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Enlace de caída trasero de alto rendimiento. Porsche 911 1978-89 / 930 1978-89 +30 % de aumento de la dureza del caucho - 93033307101+201
93033307101+201
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Enlace de caída de barra estabilizadora trasera de alto rendimiento
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha
Variante SPORT con un aumento del +30 % en la dureza del caucho del OE 93033307101 y 93033307201
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033307101+201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha
Variante SPORT con un aumento del +30 % en la dureza del caucho del OE 93033307101 y 93033307201
Encaja:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 930 Turbo 3.3ltr - 1978 a 89
Eslabones de caída de la barra estabilizadora que utilizan casquillos más rígidos destinados al rendimiento y la conducción en pista.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93033307101+201
93033307100
93033307200
93033307101
93033307201
93033307101
93033307201
8058
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 83,90 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Barra estabilizadora trasera ajustable RSR retro.
Se adapta
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Sistema de barra estabilizadora ajustable Retro RSR
La apariencia retro combinada con características y rendimiento modernos hacen que estas barras estabilizadoras ajustables (barra estabilizadora) sean una excelente opción para construcciones de época.
Dejar enlaces
Apariencia similar a las originales RSR, en color gris para una apariencia discreta y retro. Las rótulas de precisión con rosca izquierda y derecha facilitan el ajuste de la longitud de la bieleta delantera. La longitud ajustable facilita la eliminación de la precarga en el manillar. Las rótulas revestidas de teflón no requieren lubricación.
Ligero
Las barras huecas pesan la mitad que las barras sólidas similares y ofrecen la misma rigidez.
Bujes
Los bujes impregnados de teflón no necesitan grasa ni mantenimiento y proporcionan un funcionamiento suave y una larga vida útil.
Barra frontal estilo carrocería pasante
Se instala a través de la carrocería, igual que en los coches anteriores a 1974 y los primeros turbo. Los coches que no estén equipados originalmente con una barra estabilizadora a través de la carrocería deben adquirir el kit de placa de soporte opcional.
Brazos de aspecto retro
Los brazos de acero son similares al tipo RSR original y tienen posiciones de ajuste perforadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1-RSRRSBA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Sistema de barra estabilizadora ajustable Retro RSR
La apariencia retro combinada con características y rendimiento modernos hacen que estas barras estabilizadoras ajustables (barra estabilizadora) sean una excelente opción para construcciones de época.
Dejar enlaces
Apariencia similar a las originales RSR, en color gris para una apariencia discreta y retro. Las rótulas de precisión con rosca izquierda y derecha facilitan el ajuste de la longitud de la bieleta delantera. La longitud ajustable facilita la eliminación de la precarga en el manillar. Las rótulas revestidas de teflón no requieren lubricación.
Ligero
Las barras huecas pesan la mitad que las barras sólidas similares y ofrecen la misma rigidez.
Bujes
Los bujes impregnados de teflón no necesitan grasa ni mantenimiento y proporcionan un funcionamiento suave y una larga vida útil.
Barra frontal estilo carrocería pasante
Se instala a través de la carrocería, igual que en los coches anteriores a 1974 y los primeros turbo. Los coches que no estén equipados originalmente con una barra estabilizadora a través de la carrocería deben adquirir el kit de placa de soporte opcional.
Brazos de aspecto retro
Los brazos de acero son similares al tipo RSR original y tienen posiciones de ajuste perforadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1-RSRRSBA
91133370111
477411313M
93033370125
93033370129
93033370128
91133370107
477411313N
93033370123
91133370101
91133370104
90133370103
90133370104
93033370100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 886,55 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Barra estabilizadora delantera estilo cuchilla QuickChange™
1 kit requerido por coche
#rastreo de elefantes #
Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Sistema de barra estabilizadora delantera y trasera QuickChange™ estilo hoja
El sistema de barra estabilizadora ajustable estilo Blade (barra antivuelco) es la mejor opción para el rendimiento y la puesta a punto. Este sistema de calidad superior ofrece características y ventajas únicas que no tienen rival. Es simplemente el mejor. El mecanismo de ajuste del estilo de la hoja varía la rigidez de balanceo con el ángulo de la hoja. Ajústelo verticalmente para ángulos completamente rígidos, horizontales para ángulos completamente blandos e intermedios para otros niveles de rigidez.
El ajuste tipo cuchilla ofrece ventajas sobre las barras estabilizadoras ajustables tradicionales, incluido un ajuste más rápido y una geometría superior.
Las barras estabilizadoras traseras se ajustan a un espacio entre pernos de 66 mm en los soportes de la barra estabilizadora equipados en los automóviles 911 1978-1989. Los autos de 1965-1977 se pueden actualizar a los soportes posteriores de 66 mm.
Geometría Perfecta
Los brazos de longitud fija aseguran que el ángulo de los eslabones de caída no cambie con el ajuste de rigidez. La geometría y el comportamiento cinemático son siempre perfectos. La barra siempre gira libremente, con poca fricción y sin atascos en todas las posiciones de ajuste.
Las barras estabilizadoras tradicionales ajustan la rigidez de balanceo cambiando la longitud del brazo de palanca, al mismo tiempo que cambia el ángulo del enlace de caída. Esto puede provocar ángulos de transmisión de fuerza deficientes en algunas posiciones. El resultado puede ser atascamiento, alta fricción y carga excesiva en los soportes del chasis.
Ligero
La barra hueca reduce el peso.
Ajuste rápido y fácil
No es necesario levantar el coche con un gato ni quitar las ruedas. Alcance debajo del automóvil, afloje un perno para girar el ajustador del tipo de hoja. El ángulo de la hoja define la rigidez.
Literalmente alrededor de 1 minuto para ajustar, más rápido con la práctica. El ajuste infinitamente variable le permite marcar la rigidez de balanceo precisa.
Para los autos de pista, este ajuste rápido puede ser invaluable cuando el tiempo en boxes o en el paddock es corto. Ajustar las barras estabilizadoras tradicionales es un proceso largo: levantar el automóvil, quitar las ruedas, ajustar y volver a instalar las ruedas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
227002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
1 kit requerido por coche
#rastreo de elefantes #
Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Sistema de barra estabilizadora delantera y trasera QuickChange™ estilo hoja
El sistema de barra estabilizadora ajustable estilo Blade (barra antivuelco) es la mejor opción para el rendimiento y la puesta a punto. Este sistema de calidad superior ofrece características y ventajas únicas que no tienen rival. Es simplemente el mejor. El mecanismo de ajuste del estilo de la hoja varía la rigidez de balanceo con el ángulo de la hoja. Ajústelo verticalmente para ángulos completamente rígidos, horizontales para ángulos completamente blandos e intermedios para otros niveles de rigidez.
El ajuste tipo cuchilla ofrece ventajas sobre las barras estabilizadoras ajustables tradicionales, incluido un ajuste más rápido y una geometría superior.
Las barras estabilizadoras traseras se ajustan a un espacio entre pernos de 66 mm en los soportes de la barra estabilizadora equipados en los automóviles 911 1978-1989. Los autos de 1965-1977 se pueden actualizar a los soportes posteriores de 66 mm.
Geometría Perfecta
Los brazos de longitud fija aseguran que el ángulo de los eslabones de caída no cambie con el ajuste de rigidez. La geometría y el comportamiento cinemático son siempre perfectos. La barra siempre gira libremente, con poca fricción y sin atascos en todas las posiciones de ajuste.
Las barras estabilizadoras tradicionales ajustan la rigidez de balanceo cambiando la longitud del brazo de palanca, al mismo tiempo que cambia el ángulo del enlace de caída. Esto puede provocar ángulos de transmisión de fuerza deficientes en algunas posiciones. El resultado puede ser atascamiento, alta fricción y carga excesiva en los soportes del chasis.
Ligero
La barra hueca reduce el peso.
Ajuste rápido y fácil
No es necesario levantar el coche con un gato ni quitar las ruedas. Alcance debajo del automóvil, afloje un perno para girar el ajustador del tipo de hoja. El ángulo de la hoja define la rigidez.
Literalmente alrededor de 1 minuto para ajustar, más rápido con la práctica. El ajuste infinitamente variable le permite marcar la rigidez de balanceo precisa.
Para los autos de pista, este ajuste rápido puede ser invaluable cuando el tiempo en boxes o en el paddock es corto. Ajustar las barras estabilizadoras tradicionales es un proceso largo: levantar el automóvil, quitar las ruedas, ajustar y volver a instalar las ruedas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
227002
90134370303
91434307500
90134370301
90134370302
90134370303
90134370304
91134370306
91134379202
91134370310
91134379203
91134370313
2270020
2270022
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 1.666,00 €
Information
Kit de reparación de la barra estabilizadora trasera: bieletas, casquillos, abrazaderas y tornillos.
Kit de reparación de barra estabilizadora trasera OE Match para modelos Porsche 996 Turbo. Este completo kit de servicio para la barra estabilizadora trasera incluye bieletas, bujes, abrazaderas de montaje y tornillos para restaurar el control de la suspensión trasera y reducir movimientos o ruidos indeseados. Este kit incluye los componentes clave que se suelen necesitar al renovar el sistema de montaje y articulación de la barra estabilizadora trasera.
Se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5 y 6.
Contenido del kit
2 x Bieletas de barra estabilizadora trasera — 99633306904
2 bujes de barra estabilizadora trasera — 99633379227
4 pernos de sujeción para bujes de barra estabilizadora — 90037805501
2 abrazaderas de montaje para barra estabilizadora — 99633377701
La barra estabilizadora trasera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas al conectar el movimiento de la suspensión a través del eje trasero. Los brazos de conexión unen la barra estabilizadora a la suspensión, mientras que los bujes y las abrazaderas la fijan al chasis. Reemplazar estos componentes en conjunto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora trasera y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Reemplaza los tirantes de la barra estabilizadora trasera
• Reemplaza los bujes de montaje de la barra estabilizadora trasera.
• Incluye abrazaderas para la barra estabilizadora y pernos de fijación.
• Ayuda a fijar correctamente la barra estabilizadora trasera.
• Favorece una suspensión trasera estable y una buena respuesta de la dirección.
• Ayuda a reducir el golpeteo, la holgura y la vibración de la suspensión trasera.
• Kit de reparación OE Match para el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera del Porsche 996 Turbo.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los componentes de la barra estabilizadora trasera están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la carga de la suspensión, las vibraciones, el calor y el paso del tiempo. Las rótulas de la barra estabilizadora pueden desgastarse o desarrollar holgura, los casquillos pueden agrietarse o comprimirse, las abrazaderas pueden corroerse y los pernos pueden atascarse o dañarse durante su desmontaje. Los componentes desgastados pueden provocar ruidos en la suspensión trasera, mayor balanceo de la carrocería, manejo impreciso, respuesta irregular o fallos en la inspección. Sustituir las rótulas, los casquillos, las abrazaderas y los pernos en conjunto ayuda a restaurar un conjunto de barra estabilizadora trasera seguro y equilibrado.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observa un golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera.
• Los tirantes de la suspensión trasera están desgastados, sueltos, ruidosos o dañados.
• Los casquillos de la barra estabilizadora están agrietados, partidos, comprimidos o faltan.
• Las abrazaderas o los pernos están corroídos, atascados o dañados.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera o la renovación de la suspensión.
• El manejo se siente impreciso o el balanceo de la carrocería ha aumentado.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la suspensión del Porsche 996 Turbo.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche 996 Turbo. Repara el enlace de la barra trasera y los puntos de montaje en el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SWAYBARKIT.996T.R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de reparación de barra estabilizadora trasera OE Match para modelos Porsche 996 Turbo. Este completo kit de servicio para la barra estabilizadora trasera incluye bieletas, bujes, abrazaderas de montaje y tornillos para restaurar el control de la suspensión trasera y reducir movimientos o ruidos indeseados. Este kit incluye los componentes clave que se suelen necesitar al renovar el sistema de montaje y articulación de la barra estabilizadora trasera.
Se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5 y 6.
Contenido del kit
2 x Bieletas de barra estabilizadora trasera — 99633306904
2 bujes de barra estabilizadora trasera — 99633379227
4 pernos de sujeción para bujes de barra estabilizadora — 90037805501
2 abrazaderas de montaje para barra estabilizadora — 99633377701
La barra estabilizadora trasera ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas al conectar el movimiento de la suspensión a través del eje trasero. Los brazos de conexión unen la barra estabilizadora a la suspensión, mientras que los bujes y las abrazaderas la fijan al chasis. Reemplazar estos componentes en conjunto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora trasera y la estabilidad del eje trasero.
Funciones
• Reemplaza los tirantes de la barra estabilizadora trasera
• Reemplaza los bujes de montaje de la barra estabilizadora trasera.
• Incluye abrazaderas para la barra estabilizadora y pernos de fijación.
• Ayuda a fijar correctamente la barra estabilizadora trasera.
• Favorece una suspensión trasera estable y una buena respuesta de la dirección.
• Ayuda a reducir el golpeteo, la holgura y la vibración de la suspensión trasera.
• Kit de reparación OE Match para el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera del Porsche 996 Turbo.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los componentes de la barra estabilizadora trasera están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la carga de la suspensión, las vibraciones, el calor y el paso del tiempo. Las rótulas de la barra estabilizadora pueden desgastarse o desarrollar holgura, los casquillos pueden agrietarse o comprimirse, las abrazaderas pueden corroerse y los pernos pueden atascarse o dañarse durante su desmontaje. Los componentes desgastados pueden provocar ruidos en la suspensión trasera, mayor balanceo de la carrocería, manejo impreciso, respuesta irregular o fallos en la inspección. Sustituir las rótulas, los casquillos, las abrazaderas y los pernos en conjunto ayuda a restaurar un conjunto de barra estabilizadora trasera seguro y equilibrado.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observa un golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera.
• Los tirantes de la suspensión trasera están desgastados, sueltos, ruidosos o dañados.
• Los casquillos de la barra estabilizadora están agrietados, partidos, comprimidos o faltan.
• Las abrazaderas o los pernos están corroídos, atascados o dañados.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora trasera o la renovación de la suspensión.
• El manejo se siente impreciso o el balanceo de la carrocería ha aumentado.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la suspensión del Porsche 996 Turbo.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche 996 Turbo. Repara el enlace de la barra trasera y los puntos de montaje en el eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SWAYBARKIT.996T.R
99633306904
99633379227
90037805501
99633377701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Enlace de caída, trasero. Porsche 996 C2, 996 C4 / 996TT (99633306904/2)
Precio unitario: 42,84 €
InStock
2 x Casquillo de la barra estabilizadora trasera. Porsche 996 Turbo / 997.1 Turbo (99633379227/1)
Precio unitario: 21,30 €
InStock
4 x Perno para Abrazadera de Casquillo de Barra Estabilizadora. Porsche Boxster / Caimán / 996 / 997 (90037805501)
Precio unitario: 14,28 €
InStock
2 x Abrazadera de casquillo de barra estabilizadora. Porsche Boxster / Caimán / 996 / 997 (99633377701/1)
Precio unitario: 5,41 €
InStock
Precio: 196,22 €
En stock