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Juegos de juntas del cambio
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Retén de aceite del eje selector de marchas
Retén de aceite del eje selector de marchas, idéntico al original, para cajas de cambios manuales de los Porsche 911 y 912 clásicos. Diseñado para reemplazar un retén original desgastado o con fugas, este componente ayuda a evitar que el aceite de la transmisión se escape alrededor del eje selector de marchas, en el punto donde pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4 cilindros 1976
Diagrama ref. n.º 8
El sello crea una barrera entre el eje selector móvil y la carcasa de la caja de cambios, lo que ayuda a mantener el nivel correcto de aceite de la transmisión y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite.
¿Qué función cumple el retén de aceite del eje selector de marchas?
El eje selector de marchas transmite el movimiento desde el mecanismo de la palanca de cambios a la caja de cambios, lo que permite al conductor seleccionar diferentes marchas.
El retén de aceite se ajusta alrededor de este eje e impide que el aceite de la caja de cambios se escape, permitiendo al mismo tiempo el movimiento del eje durante los cambios de marcha. Un retén que funcione correctamente ayuda a mantener el nivel de aceite de la transmisión y mantiene el exterior de la caja de cambios limpio y seco.
¿Por qué falla?
Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, encogerse o perder flexibilidad debido a la edad, el calor y el contacto prolongado con el aceite de la transmisión.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del labio de sellado relacionado con la edad
- Caucho endurecido o agrietado
- Desgaste por movimiento repetido del eje selector
- Corrosión o daños en la superficie de sellado del eje.
- Instalación incorrecta o reparaciones previas de la caja de cambios.
- Movimiento o desgaste excesivo del eje
A medida que el sello se deteriora, el aceite de la transmisión puede comenzar a filtrarse alrededor del eje selector.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Es posible que se requiera un reemplazo si observa lo siguiente:
- Fuga de aceite de la caja de cambios alrededor del eje selector
- Acumulación de aceite en la parte inferior de la transmisión
- Gotea debajo de la caja de cambios
- Un residuo aceitoso persistente alrededor del mecanismo selector.
- Un sello dañado o endurecido durante el mantenimiento de la caja de cambios.
También se debe inspeccionar la junta siempre que se desmonte el mecanismo selector de la caja de cambios o se retire la transmisión para su reparación.
Comprobaciones durante el reemplazo
Antes de instalar un nuevo retén de aceite, inspeccione el eje selector para detectar corrosión, rayones o juego excesivo. Verifique el respiradero de la caja de cambios y los sellos circundantes para asegurarse de que la fuga se haya identificado correctamente.
El nuevo sello debe instalarse de forma recta y a la profundidad correcta, sin dañar el labio de sellado ni la superficie del eje.
Retenes de aceite y componentes de la transmisión de la caja de cambios del Porsche 911/912
Los retenes de aceite de la caja de cambios son esenciales para mantener la lubricación correcta de las transmisiones manuales clásicas de Porsche. El retén de aceite del eje selector de marchas evita que el aceite de la transmisión se filtre en el punto donde el eje selector entra en la carcasa de la caja de cambios.
En los modelos Porsche 911 y 912 más antiguos, las juntas pueden volverse quebradizas o desgastadas con el tiempo, lo que provoca fugas de aceite en la caja de cambios. Reemplazar una junta defectuosa ayuda a proteger la transmisión contra la pérdida de lubricante y evita la contaminación por aceite alrededor del mecanismo de cambio de marchas y la carcasa de la caja de cambios.
El sello OE Match es un retén de aceite de repuesto para el eje selector de 15 × 24 × 7 mm, compatible con determinadas cajas de cambios manuales de Porsche 911, 912 y 930 Turbo. Es especialmente adecuado para el mantenimiento y la restauración de transmisiones clásicas de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911318540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios y transmisión Porsche | Sellado de precisión para la integridad de la transmisión
Las juntas, sellos y contratuercas son componentes esenciales que protegen la caja de cambios o el sistema de transmisión de su Porsche contra fugas de fluidos, contaminación y vibraciones. Estas piezas mantienen la presión interna, garantizan una lubricación adecuada y aseguran las fijaciones vitales en condiciones extremas de temperatura y par motor; todo ello es crucial para un rendimiento fiable y duradero de la caja de cambios.
En Design911, suministramos juegos de juntas de caja de cambios de primera calidad, sellos individuales y herrajes de bloqueo diseñados para igualar o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricados con materiales compuestos avanzados, caucho y reforzados con metal, nuestros kits de juntas garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable en todos los modelos Porsche.
Ya sea que esté realizando una reconstrucción de caja de cambios, reparando una fuga de transmisión o renovando componentes de la línea de transmisión, nuestras juntas, sellos y tuercas de seguridad brindan precisión, confiabilidad y protección contra el desgaste futuro o la pérdida de aceite.
¿Qué hacen las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?
Cada componente juega un papel vital en el mantenimiento de la integridad de la caja de cambios de su Porsche y la entrega suave de potencia.
Funciones principales:
Juntos, preservan la presión de aceite interna, reducen el desgaste de las piezas móviles y garantizan un rendimiento constante de la transmisión tanto en condiciones de carretera como de pista.
¿Por qué fallan o se desgastan las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?
Con el tiempo, estos componentes soportan importantes ciclos térmicos, cambios de presión y exposición a fluidos. El envejecimiento y el desgaste provocan la degradación del material y posibles fugas.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contracción, agrietamiento o fatiga por compresión de la junta.
- Endurecimiento del sello por calor o exposición a fluidos agresivos.
- Superficies de sellado dañadas o corroídas durante el servicio.
- Las tuercas de seguridad se aflojan debido a la vibración o al apriete excesivo.
- Instalación incorrecta o reutilización de materiales de sellado antiguos.
La falla de cualquiera de estas piezas puede provocar fugas de aceite, ruido en la caja de cambios o daños en los componentes internos, todo lo cual compromete el rendimiento y la confiabilidad del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar las juntas y sellos desgastados o con fugas previene la pérdida de aceite y fallas en la transmisión, mientras que los herrajes de bloqueo nuevos garantizan un montaje seguro y a prueba de vibraciones. Durante cualquier servicio de la caja de cambios o del diferencial, siempre se deben instalar juntas y sellos nuevos para garantizar la fiabilidad a largo plazo.
Beneficios clave:
- Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
- Mantiene la presión de la caja de cambios y los niveles correctos de lubricación.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
- Protege contra el desgaste a largo plazo y daños en los engranajes.
- Ajuste de precisión para sistemas manuales, automáticos y PDK de Porsche.
- Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios, mantenimiento y mejoras de rendimiento.
Reemplazar estas piezas como un kit completo garantiza que cada punto de sellado y sujetador se restaure a su condición óptima, protegiendo su inversión y rendimiento.
Reflejos
- Juegos completos de juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios Porsche.
- Fabricado con materiales de alta calidad para mayor resistencia y longevidad.
- Diseñado para un ajuste perfecto y una retención de aceite superior.
- Resistente al calor, la presión y la degradación del fluido de transmisión.
- Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Esencial para el mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y prevención de fugas.
