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Reasignación de ECU DIY
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con configuración de escape de serie
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para configuraciones de motor y escape de serie, utilizando el catalizador de fábrica junto con los silenciadores traseros originales o un tubo de derivación del silenciador primario o secundario, esta calibración es compatible con modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Desata el rendimiento oculto
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match desbloquea un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, eliminando el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm y ofreciendo un aumento de potencia comprobado en banco de pruebas.
El resultado es un 964 que se siente notablemente más reactivo, acelera con más fuerza desde bajas revoluciones y ofrece una respuesta inmediata del acelerador que transforma la conducción tanto en carretera como en circuito.
Desarrollado para su configuración exacta
Cada chip OE Match ha sido desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración se adapta a las especificaciones de su vehículo, lo que garantiza una relación aire-combustible segura y un rendimiento óptimo.
Adecuado para:
- P orsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisiones manuales y Tiptronic
- convertidor catalítico de fábrica
- Silenciadores traseros estándar
- Tubos de derivación del silenciador primario o secundario
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Este software incluye la última corrección para volantes de inercia ligeros, eliminando el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con este tipo de conversiones. Además, mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volantes de inercia estándar.
Los chips OE Match se desarrollan a partir de un software completamente nuevo, no de mapas de fábrica modificados. Cientos de horas de desarrollo en banco de pruebas y pruebas en carretera han dado como resultado una calibración que proporciona un ralentí más suave, un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una conducción excepcional sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Características
- Diseñado para Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Compatible con manual y Tiptronic
- Admite convertidor catalítico de serie
- Compatible con silenciadores de fábrica o tubos de derivación del silenciador.
- Funciona con o sin volante de inercia ligero RS.
- Incluye la última solución para volantes de inercia ligeros.
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
Chips de rendimiento y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 964
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para el Porsche 964, optimizando la gestión del motor Bosch Motronic para mejorar la respuesta del acelerador, el par motor y la facilidad de conducción en general. Tanto si su coche lleva un volante de inercia de fábrica, un volante de inercia ligero RS, silenciadores estándar o tubos de derivación del silenciador, Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo, desarrolladas para maximizar el rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento con derivación del presilenciador/catalizador
Libera todo el potencial de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Diseñado específicamente para vehículos equipados con un presilenciador, un sistema de derivación del catalizador o un catalizador deportivo, junto con los silenciadores traseros de fábrica, un sistema de derivación del silenciador o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Esta calibración, apta para modelos manuales y Tiptronic, también es compatible con vehículos equipados con un volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última actualización de software para el volante de inercia ligero.
Optimizado para sistemas de escape modificados
Eliminar el restrictivo catalizador de fábrica mejora el flujo de escape, pero la ECU Bosch Motronic requiere una recalibración para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. El software OE Match proporciona el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para maximizar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
Tu 964 se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que hace que tanto la conducción en carretera como su uso en circuito sean considerablemente más gratificantes.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración incluye la última actualización para volantes de inercia ligeros, que elimina el calado y la caída de RPM que suelen producirse tras la instalación de un volante de inercia y embrague ligeros RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con gasolina premium. Cada programa está diseñado específicamente para la configuración de su motor y sistema de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Tubo de derivación del catalizador antes del silenciador
- convertidor catalítico deportivo
- Silenciadores traseros de fábrica, deportivos o de derivación
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Chips de rendimiento para Porsche 964 con sistema de eliminación del catalizador y del presilenciador.
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con sistemas de escape de mayor flujo. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a los presilenciadores, los tubos de derivación del catalizador o los convertidores catalíticos deportivos, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más suave, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro.
Tanto si su 964 está equipado con un volante de inercia estándar o ligero, como con una transmisión manual o Tiptronic, Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo, diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Chip de mejora de rendimiento – con colectores deportivos y silenciador deportivo
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para vehículos equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciador deportivo, esta calibración está diseñada para modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última corrección de software para el volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diseñado para sistemas de escape de alto rendimiento.
Los colectores de escape de alto rendimiento y los silenciadores deportivos mejoran significativamente el flujo de escape, pero para obtener el máximo beneficio, la ECU Bosch Motronic requiere recalibración. El software OE Match se ha desarrollado específicamente para proporcionar el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para sistemas de escape de mayor flujo, garantizando relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es una mejora drástica en la forma en que se conduce su 964, que incluye:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la aceleración y de la conducción diaria.
El motor cobra vida desde bajas revoluciones, lo que hace que el coche se sienta notablemente más ligero y con mayor capacidad de respuesta, tanto si conduces por carretera como si te enfrentas a tu próximo día en circuito o a una prueba de autocross.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración OE Match incluye la última versión de Lightweight Flywheel Fix, que elimina el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con las conversiones de volante de inercia ligero RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con los vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. Cada programa se adapta a las especificaciones exactas de su motor y configuración de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Colectores de escape de alto rendimiento Silenciador deportivo
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará el
- Luz de advertencia del motor
Chips de rendimiento para Porsche 964 con colectores de escape y silenciadores deportivos
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciadores deportivos. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla al mayor flujo de escape, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro y la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo 964, tanto manuales como Tiptronic, incluyendo vehículos equipados con volantes de inercia ligeros RS. Cada calibración está diseñada para maximizar el rendimiento de las mejoras en el sistema de escape, manteniendo una excelente facilidad de conducción.
Reprogramación de la ECU de Porsche: optimización del motor y mejoras de rendimiento
La reprogramación de la ECU permite a los propietarios de Porsche recalibrar el software de gestión del motor para optimizar el rendimiento, la maniobrabilidad y la eficiencia. Al ajustar parámetros clave como el suministro de combustible, el tiempo de encendido, la respuesta del acelerador y los límites de par, la reprogramación de la ECU libera un potencial de rendimiento que suele estar limitado en la calibración de fábrica.
Disponibles en Design911, las soluciones de remapeo de ECU para hacerlo usted mismo brindan una forma controlada y rentable de mejorar el rendimiento del motor en el hogar, lo que las hace ideales para entusiastas que realizan modificaciones leves o buscan una mejor respuesta del acelerador y entrega de potencia.
¿Qué hace la reprogramación de la ECU?
La reprogramación de la ECU modifica el software de la unidad de control del motor para mejorar el rendimiento del motor.
Funciones principales:
- Optimizar mapas de combustible y encendido.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de par.
- Eliminar las limitaciones de energía conservadoras de fábrica.
- Adaptar el comportamiento del motor a las mejoras de rendimiento.
- Mejora la conducción y la eficiencia.
Una ECU correctamente calibrada garantiza que el motor funcione de forma segura y eficiente en todas las condiciones.
¿Por qué las calibraciones de la ECU de fábrica son insuficientes?
Los mapas de la ECU de fábrica están diseñados para cumplir con las normativas globales y una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Las limitaciones y los problemas pueden incluir:
- Ajuste conservador de las emisiones y la calidad del combustible.
- Respuesta del acelerador y salida de par restringidas.
- Falta de optimización para actualizaciones posventa.
- Menor consistencia del rendimiento en conducción intensa.
- Inflexibilidad para uso entusiasta o enfocado en la pista.
Estas restricciones pueden impedir que el motor alcance su máximo potencial de rendimiento.
¿Por qué actualizar a una solución de remapeo de ECU DIY?
Las herramientas de reasignación de ECU para bricolaje ofrecen acceso controlado a la optimización del motor.
Beneficios de la actualización:
- Ganancias notables en potencia y par.
- Respuesta del acelerador más nítida y capacidad de conducción mejorada.
- Capacidad de adaptar la cartografía a la configuración del vehículo.
- Alternativa rentable al tuning en taller.
- Cambios de calibración reversibles y controlados por el usuario.
La actualización a la reprogramación de la ECU es una de las formas más efectivas de mejorar el rendimiento sin modificaciones mecánicas.
Reflejos
- Soluciones de remapeo de ECU de Porsche DIY
- Mejora el rendimiento, la respuesta y la eficiencia.
- Diseñado para el ajuste a nivel entusiasta en casa.
- Compatible con sistemas ECU Porsche seleccionados
- Ideal para configuraciones moderadamente ajustadas y centradas en el rendimiento.
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Optimización de las prestaciones en Design911
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Soportes de motor/caja de cambios
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Flujo de aceite / Cárter
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Bielas y pernos del motor
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Filtros de aire de flujo elevado
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Kits de inducción de aire
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Tapas del árbol de levas
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Plénum de alta prestación
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Kits de aceleración por inyección electrónica del combustible
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Amplificador del acelerador electrónico
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Bujías IRIDIUM POWER
-
Bujías IRIDIUM RACING
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Rieles de combustible / reguladores
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Embragues / Volantes / Componentes hidráulicos
-
Tubos flexibles de silicona / Kits
-
Lector de ECU / Detector de fallos
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Paquetes de escape
-
Aditivos de combustible
-
Kit pistón forjado Wössner
-
Bielas de acero Wössner
-
Pistones CP Carrillo
-
Bielas CP Carrillo
-
Piezas del motor Capricorn
-
Muelles de válvula
