Extensión del sensor de oxígeno Extensión del sensor de oxígeno con gato adicional incorporado para Porsche con ángulo de 90 grados - 186388-01
186388-01
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Macan Petrol 2.0L V4 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Information
Extensión del sensor de oxígeno con inserto de convertidor catalítico adicional incorporado.
¿Tienes problemas con tu Check Engine Light?
¿Quiere utilizar tuberías Cat Bypass o un catalizador deportivo de flujo libre instalado en su vehículo sin tener que reprogramar el DME (ECU)?
#diseñotek#
Nuestro adaptador desplaza el sensor de oxígeno a unas 4 pulgadas de la corriente de gas. Esto logra, en la mayoría de los casos, una medición suficiente para la relación aire/CO y aumenta el rango de tolerancia entre los sensores de oxígeno pre y post cat. Además, la sensibilidad del sensor de oxígeno también se reduce, lo que le permite ejecutar casi cualquier configuración catalítica o de escape, incluidos los tubos de derivación, ¡sin la necesidad de reprogramar su ECU!
Sólo se utiliza para el segundo sensor de oxígeno (después del catalítico). Sólo deben ser instalados por sintonizadores.
El precio mostrado es por cada uno.
¿Tienes problemas con tu Check Engine Light?
¿Quiere utilizar tuberías Cat Bypass o un catalizador deportivo de flujo libre instalado en su vehículo sin tener que reprogramar el DME (ECU)?
#diseñotek#
Nuestro adaptador desplaza el sensor de oxígeno a unas 4 pulgadas de la corriente de gas. Esto logra, en la mayoría de los casos, una medición suficiente para la relación aire/CO y aumenta el rango de tolerancia entre los sensores de oxígeno pre y post cat. Además, la sensibilidad del sensor de oxígeno también se reduce, lo que le permite ejecutar casi cualquier configuración catalítica o de escape, incluidos los tubos de derivación, ¡sin la necesidad de reprogramar su ECU!
Sólo se utiliza para el segundo sensor de oxígeno (después del catalítico). Sólo deben ser instalados por sintonizadores.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
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- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
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- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
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- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
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- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
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- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
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- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
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Extensión del sensor de oxígeno con inserto de convertidor catalítico adicional incorporado.
¿Tienes problemas con tu Check Engine Light?
¿Quiere utilizar tuberías Cat Bypass o un catalizador deportivo de flujo libre instalado en su vehículo sin tener que reprogramar el DME (ECU)?
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Nuestro adaptador desplaza el sensor de oxígeno a unas 4 pulgadas de la corriente de gas. Esto logra, en la mayoría de los casos, una medición suficiente para la relación aire/CO y aumenta el rango de tolerancia entre los sensores de oxígeno pre y post cat. Además, la sensibilidad del sensor de oxígeno también se reduce, lo que le permite ejecutar casi cualquier configuración catalítica o de escape, incluidos los tubos de derivación, ¡sin la necesidad de reprogramar su ECU!
Sólo se utiliza para el segundo sensor de oxígeno (después del catalítico). Sólo deben ser instalados por sintonizadores.
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Espaciadores universales de O2 de 90 grados con convertidores catalíticos
Código: FSO2CAT90P
Information
Espaciadores Fabspeed Universal 90 grados O2 con convertidores catalíticos
Detalles de producto:
Los espaciadores de O2 universales con convertidores catalíticos limpian el escape y alargan la distancia entre los sensores de O2 y el flujo de escape para reducir la posibilidad de una CEL.
Hemos llevado nuestros espaciadores de O2 un paso más allá. La ECU de fábrica compara las lecturas de un par de sensores de oxígeno para medir la efectividad de los catalizadores. Cuando se utiliza una tubería cat o catbypass de alto flujo, los gases de escape llegan al sensor de O2 más rápido y sin limpiar, lo que aumenta las posibilidades de generar una CEL. Nuestros espaciadores de O2 retraen los sensores de oxígeno secundarios del flujo directo de gases, restaurando el equilibrio que requiere la ECU cuando se usan catalizadores de posventa o tuberías catbypass. Los catalizadores incorporados de alta calidad limpian el escape para reducir aún más la posibilidad de una CEL. Dos opciones de ajuste y el diseño de dos piezas permiten el ajuste para obtener el mejor ajuste y resultados posibles.
CARACTERÍSTICAS:
Se adapta a la mayoría de marcas y modelos en todo el mundo.
Compatible con todos los productos Fabspeed Motorsport header, Sport Cat y Catbypass
Minimiza la activación de la CEL al alejar el sensor de O2 del flujo de escape y limpiar el escape
El extremo macho se enrosca en tapones M18 x 1,5 O2 existentes
Dimensiones del cuerpo del espaciador: 3 3/4" L x 1 1/2" W x 1 1/2" H
Dimensiones de montaje: 1" L x 1" W x 1" H (sin incluir la parte roscada)
Roscas de 1" de profundidad en accesorios para ajustes
NOTAS IMPORTANTES:
Solo para uso en sensores de oxígeno aguas abajo
Este producto no puede garantizar el cumplimiento de las emisiones.
Montaje universal
Detalles de producto:
Los espaciadores de O2 universales con convertidores catalíticos limpian el escape y alargan la distancia entre los sensores de O2 y el flujo de escape para reducir la posibilidad de una CEL.
Hemos llevado nuestros espaciadores de O2 un paso más allá. La ECU de fábrica compara las lecturas de un par de sensores de oxígeno para medir la efectividad de los catalizadores. Cuando se utiliza una tubería cat o catbypass de alto flujo, los gases de escape llegan al sensor de O2 más rápido y sin limpiar, lo que aumenta las posibilidades de generar una CEL. Nuestros espaciadores de O2 retraen los sensores de oxígeno secundarios del flujo directo de gases, restaurando el equilibrio que requiere la ECU cuando se usan catalizadores de posventa o tuberías catbypass. Los catalizadores incorporados de alta calidad limpian el escape para reducir aún más la posibilidad de una CEL. Dos opciones de ajuste y el diseño de dos piezas permiten el ajuste para obtener el mejor ajuste y resultados posibles.
CARACTERÍSTICAS:
Se adapta a la mayoría de marcas y modelos en todo el mundo.
Compatible con todos los productos Fabspeed Motorsport header, Sport Cat y Catbypass
Minimiza la activación de la CEL al alejar el sensor de O2 del flujo de escape y limpiar el escape
El extremo macho se enrosca en tapones M18 x 1,5 O2 existentes
Dimensiones del cuerpo del espaciador: 3 3/4" L x 1 1/2" W x 1 1/2" H
Dimensiones de montaje: 1" L x 1" W x 1" H (sin incluir la parte roscada)
Roscas de 1" de profundidad en accesorios para ajustes
NOTAS IMPORTANTES:
Solo para uso en sensores de oxígeno aguas abajo
Este producto no puede garantizar el cumplimiento de las emisiones.
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UNIDAD DE ELIMINACIÓN DE ERRORES OBD para vehículos con bus CAN a partir de 2008 incluye cable de extensión OBD
Código: 99900010035
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
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- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
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- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Usted conoce el problema: las modernas unidades de control del motor pueden reaccionar incluso a los cambios más pequeños en el sistema y registrar códigos de falla.
Con OBD killer hemos creado una solución universal.
El dispositivo comprueba cíclicamente los códigos de error pendientes y permanentes y los elimina.
Los códigos de error o las clases completas se pueden aislar a pedido.
Si se produce un error fuera de las clases de error esperadas, el proceso de eliminación se detiene.
Así, se mantiene la funcionalidad de la memoria de averías.
Presentamos la nueva generación del OBD Killer
Educable
El nuevo OBD killer aprende los códigos de error ingresados y, por lo tanto, es adecuado para todos los errores esporádicos relacionados con las emisiones.
Automáticamente
Durante la conducción, la unidad de control del motor se supervisa en tiempo real para detectar errores esporádicos
Rápido
Los códigos de error ya existentes están bloqueados
Incluso antes de que se introduzca un mensaje de error
Universal
Para casi todos los vehículos a partir de 2008
(algunos autos anteriores pueden ser compatibles)
¿Qué es el asesino OBD?
"OBD" significa "diagnóstico a bordo", la interfaz de diagnóstico estandarizada de los vehículos de motor.
El OBD Killer es un módulo electrónico compacto, que simplemente se conecta a este puerto de diagnóstico.
Allí monitoreará los mensajes de error de la unidad de control del motor en tiempo real para posibles entradas.
Si se detecta un error pendiente en la memoria, OBD Killer lo bloquea antes de que el conductor vea un mensaje en el panel de instrumentos/Check Engine "MIL" Iluminado.
Tan pronto como se registra un mensaje de error sin preocupación, el OBD Killer interviene inmediatamente,
elimina el mensaje de error pendiente antes de que llegue a una entrada en la memoria de errores real.
Si ya se ha ingresado un código de error antes de usar OBD killer, también se eliminará.
¿Para qué vehículos es adecuado el OBD Killer?
El OBD killer se puede utilizar en todos los vehículos a partir del año de modelo 2008.
También hay vehículos que ya soportan el estándar necesario en los años anteriores.
Estos vehículos se pueden reconocer si los pines 6 y 14 están ocupados en el puerto de diagnóstico OBD.
No importa si el motor es diésel, gas, gas natural o GLP.
Algunas unidades de control del motor no admiten la eliminación de códigos de falla durante la conducción.
Para estos vehículos, el OBD killer no es adecuado.
¿Qué errores bloquea el OBD Killer?
El OBD Killer es capaz de aprender y generalmente puede bloquear todos los códigos de error relacionados con las emisiones.
Durante la instalación, OBD killer aprende los códigos registrados como errores esperados. Este proceso se puede repetir tantas veces como quieras.
Uno de los errores más comunes es, por ejemplo, en conexión con válvulas EGR coqueadas código P0401. y el código de error P0420 ocurre con mucha frecuencia, por ejemplo, catalizadores envejecidos.
También elimina los códigos específicos del proveedor que no cumplen con el estándar OBD.
Tan pronto como haya un mensaje de error que no haya sido "enseñado/programado", el eliminador de OBD no intervendrá.
Por lo tanto, la funcionalidad completa de la memoria de fallas y la luz indicadora del motor se conserva para todos los demás mensajes de error.
¿Dónde se utiliza el OBD Killer?
El OBD Killer es ideal para todos los errores relacionados con el escape que ocurren esporádicamente. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculación de gases de escape): Después de una reparación de la recirculación de gases de escape, a menudo aparecen mensajes de error esporádicos que a menudo no se pueden aclarar adecuadamente. El OBD killer es aquí una alternativa económica a la sustitución múltiple de todos los componentes.
De lo contrario, la clase de error del catalizador (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
A menudo, la unidad de control del motor informa repetidamente de un convertidor catalítico defectuoso, aunque todavía está en orden.
Esto viene, por ejemplo, cuando se utilizan catalizadores deportivos.
Para aumentos de rendimiento o problemas inexplicables del turbocompresor, a menudo aparece el código de error P0234: se excedió el límite de presión de sobrealimentación.
¿Qué hago al cambiar de vehículo?
Al cambiar de vehículo, puede seguir utilizando el OBD killer para todos los vehículos a partir del año 2008.
Si OBD Killer detecta un nuevo número de chasis después de la instalación, todos los valores aprendidos se restablecerán.
El asesino OBD actúa como nuevo.
¿Se volverán superfluas las reparaciones?
No.
Si ya se ha realizado una reparación por una falla, pero luego regresa prematuramente o se repite con demasiada frecuencia o no se puede solucionar o si no se encontró ninguna falla durante el diagnóstico.
En lugar de reemplazar todas las partes nuevamente, el OBD Killer es la mejor solución para la billetera y protege los recursos ambientales.
NÓTESE BIEN. OBD Killer no puede mostrar códigos de falla y simplemente "enseña" qué códigos bloquear conectando la unidad en el enchufe de diagnóstico, desenchufando y volviendo a enchufar. En este punto, el OBD Killer bloqueará o eliminará cualquier código de falla que se haya registrado. Se necesitaría un lector de códigos genérico capaz de mostrar los códigos de falla del motor al "enseñar" al OBD Killer para verificar qué códigos le está enseñando a bloquear/eliminar.
Solo los códigos de "enseñanza" que sabe que no dañarán su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99900010035
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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El dispositivo comprueba cíclicamente los códigos de error pendientes y permanentes y los elimina.
Los códigos de error o las clases completas se pueden aislar a pedido.
Si se produce un error fuera de las clases de error esperadas, el proceso de eliminación se detiene.
Así, se mantiene la funcionalidad de la memoria de averías.
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Educable
El nuevo OBD killer aprende los códigos de error ingresados y, por lo tanto, es adecuado para todos los errores esporádicos relacionados con las emisiones.
Automáticamente
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Rápido
Los códigos de error ya existentes están bloqueados
Incluso antes de que se introduzca un mensaje de error
Universal
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(algunos autos anteriores pueden ser compatibles)
¿Qué es el asesino OBD?
"OBD" significa "diagnóstico a bordo", la interfaz de diagnóstico estandarizada de los vehículos de motor.
El OBD Killer es un módulo electrónico compacto, que simplemente se conecta a este puerto de diagnóstico.
Allí monitoreará los mensajes de error de la unidad de control del motor en tiempo real para posibles entradas.
Si se detecta un error pendiente en la memoria, OBD Killer lo bloquea antes de que el conductor vea un mensaje en el panel de instrumentos/Check Engine "MIL" Iluminado.
Tan pronto como se registra un mensaje de error sin preocupación, el OBD Killer interviene inmediatamente,
elimina el mensaje de error pendiente antes de que llegue a una entrada en la memoria de errores real.
Si ya se ha ingresado un código de error antes de usar OBD killer, también se eliminará.
¿Para qué vehículos es adecuado el OBD Killer?
El OBD killer se puede utilizar en todos los vehículos a partir del año de modelo 2008.
También hay vehículos que ya soportan el estándar necesario en los años anteriores.
Estos vehículos se pueden reconocer si los pines 6 y 14 están ocupados en el puerto de diagnóstico OBD.
No importa si el motor es diésel, gas, gas natural o GLP.
Algunas unidades de control del motor no admiten la eliminación de códigos de falla durante la conducción.
Para estos vehículos, el OBD killer no es adecuado.
¿Qué errores bloquea el OBD Killer?
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Durante la instalación, OBD killer aprende los códigos registrados como errores esperados. Este proceso se puede repetir tantas veces como quieras.
Uno de los errores más comunes es, por ejemplo, en conexión con válvulas EGR coqueadas código P0401. y el código de error P0420 ocurre con mucha frecuencia, por ejemplo, catalizadores envejecidos.
También elimina los códigos específicos del proveedor que no cumplen con el estándar OBD.
Tan pronto como haya un mensaje de error que no haya sido "enseñado/programado", el eliminador de OBD no intervendrá.
Por lo tanto, la funcionalidad completa de la memoria de fallas y la luz indicadora del motor se conserva para todos los demás mensajes de error.
¿Dónde se utiliza el OBD Killer?
El OBD Killer es ideal para todos los errores relacionados con el escape que ocurren esporádicamente. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculación de gases de escape): Después de una reparación de la recirculación de gases de escape, a menudo aparecen mensajes de error esporádicos que a menudo no se pueden aclarar adecuadamente. El OBD killer es aquí una alternativa económica a la sustitución múltiple de todos los componentes.
De lo contrario, la clase de error del catalizador (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
A menudo, la unidad de control del motor informa repetidamente de un convertidor catalítico defectuoso, aunque todavía está en orden.
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Para aumentos de rendimiento o problemas inexplicables del turbocompresor, a menudo aparece el código de error P0234: se excedió el límite de presión de sobrealimentación.
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¿Se volverán superfluas las reparaciones?
No.
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En lugar de reemplazar todas las partes nuevamente, el OBD Killer es la mejor solución para la billetera y protege los recursos ambientales.
NÓTESE BIEN. OBD Killer no puede mostrar códigos de falla y simplemente "enseña" qué códigos bloquear conectando la unidad en el enchufe de diagnóstico, desenchufando y volviendo a enchufar. En este punto, el OBD Killer bloqueará o eliminará cualquier código de falla que se haya registrado. Se necesitaría un lector de códigos genérico capaz de mostrar los códigos de falla del motor al "enseñar" al OBD Killer para verificar qué códigos le está enseñando a bloquear/eliminar.
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Números de referencia relacionados
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