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Válvulas de motor / Guías / Resortes
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Encaja:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540942
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La válvula de admisión de culata OE Match es un componente de repuesto de precisión para el tren de válvulas del Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Controla el flujo de aire y combustible hacia la cámara de combustión y proporciona una superficie de sellado esencial cuando la válvula se cierra contra su asiento.
Se adapta a:- Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)
Tipo de válvula: Válvula de entrada;
Diámetro de la cabeza de la válvula: 51,50 mm;
Diámetro del vástago de la válvula: 8,00 mm;
Longitud total: 111,10 mm;
Ángulo del asiento de la válvula: 45°;
Tipo de ranura: 3 ranuras;
Diagrama Ref. N° 9
Durante la carrera de admisión, la válvula se abre para permitir que el cilindro se llene. Luego se cierra contra el asiento de la válvula para que la cámara de combustión pueda generar y mantener la compresión necesaria para una combustión eficiente.
El correcto estado, la alineación y el asentamiento de la válvula de admisión son esenciales para un llenado óptimo del cilindro, una compresión constante, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento fiable.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Se abre durante la carrera de admisión para permitir que el cilindro se llene.
- Se cierra contra el asiento de la válvula para sellar la cámara de combustión.
- Ayuda a mantener la compresión correcta del cilindro.
- Favorece un flujo de aire y una combustión eficientes.
- Ayuda a mantener una buena respuesta del acelerador y un rendimiento óptimo del motor.
- Funciona con la guía de la válvula, el asiento de la válvula, el resorte y los componentes asociados del tren de válvulas.
- Sustituye una válvula de entrada que se haya doblado, quemado, picado o desgastado excesivamente.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la culata durante la reconstrucción del motor.
La válvula debe moverse suavemente dentro de la guía y asentarse uniformemente alrededor de su circunferencia. Los daños o el desgaste que impiden un asentamiento completo pueden provocar fugas de compresión y reducir la eficiencia del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los posibles síntomas incluyen:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Fallos de encendido del motor.
- Ralentí irregular o inestable.
- Potencia del motor reducida.
- Mala aceleración o respuesta deficiente del acelerador.
- Comienzo difícil.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular del motor.
- Ruido de tictac o ruido anormal en el tren de válvulas.
- Resultados deficientes en la prueba de compresión.
- Fugas a través del sistema de admisión durante una prueba de fugas.
- Picaduras o erosión en la superficie de la válvula.
- Grandes depósitos de carbono alrededor de la válvula.
- Vástago de válvula doblado o dañado.
- Desgaste excesivo del vástago de la válvula.
- Fallo de la válvula al sellar correctamente contra su asiento.
Una válvula de admisión con fugas puede permitir que la presión de compresión escape de nuevo al conducto de admisión en lugar de permanecer dentro de la cámara de combustión.
Por qué es importante la sustitución:
La válvula de admisión desempeña un papel fundamental tanto en el llenado como en el sellado del cilindro. Si la válvula se desgasta, se dobla, se daña o no asienta correctamente, la eficiencia de la combustión y la compresión del cilindro pueden verse afectadas.
Un sellado deficiente de la válvula puede provocar:
- Potencia del motor reducida.
- Funcionamiento irregular y fallos de encendido.
- Mal comienzo.
- Rendimiento irregular de los cilindros.
- Eficiencia de combustión reducida.
- Mayor consumo de combustible.
- Mayor desgaste de la válvula y del asiento de la válvula.
Sustituir una válvula de admisión defectuosa ayuda a restablecer el flujo de aire, la compresión y el sellado correctos de la cámara de combustión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540942
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La válvula de admisión de la culata del motor OE Match es un componente de alta calidad del tren de válvulas, diseñado para regular el flujo de aire y combustible hacia la cámara de combustión. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, esta válvula de admisión es esencial para mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 9
Fabricada con materiales de primera calidad diseñados para soportar un funcionamiento continuo y altas temperaturas del motor, la válvula de admisión trabaja en conjunto con el árbol de levas, los resortes de válvula, las guías de válvula y el conjunto de la culata para controlar el flujo de aire de admisión con una sincronización precisa. El correcto funcionamiento de la válvula garantiza un llenado óptimo de los cilindros, una combustión eficiente y el rendimiento ágil que se espera de un motor Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Se abre y se cierra en perfecta sincronización con el ciclo del motor.
- Mantiene un sellado eficaz durante la compresión y la combustión.
- Favorece un flujo de aire eficiente y el llenado del cilindro.
- Ayuda a maximizar la potencia del motor y la respuesta del acelerador.
- Contribuye al ahorro de combustible y al control de emisiones.
- Constituye una parte fundamental del sistema de distribución de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia del motor y aceleración reducidas.
- Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor.
- Fallos de encendido del motor.
- Mala respuesta del acelerador.
- Mayor consumo de combustible.
- Baja compresión en el cilindro afectado.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes de la culata.
- Luces de advertencia o códigos de error del sistema de gestión del motor.
- Resultados de pruebas de compresión o fugas fallidas.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de admisión funcionan continuamente en condiciones exigentes y se someten a miles de ciclos de apertura y cierre por minuto. Con el tiempo, la exposición al calor, los depósitos de combustión y el desgaste mecánico pueden provocar que las válvulas se desgasten, se doblen, se quemen, se contaminen con carbono o presenten problemas de sellado.
- Una válvula de admisión dañada puede restringir el flujo de aire hacia la cámara de combustión, reduciendo la eficiencia de la combustión y afectando negativamente el rendimiento del motor. Si no se solucionan, los problemas relacionados con las válvulas pueden provocar pérdida de compresión, mayor consumo de combustible y posibles daños en los asientos de las válvulas, las culatas y otros componentes internos del motor.
- Sustituir una válvula de admisión desgastada o dañada restablece el flujo de aire adecuado, mejora la eficiencia de la combustión y ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un funcionamiento fiable y ayuda a proteger el motor de su Porsche del desgaste prematuro y las costosas reparaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Cabeza de válvula Ø: 50 mm, Vástago de válvula Ø: 8 mm, Longitud del eje de la válvula: 110,4 mm, Ángulo del asiento de la válvula: 45 °.
Encaja:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1996-98
M64.21
M64.22
M64.23
M64.24
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Diagrama de referencia nº 9.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
La válvula de admisión de culata OE Match es un componente de repuesto de precisión para el tren de válvulas de los motores Porsche 911 (993) 3.6L Varioram. Controla el flujo de la mezcla de admisión hacia la cámara de combustión y proporciona un sellado esencial contra el asiento de la válvula cuando está cerrada.
Se adapta a:
- Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1996-98
M64.22
M64.23
M64.24
Diagrama Ref. N° 9
Durante la carrera de admisión, la válvula se abre para permitir que el cilindro se llene de aire y combustible. Luego se cierra firmemente contra el asiento de la válvula, sellando la cámara de combustión para que el motor pueda generar y mantener la compresión necesaria para una combustión eficiente.
El correcto estado, la alineación y el asentamiento de la válvula de admisión son esenciales para un llenado eficiente del cilindro, una compresión potente, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento constante.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Se abre durante la carrera de admisión para permitir un llenado eficiente del cilindro.
- Se cierra contra el asiento de la válvula para sellar la cámara de combustión.
- Ayuda a mantener la compresión correcta del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Ayuda a mantener una respuesta óptima del acelerador y una entrega de potencia eficiente.
- Funciona con la guía de la válvula, el asiento de la válvula, el muelle de la válvula y los componentes asociados del tren de válvulas.
- Sustituye una válvula de entrada que se haya doblado, picado, quemado o desgastado excesivamente.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la culata durante la reconstrucción o reacondicionamiento del motor.
Para un funcionamiento correcto, la válvula debe deslizarse suavemente dentro de su guía y hacer contacto uniformemente con el asiento de la válvula en toda su circunferencia. El desgaste o los daños que impidan un asentamiento completo pueden provocar fugas de compresión.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Ralentí irregular o inestable.
- Fallos de encendido del motor.
- Potencia del motor reducida.
- Mala aceleración o respuesta deficiente del acelerador.
- Comienzo difícil.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular del motor.
- Ruido de tictac o ruido anormal en el tren de válvulas.
- Resultados deficientes en la prueba de compresión.
- Fugas a través del sistema de admisión durante una prueba de fugas en los cilindros.
- Picaduras o erosión en la superficie de la válvula.
- Acumulación de carbonilla alrededor de la válvula.
- Vástago de válvula doblado o dañado.
- Desgaste excesivo del vástago de la válvula.
- Fallo de la válvula al sellar correctamente contra su asiento.
Una válvula de admisión con fugas puede permitir que la presión del cilindro regrese al conducto de admisión, reduciendo la compresión y la eficiencia de la combustión.
Por qué es importante la sustitución:
La válvula de admisión cumple dos funciones fundamentales: permite que el cilindro se llene de manera eficiente y sella la cámara de combustión cuando está cerrada.
Con el tiempo, el movimiento repetido de las válvulas, las temperaturas de combustión, los depósitos de carbono y el desgaste mecánico pueden provocar el deterioro de la cara o el vástago de la válvula. Una válvula también puede doblarse o dañarse por contacto mecánico u otros problemas internos del motor.
Una válvula de admisión desgastada o dañada puede provocar:
- Pérdida de compresión del cilindro.
- Potencia del motor reducida.
- Funcionamiento irregular y fallos de encendido.
- Mala respuesta del acelerador.
- Mayor consumo de combustible.
- Rendimiento desigual entre los cilindros.
- Desgaste acelerado del asiento de la válvula.
Sustituir una válvula de admisión defectuosa ayuda a restablecer el sellado correcto de la cámara de combustión, el flujo de admisión y la compresión del cilindro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
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Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
Materia: Bronce
Diámetro interior: 8,00 mm
Diámetro exterior: 13,05 mm
Longitud: 45,40 mm
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Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
La guía de válvula de escape sobredimensionada TRW 1st es un componente de repuesto de precisión diseñado para la culata de los modelos Porsche 911 (993). La guía sujeta el vástago de la válvula de escape y la mantiene alineada correctamente durante su apertura y cierre, lo que contribuye a un correcto asentamiento de la válvula y a un sellado eficaz de la cámara de combustión.
x6 por motor.
El precio es por unidad.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagrama Ref. N° 2
Esta primera versión sobredimensionada está diseñada para la reconstrucción de culatas donde el orificio de la guía de válvula original se ha desgastado o mecanizado, y una guía de tamaño estándar ya no permite un ajuste de interferencia correcto. Las especificaciones de referencia indican que la guía tiene unas dimensiones de 8 x 13,26 mm. Se suministra individualmente, y se requieren seis guías de escape para un motor completo.
- Proporciona soporte y guía precisa al vástago de la válvula de escape.
- Mantiene la válvula correctamente alineada con su asiento.
- Reduce el movimiento lateral excesivo y la oscilación del vástago de la válvula.
- Ayuda a mantener un sellado y una compresión eficaces del cilindro.
- Ayuda a transferir el calor desde el vástago de la válvula de escape a la culata.
- Reduce la carga anormal y el desgaste del vástago y el asiento de la válvula.
- Proporciona un ajuste externo sobredimensionado para culatas que requieren una primera guía sobredimensionada.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de válvulas durante la reconstrucción de la culata.
Una correcta guía de las válvulas es especialmente importante en el lado del escape, ya que las válvulas y guías de escape operan bajo cargas térmicas muy elevadas. Una holgura excesiva puede impedir que la válvula se asiente correctamente y acelerar el desgaste en otras partes de la culata.
Síntomas de desgaste o fallo:
Una guía de válvula de escape desgastada puede causar:
- Humo de escape azul o azul grisáceo causado por la entrada de aceite en la cámara de combustión.
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Se observó un juego excesivo en el vástago de la válvula durante la inspección.
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes de la culata.
- Ralentí irregular o desigual.
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Compresión deficiente o inconsistente.
- Fallos de encendido del motor.
- Mal asentamiento de la válvula.
- Desgaste acelerado de la válvula de escape o del asiento de la válvula.
- Resultados de pruebas de compresión o fugas fallidas.
A medida que las guías de las válvulas se desgastan, disminuye su capacidad para posicionar con precisión la válvula contra su asiento, lo que puede comprometer el sellado y el rendimiento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Las guías de las válvulas de escape están constantemente expuestas al calor, la fricción y el rápido movimiento de la válvula. Con el tiempo, el desgaste puede aumentar la holgura entre el vástago y la guía, lo que provoca que la válvula se desplace lateralmente en lugar de seguir con precisión su trayectoria prevista.
- El movimiento excesivo de las válvulas puede provocar un asentamiento deficiente, una compresión reducida, un mayor consumo de aceite y un desgaste acelerado del vástago y el asiento de la válvula. Si no se soluciona, el desgaste resultante puede contribuir a daños más graves y costosos en la culata.
- Sustituir las guías desgastadas restablece el control del movimiento de las válvulas, garantiza un asentamiento uniforme y ayuda a proteger la válvula, el asiento de la válvula y la culata. Una guía correctamente instalada también contribuye a una compresión fiable, un flujo eficiente de los gases de escape y una mayor durabilidad del motor.
- La primera especificación de sobremedida es especialmente importante durante la reparación de la culata, cuando el orificio guía original se ha desgastado o se ha mecanizado más allá de las dimensiones estándar. El uso de una guía sobredimensionada del tamaño correcto permite restablecer el ajuste seguro necesario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 1994-98
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
La guía de válvula de escape OE Match es una guía de precisión diseñada para reemplazar la guía de válvula de escape original del motor Porsche 911 (993). Se trata de una guía de primera sobredimensión, lo que significa que es ligeramente más grande que la estándar para adaptarse a motores escariados o desgastados con el tiempo.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 2.
Esta guía de válvula de escape mantiene el vástago de la válvula perfectamente alineado en la culata, lo que garantiza un sellado correcto de la válvula contra el asiento, mantiene una buena compresión y promueve una evacuación eficiente de los gases de escape. Una guía de válvula adecuada también ayuda a disipar el calor del vástago de la válvula hacia la culata, donde el sistema de refrigeración del motor puede enfriarlo.
Función:
• Alineación de válvulas: garantiza que la válvula de escape se desplace en línea recta y se asiente con precisión en cada ciclo.
• Control de desgaste: reduce el movimiento del vástago de la válvula y limita la carga lateral que puede dañar los asientos o los vástagos.
• Conducción de calor: ayuda a transferir el calor de la combustión desde el vástago de la válvula hacia la fundición de la cabeza.
• Soporte de reconstrucción: la versión de gran tamaño es ideal para cabezales que han sido escariados durante reconstrucciones para restaurar el ajuste correcto.
Mueble
• Instalado en los lados de escape del tren de válvulas de la culata.
• Normalmente se necesitan 6 guías por motor para una reconstrucción completa de la culata.
• Esta pieza coincide con la especificación de guía de gran tamaño de Porsche y se utiliza cuando se han trabajado los orificios de guía estándar para eliminar el desgaste o los daños.
Las guías de válvula se desgastan con el tiempo debido al calor, la fricción y el movimiento repetido de la válvula. Cuando las guías se desgastan o se forman espacios demasiado grandes entre el vástago de la válvula y el orificio de la guía, pueden surgir los siguientes problemas:
• Pérdida de rendimiento y potencia
• Mayor consumo de aceite
• Reducción del sellado y la compresión.
• Mayor desgaste del tren de válvulas
La instalación de una guía de válvula OE Match correcta restablece la alineación correcta de la válvula, reduce el movimiento no deseado, favorece el sellado adecuado del asiento y prolonga la vida útil del extremo superior de su motor, especialmente en aplicaciones de reconstrucción o de alto kilometraje.
Reemplace las guías de válvulas si observa:
• Humo azul que sale del escape (lo que significa que se quema aceite)
• Ralentí irregular o vacilación
• Mala compresión o pérdida de potencia del motor
• Juego del vástago de la válvula cuando se comprueba durante el desmontaje
• Durante una reconstrucción de culata o un trabajo de válvulas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 1994-98
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Esta es una guía de válvula de admisión de repuesto: el pequeño buje cilíndrico dentro de la culata que guía el vástago de la válvula de admisión, asegurando una alineación correcta y un movimiento suave y controlado al abrir y cerrar la válvula. En algunas reconstrucciones o remecanizados, se utilizan guías de mayor tamaño para restablecer el ajuste correcto después de la reparación de la culata.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
• Se suministran individualmente: se necesitan varias guías por cabezal según el motor (una por válvula de admisión).
Esta guía de válvula mantiene la válvula de admisión en perfecta alineación, garantizando un sellado adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento estable del motor. Sostiene el vástago de la válvula para evitar oscilaciones o movimientos laterales que pueden causar un desgaste desigual del asiento o pérdida de compresión. Diseñada para soportar altas RPM y altas temperaturas, promueve un funcionamiento suave de la válvula y protege las superficies de la válvula, el asiento y la culata. Como guía de sobredimensión, también restaura el ajuste correcto en culatas desgastadas o remecanizadas, garantizando una reconstrucción segura y fiable.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La guía de válvula de admisión sobredimensionada TRW 1st es un componente de repuesto de precisión para la culata de los modelos Porsche 911 (993). Esta guía sujeta y posiciona con precisión el vástago de la válvula de admisión durante su apertura y cierre repetidos, manteniendo la válvula correctamente alineada con su asiento.
x6 por motor.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 3
Una correcta guía de válvulas es esencial para un funcionamiento suave de las mismas, un sellado eficaz de la cámara de combustión y una fiabilidad a largo plazo de la culata. La especificación de primera sobremedida está destinada principalmente a la reconstrucción o reacondicionamiento de culatas donde el orificio de la guía de válvulas original se ha desgastado o mecanizado y una guía de tamaño estándar ya no proporciona el ajuste de interferencia necesario.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y guía con precisión el vástago de la válvula de admisión.
- Evita el movimiento lateral excesivo o la oscilación de la válvula.
- Mantiene la válvula correctamente alineada con el asiento de la válvula.
- Favorece un asentamiento uniforme de las válvulas y un sellado hermético de la cámara de combustión.
- Ayuda a proteger el vástago de la válvula, el asiento de la válvula y la culata del desgaste acelerado.
- Proporciona un ajuste externo sobredimensionado para culatas que requieren una guía de válvula de primera sobredimensión durante la renovación.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de válvulas durante una reconstrucción profesional de la culata.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las guías de válvula desgastadas pueden permitir un movimiento excesivo entre el vástago de la válvula y la guía. Los posibles síntomas incluyen:
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Humo azul en el escape, especialmente después del arranque o durante la desaceleración.
- Movimiento excesivo del vástago de la válvula o bamboleo de la válvula.
- Sonido de tictac o aumento del ruido en el tren de válvulas.
- Asiento de válvula deficiente o inconsistente.
- Compresión reducida en un cilindro afectado.
- Ralentí irregular, fallos de encendido o rendimiento reducido del motor.
- Bujías sucias de aceite.
- Desgaste acelerado del vástago o del asiento de la válvula.
- Se detectó un juego excesivo en las guías de las válvulas durante la inspección o reconstrucción de la culata.
A medida que aumenta el desgaste de la guía, es posible que la válvula ya no se asiente con precisión sobre su asiento, lo que podría reducir la eficiencia de la combustión y contribuir a un mayor desgaste de la válvula y la culata.
Por qué es importante la sustitución:
- Las guías de válvula operan bajo calor constante, fricción y un rápido movimiento alternativo. Cuando la holgura es excesiva, la válvula puede moverse lateralmente en lugar de desplazarse con precisión a lo largo de su eje previsto. Esto puede comprometer el asentamiento de la válvula, aumentar el consumo de aceite y ejercer una tensión adicional sobre el vástago y el asiento de la válvula.
- Dejar guías muy desgastadas en uso puede contribuir a daños en los asientos de las válvulas, desgaste de los vástagos, un sellado deficiente y, potencialmente, reparaciones más costosas en la culata. Instalar la guía de repuesto correcta restablece el movimiento controlado de las válvulas y ayuda a mantener una compresión fiable, una combustión eficiente y una mayor durabilidad del motor a largo plazo.
- La primera versión sobredimensionada es especialmente importante durante la reparación de la culata, donde el orificio de montaje de la guía ya no puede sujetar de forma segura una guía de tamaño estándar. Un dimensionamiento correcto y un mecanizado profesional permiten que la guía de repuesto se ajuste perfectamente a la culata.
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99310432271
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El método establecido para ajustar el juego de válvulas con una galga de espesores a menudo proporciona un resultado "suficientemente cercano" y rara vez proporciona una precisión exacta, consistente y fácil de obtener. La nueva versión de STOMSKI RACING de un antiguo modo de espera elimina la "sensación" al ajustar las válvulas y proporciona absoluta precisión, velocidad, facilidad de uso y consistencia. Al montar convenientemente un indicador de recorrido sobre el ajustador del balancín, el ajustador de juego de válvulas 911 de STOMSKI RACING le permite configurar y confirmar de manera rápida y precisa el juego de válvula real sin conformarse con "lo suficientemente cerca" o preguntarse si su sensación es consistente al intentar Gire una galga de espesores hasta los confines del motor 911.
El SR097 está mecanizado con precisión en aluminio 6061 y anodizado para brindar años de servicio en todos los motores 911, incluidos los 964 y 993. También está disponible una gama de indicadores de cuadrante que incluyen indicadores de recorrido métricos, digitales y compactos para usar en áreas restringidas (en la foto).
TENGA EN CUENTA: esta herramienta no viene con el medidor
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Encaja:
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
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96410433185
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96410433585
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Válvulas de motor, guías de válvulas y resortes de válvulas: precisión, rendimiento y fiabilidad para motores Porsche
Las válvulas, guías y resortes forman el corazón de la culata de su Porsche, gestionando con precisión el flujo de aire y la eficiencia de la combustión. Las válvulas de admisión permiten que la mezcla aire-combustible correcta entre en la cámara de combustión, mientras que las válvulas de escape liberan los gases de escape. En conjunto con las guías y los resortes, garantizan una sincronización, compresión y entrega de potencia perfectas.
En Design911, ofrecemos una gama completa de válvulas de admisión y escape, guías de válvulas y resortes de válvula diseñados con precisión para ofrecer rendimiento, durabilidad y un ajuste perfecto en todos los modelos Porsche. Cada componente está fabricado con acero de alta calidad o titanio resistente al calor, lo que garantiza un funcionamiento fiable en condiciones extremas.
Ya sea reconstruyendo un clásico motor de seis cilindros planos refrigerado por aire o realizando el mantenimiento de un moderno motor turboalimentado, nuestros componentes de válvulas de alta calidad brindan la precisión, la resistencia y el rendimiento de sellado que su Porsche exige.
¿Qué hacen las válvulas, guías y resortes?
Estos componentes trabajan en armonía para controlar el flujo crítico de aire y escape que determina la potencia, la eficiencia y la longevidad de su motor.
Funciones principales:
- Válvulas de admisión : regulan la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Válvulas de escape : liberan los gases quemados de manera eficiente durante la carrera de escape.
- Guías de válvulas : mantienen la alineación de la válvula y evitan el desgaste lateral.
- Resortes de válvula : controlan el movimiento de la válvula, garantizando una sincronización precisa y presión de cierre.
Juntos, mantienen el motor de su Porsche respirando libremente, funcionando sin problemas y teniendo el rendimiento previsto, vuelta tras vuelta, milla tras milla.
¿Por qué fallan las válvulas, guías y resortes?
Las válvulas y sus componentes soportan calor, presión y fricción extremos. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar desgaste, deformación o pérdida de tensión, lo que afecta el flujo de aire, la compresión y el rendimiento general del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o picaduras en el asiento de la válvula , lo que provoca pérdida de compresión.
- Válvulas quemadas o dobladas causadas por sobrecalentamiento o problemas de sincronización.
- Guías de válvulas desgastadas , aumentando el consumo de aceite y el humo del escape.
- Resortes de válvula débiles o fatigados , lo que da como resultado que la válvula flote a altas RPM.
- Corrosión y acumulación de carbón debido a la mala calidad del combustible o viajes cortos.
Cuando se desarrollan estos problemas, los síntomas pueden incluir fallas de encendido, bajo rendimiento, quema de aceite o ralentí irregular: indicadores claros de que es necesario un reemplazo o una revisión.
¿Por qué reemplazarlos con componentes de válvulas diseñados con precisión?
Reemplazar válvulas, guías y resortes desgastados garantiza que el motor de su Porsche mantenga la compresión, la sincronización de válvulas y el flujo de aire adecuados, todos esenciales para una entrega de potencia confiable y una eficiencia de combustible.
Beneficios clave:
- Restaura el flujo de aire correcto y la eficiencia de la combustión.
- Mejora la compresión del motor y la respuesta del acelerador.
- Evita fugas de aceite y humo provocados por guías desgastadas.
- Elimina la flotación de la válvula y restaura la estabilidad a altas RPM.
- Fabricado con aleaciones premium resistentes al calor para mayor durabilidad y longevidad.
- Ajuste perfecto en motores Porsche clásicos y modernos.
Los componentes diseñados con precisión devuelven su motor a su condición óptima, preservando tanto el rendimiento como el refinamiento.
Reflejos:
- Amplia gama de válvulas de admisión y escape, guías de válvulas y resortes.
- Fabricado con precisión a partir de materiales de alta resistencia y tratados térmicamente.
- Restaura la compresión, la potencia y la precisión de la sincronización de válvulas.
- Mejora la confiabilidad y reduce el desgaste en motores de alto rendimiento.
- Diseñado para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
- Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.