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Segmentos
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9600T4S71R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y forman la interfaz de sellado fundamental entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Tamaño del anillo: 1/16 x 1/16 x 3/16
Número de CYL: 4
Este es un juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (VW9600T4S71) y (VW9600T4S71P).
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales en el motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir al desgaste acelerado de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta selección e instalación de los aros es fundamental durante la reconstrucción de un motor. Unas dimensiones incorrectas, holguras excesivas o insuficientes entre los extremos de los aros, ranuras del pistón desgastadas o un acabado inadecuado de la superficie del cilindro pueden impedir que los aros sellen correctamente. Unas holguras insuficientes también pueden provocar que los extremos de los aros entren en contacto cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, lo que podría causar la rotura de los aros, daños en el pistón o rayaduras en el cilindro.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón OE Match VW9600T4S71R ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias VW103T4R y VW104T4R. Diseñados para motores VW compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y forman la interfaz de sellado crítica entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 2.0L
Tamaño del anillo: 1/16 x 1/16 x 3/16
Número de CYL: 4
Este es un juego de anillos de repuesto para los pistones Retro Performance de 103x71 mm.
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, minimizando la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto reduce el sellado del cilindro y puede provocar una menor compresión, un rendimiento reducido del motor y fugas excesivas de gases de combustión.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta selección e instalación de los aros es fundamental durante la reconstrucción de un motor. Dimensiones incorrectas, holguras excesivas o insuficientes, desgaste en las ranuras del pistón o un acabado inadecuado de la superficie del cilindro pueden impedir que los aros sellen correctamente. En casos graves, holguras incorrectas pueden provocar la rotura de los aros, daños en el pistón o rayaduras en el cilindro.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por el juego de aros de pistón OE Match correcto (VW103T4R o VW104T4R) ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9600T4S66R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Tamaño del anillo: 1/16 x 1/16 x 3/16
Número de CYL: 4
Este es un juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (VW9600T4S66) y (VW9600T4S66P).
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales en el motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre aceite en exceso en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir al desgaste acelerado de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta instalación es especialmente importante al colocar nuevos segmentos de pistón. Una holgura incorrecta entre los extremos de los segmentos, ranuras del pistón dañadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación de segmentos nuevos en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir un asentamiento y sellado adecuados, lo que provoca problemas continuos de compresión, un consumo excesivo de aceite o un desgaste prematuro de los segmentos.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón OE Match VW9600T4S66R ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9000T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan alrededor de los pistones y forman una interfaz de sellado fundamental entre cada pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.7L
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 5,0.
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para el funcionamiento del pistón y el cilindro. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sello entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de los cilindros.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Controla la cantidad de aceite lubricante que queda en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los anillos del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para la reconstrucción de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Dificultad para mantener un rendimiento constante del motor.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Depósitos de carbono causados por la entrada excesiva de aceite en la cámara de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en las ranuras de los anillos del cilindro o del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado necesario para una combustión eficiente del motor. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esta pérdida de sellado puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir a un mayor desgaste del cilindro y del pistón.
- La correcta instalación es fundamental al reemplazar los segmentos del pistón. Una holgura incorrecta en los extremos de los segmentos, ranuras dañadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir que los segmentos nuevos sellen correctamente y provocar fallos prematuros.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9300T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.8L
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, minimizando la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Contaminación por aceite dentro de las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en las ranuras de los anillos del cilindro o del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto reduce el sellado del cilindro y puede contribuir a una menor compresión, un rendimiento reducido del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede contribuir al desgaste acelerado del pistón y del cilindro.
- La correcta instalación es especialmente importante al colocar nuevos segmentos de pistón. Una holgura incorrecta entre los extremos de los segmentos, ranuras del pistón dañadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación de segmentos nuevos en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir que los segmentos se asienten y sellen correctamente, lo que podría provocar un desgaste prematuro o problemas continuos de compresión y control de aceite.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón OE Match VW9300T4R ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control de aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias VW9400T4R y VW9500T4R. Diseñados para motores VW compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 2.0L
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un funcionamiento suave del pistón y el cilindro. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre aceite en exceso en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir a un mayor desgaste del pistón y del cilindro.
- La correcta instalación es especialmente importante al colocar nuevos segmentos de pistón. Una holgura incorrecta entre los extremos de los segmentos, ranuras del pistón desgastadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación de segmentos nuevos en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir un asentamiento y sellado adecuados, lo que provoca problemas continuos de compresión, consumo de aceite o desgaste prematuro de los segmentos.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por el juego de aros de pistón OE Match correcto (VW9400T4R o VW9500T4R) ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control de aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW103T4RH). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crítica entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914
Tamaño del anillo: 1/16 x 1/16 x 3/16
Número de CYL: 4
Cilindrada: 2366
Este es un juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (VW103T4S71) y (VW103T4S71P).
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales en el motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta selección e instalación de los aros es fundamental durante la reconstrucción de un motor. Unas dimensiones incorrectas, una holgura excesiva o insuficiente entre los extremos de los aros, el desgaste de las ranuras del pistón o un acabado inadecuado de la superficie del cilindro pueden impedir que los aros sellen correctamente. Una holgura insuficiente entre los extremos de los aros puede provocar que estos entren en contacto cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, lo que podría resultar en la rotura de los aros, daños en el pistón o rayaduras en el cilindro.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón VW103T4RH, que coincide con el original, ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
- Porsche 914 (1970-1976)

Dimensiones: 94x1,5 mm / 90x1,75 mm / 90x4 mm
Compatible con: Porsche 914 2.0L 01/1972- 12/1975 (74kw/100Bhp)
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Diagrama Ref No 21.
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PCG198175
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Anillos de pistón: sellado de precisión y alto rendimiento para modelos Porsche
Los segmentos de pistón del motor de su Porsche son componentes esenciales que mantienen la compresión, regulan el consumo de aceite y garantizan una combustión eficiente. Ubicados alrededor de los pistones, crean un sello hermético entre el pistón y la pared del cilindro, lo que contiene los gases de combustión y permite un movimiento suave del pistón.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de anillos de pistón diseñados para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes al calor, estos anillos ofrecen un sellado excepcional, menor fricción y fiabilidad a largo plazo. Tanto si se trata de una reconstrucción completa del motor como de una actualización de alta gama, nuestros anillos de pistón de calidad están diseñados para un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.
¿Qué hacen los anillos de pistón?
Los anillos de pistón cumplen tres funciones vitales dentro del motor:
- Sellado de la cámara de combustión : para evitar fugas de gas y mantener la compresión.
- Control del consumo de aceite : raspando el exceso de aceite de las paredes del cilindro.
- Conducción de calor : transferirlo desde el pistón a la pared del cilindro para evitar el sobrecalentamiento.
Estos anillos son esenciales para mantener la eficiencia, la potencia y la longevidad del motor. Un buen funcionamiento de los anillos de pistón garantiza una compresión uniforme, emisiones limpias y un rendimiento uniforme.
¿Por qué fallan los anillos de pistón?
Los segmentos de pistón están sometidos a calor, presión y fricción intensos. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar desgaste, pérdida de sellado o incluso daños en el motor.
Las causas comunes de falla del anillo del pistón incluyen:
- Desgaste excesivo o rayaduras debido a mala lubricación o residuos.
- Acumulación de carbón que provoca adherencia o sellado desigual.
- Sobrecalentamiento que provoca deformación del anillo o pérdida de tensión.
- Corrosión o fatiga por contaminación del aceite.
- Instalación incorrecta durante reconstrucciones o mantenimiento.
Los síntomas de anillos de pistón desgastados incluyen humo azul en el escape, pérdida de compresión, rendimiento reducido o consumo excesivo de aceite, todas señales de que es necesario reemplazarlos.
¿Por qué reemplazar los anillos del pistón?
Reemplazar los anillos de pistón desgastados o dañados restaura la compresión, mejora la eficiencia de la combustión y protege el motor de su Porsche contra un mayor desgaste. Nuestros anillos de pistón de alto rendimiento están diseñados para soportar condiciones extremas, garantizando un sellado uniforme y una fricción reducida.
Beneficios clave:
- Restaura la compresión y la potencia del motor.
- Reduce el consumo de aceite y el humo del escape.
- Mejora la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Construido con aleaciones duraderas y resistentes al calor y a la corrosión.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de modelos Porsche.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Invertir en anillos de pistón de primera calidad garantiza un rendimiento duradero, un funcionamiento más suave y una confiabilidad óptima del motor.
Reflejos:
- Anillos de pistón diseñados con precisión para motores Porsche.
- Restaura la compresión, el rendimiento y el control del aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste.
- Ajuste perfecto para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Esencial para reconstrucciones y la salud del motor a largo plazo.
- Garantiza una combustión suave y eficiente y menores emisiones.