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Optimización de las prestaciones en Design911
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
944 Rueda de leva de alto rendimiento 2 en 1 (+2° / +4°)
Libera el máximo rendimiento de tu motor Porsche 944 con esta innovadora rueda dentada de alto rendimiento 2 en 1, diseñada para optimizar la sincronización del árbol de levas y ofrecer mejoras notables tanto en par motor como en potencia. Con dos posiciones de avance de sincronización preestablecidas (+2° y +4°) en una sola rueda dentada, este ingenioso diseño permite a los propietarios adaptar las características del motor para su uso en carretera o circuito, sin la complejidad ni el coste de un engranaje de levas totalmente ajustable.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama Ref. N° 17
Con tan solo girar la rueda de levas 180 grados durante la instalación, puede seleccionar la posición de sincronización de +2° o +4°, lo que convierte a esta mejora de rendimiento en una opción rentable que ofrece mayor flexibilidad que una rueda de árbol de levas de repuesto estándar.
Mejor aún, su precio es inferior al de muchos piñones de árbol de levas de repuesto originales, a la vez que ofrece mejoras de rendimiento reales demostradas en el banco de pruebas.
¿Por qué ajustar la sincronización del árbol de levas?
El árbol de levas y el cigüeñal trabajan conjuntamente mediante la correa de distribución para controlar la apertura y el cierre de las válvulas. Si bien la configuración de distribución de fábrica de Porsche proporciona un buen equilibrio para los vehículos de producción, a menudo deja de ser óptima tras años de uso o una reconstrucción del motor.
Varios factores pueden alterar la sincronización original del árbol de levas:
Rectificado de culatas
Durante la reconstrucción de motores, las culatas suelen rectificarse para restaurar su planitud. Muchos motores Porsche 944 han sido sometidos a este procedimiento varias veces a lo largo de su vida útil.
Cada operación de rectificado modifica ligeramente la relación entre el cigüeñal y el árbol de levas, lo que afecta a la sincronización de las válvulas y a la eficiencia del motor.
Desgaste de taqués hidráulicos
Con el tiempo, el desgaste natural y los cambios operativos dentro de los taqués hidráulicos pueden influir en las características de la sincronización de las válvulas, reduciendo la capacidad de respuesta y el rendimiento del motor.
Tolerancias de fabricación
Incluso en motores nuevos, las tolerancias de fabricación pueden provocar pequeñas variaciones en la sincronización del árbol de levas entre un motor y otro.
Esta rueda de levas de alto rendimiento compensa estas variables al reposicionar sutilmente el árbol de levas con respecto al cigüeñal, adelantando la apertura de las válvulas de admisión para mejorar el llenado de los cilindros y aumentar la potencia del motor.
Mejoras de rendimiento comprobadas en banco de pruebas
Las exhaustivas pruebas realizadas en banco de pruebas han demostrado claras mejoras en el rendimiento con respecto a la sincronización original del árbol de levas de fábrica.
Ajuste de +4°
La posición de +4° proporciona el mayor aumento de par en el rango de revoluciones bajas y medias.
Los beneficios incluyen:
- Incremento del par motor de hasta 10 Nm
- Aceleración mejorada
- Respuesta más potente en rango medio
- Características de conducción mejoradas en carretera
- Mayor flexibilidad durante la conducción diaria
Las ganancias máximas se alcanzan hasta aproximadamente las 5000 RPM.
Ajuste de +2°
La posición de +2° también produce un aumento significativo del par motor, pero está optimizada para velocidades de motor más altas.
Los beneficios incluyen:
- Rendimiento mejorado a altas RPM
- Mayor potencia máxima
- Fuerte entrega de potencia a altas revoluciones
- Rendimiento mejorado en pista
- Respuesta mejorada del motor a altas revoluciones
Por encima de las 5000 RPM aproximadamente, el ajuste de +2° proporciona las mayores ganancias de potencia.
¿Qué configuración debería elegir?
Posición de +4° – Ideal para coches de carretera
Se recomienda el ajuste de +4° para:
- Uso rápido de la carretera
- Conducción diaria
- Turismo
- Mejor manejabilidad
- Par motor mejorado en rangos bajos y medios.
Esta configuración proporciona un motor con mayor capacidad de respuesta en las zonas donde se utiliza con mayor frecuencia en carretera.
Posición de +2° – Ideal para uso en pista
Se recomienda el ajuste de +2° para:
- Aplicaciones para deportes de motor
- Días de pista Uso en competición
- Funcionamiento a altas RPM
- Potencia máxima de pico
Los conductores que busquen el máximo rendimiento en la gama alta se beneficiarán enormemente de esta configuración.
Instalación sencilla
A diferencia de muchas soluciones de sincronización de árboles de levas de alto rendimiento, esta rueda de levas conserva las marcas de referencia de sincronización originales en ambos lados.
Esto permite:
- Instalación sencilla
- Alineación precisa de la correa de distribución
- Fácil selección de cualquiera de las posiciones de sincronización
- Procedimientos de instalación al estilo de fábrica
La rueda está diseñada para encajar directamente en el lugar del componente original.
Construcción resistente a la corrosión
Fabricada en acero y galvanizada para protegerla contra la corrosión, la rueda de leva está diseñada para ofrecer fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
El kit también incluye una nueva cuña de posicionamiento para garantizar una colocación e instalación precisas.
Contenido del paquete
Se suministra completo con:
- 1 rueda de leva de alto rendimiento de acero galvanizado
- 1 x Cuña de posicionamiento del árbol de levas nueva
Información de instalación
Tiempo aproximado de instalación: 1 hora. Se requiere desmontar la correa de distribución. Se requiere volver a tensar la correa de distribución después de la instalación. Mejora ideal al reemplazar la correa de distribución. Adecuado para combinar con trabajos de mantenimiento rutinario.
Se recomienda la instalación por parte de un profesional si no está familiarizado con los procedimientos de la correa de distribución de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9441055451T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Poleas Porsche Performance: Mejoras en la eficiencia y respuesta del motor
Las poleas del motor desempeñan un papel vital en el accionamiento de componentes auxiliares como el alternador, la bomba de dirección asistida, la bomba de agua y el sistema de aire acondicionado. En aplicaciones de alto rendimiento, las poleas mejoradas pueden mejorar la eficiencia del motor, reducir la masa rotacional y optimizar la respuesta del acelerador, lo que se traduce en mejoras notables en la maniobrabilidad.
Disponibles en Design911, las poleas de rendimiento Porsche están diseñadas con precisión para mejorar la confiabilidad y optimizar el funcionamiento del motor, lo que las convierte en una actualización ideal para vehículos tuneados, reconstruidos o conducidos en pista.
¿Qué hacen las poleas del motor?
Las poleas del motor transfieren potencia rotacional desde el cigüeñal a los accesorios esenciales del motor.
Funciones principales:
- Conduzca sistemas auxiliares de forma fiable y eficiente.
- Mantenga la alineación y tensión correctas de la correa.
- Regular la velocidad de los accesorios en relación con las RPM del motor.
- Favorecer la carga y refrigeración constantes del motor.
- Contribuye al buen funcionamiento del motor.
El funcionamiento adecuado de la polea es esencial para la confiabilidad general del motor.
¿Por qué fallan las poleas del motor?
Las poleas estándar pueden degradarse con el tiempo o bajo cargas elevadas del motor. Las causas comunes de falla incluyen:
Las poleas defectuosas pueden provocar pérdida de correa, sobrecalentamiento o pérdida de carga y dirección asistida.
¿Por qué actualizar a poleas de rendimiento?
Las poleas de rendimiento están diseñadas para mejorar la durabilidad y la eficiencia.
Beneficios de la actualización:
- Masa rotacional reducida para una mejor respuesta del acelerador.
- Materiales más resistentes para una mayor longevidad.
- Alineación y estabilidad de la correa mejoradas a altas RPM.
- Mayor confiabilidad para motores tuneados y de pista.
- Apoya el funcionamiento eficiente de los sistemas auxiliares .
La actualización de las poleas mejora la capacidad de respuesta del motor y reduce el riesgo de fallas relacionadas con las poleas.
Reflejos
- Poleas de motor de alto rendimiento Porsche
- Eficiencia mejorada y respuesta del acelerador.
- Diseñado para motores optimizados y de altas RPM.
- Construcción duradera para confiabilidad a largo plazo
- Actualización esencial durante las reconstrucciones de motores
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Soportes de motor/caja de cambios
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Flujo de aceite / Cárter
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Bielas y pernos del motor
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Radiadores de refrigerante de pista y carrera
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Filtros de aire de flujo elevado
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Kits de inducción de aire
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Amplificador del acelerador electrónico
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Bujías IRIDIUM POWER
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Bujías IRIDIUM RACING
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Rieles de combustible / reguladores
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Embragues / Volantes / Componentes hidráulicos
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Lector de ECU / Detector de fallos
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Aditivos de combustible
-
Kit pistón forjado Wössner
-
Bielas de acero Wössner
-
Bielas CP Carrillo
