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Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico. Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-17 - 958906262F
958906262F/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico.
Recupere la monitorización precisa de la mezcla aire-combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde mide los niveles de oxígeno en los gases de escape inmediatamente después de la combustión.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 7
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la monitorización precisa de la mezcla aire-combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde mide los niveles de oxígeno en los gases de escape inmediatamente después de la combustión.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 7
También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar correcciones continuas en el suministro de combustible.
Como sensor previo al convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.
Los sensores Lambda operan en condiciones exigentes y están expuestos continuamente a temperaturas extremas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original que funcione lento, esté contaminado, dañado o haya fallado.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
- Permite que la ECU realice ajustes precisos en el suministro de combustible.
- Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Contribuye a un funcionamiento suave y con buena capacidad de respuesta del motor.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Garantiza unas emisiones de escape correctas.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas causados por un repostaje incorrecto.
- Sustituye a un sensor de oxígeno desgastado, contaminado o averiado.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
- Códigos de error de mezcla rica o pobre.
- Mayor consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- El equipo de diagnóstico muestra una respuesta lenta del sensor.
- Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un componente clave del sistema de gestión del motor. La ECU se basa en su señal para ajustar continuamente la cantidad de combustible que llega al motor.
- Con el paso del tiempo, un sensor lambda puede tardar más en reaccionar a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape. No es necesario que el sensor falle por completo para afectar el funcionamiento del motor; las lecturas tardías o inexactas pueden provocar correcciones de combustible menos precisas.
- Un control deficiente de la mezcla puede contribuir a un mayor consumo de combustible, una menor potencia, un funcionamiento inestable y mayores emisiones de escape.
- Una mezcla de combustible incorrecta también puede sobrecargar el convertidor catalítico. Si el motor funciona con una mezcla demasiado rica, el combustible sin quemar puede entrar en el sistema de escape y aumentar la temperatura del catalizador, lo que podría acortar su vida útil.
- Un sensor defectuoso puede provocar que la ECU utilice valores alternativos o adopte una estrategia de respaldo. Si bien el motor puede seguir funcionando, la eficiencia del combustible, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
- Sustituir un sensor defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262F
958906262F
95860617210
95860617211
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Precio: 119,00 €
Ordenable
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Tapón ciego para el orificio del sensor de oxígeno.
Selle de forma segura el puerto del sensor de oxígeno sin usar con este tapón de obturación OE Match para orificio de sensor de oxígeno. Diseñado para aplicaciones de escape compatibles, este tapón se usa cuando hay un orificio de montaje para el sensor de oxígeno (lambda), pero no se requiere un sensor para el vehículo, la configuración de escape, el sistema de prueba o la aplicación en particular.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm de longitud
Los orificios para el sensor de oxígeno son aberturas roscadas en el sistema de escape que normalmente alojan un sensor lambda. Cuando no se utilizan, deben sellarse correctamente. Dejar la abertura expuesta puede permitir la salida de gases de escape calientes y la entrada de humedad y contaminantes al sistema de escape.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333660211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Selle de forma segura el puerto del sensor de oxígeno sin usar con este tapón de obturación OE Match para orificio de sensor de oxígeno. Diseñado para aplicaciones de escape compatibles, este tapón se usa cuando hay un orificio de montaje para el sensor de oxígeno (lambda), pero no se requiere un sensor para el vehículo, la configuración de escape, el sistema de prueba o la aplicación en particular.
M 18 x 1,5 x 18
23 mm de longitud
Los orificios para el sensor de oxígeno son aberturas roscadas en el sistema de escape que normalmente alojan un sensor lambda. Cuando no se utilizan, deben sellarse correctamente. Dejar la abertura expuesta puede permitir la salida de gases de escape calientes y la entrada de humedad y contaminantes al sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Sella un orificio de montaje no utilizado para un sensor de oxígeno o lambda.
- Evita que los gases de escape se escapen a través de un puerto de sensor no utilizado.
- Ayuda a mantener la integridad del sistema de escape.
- Protege la abertura roscada del sensor de la suciedad y la contaminación.
- Ayuda a reducir la entrada de humedad a través de un puerto no utilizado.
- Permite utilizar un componente de escape con un soporte para sensor de oxígeno donde no se requiere un sensor.
- Proporciona una solución extraíble en caso de que se requiera un sensor de oxígeno posteriormente.
- Sustituye un tapón de cierre que falte, esté dañado o corroído.
- Proporciona una solución de estilo equipo original para aplicaciones de escape compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape alrededor del tapón.
- Un tictac o un soplo proveniente del puerto del sensor de oxígeno.
- Depósitos de hollín negro alrededor del tapón o la abertura roscada.
- Se percibe un fuerte olor a gases de escape cerca de la zona afectada.
- El enchufe se ha aflojado.
- Corrosión o deterioro visible.
- Rosca del tapón dañada o desgastada.
- Un tapón que ya no se puede apretar de forma segura.
- Falta el tapón original.
- Se ha retirado un sensor de oxígeno y el puerto permanece abierto.
- Manchas de calor o de gases de escape alrededor del soporte del sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- Nunca se debe dejar abierto el orificio del sensor de oxígeno durante el funcionamiento normal del motor. Los gases de escape están extremadamente calientes y pueden salir a gran velocidad por la abertura, lo que podría dañar los componentes cercanos y generar un ruido excesivo.
- Una fuga en el sistema de escape también puede afectar su correcto funcionamiento. Dependiendo de la ubicación del puerto no utilizado y de la configuración del vehículo, la entrada de aire no deseado al escape puede interferir con las mediciones de gases de escape o las pruebas de diagnóstico.
- El soporte roscado del sensor puede deteriorarse si se deja expuesto. La suciedad, la humedad y la corrosión pueden dañar las roscas, lo que dificulta la instalación de un sensor de oxígeno en el futuro o requiere la reparación del punto de montaje del sensor.
- Un tapón suelto o dañado puede producir problemas similares. Los depósitos de hollín alrededor del orificio suelen indicar que los gases de combustión se están escapando a través de la superficie de sellado o las roscas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
333660211
333660211
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 5,89 €
En stock
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
Information
Sensor de oxígeno Lambda para autos con especificaciones de EE. UU. Requiere que el cable se engarce con el sensor original.
Encaja:
Porsche 911 1978-83 SC
Porsche 924 1980-85 (incluido Turbo)
Porsche 928 1980-82 4.5L
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160612300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1978-83 SC
Porsche 924 1980-85 (incluido Turbo)
Porsche 928 1980-82 4.5L
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) está ubicado en el múltiple de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. En función de la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para un rendimiento óptimo del motor y control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de maniobrabilidad, como el aumento de potencia del motor o la vacilación.
Altas emisiones de hidrocarburos, fallando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar
Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice comprobaciones periódicas de las emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección periódica y el reemplazo del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160612300
91160612300
0258986501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 58,91 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Conector carcasa sonda lambda.
Encaja:
Porsche 911 G 1980-84 EE. UU. con gato
Aquí recibirá una carcasa para el enchufe de la sonda lambda de su Porsche 911 3.0 modelo EE. UU. de 1980 a 1984. Esta carcasa de enchufe es para la sonda lambda sin calentar con un enchufe unipolar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 G 1980-84 EE. UU. con gato
Aquí recibirá una carcasa para el enchufe de la sonda lambda de su Porsche 911 3.0 modelo EE. UU. de 1980 a 1984. Esta carcasa de enchufe es para la sonda lambda sin calentar con un enchufe unipolar.
Números de referencia relacionados
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7306
7306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 34,34 €
En stock