabriolet como si está reemplazando una unidad con fugas, esta pieza garantiza un funcionamiento fiable y preserva la refinada experiencia de conducción de su Porsche.
¿Qué función cumple un cilindro de accionamiento hidráulico?
El cilindro de accionamiento hidráulico es el responsable de impulsar el movimiento del techo de su Porsche Cabriolet mediante presión hidráulica.
Funciones principales:
- Convierte la presión del fluido hidráulico en movimiento mecánico para subir o bajar el techo.
- Garantiza un movimiento suave y equilibrado entre ambos lados del tejado.
- Mantiene la alineación y la tensión del mecanismo del techo.
- Funciona en conjunto con bombas, tuberías y válvulas para un funcionamiento impecable.
Sin un cilindro en funcionamiento, el sistema de techo no puede moverse correctamente, lo que a menudo resulta en un movimiento desigual o una falla total.
¿Por qué fallan o tienen fugas los cilindros hidráulicos?
Con el tiempo, el desgaste, el calor y la presión hidráulica hacen mella en las juntas y los componentes internos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fugas de fluido hidráulico debido a juntas desgastadas o agrietadas.
- Contaminación o residuos que dañan el pistón interno.
- Degradación de los componentes de caucho relacionada con la edad.
- Entrada de aire en el sistema hidráulico que provoca pérdida de presión.
- Corrosión o daños mecánicos derivados de un uso o almacenamiento prolongado.
Cuando falla un cilindro, los síntomas pueden incluir un funcionamiento lento o irregular del techo, fugas de líquido en el compartimento trasero o una falla total del sistema hidráulico.
¿Por qué reemplazar el cilindro de accionamiento hidráulico de su Porsche?
La sustitución del cilindro de accionamiento hidráulico restaura la funcionalidad completa del techo convertible y protege todo el sistema hidráulico contra tensiones o daños.
Beneficios clave:
- Restaura el funcionamiento suave y fiable de la capota del Cabriolet.
- Previene fugas hidráulicas y pérdida de presión.
- Protege las bombas y las tuberías del desgaste prematuro.
- Diseñado con precisión para su instalación en Porsche 996 y 997.
- Fabricado con juntas de alta calidad y materiales resistentes a la corrosión.
- Diseñado para funcionar bajo altas cargas hidráulicas y variaciones de temperatura.
La sustitución de los cilindros hidráulicos desgastados garantiza que su techo funcione según lo previsto: con un rendimiento silencioso, constante y sin fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99756194502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El perno conecta el brazo delantero en forma de pinza al travesaño.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 7
Presupuesto:
• Rosca: M14 × 1,5
• Longitud: 120 mm
• Cabeza: Perno de cabeza hexagonal
• Aplicación: Brazo de control delantero / montaje de brazo de oruga
El perno de montaje del brazo de control delantero está sometido a una carga considerable debido al frenado, las curvas y las irregularidades de la carretera. Con el tiempo, los pernos originales pueden sufrir tensión, fatiga, corrosión o reutilizarse incorrectamente, lo que puede provocar aflojamiento, desalineación de la suspensión o desgaste prematuro del buje/brazo.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción de la suspensión delantera o el reemplazo/cambio de buje del brazo de control.
• Si el perno original está corroído, desgastado, estirado o ha sido reutilizado muchas veces.
• Cuando se está restaurando o actualizando el automóvil y desea garantizar la correcta integridad del hardware.
La instalación del perno correcto garantiza la fuerza de sujeción especificada de fábrica, una alineación correcta y la confiabilidad a largo plazo de la geometría de la suspensión delantera.
Números de referencia relacionados
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99907205001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Este es un tornillo de ajuste excéntrico que se utiliza en el sistema de suspensión de los modelos Porsche 986 Boxster, 987 Boxster y 987 Cayman. Este perno de repuesto, diseñado con precisión, proporciona la geometría y el rango de ajuste correctos para la alineación del brazo de control trasero o delantero, lo que permite ajustes adecuados de inclinación y convergencia.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987 Caimán 2005 - 2008
Diagrama de referencia n.° 12
• Función: Este perno cuenta con un diseño de leva excéntrica que permite un ajuste preciso de la geometría de la suspensión. Es fundamental para ajustar la inclinación y la convergencia, garantizando que su Porsche siga una trayectoria recta y mantenga un contacto óptimo de los neumáticos para un agarre y estabilidad óptimos en las curvas.
• Por qué es importante reemplazarlos: Con el tiempo, los pernos excéntricos pueden agarrotarse, corroerse o deformarse debido a la exposición constante a las condiciones de la carretera y a la carga de torsión. Cuando esto sucede, la precisión de la alineación se ve afectada y el ajuste se vuelve difícil o imposible.
• Cuándo reemplazar: Durante el mantenimiento de la suspensión o el trabajo de alineación, al reemplazar los brazos de control o bujes, si el perno original está congelado, doblado o corroído
Números de referencia relacionados
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99633121705
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números