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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Softronic es muy popular entre la comunidad Porsche Boxster y Cayman. Su capacidad para realizar ajustes personalizados en el chasis del 987 los ha llevado a superar continuamente a la competencia. Al igual que los otros 911 de aspiración normal, Softronic se enfoca en mejorar la curva de potencia general del automóvil. Mejora la capacidad de conducción, la respuesta del acelerador, el par y la potencia de rango medio. Softronic puede ganar 20 caballos de fuerza en el cigüeñal y 17 pies/libras de torque.
Potencia de stock: 295 HP y 251 ft/lbs
Potencia sintonizada: 315 HP y 268 ft/lbs
Softronic muestra los autos 987 Cayman y Boxster a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Estos autos vienen con 4 convertidores catalíticos y los que tienen un sistema de escape generalmente eliminan los secundarios antes del silenciador. Si está ejecutando cabezales de catalizador de alto flujo o sistemas completos de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 987 Boxster y el Cayman S sean aún más divertidos de lo que eran originalmente. Otra gran característica que Softronic puede agregar a su automóvil es el modo deportivo. Para aquellos que no tienen esta opción, Softronic puede activar el modo deportivo de forma permanente para que tengas el 100 % del acelerador electrónico. Si tiene el Modo deportivo, puede optar por dejarlo como su función original o encenderlo todo el tiempo.
Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con configuración de escape de serie
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para configuraciones de motor y escape de serie, utilizando el catalizador de fábrica junto con los silenciadores traseros originales o un tubo de derivación del silenciador primario o secundario, esta calibración es compatible con modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Desata el rendimiento oculto
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match desbloquea un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, eliminando el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm y ofreciendo un aumento de potencia comprobado en banco de pruebas.
El resultado es un 964 que se siente notablemente más reactivo, acelera con más fuerza desde bajas revoluciones y ofrece una respuesta inmediata del acelerador que transforma la conducción tanto en carretera como en circuito.
Desarrollado para su configuración exacta
Cada chip OE Match ha sido desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración se adapta a las especificaciones de su vehículo, lo que garantiza una relación aire-combustible segura y un rendimiento óptimo.
Adecuado para:
- P orsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisiones manuales y Tiptronic
- convertidor catalítico de fábrica
- Silenciadores traseros estándar
- Tubos de derivación del silenciador primario o secundario
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Este software incluye la última corrección para volantes de inercia ligeros, eliminando el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con este tipo de conversiones. Además, mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volantes de inercia estándar.
Los chips OE Match se desarrollan a partir de un software completamente nuevo, no de mapas de fábrica modificados. Cientos de horas de desarrollo en banco de pruebas y pruebas en carretera han dado como resultado una calibración que proporciona un ralentí más suave, un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una conducción excepcional sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Características
- Diseñado para Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Compatible con manual y Tiptronic
- Admite convertidor catalítico de serie
- Compatible con silenciadores de fábrica o tubos de derivación del silenciador.
- Funciona con o sin volante de inercia ligero RS.
- Incluye la última solución para volantes de inercia ligeros.
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
Chips de rendimiento y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 964
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para el Porsche 964, optimizando la gestión del motor Bosch Motronic para mejorar la respuesta del acelerador, el par motor y la facilidad de conducción en general. Tanto si su coche lleva un volante de inercia de fábrica, un volante de inercia ligero RS, silenciadores estándar o tubos de derivación del silenciador, Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo, desarrolladas para maximizar el rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento con derivación del presilenciador/catalizador
Libera todo el potencial de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Diseñado específicamente para vehículos equipados con un presilenciador, un sistema de derivación del catalizador o un catalizador deportivo, junto con los silenciadores traseros de fábrica, un sistema de derivación del silenciador o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Esta calibración, apta para modelos manuales y Tiptronic, también es compatible con vehículos equipados con un volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última actualización de software para el volante de inercia ligero.
Optimizado para sistemas de escape modificados
Eliminar el restrictivo catalizador de fábrica mejora el flujo de escape, pero la ECU Bosch Motronic requiere una recalibración para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. El software OE Match proporciona el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para maximizar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
Tu 964 se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que hace que tanto la conducción en carretera como su uso en circuito sean considerablemente más gratificantes.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración incluye la última actualización para volantes de inercia ligeros, que elimina el calado y la caída de RPM que suelen producirse tras la instalación de un volante de inercia y embrague ligeros RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con gasolina premium. Cada programa está diseñado específicamente para la configuración de su motor y sistema de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Tubo de derivación del catalizador antes del silenciador
- convertidor catalítico deportivo
- Silenciadores traseros de fábrica, deportivos o de derivación
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Chips de rendimiento para Porsche 964 con sistema de eliminación del catalizador y del presilenciador.
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con sistemas de escape de mayor flujo. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a los presilenciadores, los tubos de derivación del catalizador o los convertidores catalíticos deportivos, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más suave, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro.
Tanto si su 964 está equipado con un volante de inercia estándar o ligero, como con una transmisión manual o Tiptronic, Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo, diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con colectores deportivos y silenciador deportivo
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para vehículos equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciador deportivo, esta calibración está diseñada para modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última corrección de software para el volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diseñado para sistemas de escape de alto rendimiento.
Los colectores de escape de alto rendimiento y los silenciadores deportivos mejoran significativamente el flujo de escape, pero para obtener el máximo beneficio, la ECU Bosch Motronic requiere recalibración. El software OE Match se ha desarrollado específicamente para proporcionar el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para sistemas de escape de mayor flujo, garantizando relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es una mejora drástica en la forma en que se conduce su 964, que incluye:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la aceleración y de la conducción diaria.
El motor cobra vida desde bajas revoluciones, lo que hace que el coche se sienta notablemente más ligero y con mayor capacidad de respuesta, tanto si conduces por carretera como si te enfrentas a tu próximo día en circuito o a una prueba de autocross.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración OE Match incluye la última versión de Lightweight Flywheel Fix, que elimina el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con las conversiones de volante de inercia ligero RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con los vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. Cada programa se adapta a las especificaciones exactas de su motor y configuración de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Colectores de escape de alto rendimiento Silenciador deportivo
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará el
- Luz de advertencia del motor
Chips de rendimiento para Porsche 964 con colectores de escape y silenciadores deportivos
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciadores deportivos. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla al mayor flujo de escape, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro y la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo 964, tanto manuales como Tiptronic, incluyendo vehículos equipados con volantes de inercia ligeros RS. Cada calibración está diseñada para maximizar el rendimiento de las mejoras en el sistema de escape, manteniendo una excelente facilidad de conducción.
.jpg?width=197 "Actualización de chip DME de Fabspeed. Porsche 964 Carrera (1989-1994) - FS.POR.964.DME")
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
La actualización del chip DME de Fabspeed para el Porsche 964 Carrera es una mejora de la gestión del motor diseñada para aumentar la potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y las características de conducción generales del Porsche 911 Carrera 964.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, la actualización Fabspeed DME está disponible con diferentes configuraciones de programación para adaptarse a diversas modificaciones del motor, requisitos de octanaje del combustible y preferencias de conducción.
Mediante un extenso proceso de desarrollo, pruebas en carretera y evaluaciones en dinamómetro, Fabspeed ha creado calibraciones de rendimiento diseñadas para extraer potencia adicional al tiempo que mejoran la capacidad de respuesta del motor en todo el rango de revoluciones.
En las pruebas publicadas por Fabspeed, un Porsche 964 RS America modificado produjo un aumento de 14 caballos de fuerza en las ruedas, junto con mejoras de torque de aproximadamente 8 a 17 lb-pie en todo el rango de funcionamiento del motor.
Esta mejora, apta para los modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 fabricados entre 1989 y 1994, es ideal para los entusiastas que buscan un mejor rendimiento del motor sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas importantes.
Qué hace este producto:
La actualización del chip DME de Fabspeed modifica la calibración de la gestión del motor dentro de la unidad de control DME de fábrica, ajustando parámetros operativos seleccionados para mejorar la entrega de potencia y la respuesta del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Mayor potencia: Optimiza la configuración de gestión del motor para ayudar a extraer potencia adicional del motor atmosférico de 3,6 litros.
- Mejora de la entrega de par: Optimiza las características de par en todo el rango de velocidad del motor, lo que favorece una aceleración más potente.
- Respuesta mejorada del acelerador: Ayuda al motor a responder con mayor rapidez a la presión sobre el acelerador.
- Suministro de combustible optimizado: Ajusta la calibración de la gestión del combustible para mantener la mezcla aire/combustible deseada en las condiciones de funcionamiento adecuadas.
- Optimización del momento de encendido: Perfecciona el mapeo del encendido para mejorar el rendimiento de la combustión cuando se utiliza con el tipo de combustible especificado.
- Mejora en la entrega de potencia: Su objetivo es proporcionar un rendimiento del motor más suave y con mayor capacidad de respuesta en todo el rango de revoluciones utilizable.
- Compatibilidad con modificaciones de rendimiento: Disponible con calibraciones adaptadas a determinadas modificaciones de escape, admisión y otras modificaciones del motor.
- Compatibilidad con el octanaje del combustible: Ofrece diferentes opciones de programación según el tipo de combustible y las especificaciones del mercado.
- Integración con la unidad de control del motor (DME) de fábrica: Actualiza el sistema de gestión del motor existente en lugar de requerir una conversión completa de la ECU independiente.
- Opciones de ajuste personalizado: Es posible que se ofrezca programación especial para motores modificados, límites de revoluciones alternativos o aplicaciones de rendimiento especializadas.
Por qué es importante actualizar:
- La actualización de la calibración de la gestión del motor de fábrica con el chip Fabspeed Porsche 964 Carrera DME ofrece la oportunidad de mejorar el rendimiento y la capacidad de respuesta del clásico Porsche 911 refrigerado por aire.
- La calibración original del DME se desarrolló para adaptarse a los requisitos de rendimiento de fábrica, la calidad del combustible, las normas de emisiones y las condiciones de conducción cotidianas.
- Una calibración orientada al rendimiento permite ajustar determinados parámetros de combustible y encendido para mejorar la entrega de potencia, aprovechando al mismo tiempo las capacidades existentes del motor.
- Para los conductores que buscan una experiencia de conducción más ágil y emocionante, la actualización de Fabspeed puede proporcionar mejoras notables en la aceleración y la respuesta del acelerador sin necesidad de realizar modificaciones importantes en el motor.
- La mejora puede resultar especialmente beneficiosa cuando se combina con modificaciones compatibles de admisión y escape de alto rendimiento, donde los cambios en el flujo de aire pueden beneficiarse de una calibración adecuada de la gestión del motor.
- Seleccionar el programa correcto es fundamental. Se deben tener en cuenta los requisitos de octanaje del combustible, las especificaciones del mercado del vehículo y las modificaciones existentes del motor para garantizar que la calibración sea adecuada para cada vehículo.
- A diferencia de la sustitución de la ECU completa, la actualización mediante un chip DME compatible conserva la arquitectura original de gestión del motor, lo que la convierte en una opción atractiva para los propietarios que desean preservar gran parte de la configuración original del vehículo.
- Para los propietarios de un Porsche 964 que realicen mejoras de rendimiento, optimización del motor o proyectos de restauración cuidadosa, la actualización del chip DME de Fabspeed ofrece una solución de ajuste especializada diseñada para mejorar las características de conducción del icónico motor de seis cilindros opuestos de 3,6 litros.