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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Los colectores de escape Fabspeed Long Tube Race Headers son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, desarrollada para los modelos Porsche 911 GT3, GT3 RS y 911 R de aspiración natural de la generación 991.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) 2017-19
Diseñado para circuitos, deportes de motor y aplicaciones todoterreno, el sistema reemplaza los colectores de escape equipados con convertidor catalítico de fábrica con una disposición de colectores de tubo largo cuidadosamente desarrollada y diseñada para mejorar la evacuación de los gases de escape, reducir la restricción y maximizar el potencial de respiración del motor bóxer de seis cilindros de altas revoluciones de Porsche.
Fabspeed desarrolló el sistema en colaboración con Burns Stainless, utilizando colectores de fusión de alta velocidad derivados del automovilismo y tubos primarios largos para mejorar la forma en que los pulsos de escape salen de cada cilindro y se combinan dentro del sistema de escape.
Los colectores están fabricados en acero inoxidable T321, doblados mediante mandril CNC y soldados a mano con TIG y purga posterior. El acero T321 es especialmente adecuado para aplicaciones de escape de alta temperatura en competición debido a su excelente resistencia a los ciclos térmicos repetidos.
La lista de productos actual de Fabspeed indica mejoras de rendimiento de aproximadamente:
+19 HP
+13 lb-pie de torque
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante a partir de pruebas específicas y no deben considerarse como ganancias garantizadas para todos los vehículos.
Debido a que el sistema elimina los convertidores catalíticos originales, está específicamente diseñado para competiciones en circuitos cerrados y uso todoterreno, en lugar de para su uso en vías públicas.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape de tubo largo para competición sustituyen los colectores de escape y los catalizadores originales de Porsche por un sistema de colectores de competición con un flujo más libre.
Están diseñados para:
- Mejorar la evacuación de los gases de escape de cada cilindro.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la eliminación de los pulsos de escape.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejora la respiración a altas RPM.
- Complementa el carácter de altas revoluciones del motor GT3.
- Produce un sonido de escape significativamente más agresivo.
- Reducir la restricción del escape relacionada con el catalizador.
- Admite modificaciones adicionales del motor y del sistema de escape para competición.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de competición están expuestos a temperaturas y vibraciones extremas.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Ruidos de tictac provenientes del escape.
- Ruidos de soplo durante la aceleración.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín alrededor de soldaduras o bridas.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Coleccionistas dañados.
- Juntas deslizantes sueltas.
- Aumento del olor a gases de escape.
- Sonido metálico.
- Vibración del escape.
- Rendimiento reducido.
- El ruido del escape cambia inesperadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los cabezales agrietados o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Sistema de recuperación de gases de escape previsto.
- Flujo de escape suave.
- Funcionamiento correcto del colector.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Integridad estructural.
- Rendimiento constante del motor.
En los coches de competición, se debe revisar periódicamente el estado del colector de escape, ya que las temperaturas de funcionamiento y las cargas mecánicas pueden ser considerablemente mayores que durante la conducción normal en carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991GT3LTRHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
• Material: Acero inoxidable
• Diámetro del tubo (DE): 1 1/2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606309111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS
Especificación
Material: Acero inoxidable
Diámetro del tubo (DE): 1 5/8"
Diámetro del colector (DE): 2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación
**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L Carrera 1984-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILPIPEKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
