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- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
El paquete de sistema de escape Fabspeed Race Competition es un sistema completo de alto rendimiento, desde los colectores hasta las salidas de escape, desarrollado específicamente para el Porsche 911 991.2 Speedster.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Diseñado principalmente para competición y uso en circuitos cerrados, este sistema sustituye el restrictivo sistema de escape de fábrica por una configuración ligera y de alto flujo que incorpora colectores de igual longitud, colectores de fusión de alta velocidad y tubos de escape de gran diámetro.
A diferencia de un sistema de escape convencional, este kit reemplaza una proporción mucho mayor del sistema de escape. Elimina los convertidores catalíticos originales y utiliza una configuración de derivación del catalizador de competición para crear un conducto de escape significativamente menos restrictivo.
El resultado es un sonido de escape extremadamente agresivo, orientado a la competición, con un volumen sustancialmente mayor, una presencia más marcada del motor de seis cilindros opuestos y un peso reducido del sistema de escape.
Fabspeed describe el sistema como un escape de competición puro y advierte que cabe esperar un mayor ruido en el habitáculo y una menor suavidad en el uso diario.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Race Competition está diseñado para proporcionar un flujo de escape más libre desde las culatas hasta las salidas de escape traseras.
Está diseñado para:
- Sustituya los colectores de escape y el sistema de escape trasero de fábrica.
- Reduzca la restricción del escape.
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Mejorar la evacuación de los gases de escape.
- Proporcione un sistema de escape de igual longitud.
- Mejorar la gestión de los pulsos de escape.
- Produce un sonido de escape de seis cilindros planos mucho más fuerte y agresivo.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Eliminar la restricción asociada a los convertidores catalíticos de fábrica.
- Proporcionar una configuración de escape orientada a la competición.
- Admite modificaciones de rendimiento adicionales.
- Ofrezca varias configuraciones de salidas de escape para adaptarse a la estética o a los requisitos de la pista.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Fugas de escape.
- Ruidos de tictac o de soplo.
- Aumento inesperado del volumen de gases de escape.
- Se oye un traqueteo debajo del vehículo.
- Vibración metálica.
- Soldaduras agrietadas.
- Tubería dañada.
- Muelles colectores sueltos.
- Las juntas del escape se están aflojando.
- Depósitos de hollín alrededor de bridas o juntas.
- Las puntas del escape se están desalineando.
- Movimiento excesivo de gases de escape.
- Soportes de montaje rotos.
- Los gases de escape pueden entrar en contacto con la carrocería o los protectores térmicos.
- Se observan gases de escape inusuales alrededor del vehículo.
- Pérdida de la integridad estructural del sistema de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape con daños estructurales puede comprometer tanto el rendimiento como la fiabilidad.
Reemplazar los componentes dañados del sistema de escape ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Flujo de gas previsto.
- Alineación correcta de los componentes.
- Integridad estructural.
- Distancia correcta al suelo y a la carrocería.
- Sonido de escape uniforme.
- Enrutamiento seguro de los gases de escape calientes.
En un vehículo de competición, estos factores cobran especial importancia porque el sistema está sometido a temperaturas de escape elevadas durante periodos prolongados y a cargas de conducción agresivas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912SPEEDLTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Para automóviles con Porsche Sports Exhaust (PSE)
Esta opción se puede reconocer por tener extremos ovalados.
Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
porsche 992 turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador/silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Con válvulas de escape neumáticas
Encaja
2020 en adelante
Porsche 992 turbo 3.8Ltr
Porsche 992 turbo S 3.8Ltr
Tubos transversales traseros de acero inoxidable para escape deportivo con silenciador trasero con válvulas
TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P0.004.C01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Para automóviles con sistema de escape estándar
Es necesario utilizar embellecedores originales del tubo de escape ovalado Porsche
Encaja:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar la afinación acústica.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.