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Segmentos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón Hastings de 86 mm, referencia 0081186RJE, compatibles con piezas originales. Diseñado para pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón ofrece una solución de reemplazo de alta calidad para la reconstrucción, restauración y optimización del rendimiento del motor, donde un sellado confiable es esencial.
Compatible con: Porsche 356 / 912
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL : 4
Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) y (0081186JEP).
Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan del pistón al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El tamaño y la compatibilidad correctos son cruciales al instalar aros de pistón de repuesto. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los diámetros de los cilindros previstos, mientras que el grosor del aro y las dimensiones de la ranura también deben ser las adecuadas para el diseño del pistón. Unas dimensiones incorrectas del aro, una holgura excesiva o insuficiente en los extremos, o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir un sellado correcto y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón Hastings de 86 mm 0081186RJE, que coinciden con los de equipo original, ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186RJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias 0081182R y 0081183R. Diseñados para aplicaciones de motor compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 356
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL: 4
Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance de 82,5 mm (0081182PJE), (0081182JEP) y 83,5 mm (0081183PJE), (008 11 83JEP).
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales en un motor de combustión interna. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los anillos del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para reconstrucciones de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Los segmentos de compresión desgastados, dañados o atascados permiten que los gases de combustión escapen más allá de los pistones hacia el cárter, lo que puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta selección e instalación de los aros es fundamental durante la reconstrucción de un motor. Unas dimensiones incorrectas, una holgura excesiva o insuficiente entre los extremos de los aros, el desgaste de las ranuras del pistón o un acabado inadecuado de la superficie del cilindro pueden impedir que los aros nuevos sellen correctamente. Una holgura insuficiente entre los extremos puede provocar que estos entren en contacto al aumentar la temperatura de funcionamiento, lo que podría causar la rotura de los aros, daños en el pistón o rayaduras en el cilindro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
008118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
4 juegos por motor. El precio es por 1 juego.

Tamaños: 82,5x2,0 mm / 82,5x2,0 mm / 82,5x2,0 mm / (anillo rascador de aceite) 82,5x5,0 mm
Encaja:
Porsche 356A 1600 Súper
01,55-12,59 55kw 75hp 1582cc 4 cilindros 616,15
Porsche 356B 1600 Súper 75
1.59 - 12.63 55kw 75hp 1582cc 4cyl 616.15
Porsche 356C 1600
01,63-12,65 55kw 75hp 1582cc 4 cilindros 616,15
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 40 y 41
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610331101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón de 86 mm, referencia 0081186R, compatibles con el equipo original. Diseñado para aplicaciones de pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón proporciona una solución de reemplazo de alta calidad para aros desgastados, dañados, rotos o atascados durante la reconstrucción, restauración o reparación del motor.
Compatible con: Porsche 356/912
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Este es un juego de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PS) y (0081186PB).
Los segmentos del pistón se alojan en ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, mientras que los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro. Los segmentos también contribuyen a transferir el calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos del pistón también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- El tamaño correcto es fundamental al reemplazar los segmentos del pistón. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los cilindros correspondientes. Unas dimensiones incorrectas, holguras excesivas o insuficientes, ranuras del pistón desgastadas o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir que los nuevos segmentos sellen correctamente y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
- La sustitución de componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón OE Match de 86 mm (0081186R) ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el funcionamiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
1.5 / 2.0 / 4.0

Encaja:
Porsche 356C (1964-65)
Porsche 912 (1966-69)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610390705
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Anillos de pistón: sellado de precisión y alto rendimiento para modelos Porsche
Los segmentos de pistón del motor de su Porsche son componentes esenciales que mantienen la compresión, regulan el consumo de aceite y garantizan una combustión eficiente. Ubicados alrededor de los pistones, crean un sello hermético entre el pistón y la pared del cilindro, lo que contiene los gases de combustión y permite un movimiento suave del pistón.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de anillos de pistón diseñados para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes al calor, estos anillos ofrecen un sellado excepcional, menor fricción y fiabilidad a largo plazo. Tanto si se trata de una reconstrucción completa del motor como de una actualización de alta gama, nuestros anillos de pistón de calidad están diseñados para un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.
¿Qué hacen los anillos de pistón?
Los anillos de pistón cumplen tres funciones vitales dentro del motor:
- Sellado de la cámara de combustión : para evitar fugas de gas y mantener la compresión.
- Control del consumo de aceite : raspando el exceso de aceite de las paredes del cilindro.
- Conducción de calor : transferirlo desde el pistón a la pared del cilindro para evitar el sobrecalentamiento.
Estos anillos son esenciales para mantener la eficiencia, la potencia y la longevidad del motor. Un buen funcionamiento de los anillos de pistón garantiza una compresión uniforme, emisiones limpias y un rendimiento uniforme.
¿Por qué fallan los anillos de pistón?
Los segmentos de pistón están sometidos a calor, presión y fricción intensos. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar desgaste, pérdida de sellado o incluso daños en el motor.
Las causas comunes de falla del anillo del pistón incluyen:
- Desgaste excesivo o rayaduras debido a mala lubricación o residuos.
- Acumulación de carbón que provoca adherencia o sellado desigual.
- Sobrecalentamiento que provoca deformación del anillo o pérdida de tensión.
- Corrosión o fatiga por contaminación del aceite.
- Instalación incorrecta durante reconstrucciones o mantenimiento.
Los síntomas de anillos de pistón desgastados incluyen humo azul en el escape, pérdida de compresión, rendimiento reducido o consumo excesivo de aceite, todas señales de que es necesario reemplazarlos.
¿Por qué reemplazar los anillos del pistón?
Reemplazar los anillos de pistón desgastados o dañados restaura la compresión, mejora la eficiencia de la combustión y protege el motor de su Porsche contra un mayor desgaste. Nuestros anillos de pistón de alto rendimiento están diseñados para soportar condiciones extremas, garantizando un sellado uniforme y una fricción reducida.
Beneficios clave:
- Restaura la compresión y la potencia del motor.
- Reduce el consumo de aceite y el humo del escape.
- Mejora la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Construido con aleaciones duraderas y resistentes al calor y a la corrosión.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de modelos Porsche.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Invertir en anillos de pistón de primera calidad garantiza un rendimiento duradero, un funcionamiento más suave y una confiabilidad óptima del motor.
Reflejos:
- Anillos de pistón diseñados con precisión para motores Porsche.
- Restaura la compresión, el rendimiento y el control del aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste.
- Ajuste perfecto para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Esencial para reconstrucciones y la salud del motor a largo plazo.
- Garantiza una combustión suave y eficiente y menores emisiones.