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Sistemas de escape Porsche SSI
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mejore el flujo de gases de escape con estos intercambiadores de calor SSi de "gran diámetro" y silenciador/silenciador de escape Racing
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
Encaja:
Porsche 911 2.7ltr -3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.4ltr 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (no inyección mecánica) 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-12/1973
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620801910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mejore el flujo de gases de escape con estos intercambiadores de calor SSi de "gran diámetro" y silenciador/silenciador de escape estilo GT3
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
Encaja:
Porsche 911 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-07/1973
Porsche 911 2.7L-3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 914/6 2.0ltr 11/1969-12/1973
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620802010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 2,7-3.0L 08/1973-07/1983
Kit de conversión de escape, de flujo libre, con tubo de escape de 60 mm. Será necesario convertir el sistema de tuberías de aceite debido al cambio de forma de los intercambiadores de calor. Todos los conductos de aceite necesarios se incluyen con este kit.
Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/1
Diámetro exterior: 60 mm
Superficie: En blanco
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620000810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/73-07/75
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620611300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2.7L-3.0L 08/75-07/83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620611800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera deporte 3.2L 08/1983-07/1989
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1620611700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Sustitución de intercambiadores de calor
Se adapta a:
Porsche 911 (carburador) Europa 2.0L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 (inyectable) Europa 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 Europa 2.7L 08/1973 - 07/1975
Porsche 911 Europa 3.0L 08/1977 - 07/1983
Porsche 911 (carburador) EE. UU. 2,0-2,4 L 08/1965 - 07/1971
Porsche 911 (inyectable) EE. UU. 2,0-2,4 L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 EE. UU. Federal 2.7L 08/1974 - 07/1975
Porsche 911 USA Federal 3.0L 08/1977 - 07/1978
Juego de tubos de competición SSI de alto rendimiento diseñado para sustituir los intercambiadores de calor estándar en los modelos clásicos Porsche 911 de las series F y G con motores de 2,0 a 3,0 litros.
Desarrollado para aplicaciones de alto rendimiento y competición, este sistema elimina los intercambiadores de calor convencionales y los sustituye por tubos de escape de flujo libre. La eliminación de las cajas de calefacción proporciona una ruta de escape más sencilla y directa, a la vez que reduce el peso innecesario del sistema de escape en vehículos que no requieren calefacción en el habitáculo.
Fabricados en acero inoxidable, los tubos presentan un diámetro exterior de 41 mm en la entrada, lo que los hace especialmente adecuados para configuraciones de escape orientadas al rendimiento, donde la mejora del flujo de gases y la reducción de la restricción son prioridades.
El juego de tubos de escape SSI Racing es ideal para coches de competición, vehículos ligeros, coches para días de circuito y Porsche 911 clásicos modificados, donde el rendimiento del escape tiene prioridad sobre el sistema de calefacción de fábrica.
Números de referencia relacionados
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1620101510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Acero inoxidable. Calidad SSI.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 20
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111115704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986
Diagrama ref 20.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91165911901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
coches
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (inyección mecánica), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2,7-3,0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sin inyección mecánica), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modelo de exportación EE. UU.
Porsche 912 Modelo Europa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90121100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
¿Estás actualizando un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" visto en los primeros autos chocadores anteriores al impacto.
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
El precio es por un CONJUNTO DE 2
Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3,2 litros 08/1983 - 07/1989
Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 760 mm
Profundidad del núcleo: 380 mm
Diámetro exterior: 41 mm
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDALa potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623106810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
¿Estás realizando un cambio de motor para instalar un 964/993 3.6ltr en un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" visto en los primeros autos chocadores anteriores al impacto.
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
IMPORTANTE: Es necesaria una modificación importante en la chapa del motor cuando se instala en motores de 3,6 litros.
El precio es por un CONJUNTO DE 2
Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3,6 l 01/1963 - 07/1989
Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 750 mm
Profundidad del núcleo: 370 mm
Diámetro exterior: 41 mm
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDALa potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623107110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Mejore el flujo de gases de escape utilizando estos intercambiadores de calor SSi de "gran calibre".
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
Se adapta a:
Porsche 911 (carburador) Europa 2,0 litros 01/63-07/73
Porsche 911 (carburador) EE. UU. 2,0 l - 2,4 l 08/65-07/71
Porsche 911 (inyección) Europa 2,0 l - 2,4 l 08/68-07/71
Porsche 911 (inyectable) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2,7 litros 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 EE. UU. Federal 2,7 litros 08/74-07/75
Porsche 911 EE. UU. Federal 3.0ltr 08/77-07/78
El precio es por un CONJUNTO DE 2
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091911SSI41
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El precio es por un CONJUNTO DE 2
Compatible con: MODELOS DE EE. UU.
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Gasolina 180 CV 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Gasolina 188 CV 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Gasolina 204 CV 930,10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Gasolina 209 CV Desde 1979/08, Hasta 1983/07
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623105110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Reemplace los intercambiadores de calor de acero oxidados con estas unidades SSi de acero inoxidable de alta calidad.
Fabricados con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
K-jet (motores sin inyección mecánica)
911 (carburador) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carburador) EE. UU. 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inyectable) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inyectable) EE. UU. 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 EE. UU. Federal 2.7L 08/74-07/75
911 EE. UU. Federal 3.0L 08/77-07/78
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La producción aumenta particularmente en los rangos de RPM bajos y medios. El diseño genera energía minimizando las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de las válvulas y aumentando el efecto de extracción de los gases de escape. Se aumenta la eficiencia volumétrica y, por tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, permitiendo así que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las resultantes fugas de monóxido de carbono.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091911SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3,2 08/83-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2,7-3,0 08/75-07/83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1621702010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistemas de escape Porsche SSI
Design911 suministra piezas de escape SSI para modelos Porsche clásicos refrigerados por aire, incluyendo intercambiadores de calor de acero inoxidable, colectores y componentes de sistema compatibles. SSI, una marca tradicional californiana fabricada por JP Group Automotive en Dinamarca desde 2013, está especialmente asociada a los modelos Porsche 911 F, 911 G y 914 producidos entre 1964 y 1990. Nuestros especialistas en Porsche pueden ayudarle a identificar la configuración correcta para su motor, sistema de calefacción y sistema de escape.
¿Por qué son importantes los sistemas de escape Porsche SSI?
SSI es una marca reconocida en el mundo de los Porsche clásicos por sus intercambiadores de calor y colectores diseñados para mejorar el flujo de escape, manteniendo la calefacción del habitáculo cuando se especifica. Los propietarios suelen elegir estas piezas al reconstruir o mejorar un motor refrigerado por aire, buscando una mejor respuesta, un sonido de escape más distintivo y una construcción de acero inoxidable de alta calidad. El resultado final depende del motor, el sistema de escape existente y las especificaciones del sistema completo, por lo que siempre se debe verificar la compatibilidad con el modelo y el año.
- Reemplace los componentes del sistema de escape y del intercambiador de calor que presenten fugas, estén corroídos o dañados.
- Proporcionar una ruta de escape cuidadosamente adaptada para determinados motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
- Conservar las funciones de calefacción de la cabina cuando se instala la disposición correcta del intercambiador de calor.
- Ofrecen una construcción de acero inoxidable resistente a la corrosión.
- Apoyo a la restauración, el mantenimiento y las mejoras cuidadosamente planificadas del sistema de escape.
Opciones comunes de escape SSI
Intercambiadores de calor y colectores. Estos componentes desvían los gases de escape de las culatas y también pueden suministrar aire caliente al habitáculo. Existen versiones SSI disponibles para aplicaciones específicas de Porsche 911 y 914, con diámetro de tubería, disposición de bridas y conexiones de calefacción que varían según el motor.
- Verifique el modelo exacto de Porsche, el motor y el año de fabricación.
- Confirme la compatibilidad de la manguera del calefactor y del sistema de calefacción de la cabina.
- Seleccione el diámetro de tubo correcto según las especificaciones del motor.
Los intercambiadores de calor, a menudo reemplazados en pares, mantienen una configuración uniforme en ambos lados del motor. Estos conjuntos pueden ser adecuados durante la restauración o cuando la corrosión y los ciclos térmicos han afectado al sistema existente.
- Proporciona componentes compatibles para ambos lados.
- Útil al realizar una revisión más amplia del sistema de escape.
- Permite renovar conjuntamente los pernos, juntas y fijaciones asociados.
Conversión y sistemas de escape completos Algunos modelos clásicos de Porsche pueden utilizar componentes SSI como parte de una conversión a flujo libre o un sistema de escape mejorado. Estas instalaciones pueden requerir un silenciador de doble entrada compatible, la reubicación de las líneas de aceite, comprobaciones de holgura o modificaciones en la chapa del motor.
- Debe ser compatible con el motor y el sistema de escape existente.
- Se debe comprobar la configuración de la entrada del silenciador.
- Es posible que sea necesario prestar atención al trazado de la línea de aceite, la provisión del sensor de oxígeno y el espacio libre de la chapa del motor.
Marcas disponibles en esta categoría
Los productos SSI se sitúan dentro de la gama de repuestos de calidad, ofreciendo opciones de reemplazo estándar y de alto rendimiento para modelos Porsche clásicos seleccionados. Genuine Porsche representa la gama de piezas de fábrica, mientras que los componentes OE Match se fabrican según las especificaciones del equipo original. La elección correcta depende del coche, el presupuesto y el propósito, ya sea mantenimiento rutinario, restauración o una mejora cuidadosamente planificada.
SSI es una marca tradicional californiana fabricada por JP Group Automotive en Dinamarca desde 2013. Su gama de productos es especialmente conocida por sus intercambiadores de calor y componentes de escape de acero inoxidable para los modelos clásicos Porsche 911 F, 911 G y 914. La documentación de homologación TÜV y KBA está disponible para las piezas compatibles dentro de su amplia gama de productos.
¿Cuándo debería revisar o reemplazar el sistema de escape SSI de su Porsche?
Inspeccione el sistema de escape y los intercambiadores de calor al reconstruir o mejorar un motor refrigerado por aire, cuando la calefacción del habitáculo deja de funcionar correctamente o cuando el paso del tiempo y los ciclos repetidos de calentamiento comienzan a afectar al sistema. La instalación de un sistema de escape deportivo (SSI) debe seleccionarse en función del motor, el año del modelo, la configuración del sistema de calefacción y un silenciador compatible, y no únicamente por su apariencia.
- Se observan fugas de escape o ruidos de tictac.
- Aparecen manchas de hollín alrededor de las bridas o juntas.
- Los componentes más antiguos muestran corrosión o perforación.
- Las soldaduras se han agrietado tras repetidos ciclos de calentamiento y enfriamiento.
- Los espárragos o fijaciones del escape están rotos, atascados o muy corroídos.
- La calefacción de la cabina es deficiente debido al deterioro de los componentes del intercambiador de calor.
- Estás reconstruyendo un motor refrigerado por aire y quieres revisar el flujo de escape y la respuesta.
- Estás planificando una conversión y necesitas confirmar la compatibilidad del silenciador, el espacio libre para la línea de aceite y las nuevas fijaciones.
Si se presentan estos síntomas, inspeccione todo el sistema antes de realizar el pedido. Una instalación correcta puede requerir juntas, sujetadores y espárragos nuevos, así como revisiones alrededor del silenciador, las líneas de aceite, las conexiones del calentador y las piezas metálicas del motor.
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