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Porsche // 356 (1950-1965) // Cualquiera
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Bombas de aceite y juntas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1600 y 1600S 1958-1965
Porsche 912 1965-1969
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907109
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 1600 y 1600S 1958-1965
Porsche 912 1965-1969
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Diagrama ref no 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907109
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Bomba de aceite completa 356 A-T1. Esta es una pieza completamente nueva mecanizada CNC de aleación de alta calidad. La bomba de aceite es para el motor de 3 piezas con la bomba de aceite separada. Esta bomba de aceite también se puede utilizar en el motor 356 Pre-A de 2 piezas.
El eje de transmisión y los engranajes son piezas nuevas.
Encaja:
Porsche 356 A T1 / 356 Pre-A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356B T6 1962–63
Porsche 356C 1964–66
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Diagrama ref no 58
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610790201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356B T6 1962–63
Porsche 356C 1964–66
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 58
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610790201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955) * Solo para 1300, 1300 S, 1600 y 1600 S
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Información adicional: Sólo para vehículos con tacómetro mecánico.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 40
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG07111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje inferior de la bomba de aceite con accionamiento para tacómetro, idéntico al original, diseñado para los modelos Porsche 356 B y 356 C. Este componente de repuesto es compatible con el conjunto de bomba de mayor tamaño de los modelos posteriores.
Se ajusta
- Porsche 356 B — 356B 1959–63
- Porsche 356C-356C 1963–65
Compatible con bombas de aceite de estilo reciente y "grandes".
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este componente combina el engranaje inferior de la bomba con el accionamiento del tacómetro mecánico. Dentro del conjunto de la bomba, el engranaje trabaja junto con su componente correspondiente para hacer circular el aceite del motor a través del sistema de lubricación. Se trata de un componente interno individual, no de una bomba completa ni de un kit de juntas.
Funciones
- Funciona junto con el engranaje correspondiente para hacer circular el aceite del motor.
- Proporciona el accionamiento mecánico del tacómetro.
- Sustituye el componente del engranaje inferior durante las reparaciones adecuadas de la bomba o la reconstrucción del motor.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Posición: Inferior, con accionamiento del tacómetro.
- Designación del diagrama interno: eje de la bomba de aceite II con engranaje de la bomba de aceite.
- Número de pieza de referencia: 61610701502.
- Contexto de aplicación del diagrama: lubricación del motor, 356B / 356C, 1960–1965.
- Aplicaciones de motor y números de arranque listados: 1600, M 601 995 >>; 1600 S, M 85 941 >>; 1600 S90, M 800 150 >>.
Síntomas de falla
Entre las condiciones que justifican una inspección se incluyen una presión inusualmente baja con el motor caliente, un retraso en el aumento de presión tras el arranque, ruidos mecánicos anormales y partículas metálicas en el aceite. Estos indicios no indican necesariamente que la caja de cambios esté defectuosa; fallos en el sensor de presión, desgaste de los cojinetes y otros problemas del sistema de lubricación pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de un engranaje con desgaste o daños confirmados corrige el deterioro del conjunto de la bomba. Durante el desmontaje, inspeccione el engranaje correspondiente, la carcasa y los componentes de sellado asociados, en lugar de asumir que la sustitución de una sola pieza resolverá todos los problemas de presión o fugas. OE Match se centra en aplicaciones de repuesto específicas para Porsche; por lo tanto, es fundamental verificar la versión de la bomba y el número de motor.
Preguntas frecuentes
¿Una presión baja significa automáticamente que este engranaje necesita ser reemplazado?
No. Verifique la presión real del aceite e investigue la causa antes de seleccionar los componentes de repuesto.
¿Deben revisarse las juntas durante el funcionamiento de la bomba?
Sí. Inspeccione las juntas y sellos correspondientes durante el desmontaje y reemplace los que sean necesarios para un correcto reensamblaje.
¿Qué se debe comprobar antes de elegir este componente?
Confirme la bomba de gran tamaño más reciente, la aplicación del vehículo y los límites de número de motor aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Este es un nuevo CNC mecanizado de aleación de alta calidad. La carcasa de la bomba de aceite es para el motor de 3 piezas con la bomba de aceite separada. Esta bomba de aceite también se puede usar en el motor 356 Pre-A de 2 piezas.
Encaja:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
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Diagrama ref no 34
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Este tornillo es para la bomba de aceite con ruedas dentadas de 24 mm (la bomba pequeña). La punta de este tornillo tiene una longitud de 3,4 mm. Mecanizado CNC y zincado.
Encaja:
Porsche 356 Pre-A
Porsche 356A
Porsche 356 B-T5
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Diagrama ref no 53
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36905703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356C/SC
También ajuste el último BT6 con la bomba de aceite grande.
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Diagrama ref no 70
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610710900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje superior de la bomba de aceite con accionamiento del tacómetro, compatible con los modelos Porsche 356 B, 356 C y 912. Diseñado para la bomba de mayor tamaño y diseño posterior, incorpora un eje cuya aleta de accionamiento se acopla a la ranura del árbol de levas.
Se ajusta
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
El diagrama de lubricación del 356 abarca los modelos 356B/356C de 1960 a 1965 e incluye las restricciones de número de motor que se detallan a continuación. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año y motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
Este engranaje y eje forman parte del mecanismo de la bomba de aceite del motor. El acoplamiento entre la aleta del eje y el árbol de levas transmite la rotación al conjunto de la bomba, que hace circular el aceite lubricante por todo el motor.
Funciones
- Transfiere la rotación del árbol de levas al mecanismo de la bomba de aceite.
- Funciona junto con los componentes de la bomba para hacer circular el aceite del motor.
Detalles técnicos
- Componente: engranaje y eje superior de la bomba de aceite para la bomba de gran tamaño posterior.
- Referencias proporcionadas: 61610701601 y 61610701600.
- La referencia 61610701600 aparece en el diagrama de lubricación 912 como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- La referencia 61610701601 aparece en el diagrama de lubricación 356B / 356C como eje de la bomba de aceite I con engranaje.
- Se enumeran 356 variantes de motor: 1600, 1600 S y 1600 S90.
- Se registraron 356 cortes de número de motor: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Síntomas de falla
La inspección puede revelar deterioro de la aleta de transmisión o desgaste alrededor del extremo del cojinete del eje. La baja presión una vez que el motor está caliente, el retraso en el aumento de presión o la presencia de partículas metálicas en el aceite también justifican una investigación, pero no establecen que este engranaje sea el responsable.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma daños o desgaste que afectan al engranaje o al eje. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe el engranaje de acoplamiento, la carcasa, el acoplamiento del árbol de levas y los componentes de sellado asociados, en lugar de reemplazar este elemento de forma aislada sin comprobar su estado.
Preguntas frecuentes
- ¿Una baja presión de aceite indica que hay que reemplazar la caja de cambios?
No. Verifique la presión real e investigue el estado del aceite, el desgaste de los cojinetes y otros componentes del sistema de lubricación antes de identificar la causa. - ¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Confirme el diseño de la bomba, la referencia original y las restricciones aplicables al número de motor, y luego inspeccione el acoplamiento del eje y los componentes circundantes. - ¿Deberían reutilizarse los sellos que hayan sufrido daños?
Durante el reensamblaje, sustituya las juntas y los sellos correspondientes utilizando las especificaciones correctas para el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610701601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Engranaje superior de la bomba de aceite OE Match sin accionamiento del tacómetro para Porsche 356 B, 356 C y 912. Diseñado para la bomba de gran tamaño posterior, facilita las reparaciones del conjunto de lubricación del motor.
Se ajusta
- Porsche 356 B
Designación del modelo suministrado: 356B 1959–63. - Porsche 356 C
Designación del modelo suministrado: 356C 1963–65. - Porsche 912
Agrupación de modelos suministrada: 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F).
Antes de realizar el pedido, verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme que la bomba instalada sea la versión más reciente de gran tamaño y que requiera un engranaje sin accionamiento para el tacómetro.
Qué hace este producto
Este engranaje forma parte del mecanismo de la bomba de aceite del motor. Su conexión mediante aletas de transmisión se acopla a una ranura del árbol de levas, lo que permite que el conjunto de la bomba distribuya el lubricante por el motor. Se trata de un componente interno individual, no de una bomba completa ni de un kit de juntas.
Funciones
- Forma parte del mecanismo giratorio de la bomba.
- Contribuye a la circulación del lubricante del motor.
- Proporciona la versión especificada sin conexión para el accionamiento del tacómetro.
Detalles técnicos
- Descripción del diagrama interno: eje de la bomba de aceite II con engranaje de la bomba de aceite.
- Aplicación de la bomba: posteriormente, montaje de gran tamaño.
- Las marcas incluyen (D) (S), 1600 C y 1600 SC.
Síntomas de falla
La inspección puede revelar deterioro en la aleta de transmisión o en el extremo del cojinete. La baja presión con el motor caliente, el retraso en el aumento de presión después del arranque, el ruido mecánico anormal o la contaminación metálica también justifican una investigación, pero no establecen que este engranaje sea el responsable.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma desgaste o daños. Durante el mantenimiento de la bomba, evalúe el engranaje de acoplamiento, la carcasa, la conexión de transmisión y los componentes de sellado en lugar de reemplazar una pieza sin revisar el conjunto circundante.
Preguntas frecuentes
- ¿Una lectura de baja presión demuestra que el engranaje está desgastado?
No. Compruebe la presión real antes de atribuir la falla a la bomba; el sensor, el estado del aceite y otros desgastes internos pueden afectar el diagnóstico. - ¿Cuándo debería considerarse la sustitución?
Durante una reconstrucción o reparación del sistema de lubricación, cuando las mediciones y la inspección revelan un deterioro. - ¿Se pueden reutilizar los sellos existentes?
Sustituya las juntas y los sellos dañados según lo exija el procedimiento de taller aplicable para reducir la probabilidad de fugas después del montaje.
Números de referencia relacionados
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61610701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Porsche 356 anterior a A 1948-55
Porsche 356 A 1955-59
Porsche 356 B 1959-63
Porsche 356 C 1963-65
Porsche 912 1965-69
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Diagrama de referencia nº 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
53907108
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Encaja:
Modelos Porsche 356 B / 356 C / 912 (1960-1969) desde motor #601995 (1600), 85941 (1600S), 800150 (1600 Super 90).
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 70
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610710900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1965 (eje intermedio)
Porsche 928 - 1978 a 1995 (polea de transmisión con aceite)
Porsche 944 2.5ltr - 1982 a 1984 (polea del cigüeñal)
Porsche 955 Cayenne S / turbo - 2003 a 2006 (polea de cigüeñal y polea de accionamiento de bomba de aceite)
Porsche 957 Cayenne S/GTS/turbo - 2007 a 20010 (polea del cigüeñal)
Porsche 957 Cayenne S/GTS/turbo - 2007 a 20010 (polea del cigüeñal)
Porsche 970 Panamera 4.8ltr V8 - 2009 a 2016 (polea del cigüeñal)
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0127131
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Mecanismo de accionamiento para control de válvulas / M 90 501 >> 91 000 (Modelo: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-025
-
Mecanismo de accionamiento para control de válvulas (modelo: CARRERA 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 103-027
-
Lubricación del motor - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modelo: 1300/S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubricación del motor - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modelo: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Juego de juntas 356, 356A 1950-1959 198-000
-
Mecanismo de accionamiento / Tacómetro (Modelo: CARRERA, 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 906-010
-
Mecanismo de accionamiento para control de válvulas (Modelo: CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-015
-
Lubricación del motor 356B / 356C 1960-1965 104-000
-
Juego de juntas / Motor / Cárter / Anillos de pistón 356B / 356C 1960-1965 198-000
-
Mecanismo de accionamiento / Tacómetro (Modelo: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 906-015
Bombas de aceite de motor y juntas: componentes esenciales para los sistemas de lubricación de Porsche
La bomba de aceite del motor es el corazón del sistema de lubricación de su Porsche. Mantiene la presión y el flujo de aceite correctos en todo el motor, garantizando una lubricación constante para un funcionamiento suave y una larga durabilidad. Junto con las juntas de la bomba de aceite diseñadas con precisión, estos componentes previenen fugas y mantienen la presión constante, crucial para el rendimiento y la fiabilidad.
En Design911, contamos con una amplia gama de bombas de aceite de motor y juntas de sellado de alta calidad, diseñadas para motores Porsche de todas las generaciones. Fabricadas con aleaciones resistentes al calor y materiales de sellado avanzados, estas piezas están diseñadas para garantizar una circulación de aceite fiable en condiciones exigentes de carretera y pista. Tanto si realiza una reconstrucción completa como si realiza el mantenimiento de su motor, nuestras bombas de aceite y juntas de calidad de fabricante garantizan un rendimiento impecable y una protección a largo plazo.
¿Qué hacen las bombas de aceite y las juntas del motor?
La bomba de aceite funciona continuamente para circular el aceite del motor, manteniendo una presión constante en todos los sistemas internos. Las juntas que la acompañan garantizan que no se escape aceite durante este proceso.
Funciones principales:
- Circula y presuriza el aceite para proteger los componentes internos del motor.
- Evita el contacto de metal con metal , reduciendo la fricción y el desgaste.
- Mantenga una presión de aceite óptima durante todas las condiciones de operación.
- Sella la bomba y los componentes asociados para evitar fugas de aceite.
- Regulación de temperatura mediante flujo de aceite estable.
Juntas, las bombas de aceite y las juntas son la columna vertebral de la eficiencia de lubricación y enfriamiento de su motor.
¿Por qué fallan las bombas de aceite y las juntas?
Con el tiempo, el desgaste, la contaminación y los ciclos de calor pueden comprometer el rendimiento tanto de la bomba de aceite como de sus sellos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste interno de engranajes o rotores de bombas debido a contaminación del aceite.
- Pérdida de presión debido a conductos de aceite obstruidos o fallas en la válvula de alivio.
- Endurecimiento o agrietamiento de la junta debido a la exposición prolongada al calor.
- Fugas de aceite causadas por sellos desgastados o instalación incorrecta.
- Niveles bajos de aceite o mantenimiento poco frecuente , acelerando el desgaste.
Los síntomas de falla pueden incluir advertencias de baja presión de aceite, ruido inusual del motor, sobrecalentamiento o fugas de aceite, todos los cuales indican la necesidad de inspección y reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes de la bomba de aceite?
Reemplazar una bomba de aceite y una junta defectuosas es esencial para mantener la presión de aceite correcta y evitar daños catastróficos en el motor. Nuestras piezas de repuesto, diseñadas con precisión, están diseñadas para ofrecer resistencia, durabilidad y una integración perfecta en los motores Porsche.
Beneficios clave:
- Restaura la presión y el flujo de aceite constantes.
- Previene fugas y mantiene una lubricación óptima.
- Protege los componentes del motor contra la fricción y el sobrecalentamiento.
- Construido con materiales duraderos y resistentes al calor.
- Compatibilidad directa con modelos Porsche clásicos y modernos.
- Ideal para reconstrucciones, mejoras de rendimiento o mantenimiento preventivo.
La instalación de una nueva bomba de aceite y un juego de juntas garantiza que el motor de su Porsche funcione con la máxima eficiencia y confiabilidad, ya sea para el uso diario o para una conducción enérgica.
Reflejos:
- Bombas de aceite y juntas de sellado diseñadas con precisión para motores Porsche.
- Garantiza una circulación confiable del aceite y un control de la presión.
- Previene fugas con materiales de sellado avanzados.
- Resistente al calor y al desgaste para un rendimiento a largo plazo.
- Perfecto para reconstrucciones, actualizaciones o servicios de mantenimiento.
- Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.