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Escape Fabspeed
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm es una mejora de alto rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El sistema sustituye los silenciadores traseros y los catalizadores de fábrica por un sistema de escape en X de 70 mm de mayor flujo, que incorpora catalizadores deportivos HJS de 200 celdas . Está diseñado para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del acelerador y proporcionar al GT2 RS un sonido de escape más deportivo y llamativo.
Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, el sistema está diseñado para soportar las temperaturas extremas y las exigencias operativas del GT2 RS biturbo.
También se incluyen las salidas de escape Deluxe GT2 Style de Fabspeed, que proporcionan un acabado que complementa la parte trasera del vehículo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, las emisiones y el sonido.
En un motor turboalimentado de alto rendimiento como el GT2 RS, reducir la restricción innecesaria del escape después de los turbocompresores puede ayudar a que los gases salgan del sistema de manera más eficiente.
El tubo en X Fabspeed Supersport está diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape posterior al turbo
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Permite un funcionamiento más sensible del turbocompresor.
- Produce un sonido de escape más fuerte y exótico.
- Reemplace los restrictivos silenciadores traseros de fábrica.
- Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
- Mejora la resistencia a la corrosión a largo plazo.
- Proporcionar un reemplazo duradero de acero inoxidable para componentes de fábrica envejecidos.
- Mejora el aspecto del escape con puntas Deluxe estilo GT2.
La disposición en forma de X del tubo de escape también permite que los gases de escape de ambos lados del motor interactúen dentro del sistema, lo que contribuye a sus características sonoras distintivas.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de un vehículo de alto rendimiento como el 997.2 GT2 RS está sometido a calor extremo, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los signos de deterioro pueden incluir:
- Ruidos de escape como silbidos, tictac o silbidos.
- Grietas alrededor de tuberías, soldaduras o juntas.
- Hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
- Abrazaderas de escape sueltas o dañadas
- Corrosión o deterioro de la superficie
- Ruido metálico proveniente de los convertidores catalíticos.
- Aumento o irregularidad del ruido del escape
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Respuesta reducida del acelerador
- Mayor retardo del turbo
- Pérdida de rendimiento del motor
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Olores inusuales de escape similares al azufre
- Tubería de escape dañada o deformada
- Puntas de escape sueltas o mala alineación de la salida.
Los convertidores catalíticos también pueden deteriorarse internamente debido al calor extremo y a los ciclos térmicos repetidos. El sustrato del catalizador puede romperse, aflojarse o bloquear parcialmente el paso de los gases de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape dañado o restrictivo puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad del motor.
Las fugas en el sistema de escape permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede aumentar la exposición al calor alrededor de los componentes cercanos, provocar ruidos indeseados y empeorar gradualmente a medida que se deterioran las grietas o las juntas.
Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede generar una contrapresión adicional en los gases de escape.
En un Porsche GT2 RS biturbo, una restricción excesiva después de los turbocompresores puede dificultar la evacuación eficiente de los gases de escape y afectar negativamente la respuesta del acelerador y del turbocompresor.
Reemplazar los componentes deteriorados del sistema de escape ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape seguro y sin fugas
- Evacuación eficiente de los gases de escape
- Respuesta turbo constante
- Funcionamiento correcto del convertidor catalítico
- Posicionamiento adecuado de la salida de escape
- Menor riesgo de daños adicionales relacionados con el calor o la corrosión.
Para un vehículo con un sistema de escape estándar en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona las ventajas adicionales de un flujo de escape más libre, un sonido de escape más agresivo y una construcción orientada al rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSSSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Los catalizadores deportivos alemanes Fabspeed HJS son catalizadores de repuesto de alto flujo diseñados específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Mediante el uso de convertidores catalíticos HJS HD Sport de 200 celdas de alta calidad , el sistema está diseñado para reducir la restricción del escape en comparación con los catalizadores originales, al tiempo que continúa proporcionando un tratamiento catalítico de las emisiones.
Los catalizadores están integrados en tuberías de acero inoxidable T304 de alta calidad, de calibre 14 a 16, dobladas con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Diseñada como un reemplazo directo de los convertidores catalíticos de fábrica, esta mejora tiene como objetivo optimizar el flujo de escape, la respuesta del acelerador y las características del escape sin convertir el vehículo a una configuración sin catalizador.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman parte del sistema de control de emisiones y de escape del vehículo.
Su función principal es convertir químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape en gases menos dañinos antes de que salgan por el tubo de escape. Sin embargo, los gases de escape también deben pasar a través del sustrato del catalizador, lo que significa que su diseño puede influir en la restricción de la salida de gases.
Los convertidores catalíticos Fabspeed HJS Sport están diseñados para:
- Reduce la restricción del escape en comparación con catalizadores más restrictivos.
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Permite que los turbocompresores evacuen los gases de escape de forma más eficiente.
- Proporcionar tratamiento catalítico de emisiones
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Mantenga una configuración de escape con catalizador.
- Sustituya los convertidores catalíticos originales que estén envejecidos, dañados o restringidos.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
Fabspeed afirma que los catalizadores HJS EMITEC de 200 celdas pueden alcanzar un caudal de hasta aproximadamente el 90-93% del de una tubería recta en muchas aplicaciones, manteniendo al mismo tiempo su funcionalidad catalítica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la contaminación, los daños físicos o el estrés térmico repetido.
Los síntomas comunes de un convertidor catalítico defectuoso o restringido incluyen:
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Rendimiento reducido del motor
- Respuesta lenta del acelerador
- Mayor retardo del turbo
- Pérdida de potencia a velocidades más altas del motor.
- Contrapresión excesiva en los gases de escape
- Un traqueteo metálico proveniente del interior del catalizador
- Sustrato de catalizador roto o suelto
- Olor a azufre o a huevo podrido en los gases de escape.
- Temperaturas de escape inusualmente altas
- Mayor consumo de combustible
- Prueba de emisiones fallida
- Flujo de escape irregular o restringido
- Calor excesivo alrededor del área del convertidor catalítico
- Daños visibles o grietas alrededor de la carcasa del catalizador
- Hollín negro alrededor de las conexiones de escape con fugas
Un sustrato de catalizador dañado puede romperse internamente y obstruir parcialmente el paso de los gases de escape, aumentando significativamente la restricción.
Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico deteriorado puede afectar tanto al rendimiento de las emisiones como al funcionamiento del motor.
Si el sustrato del catalizador interno comienza a colapsar o se obstruye, los gases de escape no pueden salir del motor con la misma eficacia. En un motor turboalimentado como el GT2 RS, esta mayor restricción posterior al turbo puede afectar negativamente la respuesta del acelerador y el rendimiento del turbocompresor.
Una restricción excesiva también puede aumentar la temperatura de los gases de escape y el estrés térmico dentro del sistema.
Reemplazar los convertidores catalíticos dañados o restringidos ayuda a restaurar:
- Flujo adecuado de gases de escape
- Reducción de la contrapresión de escape
- Respuesta constante del turbocompresor
- Tratamiento correcto de las emisiones catalíticas
- Respuesta normal del acelerador
- Un sistema de escape seguro y sin fugas
La sustitución también es importante cuando el sustrato del catalizador se ha deteriorado físicamente, ya que el material suelto puede seguir desintegrándose y obstruyendo aún más el escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica del Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores proporcionan una ruta de escape menos restrictiva, con el objetivo de mejorar la respuesta del motor y el rendimiento del turbocompresor.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, e incorpora colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad. Estos colectores, diseñados por CAD, combinan eficientemente los gases de escape de cada bancada antes de que lleguen a los turbocompresores, lo que mejora la evacuación de los gases y minimiza la turbulencia innecesaria.
Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores de fábrica, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores originales dañados o deteriorados.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En el GT2 RS biturbo, la energía de los gases de escape impulsa las turbinas que generan la presión de sobrealimentación. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores es importante tanto para la respiración del motor como para la respuesta del turbo.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Suministrar los gases de escape a los turbocompresores de forma más eficiente.
- Admite una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Mantener un flujo interno uniforme a través de tubos doblados con mandril.
Los colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad están diseñados para combinar los pulsos de escape de forma suave y eficiente antes de que los gases entren en los turbocompresores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en un entorno extremadamente exigente y están sometidos continuamente a altas temperaturas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los signos comunes de cabezales dañados o deteriorados incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo, especialmente durante un arranque en frío.
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector de escape.
- Grietas visibles en el colector o en las soldaduras.
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Bridas de montaje deformadas o distorsionadas
- Espárragos y tuercas rotos o muy corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del compartimento del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo más lenta o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
En un motor turboalimentado de alto rendimiento, es especialmente importante que el conducto de escape entre las culatas y los turbocompresores sea seguro y esté libre de fugas.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta de sobrealimentación más lenta y a una disminución del rendimiento.
Los gases que se escapan también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y producir un ruido de escape indeseado.
Reemplazar los cabezales dañados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape sellado
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo correcto de gases de escape
- Reducción de las fugas de escape
- Mayor fiabilidad en la zona del colector.
Para vehículos con colectores de escape de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona un diseño de mayor flujo destinado a mejorar la evacuación de los gases de escape, la respuesta del acelerador y la respuesta del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistemas de escape Fabspeed: rendimiento de precisión y mejoras de sonido
Los sistemas de escape Fabspeed son mejoras de alto rendimiento diseñadas para ofrecer mayor potencia, un flujo de escape mejorado y un sonido distintivo inspirado en el automovilismo. Diseñados y fabricados con ingeniería de precisión y pruebas de rendimiento como base, los escapes Fabspeed están diseñados para mejorar la experiencia de conducción de los vehículos Porsche, tanto de carretera como de circuito.
Disponibles en Design911, los componentes de escape Porsche Fabspeed están fabricados con acero inoxidable de alta calidad y diseños optimizados para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del acelerador y generar un tono de escape más atractivo manteniendo la durabilidad y la confiabilidad.
¿Qué hacen los sistemas de escape Fabspeed?
Los escapes Fabspeed optimizan el flujo de gases de escape y el rendimiento acústico.
Funciones principales:
- Reduce la restricción del escape y la contrapresión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Mejora el sonido y el carácter del escape.
- Mejora la eficiencia y la respiración del motor.
- Mejora la estética del escape y la calidad de construcción.
Un sistema de escape de alto flujo juega un papel clave a la hora de desbloquear el rendimiento del motor.
¿Por qué los sistemas de escape estándar fallan o limitan el rendimiento?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para priorizar el cumplimiento de las normas de emisiones, la rentabilidad y la supresión del sonido. Con el tiempo, pueden sufrir las siguientes consecuencias:
- Deflector interno restrictivo que reduce el rendimiento.
- Corrosión por humedad y ciclos de calor repetidos.
- Eficiencia limitante de peso excesivo.
- Sonido de escape apagado, sin compromiso.
- Compatibilidad reducida con actualizaciones de ajuste de rendimiento.
A medida que se exigen más los motores, los escapes estándar pueden convertirse en un cuello de botella en el rendimiento.
¿Por qué actualizar a un escape Fabspeed?
Los sistemas de escape Fabspeed están diseñados para conductores que buscan mejoras centradas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Flujo de escape mejorado para un mayor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Construcción ligera y duradera de acero inoxidable.
- Componentes diseñados con precisión para un ajuste perfecto.
- Ideal para autos de carretera de alto rendimiento y aplicaciones en pista.
La actualización a Fabspeed ofrece mejoras notables en sonido, respuesta y emoción de conducción.
Reflejos
- Sistemas de escape de alto rendimiento Porsche Fabspeed
- Flujo de escape mejorado y respuesta del acelerador.
- Sonido de escape deportivo inspirado en los deportes de motor
- Construcción de acero inoxidable de alta calidad.
- Diseñado para el rendimiento y la conducción entusiasta.
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Silenciadores / Silenciadores Estándar
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Silenciadores deportivos
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Silenciadores / Silenciadores conmutables
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Silenciadores / Amortiguadores de sonido
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Catalizador / Bypass
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Colector / Cabezales
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Tubos de escape
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Intercambiadores de calor
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Juntas de escape
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Tuercas / pernos / espárragos de escape
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Soportes / Abrazaderas / Correas
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Juegos de accesorios de escape
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Piezas de vacío de escape deportivo
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Escape Akrapovic
-
Escape Tubi
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Sensores / Sondas Lambda
-
Extensiones del sensor Lambda
