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Espárragos del motor
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca de la culata
Se venden por unidad; se requieren 24 para el 911.
Mantenga la integridad y la fiabilidad de la reconstrucción de su motor Porsche con esta tuerca de culata OE Match 90110438204. Diseñada para su uso en motores Porsche 356B, 356C, 912 y 911 clásicos refrigerados por aire, este elemento de fijación de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en la fijación del conjunto de la culata al motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 17
Aunque pequeñas, las tuercas de la culata son uno de los elementos de fijación más importantes de cualquier motor. Proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener un sellado eficaz entre las culatas, los cilindros y la carcasa del motor, garantizando así una compresión correcta, una combustión eficiente y una fiabilidad a largo plazo del motor.
Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de culata es ideal para reconstrucciones de motores, revisiones generales de la parte superior del motor, reacondicionamiento de culatas y restauraciones de concurso.
¿Para qué sirve una tuerca de culata?
La tuerca de la culata fija el conjunto de la culata al motor mediante los espárragos de la culata.
Sus funciones principales incluyen:
- Mantener la fuerza de sujeción de la culata
- Garantizar el sellado correcto del cilindro
- Apoyo a la integridad de la cámara de combustión
- Mantener la compresión del motor
- Evitar el movimiento de la culata
- Garantizar un funcionamiento fiable del motor.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite y de combustión.
Una fuerza de sujeción correcta es esencial para mantener el rendimiento y la durabilidad del motor.
¿Por qué fallan las tuercas de la culata?
Las tuercas de la culata están expuestas a ciclos repetidos de calor, vibraciones y cargas del motor durante toda su vida útil.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión
- Desgaste de hilo
- Fatiga por ciclos de calor repetidos
- Apretar demasiado
- Procedimientos de instalación incorrectos
- sobrecalentamiento del motor
- Degradación relacionada con la edad
- Daños ocurridos durante reconstrucciones anteriores
En los motores Porsche más antiguos refrigerados por aire, décadas de servicio pueden debilitar las piezas originales o hacerlas inadecuadas para su reutilización.
Síntomas de desgaste o daños en los componentes de la culata.
Las posibles señales de alerta incluyen:
- Pérdida de sellado del cilindro
- Fugas de compresión
- Fugas de aceite alrededor de las culatas
- Dificultad para lograr los ajustes de par correctos
- Hilos dañados
- Herrajes corroídos
- Cargas de sujeción desiguales
- Fallos en la inspección de reconstrucción del motor
Muchos de estos problemas se descubren durante el desmontaje del motor, y no durante su funcionamiento normal.
¿Cuándo se deben reemplazar las tuercas de la culata?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción de un motor
- Realizar una revisión completa de la gama alta.
- Sustitución de los espárragos de la culata
- Reacondicionamiento de culatas
- Hay corrosión presente
- Los hilos muestran signos de desgaste.
- Las especificaciones de fábrica requieren reemplazo
La mayoría de los mecánicos profesionales que preparan motores Porsche sustituyen los elementos de fijación críticos durante las reparaciones importantes del motor para garantizar su fiabilidad a largo plazo.
Por qué es importante el reemplazo
Reutilizar componentes de la culata desgastados o dañados puede comprometer el sellado y la fiabilidad del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Rendimiento de sellado mejorado
- Menor riesgo de fugas
- Mayor fiabilidad del motor
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad a largo plazo
- Calidad de restauración conforme a la de fábrica
- Mayor tranquilidad
En el caso de los motores Porsche clásicos, sustituir las piezas clave es una medida de precaución económica contra futuros problemas del motor.
Números de referencia relacionados
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90110438204
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Se adapta a:
Porsche 912
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 2
Números de referencia relacionados
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53901118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este artículo es una pieza original de Porsche que se encontró mediante nuestra búsqueda de números de piezas originales de Porsche. Si solicita piezas a través de este método, es su responsabilidad asegurarse de ingresar y comprar los productos correctos para su vehículo. Utilice el producto buscado solo si está seguro de los números de pieza, ya que las piezas no se pueden devolver si se solicitan incorrectamente.
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90008214201L
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Pernos y espárragos de precisión para motores Porsche: resistencia, precisión y fiabilidad.
Los pernos y espárragos del motor son los héroes anónimos del motor de su Porsche: componentes pequeños pero vitales que garantizan la integridad estructural bajo condiciones de estrés extremo. Desde la fijación de culatas y bielas hasta la fijación de cárteres y colectores, cada fijación debe ofrecer resistencia, precisión y fuerza de sujeción excepcionales para mantener el rendimiento y la fiabilidad de su motor.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de pernos, espárragos, tuercas y fijaciones estándar y de alto rendimiento, diseñados específicamente para motores Porsche. Cada componente de alto rendimiento está fabricado con precisión a partir de acero de alta resistencia, titanio o aleación de grado ARP, lo que proporciona una resistencia excepcional al calor, la vibración y la fatiga por par.
Ya sea que esté reconstruyendo un 911 clásico refrigerado por aire o ajustando un modelo GT moderno, nuestros sujetadores de calidad del fabricante garantizan un ajuste seguro, una retención de torque constante y durabilidad a largo plazo.
¿Qué función cumplen los pernos y espárragos del motor?
Los pernos y espárragos del motor mantienen unidos los componentes críticos bajo una enorme presión. Mantienen un par y una tensión precisos, garantizando que el bloque del motor, las culatas y los conjuntos internos permanezcan perfectamente sellados y alineados.
Funciones principales:
- Proporciona una fuerza de sujeción segura para conjuntos clave del motor (culata, cárter, bielas, etc.).
- Mantener la integridad del torque bajo expansión térmica y vibración.
- Previene el movimiento de los componentes , preservando los espacios internos y las superficies de sellado.
- Admite reconstrucción con precisión , lo que permite realizar el mantenimiento de los componentes repetidamente sin distorsión.
Los sujetadores de calidad para deportes de motor están diseñados para soportar ciclos de torsión repetidos y estrés extremo, lo que los hace esenciales tanto para el ajuste del rendimiento como para la restauración profesional del motor.
¿Por qué fallan los pernos y espárragos del motor?
Con el tiempo, los sujetadores experimentan estiramiento, fatiga y corrosión debido al calor, la exposición al aceite y los ciclos de torsión repetidos. Incluso los pernos más resistentes tienen una vida útil limitada, y no reemplazarlos puede provocar daños catastróficos en el motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga o estiramiento del metal debido a aplicaciones de torsión repetidas.
- Corrosión y oxidación , especialmente en ambientes húmedos o de alto calor.
- Apretar demasiado o apretar demasiado poco , comprometiendo la fuerza de sujeción.
- Desgaste o daños en la rosca debido a una instalación incorrecta o residuos.
- Ciclos térmicos , debilitamiento de la estructura del material con el tiempo.
Reemplazar pernos y espárragos viejos o estresados durante cada reconstrucción o servicio importante garantiza que el motor de su Porsche permanezca estructuralmente sólido y sin fugas.
¿Por qué reemplazarlos con pernos y espárragos diseñados con precisión?
La actualización a fijaciones de alto rendimiento proporciona la seguridad y la resistencia que exigen los motores Porsche. Los pernos y espárragos de precisión garantizan una retención de par constante, mayor fiabilidad y una mayor vida útil de los componentes, especialmente en condiciones de alta carga o alta temperatura.
Beneficios clave:
Fuerza de sujeción superior y retención de torque para conjuntos críticos.
Alta resistencia a la fatiga , evitando aflojamiento o falla bajo presión.
Protección mejorada contra la corrosión con recubrimientos de zinc, níquel u óxido negro.
Ideal para reconstrucciones, actualizaciones y aplicaciones de ajuste de rendimiento.
El mecanizado de roscas de precisión garantiza una instalación y alineación repetibles.
Disponible en titanio y acero de alta resistencia para una máxima relación resistencia-peso.
Estos pernos y espárragos brindan el equilibrio perfecto entre rendimiento de nivel deportivo y durabilidad en carretera, manteniendo el motor de su Porsche seguro kilómetro tras kilómetro.
Reflejos:
- Amplia gama de pernos, espárragos y fijaciones para motores Porsche.
- Fabricado en acero de grado ARP, titanio o aleación de alta resistencia.
- Roscas mecanizadas con precisión para una alineación perfecta y un torque constante.
- Resistencia mejorada al calor, la corrosión y la vibración.
- Esencial para proyectos de reconstrucción, puesta a punto y restauración.
- Diseñado para motores Porsche refrigerados por aire y por agua.