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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kits de bloqueo y conversión del distribuidor para Porsche 911 clásicos
El kit de tapones para distribuidor para el Porsche 911 clásico cubre el escenario preciso en el que el orificio original del distribuidor del motor ya no se utiliza, a menudo al convertir a encendido por bobina individual o al eliminar por completo el distribuidor mecánico.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tapa el orificio del distribuidor en el cárter, resaltado en verde.
Este kit de alta calidad está mecanizado por CNC en aluminio, anodizado en plata, e incorpora juntas tóricas dobles para garantizar un cierre hermético y seguro de la carcasa del distribuidor. Además, incluye un orificio roscado para facilitar la extracción del tapón en caso de requerir mantenimiento futuro. El resultado: un compartimento del motor con un aspecto limpio y refinado, y un cierre fiable del puerto del distribuidor, preservando la estanqueidad al aceite y el rendimiento del motor.
Qué es el producto:
Kit de tapones diseñado específicamente para el orificio del distribuidor en los motores clásicos Porsche 911. Tapón de bloqueo de aluminio mecanizado por CNC, sellado mejorado (doble junta tórica) y rosca extraíble reemplazable.
Lo que hace:
- Sella la abertura del distribuidor cuando el distribuidor mecánico ha sido retirado o puenteado.
- Mantiene la integridad del aceite del cárter, previene fugas y la entrada de contaminantes.
- Mejora la estética del compartimento del motor al sustituir el orificio abierto del distribuidor por un tapón pulido a medida.
¿Por qué falla o necesita atención la pieza o configuración original?
Al retirar el distribuidor (por ejemplo, durante la conversión a encendido por bobina individual), el orificio queda sin sellar, lo que conlleva riesgo de fugas de aceite, entrada de contaminantes (suciedad, humedad), pérdida de presión en el cárter o deterioro estético. Las juntas y carcasas de los distribuidores antiguos pueden deformarse, agrietarse o desgastarse con el tiempo, provocando fugas o una menor fiabilidad.
Motivos para instalar/reemplazar este kit de enchufes:
- Evita fugas de aceite y contaminación sellando de forma segura el bloque del motor en ausencia de distribuidor.
- Mejora el aspecto del compartimento del motor y ofrece un acabado de calidad.
- Proporciona una solución que facilita el mantenimiento (orificio roscado para extracción) en comparación con una placa ciega o una tapa tosca.
- Si estás cambiando de distribuidor o reacondicionando el motor, instalar este kit es una mejora sencilla y económica para proteger su durabilidad y mantener la integridad del motor.
Para los entusiastas del Porsche 911 clásico que realizan modificaciones, restauraciones o mejoras de motor, los kits de bloqueo y eliminación del distribuidor son esenciales. Estos kits están diseñados para situaciones en las que se elimina el distribuidor mecánico de fábrica, comúnmente en conversiones a encendido por bobina individual, preparaciones de alto rendimiento o proyectos de restauración.
Qué hacen estos componentes:
- Cierre herméticamente la abertura del distribuidor para mantener la integridad del cárter.
- Evitar fugas de aceite y de vacío/presión del bloque del motor.
- Asegúrese de que las modificaciones (como la eliminación del distribuidor) no comprometan el rendimiento o la fiabilidad del motor.
- Proporciona un aspecto profesional y acabado al compartimento del motor: sin agujeros abiertos, sin puertos sin sellar y sin riesgo de contaminación.
Por qué debería reemplazar o instalar los kits adecuados ahora:
- Restaura o mantiene la integridad del sello del cárter, protegiendo los componentes internos del motor del aceite y los residuos.
- Ayuda a mantener la presión correcta del motor y un entorno de lubricación adecuado para un rendimiento óptimo.
- Minimiza el riesgo de fugas, contaminación y daños posteriores al motor; algo especialmente crítico en los valiosos motores clásicos de Porsche.
- Mejora la presentación y el valor del compartimento del motor para restauraciones, exhibiciones o preparaciones de alto rendimiento.
- Utilizar un kit de calidad de Design911 garantiza que instalará piezas que cumplen o superan el ajuste y el acabado de fábrica, y que están hechas a medida para su Porsche 911 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
AMS9050165
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Distribuidores de encendido Porsche: sincronización de chispa y rendimiento del motor fiables
Los distribuidores de encendido desempeñan un papel fundamental al dirigir la chispa de alto voltaje desde la bobina de encendido a cada cilindro en el momento preciso. En los motores Porsche equipados con sistemas de encendido basados en distribuidores, una sincronización precisa de la chispa es esencial para un funcionamiento suave, una combustión eficiente y un rendimiento fiable, especialmente en los modelos clásicos y refrigerados por aire.
Disponibles en Design911, los distribuidores de encendido y los componentes de distribuidor de Porsche están diseñados para restaurar o mejorar la confiabilidad del encendido, lo que los hace ideales para mantenimiento, restauración y actualizaciones enfocadas en el rendimiento.
¿Qué hacen los distribuidores de encendido?
Los distribuidores controlan y distribuyen la sincronización de la chispa de encendido a través de los cilindros del motor.
Funciones principales:
- Dirija la chispa de encendido al cilindro correcto.
- Mantenga el tiempo de encendido preciso.
- Favorece una combustión suave y una respuesta del motor.
- Sincronizar el encendido con la velocidad y la carga del motor.
- Permite un arranque y una conducción fiables.
El tiempo de encendido preciso es fundamental para el rendimiento y la longevidad del motor.
¿Por qué fallan los distribuidores de encendido?
Con el tiempo, los componentes del distribuidor se desgastan debido a la tensión mecánica y eléctrica. Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la tapa y del rotor que provoca pérdida de chispa.
- Desgaste de los cojinetes que provoca inestabilidad en la sincronización.
- Desglose del aislamiento relacionado con el calor y la edad.
- Entrada de humedad que provoca corrosión.
- Aumento de la demanda de optimización del rendimiento.
Los distribuidores defectuosos pueden provocar fallas de encendido, arranques deficientes, pérdida de potencia y funcionamiento errático del motor.
¿Por qué actualizar o reemplazar el distribuidor de encendido?
Los distribuidores de reemplazo mejorados o de alta calidad restauran la precisión y confiabilidad del encendido.
Beneficios de la actualización:
- Precisión mejorada en el tiempo de encendido.
- Se redujeron los fallos de encendido y se mejoró la respuesta del acelerador.
- Mayor confiabilidad para motores de alto rendimiento o clásicos.
- Entrega de chispa más potente cuando se combina con componentes de encendido modernos.
- Ideal para restauración, puesta a punto y mantenimiento preventivo.
La actualización garantiza un suministro de chispa constante y protege el rendimiento general del motor.
Reflejos
- Reemplazos y actualizaciones del distribuidor de encendido de Porsche
- Sincronización y entrega de chispa confiables
- Diseñado para motores clásicos y de alto rendimiento.
- Mejora la capacidad de conducción y la eficiencia de la combustión.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de encendido.